Ниссан жук какая коробка передач стоит на машине

Трансмиссия Ниссан Жук

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Ниссан Жук выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Вариатор, Робот.

Россия

Трансмиссия Nissan Juke рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 1 поколение, YF15

11.2014 — 01.2020

Модификации	Тип трансмиссии
1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 190 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.6 л, 218 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.6 л, 94 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.6 л, 214 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор

Трансмиссия Nissan Juke 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, YF15

05.2011 — 10.2014

Модификации	Тип трансмиссии
1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 190 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.6 л, 200 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.6 л, 94 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.6 л, 200 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор

Япония

Трансмиссия Nissan Juke рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 1 поколение, YF15

07.2014 — 12.2019

Модификации	Тип трансмиссии
1.5 л, 114 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.6 л, 214 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор

Трансмиссия Nissan Juke 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, YF15

06.2010 — 06.2014

Модификации	Тип трансмиссии
1.5 л, 114 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.6 л, 200 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор

Европа

Трансмиссия Nissan Juke 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение, F16

09.2019 — н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
1.0 л, 114 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.0 л, 117 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.0 л, 114 л.с., бензин, передний привод	РКПП 7
1.0 л, 117 л.с., бензин, передний привод	РКПП 7

США

Трансмиссия Nissan Juke 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, YF15

06.2010 — 06.2014

Модификации	Тип трансмиссии
1.6 л, 188 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.6 л, 188 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 188 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.6 л, 197 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.6 л, 197 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор

Продажа Nissan Juke в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто

Nissan Juke: Что нужно знать перед покупкой

Отзыв об автомобиле Nissan Juke | Для тех кто хочет купить себе Nissan Juke.

Автомобиль Nissan Juke является самым странным автомобилем на мировом авторынке. Внешность этого авто-кроссовера несмотря на противоречивость, далека от сегодняшнего времени. Что нужно знать автомобилистам перед тем как купить себе автомобиль Nissan Juke? Не переживайте друзья, мы расскажем вам сегодня все то, что вы хотите знать об этом странном автомобиле, и сделаем это в рамках новой рубрики — «Что нужно знать перед покупкой автомобиля».

В Республике Бурятия в поселке Верхняя Иволга, находится Иволгинский дацан, который состоит, из пяти буддийских храмов, из усыпальницы, библиотеки и оранжереи для священного дерева Бодхи. Здесь размещены, резиденция Пандито Хамбо ламы – главы буддистов России и буддийский университет. Это место настолько странное, что даже туристы приходят в неописуемый восторг от ими уведенного. При посещении Иволгинского дацана на первый взгляд может показаться, что мы находимся с вами не в России.

Так вот друзья мы о том, что автомобиль Nissan Juke также является очень странным автомобилем, как и этот Иволгинский дацан в Бурятии. Его странность и смелость сразу выделяется от всех остальных машин, и все это для того, чтобы сделать этот автомобиль популярным (хотя судя по отзывам зтого не достаточно), как например, Иволгинский дацан куда приезжает огромное количество туристов со всего мира и только всего лишь из-за одних необычных построек этих храмов. Но все-равно надо признать, в чем-то они оба уникальны.

Например, помимо странностей Иволгинского дацана и автомобиля Nissan Juke, каждый из них должен был еще чем-то особенным привлечь к себе публику. Вот например, Иволгинский дацан является не только центром буддийской культуры в России, но является также и памятником истории и архитектуры. Именно поэтому в это место приезжают и едут со всего мира.

А вот автомобиль кроссовер Juke сумел это сделать (привлечь к себе) с помощью множества практичных вещей, которые больше всего интересуют покупателей, чем просто какая-то необычность или странность во внешности. Кроссовер Ниссан предлагает своим покупателям отличное оснащение и это в качестве стандартного оборудования, а еще веселый опыт вождения и отличную экономию топлива.

Странно и весело. Согласитесь с нами, прекрасное сочетание.

