Аккумуляторы для генераторов
В бензиновых и дизельных генераторах электроэнергии, запускаемых с кллюча или автоматически применяются стартерные аккумуляторы.
К стартерным аккумуяторам для генераторов предъявляется требование — обеспечить максимально высокий пусковой ток для старта двигателя. Причём часто запуск происходит зимой, а это дополнительно снижает отдаваемую аккумулятором в генераторе мощность.
Поэтому желательно в качестве стартерных батарей в генераторах использовать специализированные аккумуляторы, обеспечивающие высокий пусковой ток даже в холодном состоянии.
Но несмотря на это, в большинство недорогих и особенно портативных генераторов производители ставят обычные AGM батареи. В этом случае желательно подбирать аккумлятор с максимально допустимым пиковым током.
- Сортировать по алфавиту: от А до Я
- Сортировать по алфавиту: от Я до А
- Сортировать по цене: дорогие выше
- Сортировать по наличию: по возрастанию
- Сортировать по наличию: по убыванию
Аккумулятор для генератора
Какой АКБ по размеру ставить в генератор определяется длинной и шириной площадки под АКБ. Высота определяется верхнем креплением. AGM батареи емкостью от 4 до 30 ампер час имеют унифицированные габариты.
В современных бензиновых генераторах малой и средней мощности, с системой самозапуска, устанавливают мото аккумуляторы AGM или GEL (не обслуживаемые и герметизированные, без жидкого электролита) напряжением 12 вольт. Это не дань новым технологиям, батареи без жидкого электролита реально дольше служат, потому что нет расслоения электролита! В мощных генераторных установках стоят батареи свыше 30Ач и с жидким электролитом.
Для запуска мощных дизельных или газовых генераторов выбирайте АКБ с максимальным пусковым током. Иначе не заведет.
Когда менять аккумулятор в электрогенераторе? Первый признак — это снижение скорости и времени прокрутки стартера на генераторе. Второй признак — это срок службы, обычно он ограничен 2-3 годами при не интенсивном использовании и правильном хранении. Третий признак — разогрев или даже нарушение геометрии корпуса АКБ при попытке его зарядить номинальным током в 10-20% от емкости АКБ.
Аккумуляторы 6 DM/FM 18. Габарит 182×77×168:
RDrive iRidium YT19BL-BS
мото АКБ емкостью 18Ah, ток 250А
Leoch DJW12-18
аккумулятор 12v 18ah
BB Battery HR22-12
Аккумулятор 12v 22Ah
Delta HR 12-80W
Аккумулятор 12v 20ah
Первая в линейке — стартерная AGM батарея YT19BL-BS, которая гарантировано будет служить долго и не разрушится от частых запусков. Остальные три батареи не являются стартерными, они сделаны для применения в ИБП, но при этом имеют мощные разрядные характеристики, позволяющие неоднократно запустить генератор.
Реже, но встречается штатно установленные AGM аккумуляторы емкостью 17-18 Ah, применяемые в ИБП. Такие у нас тоже есть, и лидерство по току отдачи занимает модель BB Battery 22-12.
Обратите пожалуйста внимание: аккумуляторы, сделанные по AGM технологии бывают стартерные и промышленные (для использования в ИБП или маломощных электродвигателях). Их можно отличить по виду клеммы. Для запуска электрогенератора используются стартерные аккумуляторы. Пожалуйста, при выборе не путайте назначение, задача стартерного АКБ дать максимум тока при старте, а задача АКБ для ИБП дать средний и малый токи, но как можно дольше, от больших токов они разрушаются. Конструктивно различаются толщиной пластин.
Аналоги аккумулятора 6DM14 габарит 150×87×130
RDrive Gold YTX12-GEL
150х87х130 мм, (+ -), ток 170А / GEL
RDrive Silver YTX12-BS
150х87х130 мм, (+ -), ток 185А / AGM
Delta CT 1212
150х87х130 мм, (+ -), ток 180А / AGM
Red Energy DS 12-12 GEL
150х87х130 мм, (+ -), ток 190А / AGM
Вопрос что выбрать? У аккумуляторов Red Energy есть неоспоримый плюс! Табло, встроенное в корпус, показывает состояние АКБ, его готовность запустить генератор. Но с другой стороны, эти батареи рекомендованы для использования при темпертураз выше -5 градусов. Поэтому, если генератор установлен в отапливаемом помещении, что бывает редко, можно смело покупать Reg Energy, в иных случаях, мы рекомендуем серию RDrive.
