Какие автомобили чаще всего меняют владельцев
Названы автомобили, которые меняют хозяев чаще других. Эксперты рассказали, стоит ли опасаться таких машин и о чем говорит количество собственников в ПТС.
«Лады» пошли по рукам
Эксперты «Авито Авто» проанализировали, сколько в среднем владельцев указано в ПТС машин, которые продаются на вторичном рынке. Как выяснилось, чаще всего 4 и более собственников вписаны в ПТС автомобилей Lada — 29,2% в общем объеме реализации по итогам января-мая 2021-го. При этом лидерами по смене владельцев стали Lada Priora, Lada 114 Samara и Lada 110, в то время как доля более старых «семерок» и «девяток» с 4 и более собственниками на вторичном рынке оказалась меньше.
По словам генерального директора CarPrice Маттье Ланнегранда, старые отечественные автомобили эксплуатируются по 20 и более лет, до тех пор, пока они в состоянии передвигаться. В почтенном возрасте такие машины могут стоить 20-30 тыс. рублей, их достаточно часто перепродают. Поэтому и владельцев у них за годы жизни бывает очень много, но такие автомобили редко выставляются на сайтах объявлений.
В свою очередь, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль отмечает, что устаревшие Lada 114 Samara и Lada 110 имеют низкую цену, что дает им более широкую аудиторию, которая способна купить такие машины. Для многих автомобилистов эти модели являются первыми в жизни, после чего они приобретают более дорогие варианты. Также отечественные машины часто используются для сохранения номеров, а эта опция имеет ограничение по времени (6 месяцев).
«А вот с Lada Priora ситуация обратная — владельцы этой модели, особенно в регионах, имеют достаточно денежных средств и возможность более часто менять автомобили. Кроме того, если говорить о регионах, там проще обслуживать именно отечественные модели, которые в случае поломки можно чинить самостоятельно», — рассуждает эксперт.
Сколько жизней у иномарки?
Фото: Борис Захаров/РГ
Среди иномарок, чаще всего меняющих хозяев в нашей стране, лидером оказалась Toyota (доля автомобилей с 4+ владельцами по ПТС на вторичном рынке — 6%). Далее в рейтинге следуют Ford (доля — 4,9%), Volkswagen (4,7%) и Nissan (доля — 4,4%). При этом в топ-10 моделей, у которых чаще всего меняются собственники, помимо продукции АвтоВАЗа попали только две иномарки: Ford Focus (четвертое место) и Volkswagen Passat (десятое место).
Однако это вовсе не значит, что владельцы «Фокусов» и «Пассатов» пытаются быстрее избавиться от них или чаще других меняют машины — скорее, такое количество собственников говорит о надежности и долгом сроке эксплуатации данных автомобилей. Это подтверждает и статистика CarPrice, согласно которой в списке наиболее частых продаж с 4 и более владельцами помимо Ford Focus и Volkswagen Passat также оказались Opel Astra, Mazda3, Mitsubishi Lancer IX и Chevrolet Lacetti.
Как говорит Денис Мигаль, есть нестареющая классика, которая никогда не выходит из спроса, например, Toyota Corolla и Ford Focus. Японские, немецкие и американские иномарки традиционно относятся к самым надежным авто, поэтому их популярность на вторичном рынке практически не снижается.
В то же время, по словам эксперта, существует ряд рисков приобретения авто с четырьмя и более владельцами. Первый — дубликат ПТС, с которым машина теряет часть своей истории: например, много полезного обычно содержится в особых отметках. Впрочем, решить проблему в скором времени поможет полный переход на электронные ПТС, который должен состояться в ближайшем будущем.
«Еще один риск покупки авто с множеством владельцев — некачественные запчасти, установленные на машину. Достаток у всех людей разный, и каждый бенефициар содержал автомобиль в силу своих финансовых возможностей, поэтому в скором времени поддержанный авто или его основные агрегаты могут выйти из строя», — предупреждает Денис Мигаль.
