От чего подходят высоковольтные провода
| Текущее время: 19 янв 2024, 21:32 |
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Информация
Запрошенной темы не существует.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Русская поддержка phpBB
Как правильно выбрать высоковольтные провода для автомобиля?
Наступила зима, автомобиль стал плохо заводиться. После запуска двигатель дергается, «троит», работает неустойчиво. По мере прогрева вроде бы начинает лучше работать. Если выкрутить свечи зажигания, то можно увидеть, что некоторые из них закопчены, грязные. Вы принимаете решение заменить свечи на новые. Появился результат: двигатель стал работать чуть лучше, но все равно неустойчиво. Значит дело в высоковольтных проводах, но как правильно их подобрать? Каких проводов только не встретишь на полках магазинов автозапчастей, и каждый производитель уверяет, что уж его провода самые что ни на есть лучшие. В реальности для того, чтобы подобрать на свой автомобиль качественные провода необходимо понять, как работает система передачи высокого напряжения по проводу. Казалось бы, это же элементарно: чем меньше сопротивление, тем лучше. Всё правильно, НО: не надо забывать, что мы имеем дело с очень высоким напряжением порядка 16-35 тысяч вольт! Столь высокое напряжение ведёт себя как молния и пытается «прошить» пространство вокруг себя по всей длине проводника, к которому приложено это напряжение (как правило, провод одет в изоляцию, которая просто не выдерживает такого высокого напряжения и начинает «пробивать»). Этот процесс принимает лавинообразный характер и в итоге изоляция сама начинает становиться проводником высоковольтного напряжения, что в свою очередь означает потери, и до свечи зажигания необходимое количество энергии высокого напряжения просто не дойдёт, а рассеется в окружающем пространстве. Напрашивается следующий вывод: необходимо «запереть» высокое напряжение в проводе и довести его с минимальными потерями до свечи. Именно этот показатель провода является основным и оценка провода по его омическому сопротивлению – абсолютно неправильный подход, так как передача высокого напряжения на расстояние по проводам подчиняется СОВЕРШЕННО ДРУГИМ ЗАКОНАМ. Многие люди, не знакомые с электротехникой, и с особенностями передачи высоковольтной энергии убеждены, что чем меньше омическое сопротивление, тем лучше провод. Это глубочайшее заблуждение. В этой статье я попытаюсь просто объяснить на простейших примерах и истории сложную физику передачи высоковольтной энергии по проводам на расстоянии с минимальным количеством потерь. Если вы когда-нибудь находились рядом под высоковольтной линией передач, то в сырую погоду вы наверняка слышали характерный звук микромолний, прошивающих пространство. Это как раз и есть потери в пространстве. Тоже самое возникает и при работе зажигания в автомобиле. Но обычные высоковольтные линии передают энергию максимум до 16 тысяч вольт, а, как я уже сказал ранее, в автомобиле по высоковольтным проводам передаётся энергия до 35 тысяч (!) вольт. На заре автомобилестроения провод «одевали» в толстую изоляцию и этого хватало, так как напряжение было относительно низким – порядка 10-12 тысяч вольт. По мере совершенствования систем зажигания высоковольтное напряжение увеличивалось, и прежняя толщина изоляции перестала удовлетворять необходимым параметрам. Провод стали «одевать» в многослойную изоляцию, имеющую разную дипольную поляризацию, что в итоге не давало высокому напряжению прорываться наружу. Со временем и это перестало удовлетворять всё возрастающему напряжению в проводе. В итоге стали убирать сам провод и заменять его дипольными передатчиками (грубо говоря, заряд высокого напряжения пробивается от одной точки к другой через очень маленькое расстояние, но при этом через высокое омическое сопротивление). Такая конструкция позволяет перейти напряжению от начала до конца провода с малыми потерями.
| Схема высоковольтных проводов СтартВОЛЬТ |
- многослойная изоляция
- стекловолокно с графитовой пропиткой в сердечнике провода.
Чем заменить высоковольтные провода VW Passat B3
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Подскажите, кто сталкивался, какие свечные провода можно поставить на Passat B3, RF?
chestni
Профессиональный советчик
Сообщения 540 Реакции 3 Город None
Я прищёл в магазин и тупо попросил провода на свою машину. Можно посмотреть также на www.exist.ru
пассат в-4 вариант 1994 г. двигатель ABS 1,8 (продан, но остался на форуме), ПЕЖО-206 2004 г.,пассатВ71,8тси
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
chestni написал(а):
Я прищёл в магазин и тупо попросил провода на свою машину. Можно посмотреть также на www.exist.ru
Спасибо!Но дороговат этот вариант.Я имел ввиду может с каких нибудь ТАЗиков подходят.
Vladimir
Мастер советчик
Сообщения 364 Реакции 6 Город None
Свечные провода от инжекторной восмерки.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Vladimir написал(а):
Свечные провода от инжекторной восмерки.