Основным достоинством AGM и GEL технологий является компактность корпуса, отсутствие необходимости доливать воду, и срок службы. Термин «не обслуживаемые» вовсе не означает, что их не надо заряжать и подзаряжать! Любой аккумулятор в составе генератора необходимо периодически заряжать внешним зарядным устройством, иначе когда потребуется оперативно запустить генератор, он просто не сможет провернуть стартер. Особенно часто такая ситуация происходит зимой, когда и прокрутить двигатель труднее и из-за низкой температуры аккумулятор не может отдать положенный стартерный ток.
Аккумуляторы для дизельных и газовых генераторов. Емкость 30 Ач:
RDrive Gold YIX30L-GEL
166х125х175 мм, (- +), ток 400А / GEL
Delta EPS 1230
166х131х175 мм, (- +), ток 400А / AGM
ИРКУТ YIX30L-BS
166х125х175 мм, (- +), ток 385А / AGM
В области батарей емкостью 30Ач особое внимание при выборе уделите номиналу «стартерный ток»! В не отапливаемых помещениях, где установлен генератор, при значительном снижении температуры до минус 10-20 максимальный ток прокрутки у батареи снижается. Для надежности необходимо выбирать АКБ с максимальным током!
Аккумуляторы с жидким электролитом. Емкость 30-34 Ач:
RDrive Platinum GYZ32HL
166х126х175 мм, (- +), ток 430А / AGM
eXtremal HD U1R-29355S
196х132х185 мм, ( — + ), ток 355А / WET-SMF
eXtremal HD U1-29355S
196х132х185 мм, (+ -), ток 355А / WET-SMF
При выборе этих моделей обратите внимание на тип клемм для подключения проводов от генератора к АКБ. А так же полярность батареи.
Аккумуляторы для мощных ДГУ. Емкость до 140 ач
Свободная установка аккумулятора не только дает возможность не быть привязанным в посадочной площадке, но и экономит на покупке самого аккумулятора. Причем, в случае жесткой привязке к габариту, Вы вынуждены покупать АКБ строго заданного габарита, здесь выбор больше, и установив стартерный АКБ даже от АВТО, можете, при соблюдении правил заряда, не беспокоиться о надежность запуска при любой погоде. Главное, помещение, где установлен генератор с аккумулятором должно быть не жилым и проветриваемым, а это всегда соблюдается в случае мощных ДГУ.
6СТ-140N TURBO START 140Ah L 900A
АКБ емкостью 140 Ah, ток 900А, полярность прямая
6СТ-110VL TURBO START 110Ah L 900A
АКБ емкостью 110 Ah, ток 900А, полярность прямая
6СТ-100VL TURBO START 100Ah L 850A
АКБ емкостью 100 Ah, ток 850А, полярность прямая
Купить аккумулятор для генератора в магазине на ул. Вавилова 9А:
Для объективной оценки качества продаваемой продукции разных заводов производителей, мы проводим выборочное тестирование новых батарей. Ниже представляем результат такого тестирования среди габарита батарей 12v 18Ah.
Тестирование АКБ 17-20 Ач по пусковому току
Для проведения измерений использовался тестер мото батарей MICRO-30.
На фото Вы видите миниатюрный прибор, в котором явно нет нагрузочного мощного сопротивления, как в нагрузочных вилках. Но который как-то позволяет оценить ток, который измеряемый аккумулятор может отдать в стартер. Косвенная методика измерения дает погрешность по нашим оценкам около 30-35%. Это много! Но представление о том какая акб лучше, а какая не очень. Так же можно выявить явный заводской брак, что мы и делаем перед продажей. Благо технологии стартерных АКБ для мото двигателей уже давно отработаны и брака реально мало.
Почему для тестирования именно мото аккумуляторов не применяются нагрузочные вилки исходит из того, что все нагрузочные вилки выпускаются для проверки автомобильных аккумуляторов емкостью от 35-45 Ачас, на ток более 350 Ампер, а в генераторах устанавливают малоемкие батареи, для которых такие нагрузочные токи недопустимы и приравниваются к току короткого замыкания. А «КЗ» может привести к повреждению клемм со стороны самой батареи и пластин.