Не каждый из нас нуждается в автомобиле кроссовере с третьим рядом сидений, а также найдется немало граждан, которым в авто-кроссовере совсем не нужны просторные задние сиденья. Несмотря, что этот автомобиль Nissan Juke внешне выглядит относительно широким, тем не менее, он основан на «В»-платформе на базе которой компания «Ниссан» производит свои самые маленькие автомобили.

Так что для двоих человек этот автомобиль Juke совсем даже и не тесен, и будет казаться даже большим. Но только не думайте, что отправляясь в путешествие на этой машине к примеру, впятером, все ваши попутчики будут в восторге от путешествия в конце пути.

Что нового в модели 2015 Nissan Juke?

Впервые машина была показана в 2010 году на международном автосалоне в Нью-Йорке. К сожалению дебют машины не привлек к себе большой массы людей и должного внимания, и все это из-за своих размеров и причудливого дизайна. На рынке эта модель автомобиля с теми же силовыми агрегатами появилась в 2011 году, которые доступны и по сей день (1.6- литровый турбированный двигатель работающий в паре с вариатором или с 5-ти или с 6-ти ступенчатыми механическими коробками передач).

С момента первого запуска и до сегодняшнего дня машина получила для себя лишь несколько незначительных обновлений. Например, в 2013 году на рынок была выведена модель Nissan Juke Nisma с несколько пересмотренным внешним стилем, а также со спортивной подвеской и с более мощным двигателем.

Модель 2015 года также получила немного обновленный в переднем так и в заднем бампере, а еще новую переднюю и заднюю оптику, кнопку старт/стоп для запуска двигателя, которая теперь стала для всех комплектаций и версий обычным стандартом.

Также в 2015 году дебютировала и версия Nismo RS с более мощными тормозами и с новой спортивной подвеской, а еще с сиденьями Recaro и с новой высококачественной звуковой установкой. Но главное не это. Инженеры компании «Ниссан» разогнали и раскачали мощность 1,6 литрового двигателя до 214 л.с. (кроссовер, который оснащен вариатором) или до 218 л.с. (кроссовер, что оснащен 6-ти ступенчатой механической коробкой передач).

Также вместо Nissan Nismo появилась и новая модификация Nissan Juke LT (-AD-) мощностью в 190 л.с. Кроме того, с 2015 года вы теперь не сможете приобрести себе обычную версию кроссовера с 6-ти ступенчатой МКПП. Дело в том, что 6-ти ступенчатая механическая коробка передач теперь доступна будет только на моделях Nissan Juke LT (-AD-) и на Nismo RS. В более дешевых комплектациях вы сможете приобрести автомобили только лишь с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач или с вариатором (CTV).

Двигатели

Все модели Nissan Juke оснащены турбированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Но настроены они все по-разному, в зависимости от версии авто.

Например, двигатель на Nissan Juke Nismo RS настроен так, чтобы производить больше энергии (214/218 л.с.). Или, например, модель Nissan Juke LT (-AD-) производит и выдает мощность в 190 л.с. (как с МКПП, так и с CTV). Большинство не дорогих версий Nissan Juke оснащены передним приводом (2WD) и бесступенчатой коробкой автомат (CTV — вариатором). Полный привод (4WD) доступен только на модификациях моделей Nissan Juke LT (-AD-) и Nismo RS.

2015 Nissan Juke: Варианты модификаций

Максимальный крутящий

момент (Нм)

Экономичность

5 л на 100 км по шоссе. Это удивительный показатель базовой версии авто-кроссовера с 1,6 литровым мотором, который работает в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Если вы не готовы переплачивать за более дорогие модификации и для вас важен расход топлива, то это лучшее что может предложить вам компания «Ниссан». Если же вы не готовы покупать 218-сильный автомобиль Nissan Juke Nismo RS, то можете купить себе 190-сильную версию с турбированным 1,6 литровым двигателем. Эта модификация кроссовера потребляет по шоссе 6,0 литров на 100 км.