Спасибо!Возьму наверное их.
GOLF_stream
Мастер советчик
Сообщения 179 Реакции 1
не подходят от зубил провда, не мучайте машину.
Провода надо брать под свой двигатель, производители: BERU, BREMI и некоторые БОШ. Баксов 35 за комплект. Если это дорого — меняйте машину на ТАЗ.
Андрей — VW Golf-II, 1989/90, RP — Питер
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
GOLF_stream написал(а):
не подходят от зубил провда, не мучайте машину.
Провода надо брать под свой двигатель, производители: BERU, BREMI и некоторые БОШ. Баксов 35 за комплект. Если это дорого — меняйте машину на ТАЗ.
Если так рассуждать тогда и форум не нужен.Обоснуй почему не подходят?
(Длина проводов, сопротивление или что ещё?)
Kentlavr
Правильный товарищ
Сообщения 526 Реакции 27 Город Россия, Москва Авто VW Golf-2 2e2, RF, TSZ-H,1988г-был. VW Bora Variant 2.0 AZJ 2002г.- В УГОНЕ. VW Bora 2.0 AZJ 2003 серебряный металлик,комфортлайн, механика, ESP.
Не знаю,кому как, но брательник(кандидат тех.наук) поставил от девятки-силикон. Доволен-не нарадуется. Правда у него Volvo 740.
Терпеть не могу хамства, невежества и тупости.
Кондуктор
Любитель погонять
Сообщения 454 Реакции 8 Город None
epson написал(а):
GOLF_stream написал(а):
не подходят от зубил провда, не мучайте машину.
Провода надо брать под свой двигатель, производители: BERU, BREMI и некоторые БОШ. Баксов 35 за комплект. Если это дорого — меняйте машину на ТАЗ.
Если так рассуждать тогда и форум не нужен.Обоснуй почему не подходят?
(Длина проводов, сопротивление или что ещё?)
Я тоже «ЗА», обоснуй, будь любезен. Зачем бабосы переплачивать, если все параметры подходят? Это-же не ходовая и не мотор.
VW Passat B-3/1,6RF/ 1988г /седан / GL
Смотри туда — куда едишь, а то будешь там — куда смотришь.
GOLF_stream
Мастер советчик
Сообщения 179 Реакции 1
ОБОСНОВЫВАЮ
провода характеризуются не только длиной, но и такими свойствами, как например внутреннее сопротивление. Так вот. ДРУГИЕ провода не подходят.
Можете «экономить» — ваше дело.
Андрей — VW Golf-II, 1989/90, RP — Питер
Zax
Мастер советчик
Сообщения 140 Реакции 2 Город None
Не экономте на проводах.
Из-за них очень часто проблемы, хотя казалось-бы кусок проводника.
Характиризуются материалом, диаметром, длинной, сопротивлением, изоляцией, креплениями. И у креплений такие же характеристики.
Думаю достаточно.
Jetta 88г.в. 1.6RF 2E2 020
Serg-VENTO
Мастер советчик
Сообщения 114 Реакции 0 Город None
Где-то на этом сайте или еще где-то в доках было написано, что силиконовые провода для VW категорически не допускаются — только медные. Они естественно дороже (у нас по 4,7$ шт.), но жалко гробить систему зажигания.
VW VENTO 1994г. 1.8 ABS MonoMotronic
Рига, Латвия Удачи на дорогах!
shum
Гольфовод
Сообщения 558 Реакции 3 Город None
Силикон это матерьял изоляции а медь это материал проводников.
Разные вещи.
Провода надо ставит те которые написанны в мануале!!
От 8 и 9 недолжны подходить так ткак напряжение на восмерочных проводах до 20 кВ, а VW до 25 кВ, однако пробой изоляции может случится.
В напряжениях могу ошибится но то что у немцев больше это однозначно.
GOLF2 PN 1,6 91 3 Москва, Медведково-Лефортово
Serg-VENTO
Мастер советчик
Сообщения 114 Реакции 0 Город None
Пардоооон! Изоляция изоляцией, а в силиконовых проводах и центральная токопроводящая жила сопливомягкая не металлическая. VW-шные провода — медные, жесткие и изоляция никогда не бывает силиконовой. Со временем они стареют, дубеют и трескаются
VW VENTO 1994г. 1.8 ABS MonoMotronic
Рига, Латвия Удачи на дорогах!
shum
Гольфовод
Сообщения 558 Реакции 3 Город None
На моей машинке явно силиконовые, ну очень уж мягкие.
