Стартер — проверка работы, снятие и установка
— Номинальные значения производительности стартера приведены в разделе «Общие сведения» в начале главы.
— Стартер системы остановки и запуска на холостом ходу (ISG)не подлежит разборке. При обнаружении неисправностей заменить стартер новым.
Испытание электромагнита стартера
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения с вывода «M» выключателя электромагнита.
2. Подсоединить положительный провод АКБ к выводу «S», а отрицательный провод АКБ — к выводу «M» и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.
3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к выводу «M».
4. Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка электромагнита исправна.
Если приводная шестерня не перемещается, заменить магнитный выключатель.
5. Отсоединить отрицательный провод АКБ от вывода «M».
6. Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.
7. Если после отсоединения отрицательного провода АКБ от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.
Проверка в режиме холостого хода
1. Закрепить стартер. Собрать электрическую цепь, как показано на рисунке.
2. Подсоединить амперметр (со 100-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.
3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно двигателю стартера.
4. Повернуть угольный реостат в выключенное положение.
5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного вывода аккумулятора к корпусу электродвигателя стартера.
6. Регулировать переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11 В.
7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.
Снятие и установка стартера, двигатель 1,4 л
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
3. Снять аккумуляторную батарею (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
4. Отвернуть верхний болт крепления стартера (А).
5. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека.
6. Отсоединить провод (В) от вывода В соленоида, после чего отсоединить разъем от вывода S (А).
Момент затяжки: 9.8 — 11.8Н·м.
7. Отвернуть нижний болт крепления (В) и снять стартер (А).
Момент затяжки нижнего болта крепления стартера: 49.0 — 63.7Н·м.
8. Снять стартер (А).
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера, двигатель 1,6 л
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
3. Отвернуть верхний болт крепления стартера (А).
4. Поднять автомобиль на подъемнике.
5. Отсоединить провод (В) от вывода В соленоида, после чего отсоединить разъем от вывода S (А).
6. Отвернуть нижний болт крепления (В) и снять стартер (А).
Момент затяжки нижнего болта крепления стартера: 49.0 — 63.7Н·м.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выверните два верхних болта крепления кронштейна поддержки впускного коллектора.
3. Отсоедините разъем S.
4. Отверните гайку и отсоедините провод от клеммы B.
5. Выверните болты и снимите стартер.
1. Установите стартер на двигатель.
2. Вверните болты крепления стартера.
3. Подсоедините провод в клемме В тягового реле и закрепите его гайкой.
4. Подсоедините разъем S.
Снятие и проверка стартера
Стартер снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже коробки передач.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединяем колодку 1 проводов от датчика недостаточного давления масла и, вынув держатель 2 проводов из отверстия в кронштейне, отводим провода в сторону.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от управляющего вывода тягового реле.
Снимаем резиновый защитный колпак с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 12» отворачиваем гайку…
…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления стартера.
Снимаем стартер.
Для оценки исправности привода стартера…
…отвёрткой проворачиваем шестерню привода.
Шестерня должна проворачиваться в одном направлении с валом якоря, а в другом – на валу якоря. Если это не так, заменяем привод новым.
Отверткой сдвигаем шестерню привода по валу.
Шестерня должна легко, без заеданий перемещаться по валу. Если шестерню заедает на валу, привод необходимо заменить.
Для проверки стартера соединяем проводами для «прикуривания» «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с правым контактным болтом тягового реле, а «минусовой» – с корпусом стартера.
Отверткой перемыкаем правый контактный болт и управляющий вывод тягового реле.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне перемыкания выводов.
Не замкните отвертку на «массу» в момент перемыкания выводов.
При этом должна выдвинуться шестерня привода и должен включиться электродвигатель стартера. В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера.
Для проверки электродвигателя…
…соединяем проводами «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с левым контактным болтом тягового реле, а «минусовой» вывод с корпусом стартера.
При этом вал электродвигателя должен вращаться. В противном случае электродвигатель неисправен.
Для проверки тягового реле соединяем проводами «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с управляющим выводом тягового реле, а «минусовой» вывод с корпусом стартера. При этом шестерня привода должна выдвинуться. Если этого не происходит, тяговое реле неисправно.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Замена стартера
Всё таки умер бендикс, пробежал стартер 136000 км. Посмотрел цены на стартеры и бендиксы, оригинал — просто космические деньги. Не оригинальные бендиксы — голимый китай. Поэтому решил купить стартер Mando EX3610026850, характеристики как у оригинального.
Менял сам, достаточно геморойное занятие. Нужны головки на 10, 12, 14; ключ на 10.
Цена вопроса: 8 700 ₽ Пробег: 136 070 км