2016 Mazda CX-5: Расход топлива

1.6L I4 (117 л.с.)

1.6L I4 Turbo (190 л.с.)

Экономия топлива АКПП

Передний привод

Экономия топлива АКПП

Полный привод

Оснащение и комплектации

Все кроссоверы Nissan Juke оснащены передний подвеской системы Макферсон и электрическим усилителем рулевого управления. Задняя подвеска имеет разную конструкцию в зависимости от типа привода машины. Так, например, если автомобиль оснащен передним приводом, то задняя подвеска имеет торсионную балку. Если же машина оснащена полным приводом, то в задней части машины используется уже многорычажная подвеска.

Передние тормозные диски вентилируемые (11,7-дюймов), когда как задние обычные сплошные дисковые тормоза (11,5-дюймов). Однако модель Nismo RS имеет 12,6-дюймовые вентилируемые передние тормозные диски, а в задней части машины используются 11,5- дюймовые вентилируемые тормозные диски.

В России автомобиль Nissan Juke представлен в 8-ми различных комплектациях, а именно: Base, XE, SE, SE+, SE+ Active, LE, LE Active, Nismo RS

Base: -Базовая стандартная комплектация. Начальная стоимость от 859 тыс. рублей. Эта комплектация поставляется с 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 94 л.с., с механической пятиступенчатой коробкой передач. Также данный кроссовер в этой комплектации оснащен передним приводом и имеет тканевую отделку салона. В качестве стандартного оснащения автомобиль поставляется со следующим оборудованием:

— 16-ти дюймовые стальные колесные диски с полноразмерными колпаками.

— Антенна на крыше.

— Галогеновые фары головного света.

— 2DIN / AM/FM, CD-проигрыватель, линейный аудиовход AUX.

— Наружные зеркала и дверные ручки черного цвета.

— Наружные зеркала с электроприводом и подогревом.

— Внутрисалонные ручки открывания дверей черного цвета.

— Воздуховоды для пассажиров заднего ряда.

— Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40.

— Зеркала в солнцезащитных козырьках для водителя и пассажира.

— Активные передние подголовники.

— Боковые подушки безопасности.

— Дополнительный стоп-сигнал в верхней части задней двери.

— Крепления для детского сиденья стандарта ISOFIX.

— Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира.

— Передние и задние шторки безопасности.

— Передние ремни с регулировкой плечевой точки по высоте.

— Ремни безопасности для передних сидений с ограничителями нагрузки.

— Ремни безопасности для передних сидений с преднатяжителями.

— Лампы для чтения карт.

— Обогрев, омыватель и очиститель заднего стекла.

— Отделка сидений тканью.

— Система стабилизации автомобиля ESP.

— Тормозная система с ABS, Nissan Brake Assist и EBD.

— Трехточечные ремни безопасности всех сидений.

— Фронтальные подушки безопасности.

— Центральный замок с дистанционным управлением.

— Подогрев передних сидений.

— Подсветка багажного отделения.

— Подстаканники на центральной консоли.

— Регулировка рулевой колонки по высоте.

— Серый цвет центральной консоли.

— Скрытое отделение для вещей под полом багажного отделения (только для версий с 2WD).

— Малоразмерное запасное колесо.

— Система сопроводительного освещения «Follow-me-home».

— Указатели поворота с системой «одно касание».

— Шторка багажного отделения.

— Электростеклоподъемники всех дверей.

XE: -Следующая комплектация после базовой называется «ХЕ». Стоимость машины от 999 тыс. 999 рублей+. Эта версия автомобиля оснащена тем же 1,6-литровым мотором мощностью 117 л.с., который работает в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач.

К большому сожалению, из-за огромного количества модификаций и комплектаций кроссовера Nissan Juke в рамках этой статьи мы не сможем друзья описать все виды комплектаций доступных на Российском рынке кроссоверов Juke.