Главная измеряемая величина — сопротивление аккумулятора. Чем меньше — тем лучше — тем больший ток CCA.
Погрешность тестера большая, 30-35%. Но сравнить АКБ между собой можно!
- SAE (JS537) Американский стандарт: охлаждение до -18С в течение 24 часов. Затем батарею разряжают током равным номинальному CCA этой батареи, если напряжение батареи не падает ниже 7,2В в течение 30 секунд, то батарея соответствует стандарту.
- EN (EN50342.1A1) Европейский стандарт: не ниже 7,2В в течение 10 секунд.
- IEC (60095-1) Международная электротехническая комиссия: не ниже 8,4В в течение 60 секунд.
- DIN Немецкий стандарт: не ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд.
- JIS (D5301) Японский индустриальный стандарт: охлаждают до -15С, нагружают силой тока 150-300А в течение 10-30 секунд не ниже 6В.
- MCA (СА) — Морской стандарт: охлаждают до 0С, не ниже 7,2В в течение 30 секунд).
- ГОСТ Р 53165-2008 базируется на международном стандарте IEC 60095-1.
Результаты тестирования четырех батарей 17-20 Ач (аналогов 6DM18).
Конечно, ток в 410 Ампер — результат большой погрешности (заявлено на эту батарею 310А), но в целом показатели реально отражают качество и назначение батарей. Первая — слаботочная для ОПС (охранных сигнализаций), Вторая Delta CT1220.1 — бюджетная, стартерная АКБ, Третья — Leoch 12-18 хорошая батарея для ИБП, но с успехом заводит бензиновые генераторы 4-5 КВА, Последняя — гелевая батарея RDrive 20Ач с индексом «Н» -усиленная стартерная батарея для уверенного пуска в любой мороз.
Сколько реально нужно для УВЕРЕННОГО запуска генератора зимой? Если посмотреть на шильдик стартера генератора — 0.8 кВт при 10 вольтах дают ток 80 Ампер. Значит при условии температуры 15-25 градусов и новом, полностью заряженном АКБ достаточно пускового тока 80 Ампер. Но на практике надо иметь запас. На графике видно, как теряет свою емкость и так же мощность аккумулятор, при отрицательных температурах, так же снижается мощность при не полном заряде. 170 Ампер это минимум, для нормальной работы.
Зарядные устройства для АКБ генератора
Саморазряд АКБ составляет 3-5% в месяц. Это значит, что простоявшая без работы батарея 6 месяцев (6*5=30) разрядилась на 30%. Даже если Вы запускали генератор 2-3 раза на пару часов, тока заряда (1-2 Ампера) в момент работы генератора не хватит для компенсации саморазряда. Считаем 2*3=6 Ач, а в АКБ 14-18Ач. В результате батарея постоянно в «голодном» состоянии, а это снижает срок ее службы в два раза! Заряжать АКБ нужно один раз в 3-4 месяца.
Заряжать не обслуживаемые AGM/GEL АКБ для генератора автомобильными ЗУ нельзя. Зарядное устройство должно не только быстро зарядить аккумулятор, но и соблюдать алгоритм заряда, что бы не перезарядить и не дать «кипеть» аккумулятору. АВТО ЗУ рассчитаны на заряд аккумуляторов с жидким электролитом, в них есть куда излишкам газа выйти, а в AGM GEL технологиях газ, должен рекомбинировать (остаться) внутри аккумулятора, клапана сброса срабатывают только в случае перезаряда, перезаряда. Поэтому, применяемое ЗУ должно быть предназначено для заряда AGM АКБ, это должно быть прописано в паспорте ЗУ. Кроме этого, для хранения АКБ в постоянной готовности ЗУ должно иметь «режим хранения» т.е. подзаряда малым током. Подбор нужного зарядного устройства начните с тока заряда. Номинальный ток заряда для герметичных АКБ — это 10% от емкости аккумулятора! Например, для аккумулятора в 20 АЧ ток 2 ампера. Допустимо до 4А, но не более, иначе срок службы будет меньше желаемого.