Возраст не скроешь
Фото: Илья Наймушин / РИА Новости
В целом чаще всего на вторичном рынке продаются автомобили, у которых в ПТС записан один или три собственника (по 27% общем объеме продаж за январь-май 2021-го). На втором месте идут машины, которые сменили двух владельцев (24,7%), гласят данные «Авито Авто». Чуть меньше автомобилей, у которых было четыре и более хозяев — 24,6%. Стоит при этом отметить, что со сменой очередного владельца подержанные машины закономерно теряют в цене, поскольку количество собственников в ПТС является косвенным признаком возраста и изношенности транспортного средства.
Как говорит Маттье Ланнегранд, в большинстве случаев количество собственников отражает лишь возраст автомобиля. Большинство «трехлеток» имеют одного владельца, который купил автомобиль новым в салоне, а машина до 7 лет может иметь двух-трех собственников, это нормально. Но когда у «свежей» машины в ПТС аномально много владельцев, это может сигнализировать либо о высоком пробеге (каждый из собственников «выкатывал» свои 50-150 тыс. км, а затем продавал), либо о технических или юридических проблемах. В таком случае, узнав об этом, каждый из новых владельцев стремился как можно быстрее избавиться от автомобиля.
«Но я бы не советовал при выборе авто смотреть только на количество собственников — это не единственный фактор, и нужно оценивать все параметры. Очень часто ухоженные машины с небольшим пробегом имеют двух и даже трех владельцев в ПТС. Но при этом встречаются и абсолютно «уезжанные» авто всего с одной записью в ПТС, если машина работала, например, в такси», — констатирует Маттье Ланнегранд.
В свою очередь, директор департамента Рольф Автомобили с пробегом Ирина Цыганкова отмечает, что большее значение имеет не количество владельцев у автомобиля, а то, где и у кого он продается. Если он был изначально куплен и в дальнейшем, даже со сменой собственников, обслуживался у того же официального дилера, то абсолютно точно не стоит переживать из-за того, сколько владельцев было за его рулем. К тому же все автомобили с пробегом, которые продают официальные дилеры, проходят предпродажную подготовку, и на исправные узлы и агрегаты предоставляется гарантия.
«Также юридическая чистота сделки — то, что никто и никогда не оспорит Вашу покупку, — имеет особую важность при покупке автомобиля с пробегом. И при покупке машины у физического лица, даже если у нее был один владелец — Вы можете понести определенные риски, особенно если у автомобиля «сомнительное» прошлое. Остерегайтесь мошенников, доверяйте свои сделки профессионалам», — резюмирует Ирина Цыганкова.
«Ходит по рукам» – Так ли важно количество владельцев авто СТАТЬИ
Постоянно нам приходится сталкиваться с людьми, которые с очень скромным бюджетом уже не первый месяц ищут машину с одним владельцем только потому, что им сказали, надо искать именно такую, пусть ей 20 лет, она была завернута в узел и мотор под «капиталку». Приходится некоторые стереотипы подобного рода шаг за шагом разрушать, ведь это нормально, когда автомобиль каждые 2-3 года меняет собственников, особенно в крупных городах. Давайте посмотрим, настолько ли важно количество владельцев и стоит ли отказываться от автомобиля, который буквально «ходит по рукам».
Открываем тайны
Самом собой, машина, которую то и дело отфутболивают, в большинстве случаев имеет ряд недостатков, которые становятся очевидны только в процессе владения. Конечно, есть много примеров, когда люди с десяток лет ездят на «перевертыше» и узнают об этом только при продаже, однако, обычно серьезные проблемы себя проявляют в первый же год. Например, жуткий масложор или большие пласты шпаклевки на всем кузове, которые готовятся вот-вот отпасть, то есть всё то, что не решить минимальными вложениями. Вот так и получается, один заметил – продал, другой увидел – избавился и так далее – машина «пошла по рукам» Правда, на практике автоподбора оказывается не все так однозначно, особенно, если вы ищите далеко не новый автомобиль. Большое количество владельцев в таком случае далеко не всегда означает грустное прошлое авто. Возможно, люди, предпочитающие данную модель чаще всего непостоянны и сами не знают, чего хотят. Скажем, молодежь. К примеру, этот Honda Civic восьмого поколения мы однажды подобрали клиенту. Модель считается культовой и гонка за хорошими экземплярами не менее ожесточенная, чем за свежими Тойотами. В итоге заказчик получил автомобиль 2008 г.в. с 200 тысячами на одометре после семи владельцев, ни один из которых не спровоцировал срабатывание подушек безопасности, не скрутил пробег и не убил техническую часть. Вторичные окрасы, конечно, были, но силовой каркас, на удивление не тронут, и наш молодой клиент получил уникальный шанс хорошенько разбить подержанный Civic первым.