Какую версию Nissan Juke лучше купить

Если у вас ограниченная сумма денежных знаков и вас устраивает пятиступенчатая коробка передач и вы также готовы мериться с маломощностью такого кроссовера Juke, то тогда вам стоит рассмотреть именно базовую комплектацию машины.

В зависимости от официального дилера вы сможете найти эту версию автомобиля в пределах 920 тыс. рублей. Если вы возьмете себе базовую комплектацию несмотря на ее стоимость, то вы получите хорошо оснащенный автомобиль который за небольшие деньги будет иметь у себя множество опций, которые будут не доступны во многих кроссоверах этого сегмента. Кроме того, вы получите в добавок еще и удивительную экономичность.

Если же вы не готовы ездить на машине с механикой (с механической коробкой передач), то вы не сможете приобрести себе базовую 94-сильную версию с коробкой автомат, поскольку вариатор поставляется только на версии с 117-сильным 1,6-литровым двигателем. Но за такую комплектацию придется уже заплатить от 1.000.000 млн. рублей.

Также, тем автомобилистам кто желает что-то помощнее, стоит рассмотреть 190-сильную модификацию автомобиля, которая может быть оснащена как передним, так и полным приводом, 6-ти ступенчатой МКПП или вариатором. Правда за такую мощность придется не только заплатить как минимум 1,3 млн. рублей, но и еще придется тратить при каждой заправке существенно больше денежных средств, поскольку расход топлива у мощных версий машин гораздо больше, чем у базовых автомашин.

Кроме того, компания «Ниссан» специально для поклонников этой модели с этого года подготовила подарок, выпустив на авторынок новую версию автомобиля Nismo RS мощностью 214/218 л.с. (в зависимости от трансмиссии). Таким образом, заплатив около 1,8 млн. рублей вы не только станете обладателем мощного авто-кроссовера, но и получите данный автомобиль в определенном индивидуальном стиле, который способен будет удивлять многих на дороге, выделяясь из общего потока машин (в наше время на это способны не многие современные автомобили, которые за последние годы стали очень похожи друг на друга).

Важные факты и технические характеристики модели 2015 Nissan Juke

Стоимость: от 900 тыс. руб — до 1 млн. 840 тыс. руб.

Объем бака: 46 — 50 литров (в зависимости от версии).

Расход топлива:

— 7,7 л город /5,3 л шоссе /6,2 л смешанный режим [1.6L (94 л.с.), 2WD, МКПП];

— 7,9 л город /5,4 л шоссе /6,3 смешанный режим [1.6L, (117 л.с.) 2WD, МКПП];

— 8,2 л город /5,9 л шоссе /6,7 л смешанный режим [1.6L, (117 л.с.)4WD, АКПП];

— 7,0 л город /5,3 л шоссе /5,3 л смешанный режим [1.6L, (190 л.с.) 2WD, МКПП];

— 7,0 л город /5,3 л шоссе /5,3 смешанный режим [1.6L, (190 л.с.) 4WD, АКПП].

Рейтинг безопасности: Высшая оценка безопасности Top Safety Pick +

Коробка передач: 5-ти, 6-ти ступенчатая механическая и бесступенчатая автоматическая (вариатор).

Привод: Передний (2WD) — FWD и Полный (4WD) — AWD.

Автоматическая коробка передач (CVT вариатор)

На Nissan Juke устанавливается два вида вида бесступенчатых АКП (вариаторов): RE0F10B и RE0F11A. Ниже представлены рисунки, описание, приводятся их технические и рабочие характеристики. Об особенностях вариаторов Jatco и их поколениях написано здесь.