Аккумуляторы для генераторов
В настоящее время трудно представить работу какого-либо производства без постоянного обеспечения энергоснабжения. Для стабильной работы всей системы используют аккумуляторы для генераторов, которые могут обеспечивать довольно немалую производительность в период разрядки батареи. Это происходит благодаря использованию специальных модернизированных компонентов.
Аккумуляторы применяют в совершенно различных сферах, в них существует постоянная потребность. И это не удивительно, ведь они мощные и компактные, что дает возможность утверждать об их безупречности. Используют аккумуляторы для ИБП различной техники, дизельных генераторов, мотоциклов, скутеров и т. д.
Фильтр
Сортировать
Кол-во: 30
Мы разбираемся во всех тонкостях данной сферы, поэтому предлагаем лучшее электрооборудование в Москве. Купить аккумуляторы для генераторов в интернет-магазине «36 Вольт» не составит труда, тем более, наши сотрудники всегда рады помочь Вам определиться с моделью, подобрать именно тот товар, который будет соответствовать запрошенному ценовому диапазону и емкости и, конечно же, пожеланиям и требованиям.
Закрыть окно
(Окно закроется через сек.)
Количество: 1
Контакты
Интернет-магазин 36VOLT.RU
Работаем с 2009 года. Большой ассортимент, отличное качество, приятные цены.
Компания
Информация
- Оплата и покупка
- Условия доставки
- Как получить скидку
- Кредит
Как подобрать аккумулятор для генератора: типы, емкость и срок службы
Зачем нужен аккумулятор для генератора? О последнем речь не идет, здесь все понятно. Централизованная сеть энергоснабжения не всегда работает так, как следует, на то есть объективные и субъективные причины. А на дачных участках его часто вообще нет. Чтобы в доме всегда горел свет и можно было пользоваться электроприборами, нужен альтернативный источник. Обычно это генератор. А батарея к чему?
Зачем нужен аккумулятор для генератора?
Если брать во внимание энергоснабжение, то АКБ используют на трех видах систем: автономные, резервные и с возобновляемыми источниками. К последним относятся варианты с использованием энергии солнца, ветра или воды, поэтому их не рассматриваем. Также речь не идет об автономных системах, в которых энергоснабжение идет за счет аккумуляторов, а жидкотопливный генератор используют только в качестве резерва.
Итак, остается два варианта назначения батареи. Первый предполагает использование в качестве автономного источника питания ДЭС. Здесь следует думать о том, как подобрать аккумулятор для дизель-генератора. Во втором энергопроизводителе работает в качестве резерва на случай отключения света. В этом случае генератор может быть любого типа. Однако в обоих случаях АКБ имеют одну общую черту. Они предназначены для запуска источника. То есть нужны самые стартерные модели, а не тяговые. Они должны иметь возможность работать в буферном режиме с разрядами до 20%, а также чтобы были восприимчивы к заряду малыми токами и устойчивы к постоянной подзарядке.
Стартерные и тяговые аккумуляторы
Одним из главных моментов при решении вопроса о том, как подобрать аккумулятор для бензогенератора или дизельной электростанции, есть необходимость учета типа прибора по особенностям эксплуатации. Стартерная батарея предназначена для того, чтобы запустить двигатель (в нашем случае это мотор, приводящий в действие альтернатор). Для этого она должна отправить на стартер достаточно большой пусковой ток. Всё остальное время она стоит на зарядке, пополняя энергию. Ее главной особенностью является то, что она очень чувствительна к сильному разряжению. Производители не рекомендуют доводить до такого состояния, когда напряжение упадет ниже 10 Вольт, потому что после нескольких десятков глубоких разрядок придется покупать новый аккумулятор. Подобными моделями оборудованы все автомобили и именно таким должен быть аккумулятор на генератор энергоснабжения.
Тяговая батарея предназначена для постоянного и длительного питания электромотора, приводящего в действие технику на протяжении всей рабочей смены. В этом случае не нужно за короткое время выдавать большие пусковые токи. Напротив, она должна стабильно в течение длительного времени отдавать заряд с определенной силой тока. Такие АКБ используют на складских погрузчиках, электрокарах, электромобилях, лодках с электроприводом. Размышляя над тем, как подобрать аккумулятор к генератору, следует помнить, что использовать тяговую батарею вместо стартерной можно только теоретически. На практике это очень нерационально, потому никогда не делается.