Отрицательные моменты покупки авто с большим количеством собственников:
— потеря ликвидности. Чем больше владельцев, тем дешевле автомобиль. — ПТС Дубликат. До тех пор, пока полноценно не введена система электронных ПТС, авто с Дубликатом теряет часть информации о своей истории. Много полезного может быть обозначено в особых отметках.
В каких случаях можно рассматривать автомобиль, который «ходит по рукам»
Количество владельцев не так важно в случае, если автомобиль покупается надолго. Со временем этот параметр становится менее значимым и, когда машина долго эксплуатируется в одних руках, ликвидность движимого товара постепенно возвращается. Почти все люди прекрасно понимают, что в среднем машина меняет собственников раз в 3-4 года и шесть владельцев для 15-летнего авто – это нормально. Как бы смешно это не звучало, многие автолюбители покупают подержанный авто без полноценной проверки. Максимум загонят в сервис потрясти самое дешевое, что есть в большинстве машин – подвеску. Проверять нужно всё. И, если с машиной полный порядок и авто нужно надолго, то торгуйтесь и смело покупайте. Машина юридически чиста и технически исправна. Что ещё нужно? Особенно не стоит зацикливаться на количестве владельцев при поиске культовых автомобилей – можете пропустить хороший вариант из-за общепринятых заблуждений. Автор: Денис Путков, Autotorque.ru
(7 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Чем плохо большое количество владельцев в птс
Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Сегодня весьма нестандартным вопросом. О количестве записей в ПТС.
Если на дроме (да и на любом другом сайте) обратить внимание на количество записей в ПТС у подержанных автомобилей, вырисовывается весьма интересная картина.
Я сейчас не беру супер-премиум сегмент типа Ламбо или Феррари, с ними всё окей, кол-во записей примерно равно жизненному циклу автоваза, машина в течении срока жизни меняет от 2 до 5 владельцев.
Но если посмотреть Ауди Q7, 7 и 8 серию, Мерседесы, Порши, Бентли, БМВ 6 и старшие модели 7-й серии, Инфинити, лексусы, крузаки 200-ки. В ПТС просто куча записей, а если нет, обязательно при пробиве во ВИН присутствует запись о выдаче нового ПТС в связи с утратой (утерей) старого Может и не одна. По наблюдениям, за год, автомобиль меняет от 2 до 4 владельцев. То есть грубо говоря, постоянно ходит по рукам. Возникает вопрос: А с чем это связано? Почему эти автомобили гуляют постоянно по рукам и меняют собственников?
16.05.20 19:35
#1417870
Потому что конкретный экземпляр проблемный в эксплуатации. Очередной лох его покупает (налетай, подешевело!), начинает ездить, а там куча проблем. Скидывает следующему лоху. И т.д.
17.05.20 09:45
#1417887
Павел Арсентьев
kalin266 [1417864] : Насчёт Крузаков, Прадо и т.п. — добрая половина регается на юрлица (и используется как служебная Волга), а потом передаётся другим юрлицам в рамках всяких договоров, залогов, лизингов. Каждая передача = запись; ну и вот.
17.05.20 18:48
#1417902
whoisit [1417870] : в точку)))
17.05.20 21:01
#1417903
Сергей Макаров
whoisit [1417870] : не всегда так. Просто есть средненькие машины, как у меня, которые покупают практически на всю жизнь, холят и лилеют их. И есть пижонские, которые гуляют по рукам как барышни лёгкого поведения.