Вариатор (CVT): А — вид сзади; Б — вид справа; В — вид спереди; 1 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 2 — датчик частоты вращения вторичного вала; 3 — кронштейн крепления оболочки троса управления; 4 — сальник; 5 — гидротрансформатор; б — термостат теплообменника; 7 — шланг сапуна; 8 — блок управления; 9 — датчик частоты вращения первичного вала; 10 — контрольный щуп; 11 — трубка контрольного щупа; 12 — теплообменник; 13 — крышка распределительных клапанов; 14 — картер гидротрансформатора; 15 — датчик частоты вращения выходного вала

БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) RE0F10B

1. Картер гидротрансформатора. 2. Ведомая звездочка. 3. Цепь.4. Тормоз заднего хода. 5. Масляный насос. 6. Муфта переднего хода. 7. Планетарный редуктор. 8. Первичный шкив. 9. Солнечная шестерня. 10. Стальной ремень. 11. Боковая крышка. 12. Шестерня с внутренним зацеплением. 13. Парковочная шестерня. 14. Вторичный шкив. 15. Главная передача. 16. Коробка дифференциала. 17. Промежуточная шестерня 18. Понижающая шестерня. 19. Конусный роликовый подшипник. 20. Выводная шестерня. 21. Ведущая звездочка, 22. Первичный вал. 23. Гидротрансформатор

Модель вариатора		RE0F10B
Тип агрегатируемого двигателя		MR16DDT
Тип привода		4WD
Кодовый номер вариатора		3ТХ0Е
Передаточное отношение	Режим D	2.349 — 0.394
	Задний ход	1.750
	Главная передача	6.466
Используемая рабочая жидкость		Оригинальная жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2
Заправочный объем		8.5 литров

• Необходимо использовать только оригинальную жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2. Не допускать смешивания с другими жидкостями.

• Использование любых других жидкостей отрицательно скажется на эксплуатационных показателях вариатора и может стать причиной выхода его из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.

Значения скорости автомобиля, при которой происходит переключение передач

В таблице приводятся справочные значения.

Положение дроссельной заслонки	Режим трансмиссии	Частота вращения коленчатого вала двигателя
		При скорости движения 40 км/ч	При скорости движения 60 км/ч
8/8	Режим D	3 600 — 4 500	4 500 — 5 400
2/8	Режим D	1 200 — 3 100	1 300 -3 500

Блокировка муфты происходит при движении автомобиля на скорости приблизительно от 18 км/ч до 90 км/ч.

Частота вращения при стоповом режиме

Частота вращения при стоповом режиме

2 500 — 3 000 об/мин

Гидротрансформатор

Расстояние между краем картера гидротрансформатора и гидротрансформатором

— Не менее 14.4 мм

БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) RE0F11A

1. Картер гидротрансформатора. 2. Масляный насос. 3. Ведущая переборная шестерня. 4. Обратный клапан. 5. Масляный поддон, 6. Первичный шкив, 7. Стальной ремень. 8. Вторичный шкив.9. Планетарный редуктор (вспомогательный редуктор). 10. Боковая крышка. 11. Картер коробки передач. 12. Коробка дифференциала. 13. Главная передача. 14. Понижающая шестерня. 15. Ведомая переборная шестерня. 16. Ведущая звездочка 17. Цепь масляного насоса. 18. Гидротрансформатор. 19. Ведомая шестерня.

Технические харатеристики

Модель вариатора		RE0F11A
Тип агрегатируемого двигателя		HR16DE
Тип привода		2WD
Кодовый номер вариатора		3JX4B
Отношение крутящих моментов при стоповом режиме гидротрансформатора		1.91:1
Передаточное отношение шкивов вариатора	Передний ход	2.200-0.550
	Задний ход	2.200
Передаточное отношение вспомогательного редуктора	Первая передача	1.821
	Вторая передача	1.000
	Задний ход	1.714
Переборная передача		0.967
Главная передача		3.882
Используемая рабочая жидкость		Оригинальная жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2
Заправочный объем		7.1 литров

• Необходимо использовать только оригинальную жидкость для вариатора NISSAN CVT fluid NS-2. Не допускать смешивания с другими жидкостями.