Варианты включения электростартера
Еще одно отличие состоит в рабочей схеме, по которой работает батарея. По типам запуска генераторы бывают ручные, с электростартером, с дистанционным управлением (ДК) и блоком автоматического ввода резерва (АВР). Во всех случаях, кроме первого, энергопроизводящее устройство имеет АКБ. Так что через несколько лет после приобретения придется думать о том, как подобрать аккумулятор под генератор, когда придется менять тот, что был в комплекте из магазина.
Итак, есть два типа использования: стартер, который включает человек с помощью ключа или кнопки, и автоматический блок АВР, запускающий и глушащий генератор самостоятельно в зависимости от того, есть ли ток в городской сети (ДК не принимаем во внимание, потому что это только версия стартерного варианта). Первая схема проста и всем известна – это то же, что и использование АКБ со стартерами на автомобилях. О второй следует поговорить более подробно.
Блок АВР может стоять на генераторе любого типа вне зависимости от топлива. Он отслеживает наличие тока в городской сети и его свойства. Когда напряжение выходит за пределы настройки или исчезает совсем, АВР переключает энергообеспечение на альтернативный источник и запускает генератор. Переход должен произойти очень быстро, чтобы бытовые электроприборы его даже не заметили. Для этого на дизельных устройствах АВР должен иметь систему подогрева, потому что, как известно, энергопроизводители на ЗН имеют проблемы с запуском в зимнее время. При работе генератора АВР продолжает контролировать городскую сеть. И когда в нем появляется ток, переключает энергоснабжение в обратном направлении.
Как подобрать аккумулятор к генератору?
Вообще, на альтернативный источник можно ставить батарею любого типа: свинцово-кислотную, щелочную или литиевую. Однако в последнее время преобладает тенденция использовать современные модели, не требующие обслуживания. На генераторы как бензиновые, так и дизельные ставят батареи без свободного жидкого электролита, потому что раствор может расслоиться, после чего они выходят из строя. Чтобы решить, как подобрать АКБ под генератор, нужно ознакомиться с популярнейшими технологиями:
- AGM . Внутри прочного корпуса расположены квадратные ячеистые стекловолоконные прокладки, пропитанные жидким электролитом, которому не дают вытекать. Положительные и отрицательные пластины приложены с обеих сторон и слегка прижаты. Электроды одного заряда спаяны в полублоках. Чтобы не было короткого замыкания, между ними поставлены сепараторные маты. Такие батареи устойчивы к глубоким разрядам и хорошо работают с повышенной нагрузкой. Они быстро заряжаются, у них незначительный саморазряд. Пластины не корродируют, батареи имеют низкое сопротивление и широкий интервал колебаний температуры, они не боятся ударов и вибрации. Средний срок службы составляет 5 – 10 лет.
- GEL . В этих аккумуляторах водный раствор серной кислоты добавляют диоксид кремния, за счет чего электролит превращается в желе и равномерно распределяется по всему объему. Газы остаются внутри и рекомбинируют с реакцией сочетания ионов кислорода и водорода. Такие аккумуляторы для генераторов долговечны и дают высокий пусковой ток даже при значительном разрежении. Они не страшатся больших температур. Но при зарядке нужно точно выдерживать характеристики процесса.
- EFB. Улучшены батареи с толстыми пластинами, завернутые в пакеты из пропитанного электролитом микроволокна. Активная масса удерживается за счет того, что между пластиной и сепаратором находится полиэстеровая сетка. Для фиксации пластин в нужном положении используют стекловолокно. Эти АКБ долговечны, не боятся вибрации и быстро заряжаются. Используют их в генераторах с АВР.
По емкости специалисты советуют купить аккумулятор для генератора не менее чем на 12 А*ч. В этом случае будет обеспечена работа источника даже зимой.
Заряжает ли генератор аккумулятор?
На генераторах с электростартером предусмотрена зарядка аккумулятора. Для проверки следует измерить напряжение на клеммах до и после запуска. Если второе значение выше, система работает. Несмотря на то что генератор заряжает аккумулятор, когда альтернативный источник включают редко и работает он недолго, желательно использовать специальное устройство.