GOLF2 PN 1,6 91 3 Москва, Медведково-Лефортово
Tom9A
Партнеры сайта
Сообщения 2 067 Реакции 297 Город М.О., г. Фрязино Авто Nissan Terrano 2003, Renault Duster 2.0 4WD 2013. Hyundai Matrix 1.8 , B3-9A, G2-NZ, G2-GU, T5-AXA, Octavia-AGU — все в прошлом 🙂
Двигатель 9А, снимал наконечник со стороны катушки на 4 цилиндре (индуктивный датчик ставил), в проводе меди не видел . А по поводу силиконовых проводрв от Тазиков:
1 нормальные стоят не на много дешевле
2 качественные найти достаточно сложно (ентот сегмент Российского рынка давно завален дешевыми подделками очень сомнительного качества )
Все вышесказанное — IMHO (не путать с И Можете Хоть Обораться )
Кондуктор
Любитель погонять
Сообщения 454 Реакции 8 Город None
А позвольте тупоролый вопрос ? В каком случае меняются ВВ провода, не качестве профилактики-же.7 Если не троит, сопротивление нормальное и т.д., тогда что остаётся? Какая причина замены?
VW Passat B-3/1,6RF/ 1988г /седан / GL
Смотри туда — куда едишь, а то будешь там — куда смотришь.
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
Сообщения 344 Реакции 5 Город None
Кстати, в качестве профилактики менят тоже стоит. у меня на форде из-за пробоя на корпус одного из проводов накрылось подряд два коммутатора по 40 баксов каждый, причем про провода я думал в последнюю очередь. и провод пробивало не всегда, а только в очень сыруюю погоду, а на сухую ездил как ни в чем небывало. провода мне обошлись в 15 у.е. если бы я их вовремя поменял, коммутаторы остались бы целы и не мучался бы с машиной. вот так вот
Gollf 3, 1996 г.в., 1.6L , AEK,- продал
Украина, Киев
Хонда Аккорд 2006, 2,4л
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Вообще-то я когда затевал тему ждал ответа, который дал Vladimir(за что ему ещё раз спасибо).В самом деле провода от инжекторной 08-09 подошли.Правда
у них наконечник, который вставляется в крышку трамблёра, короче.Но это не страшно.Что касается возникшей дискуссии по поводу можно или нельзя использовать другие провода, позволю себе высказать своё субъективное мнение.Какое должно быть сопротивление свечного провода?С точки зрения выполнения основной своей функции — донести до свечи высокое напряжение,
0 Ом.Почему же там не 0?Для подавления помех радиоприёму.С этой точки зрения сопротивление провода должно быть равно бесконечности(правда тогда искры не будет).Поэтому 3-6 Ком нормальное сопротивление.А главным для провода является всёже сопротивление изоляции.
GOLF_stream
Мастер советчик
Сообщения 179 Реакции 1
просто из всех ответов (советов) ты выбрал тот, который ты хотел услышать изначально. Что ж, каждый выбирает для себя. Сначала ты выбрал для себя Пассат, потом провода от зубилы.
Но народная мудрость гласит: «кроилово ведёт к попадалову».
Удачи!
провода Hola для а/м 2105,2107,21214 INTENSE инжектор HL 411
Эти высоковольтные провода сделаны без наконечников, они подходят для ряда отечественных автомобилей. Их успешно устанавливают на такие модели, как ВАЗ 2104-2107, 2120-2131, ИЖ FABULA 21261 с инжекторным двигателем. Изделие выдерживает не только большое количество влаги, но и грязь, бензин, любые другие вещества. Его деформация исключена даже при очень низких или высоких температурах.
Отзывов к данному товару нет.
Вы можете стать первым, для этого заполните форму отзыва и отправьте ее нам.
После проверки отзыва он появится здесь.
Отправить отзыв
Рекомендуем
арт: 21214-3707080-30
ВАЗ 2121 (Нива 3‑дв.), ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
арт: BR 013
ВАЗ 2121 (Нива 3‑дв.)
арт: 21214-3707080-30
ВАЗ 2121 (Нива 3‑дв.), ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
арт: 210733707080
ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, ВАЗ 2107
арт: 110-4143
ВАЗ 2121 (Нива 3‑дв.), ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
арт: ATR-S-3.5
арт: ACB-P-01
арт: ACB-S-02
арт: ATR-D-10
арт: KR-585
арт: CA-040-15S
арт: AK-B-02
арт: 614500/800555
арт: 8601
арт: AO-PWC-15
Сообщите нам в форме обратной связи
Каталог товаров
- Запчасти для отечественных
- Автозапчасти
- Масла, автокосметика, автохимия
- Аккумуляторы
- Аксессуары для колес
- Автоэлектроника и техника
- Автоаксессуары
- Автоинструмент
- Расходные материалы для ТО
- Автосвет
- Безопасность
- Ремни, патрубки, сальники.
Информация
- Личный кабинет
- Доставка
- Оплата
- Условия обслуживания
- Дисконтная программа
- Юридическим лицам
- Новости
- Статьи
- Вопросы и ответы
- Активация скидочной карты