• Использование любых других жидкостей отрицательно скажется на эксплуатационных показателях вариатора и может стать причиной выхода его из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.

Значение заправочного объема приведено для справки.

Значения скорости автомобиля, при которой происходит переключение передач

Положение дроссельной заслонки	Режим трансмиссии	Частота вращения коленчатого вала двигателя
		При скорости движения 40 км/ч	При скорости движения 60 км/ч
2/8	Режим D (режим S выключен)	1 300 — 3 100	1 500 — 3 500
	Режим D (режим S включен)	1 500-3 100	2 400 — 3 500
	Режим L	2 800 — 3 600	3 800 — 4 600
	Режим ECO	1 300-2 100	1 500 — 2 300
	Режим SPORT	1 500-3 100	2 400 — 3 500
8/8	Режим D (режим S выключен)	3 900 — 4 700	4 500 — 5 300
	Режим D (режим S включен)	3 900 — 4 700	4 500 — 5 300
	Режим L	3 900 — 4 700	4 500 — 5 300
	Режим ECO	3 900 — 4 700	4 500 — 5 300
	Режим SPORT	3 900 — 4 700	4 500 -5 300

Блокировка муфты происходит при движении автомобиля на скорости приблизительно от 18 км/ч до 90 км/ч.

Частота вращения при стоповом режиме

2 510 — 2 940 об/мин

Давление в магистралях

Положениеселектора	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Давлениев магистралях
		Режимы «R» и «D»
Р и N	Холостые обороты	0.50 МПа (5.0 бар, 5.1 кг/см 2 )
R и D	Стояночная скорость	0.50 МПа (5.0 бар, 5.1 кг/см 2 ) — 1.51 МПа (15.1 бар, 15.4 кг/см 2 )
	Столовый режим	4.93 МПа (49.3 бар, 50.3 кг/см 2 ) — 5.43 МПа (54.3 бар, 55.4 кг/см 2 )

* значение для справки.

Гидротрансформатор

Расстояние между краем картера гидротрансформатора и гидротрансформатором 16.2 мм

Меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).

• Перед проведением любых проверок или ремонтных работ убедиться, что зажигание выключено (ключ в положении » OFF») и отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи. Обрывы/короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей (MIL).

• После проведения работ убедиться в надежности подключения и фиксации разъемов. Плохой (незафиксированный) контакт в разъемах может привести к размыканию электрических цепей и зажиганию лампы неисправности MIL. (Убедиться, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.)

• После проведения работ соответствующим образом проложить и закрепить жгуты проводов. Повреждение проводов в местах контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию электрических целей и зажиганию сигнализатора неисправности MIL.

• После проведения работ убедиться, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подсоединение или плохое соединение трубок может привести к включению сигнализатора неисправности MIL в связи с неправильной работой системы EVAP, системы впрыска топлива и других систем.

• По окончании работ на автомобиле необходимо обязательно удалить из памяти электронных блоков ТСМ и ЕСМ ненужную информацию об устраненных неисправностях.

Меры предосторожности при замене электронного блока управления трансмиссией и вариатора

После замены вариатора в сборе необходимо правильно ввести новые данные (ID модуля) в ЭБУ трансмиссии, и удалить из памяти коды ошибок, (подсоединить прибор CONSULT-III и выключить зажигание).

При замене вариатора в сборе или ЭБУ трансмиссии, пользуясь приведенной ниже таблицей, в случае необходимости удалить коды неисправностей из памяти ЭБУ трансмиссии.

Вариатор в сборе	ЭБУ трансмиссии	Удаление кодов из памяти	Примечание
Заменяется	Заменяется	Нет необходимости	Нет необходимости, поскольку память ЭБУ в исходном состоянии сброшена (в первую очередь необходимо заменять вариатор)
Не заменяется	Заменяется	Нет необходимости	Нет необходимости, поскольку память ЭБУ в исходном состоянии сброшена.
Заменяется	Не заменяется	Необходимо	Необходимо, поскольку в процессе снятия вариатора данные не будут поступать от ROM вариатора

Меры предосторожности при проведении работ на автоматической коробке передач или вариаторе

• Перед соединением или разъединением разъема проводного жгута АКП выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что напряжение от аккумуляторной батареи подается к блоку ТСМ даже при выключенном зажигании.

