Сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104?
При замене антифриза или тосола (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения у новичков часто возникает вопрос, сколько всего влазит антифриза в систему охлаждения ВАЗ-2107? Ответ достаточно прост — в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 находится 8,65 литра охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что при замене вы при всем желании не сможете слить весь тосол из системы охлаждения, так как часть все равно останется в радиаторе печки и в закоулках патрубков. Главное не забывайте помимо слива охлаждающей жидкости из радиатора слить ее и из блока двигателя, открутив болт-заглушку.
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
Замена антифриза
Когда в 2017 году забирал из гаража Жигули на ремонт патрубки были рассохшиеся, охлаждающая жидкость — вся вытекла (грустно). После кузовного ремонта поменял все патрубки, слил ОЖ с блока, а вот с радиатором оказалось сложнее. Пробочка в нижней части не захотела отворачиваться, поэтому пришлось радиатор снимать, сливать ОЖ и промывать его.
Когда покупал патрубки — купил в магазине просто набор на классику ВАЗ, а оказалось, что самый длинный патрубок, который в верхней части радиатора — слегка не подходит. Пришлось ещё разок побывать в магазине, уже с образцом. Во второй раз всё получилось — подобрал подходящий.
Жизнь в тот момент так сложилась, что на замену ОЖ я купил в Ашане =) На каждый день — залил и поехал.
После всех этих действий прошло 4 года и решил я поменять ОЖ. Купил патрубков новых на всякий случай, а вот ОЖ купил не из Ашана, решил сначала выбрать её.
В классику по книжке нужно заливать ОЖ Тосол. Покупать сейчас Тосол страшновато, так как не понятно что за Тосол такой разлили. Поэтому начал поиски характеристик Тосола, чтобы подобрать подходящий современный антифриз. Поиски привели на Ойл Клуб в эти две темы (www.oil-club.ru/forum/top…azlk-izh-i-lada-klassiki/
www.oil-club.ru/forum/top…bovaniyah-napisano-tosol/). Автором темы рекомендовалось после анализа требований был сделан вывод, о том, что ОЖ для классики Жигулей это “Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с силикатами. Нитриты, амины, фосфаты запрещены”.
Один из таких антифризов является антифриз Coolstream Standard 40. В его TDS эти моменты как раз и отмечены: www.std-shell.ru/upload/i…0163ed26de3f9c02d7469.pdf.
Антифриз старый слил с бачка расширительного, радиатора, блока двигателя, новый залил, бачок расширительный почистил зубной щёткой и палочкой=)
Двигатель не греется выше положенных градусов.
Когда менял, думал придётся снова снимать радиатор — а нет, по какому-то чудесному совпадению обстоятельств — пробочка в нижней части радиатора открутилась. Наверное, Ашановский антифриз отъел =)
После заливки антифриза пробочки все закрыл, машину погрел и верхний патрубок радиатора пожамкал — уровень ушёл, снова долил.
Не забудьте при замене открыть кран печки на горячий воздух!
Теперь кусочек наблюдений — машиной не пользовался с сентября до апреля. Уровень ушёл, но не очень сильно, раньше было похуже. И нет изморози на помпе, что тоже радуют. На долив канистрочка есть =)
6. Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. На холодном двигателе жидкость циркулирует по «малому кругу». В него входят рубашки охлаждения блока и головки цилиндров двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, а также радиатор отопителя, когда его кран открыт. При достижении температуры жидкости 80–85° приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя, который интенсивно обдувается встречным потоком воздуха при движении, а также при помощи электровентилятора.
Радиатор состоит из двух горизонтальных бачков, соединенных между собой трубками. Для лучшего теплоотвода на них напрессованы пластины. Жидкость подается в радиатор через верхний патрубок, а отводится через нижний.
Проходя через радиатор, жидкость охлаждается, после чего снова поступает в двигатель. Изменение объема охлаждающей жидкости при ее нагреве или охлаждении компенсирует расширительный бачок. Для визуального контроля уровня охлаждающей жидкости бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена.
Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами пробки заливной горловины радиатора. На горячем двигателе выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе. За счет этого повышается температура кипения жидкости. При ее остывании открывается впускной клапан, пропуская часть жидкости из расширительного бачка в радиатор и тем самым компенсируя уменьшение объема жидкости.
В пробке расширительного бачка имеется отверстие, поэтому в его внутренней полости давление всегда атмосферное.
Насос охлаждающей жидкости центробежного типа. Корпус насоса – алюминиевый, разборный, состоит из двух частей. Валик насоса вращается в двухрядном подшипнике закрытого типа, не требующем обслуживания. На передний конец вала напрессован фланец шкива привода насоса – клиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
В последнее время автомобили комплектуются радиаторами с пластмассовыми бачками и алюминиевой сердцевиной.
Не рекомендуется заливать в систему охлаждения двигателя воду. Это приводит к образованию накипи на стенках системы, коррозии деталей, ухудшению теплообмена и сокращению ресурса уплотнения насоса.
| « предыдущая страница 5.5.5. Разборка и ремонт корпуса дроссельных заслонок |
^ к оглавлению |
следующая страница » 6.1. Замена охлаждающей жидкости |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Сколько тосола в ВАЗ
Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, после того, как тосол или антифриз стал коричневым, сколько надо этой охлаждающей жидкости для конкретной марки и модели автомобиля.
Сколько литров тосола
Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.
Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
- Ваз 2101 — 8 литров;
- 2102 — 8 литров;
- 2103 — 8,6 литров;
- 2104 — 8,5 литров;
- 2105 — 8,6 л;
- 2106 — 8,6 л;
- 2107 — 8,6 л;
- 2108 — 7,8 л;
- Ваз 2109 — 7,8 л;
- Ваз 21099 — 7,8 л;
- Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 л;
- Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
- 21213 «НИВА» — 10,7 л;
- Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
- Лада Гранта 2190 — 7,8 л;
- Лада Калина 23009 — 7,84 л;
- Лада Приора — 7,84 л;
- Лада Веста — 7,84 литров;
- Лада Xray (Х Рей) — 7 л.
Объемы тосола или антифриза для машин УАЗ:
- Уаз 469 — 13 л.;
- Уаз Патриот — 12 л.;
- Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
- Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 л.
- Газель 3110 — 10,5 л.
Замена ОЖ требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплескивающейся ОЖ.
Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.
Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.