17.05.20 23:11
#1417910
semion.ski [1417903] : Не всегда, но очень часто. Если ты купил хорошую тачку без проблем, зачем её скидывать? А скидываются они именно через несколько месяцев потому, что проблемы, как правило, такие, что при осмотре не увидишь. Масложор, плавающие проблемы по электрике, и т.д. Сначала новый владелец о них не знает, потом пытается с ними бороться, а когда ему выкатывают ценник, понимает, что выгоднее скинуть геморрой.
18.05.20 05:04
#1417915
Макс Михайлович
kalin266 [1417864] : Потому что «хороший понт дороже денег». Плюс машины на юриках, как выше писали.
18.05.20 16:46
#1417937
gidromaks [1417915] : Юриков видно в отчёте. Вряд ли ТС говорит о них.
18.05.20 17:02
#1417938
Скорее всего у ТСа вот такая ситуация примерно:
с 19.01.2005 по 01.11.2007, физ. лицо
с 15.11.2007 по 09.02.2008, физ. лицо
с 12.02.2008 по 03.09.2009, физ. лицо
с 10.09.2009 по 16.12.2013, физ. лицо
с 16.12.2013 по 07.05.2014, физ. лицо
с 07.05.2014 по 14.01.2015, физ. лицо
с 14.01.2015 по 18.11.2015, физ. лицо
с 18.11.2015 по 28.06.2016, физ. лицо
с 28.06.2016, физ. лицо
Читается это так. Чувак купил новую бэху, гарантия кончилась скинул, взял снова новую, её купил перекуп (в 2007 году, может даже трэйд ин, не знаю, были они тогда или нет), в 2008-ом перекуп её продал. Следующий владелец покатался полтора года, офигел от налога и расхода, скинул, её купил человек, который знал, что хотел, и ездил 4 года, до 2013-го. И вот тууууууут она начала сыпаться по-серьёзному! Чувак запарился вкладываться в ремонт, подшаманил и скинул её. Лох номер 1 купил по дешману в декабре 13-го, поездил несколько месяцев, подшаманил, скинул. Лох номер 2 купил в 14-ом, поездил полгода, офигел, скинул. Лох номер 3 купил в январе 15-го и решил всё-таки сделать её, почти год бился, но задолбался, скинул. Лох номер 4 купил её в ноябре 15-го, отмучался полгода, скинул. И только в июне 16-го попался человек, который уболтал предыдущего хозю на хорошую скидку, вложил денег в качественный ремонт и проездил на ней 4 года. И вот сейчас выставил на продажу.
18.05.20 23:42
#1417964
Макс Михайлович
whoisit [1417938] : ещё можно построить корреляцию с ценами на нефть поди ))) как бакс скакал так по рукам ходила ))) или наоборот никто не брал )))
Важно ли количество владельцев в ПТС
Комментарии: 1 04.02.2022 Многие водители признаются, что их не интересует информация, касающаяся того, сколько собственников прописано в ПТС. Однако, как показывает практика, порой эти данные являются очень важными, поэтому их все же, нужно учитывать. Традиционно считается, что чем меньше владельцев было у автомобиля тем лучше, но на практике бывает по-разному. Так, не всегда техническое состояние машины зависит от количества владельцев в прошлом. Поэтому на этот показатель можно обратить внимание, но отталкиваться при покупке автомобиля на вторичном рынке нужно в первую очередь от состояния транспортного средства, которое перед покупкой лучше проверить с помощью компьютерной диагностики. Она позволит выявить все возможные неисправности, сделав на этом акцент при выборе.
Бывает, что машина находится всю жизнь в одних руках, но владелец не следит за ней, поэтому состояние оставляет желать лучшего и постоянно возникают проблемы с эксплуатацией и поломки. А бывает, что у авто было пять и более владельцев, но легковой транспорт в хорошем состоянии и не вызывает сложностей во время движения.
Самое главное понимать, что от этого зависит масса других проблем, которые могут возникать, в том числе и с оформлением документов, поэтому обращать внимание на количество бывших собственников в ПТС все же нужно, но делать это важно параллельно с осмотром авто.