• При подсоединении или отсоединении разъемов к или от блока ТСМ соблюдать осторожность, чтобы не повредить выводы разъема (не погнуть и не поломать) Перед подсоединением разъема убедиться в том, что выводы разъема не погнуты и не поломаны.

• После проведения диагностики неисправности нужно выполнить процедуру “ Проверка кодов неисправностей». После проведённого ремонта процедура “Проверка кодов неисправностей» не должна выявлять наличия кодов неисправностей.

• Использовать в АКП только ту рабочую жидкость, которая предписана техническими условиями,

• При проведении ремонтных работ использовать вместо ветоши специальную бумагу, которая не оставляет волокон.

• Использованную рабочую жидкость (ATF) следует утилизировать в установленном законодательством порядке.

• Перед проведением разборки коробки передач тщательно очистить наружные поверхности ее корпуса. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей.

• Разборку следует выполнять в чистом месте.

• Для протирки деталей использовать бумагу, не оставляющую волокон. Обычная ветошь может разлохмачиваться, а нитки могут стать причиной отказа АКП.

• Разложить детали разобранной АКП в порядке удобном для последующей ее сборки.

• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.

• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой переборке АКП.

• Клапанная коробка содержит прецизионные детали, и ее разборка и обслуживание требуют особой аккуратности. Разложить детали разобранной клапанной коробки в порядке удобном для последующей ее сборки. Принять все меры, чтобы не допустить потери пружин и других мелких деталей.

• При установке золотников, втулок и пробок не прилагать усилий. Они должны входить в отверстия под действием собственного веса.

• Перед сборкой смазать детали рекомендованной рабочей жидкостью, Для защиты уплотнительных колец и уплотнений, а также для позиционирования подшипников и шайб при сборке использовать технический вазелин. Не использовать консистентную смазку.

• Особую осторожность при сборке нужно проявлять в отношении уплотнительных колец, прокладок и уплотнений.

• После сборки залить в АКП новую рабочую жидкость.

• При отворачивании пробки сливного отверстия из АКП сливается только часть рабочей жидкости. Часть старой рабочей жидкости остается в радиаторе АКП и в гидротрансформаторе.

Тип трансмиссии Nissan Juke

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Nissan. Характеристики и описание комплектаций, габариты Nissan: от 1570 x 1765 x 4135 до 1570 x 1765 x 4135, вес автомобиля: 1685 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Тип трансмиссии Nissan Juke 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг, шасси

Комплектация	Коробка передач	Количество передач
LE	Вариатор	0
LE Active	Вариатор	0
LE Perso Black	Вариатор	0
LE Perso Red	Вариатор	0
LE Perso White	Вариатор	0
LE Perso yellow	Вариатор	0
LE+ Perso	Вариатор	0
QE+ Perso	Вариатор	0
QE+ Perso orange	Вариатор	0
SE	Вариатор	0
SE+	Вариатор	0
SE+ Perso	Вариатор	0
SE+ Perso Black	Вариатор	0
SE+ Perso Red	Вариатор	0
SE+ Perso White	Вариатор	0
SE+ Perso Yellow	Вариатор	0
XE	Механическая	5

Тип трансмиссии Nissan Juke 2010 – 2014, I, внедорожник

Комплектация	Коробка передач	Количество передач
LE	Автоматическая
SE	Механическая	5
SE Sport	Механическая	5
SE+	Механическая	5
SE+ Sport	Механическая	5
XE	Механическая	5

Тип трансмиссии Nissan Juke 2010 – 2014, I, полноразмерный внедорожник