Двигатель Toyota 2UZ-FE
Технические характеристики 4.7-литрового бензинового двигателя Тойота 2UZ-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
4.7-литровый двигатель Тойота 2UZ-FE выпускался с 1998 по 2012 годы лишь на американском заводе в Алабаме и ставился на самые мощные внедорожники и пикапы концерна. В разное время было две версии этого мотора, с системой изменения фаз газораспределения VVT-i и без.
К линейке UZ также относят: 1UZ‑FE и 3UZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 2UZ-FE 4.7 литра
Версия силового агрегата без VVT-i
| Точный объем | 4663 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 230 — 232 л.с. |
| Крутящий момент | 410 — 422 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.8 литров 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Версия силового агрегата с VVT-i
| Точный объем | 4663 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 271 — 282 л.с. |
| Крутящий момент | 427 — 440 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Вес двигателя 2UZ-FE по каталогу составляет 230 кг
Номер двигателя 2UZ-FE расположен между головками блока
Полезные ссылки
MANUAL
Мануал Land Cruiser 200 с мотором 2UZ-FE вы найдете здесь
MANUAL
Англоязычный мануал для двигателя 2UZ-FE вы найдете тут
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива 2UZ-FE
На примере Lexus LX 470 2002 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 21.5 литра |
| Трасса | 13.4 литра |
| Смешанный | 16.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 2UZ-FE
| Land Cruiser 100 (J100) | 1998 — 2007 |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 — 2011 |
| Tundra 1 (XK30) | 2000 — 2006 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 — 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2001 — 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 — 2009 |
| 4Runner 4 (N210) | 2003 — 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 — 2009 |
| LX470 2 (J100) | 1998 — 2007 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2UZ-FE
Самым значимым недостатком является огромный расход топлива
Периодически необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов
Небольшой ресурс ремня ГРМ и помпы, часто менее 100 тысяч км
А во всем остальном надежность этого двигателя просто образцовая
Гидронатяжитель очень легко ломается во время замены ремня ГРМ
Дополнительные материалы
Подробный обзор конструкции мотора 2UZ-FE
Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатель Toyota 2UZ-FE 4.7 л.
Надежность, проблемы и ремонт двигателя Toyota 2UZ 4.7 л.
В 1998 году появился наиболее крупный представитель семейства UZ под названием 2UZ. Неспешно этот мотор стал вытеснять большую рядную шестерку 1FZ. В отличие от собратьев в виде 1UZ и 3UZ, мотор 2UZ-FE получил чугунный блок цилиндров, для увеличения надежности и долговечности. Вместе с тем диаметр цилиндров возрос до 94 мм, применен коленвал с ходом поршня 84 мм. В итоге получился довольно низовой двигатель рабочим объемом 4.7 литра.
Головки блока цилиндров алюминиевые, двухвальные, с 4-мя клапанами на цилиндр. Первые версии не оснащались системой изменения фаз газораспределения VVTi и имели мощность 230-232 л.с. С 2005 года эти двигатели получили систему VVTi и мощность увеличилась до 270-280 л.с.
На 2UZ используется зубчатый ремень ГРМ, замена которого требуется каждые 100 тыс. км.
Выпускался двигатель 2UZ до 2011 года, когда уступил место более новому 1UR-FE.
Проблемы и недостатки двигателей Toyota 2UZ 4.7 л.
Семейство двигателей UZ вышло крайне удачным и беспроблемным, эти моторы не имеют конструктивных просчетов и недостатков. Нормальная эксплуатация с регулярным обслуживанием и использованием качественного масла, оградит вас от мысли о состоянии мотора. Ресурс двигателей 2UZ-FE более 500 тыс. км.
Тюнинг двигателя Toyota 2UZ
Компрессор. Турбо
Простейшим способом увеличить мощность этого мотора будет купить компрессор кит от TRD, в продаже можно найти б/у варианты. Такие комплекты ставятся болт-он и обеспечивают до 350 л.с.
В остальном это такой же представитель UZ семьи и тюнингуется аналогично.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5
Двигатель 2UZ-FE от Toyota
2UZ-FE ставился на 1 автомобиль. Ниже представлены характеристики мотора в зависимости от автомобиля, на котором он стоит.
Технические характеристики 2UZ-FE
Агрегат компании Toyota под индексом 2UZ-FE объемом 4664 кубических сантиметра выдает 235 (173) / 4800 мощности в лошадиных силах и 430 (44) / 3400 крутящего момента в максимальной форсировке. Производитель рекомендует топливо Бензин АИ-92, которого мотор потребляет 21.5 л. в городе и 13.4 л. на трассе по паспортным данным Toyota. Конструктивно 2UZ-FE — это V-образный, 8-цилиндровый агрегта с диаметром цилиндров в 94 мм, ходом поршня 84 мм и степенью сжатия в 9 к одному.
На какие автомобили ставился мотор 2UZ-FE
Toyota Land Cruiser 100
| Комплектация | |
|---|---|
| 4.7 AT Люкс | 235 (173) / 4800 |
| 4.7 AT VX | 235 (173) / 4800 |
Расход топлива 2UZ-FE
В городе
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT Люкс | 21.5 л. |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT VX | 21.5 л. |
По трассе
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT Люкс | 13.4 л. |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT VX | 13.4 л. |
Смешанный цикл
| Авто | Расход на 100 км |
|---|---|
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT Люкс | 16,3 л. |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT VX | 16,3 л. |
Мощность мотора 2UZ-FE
| Авто | Мощность |
|---|---|
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT Люкс | 235 (173) / 4800 |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 AT VX | 235 (173) / 4800 |
Двигатель 2UZ-FE 4.7 V8 Toyota Lexus
8-цилиндровый двигатель 2UZ-FE (Toyota/Lexus) объёмом 4,7 л был выпущен в 1998 г. на заводе США, штат Алабама. Цилиндры мотора изготовлены из чугуна, имеют V-образное расположение. Система впрыска топлива – электронная, многоточечная. Модель разрабатывалась для пикапов и больших внедорожников, поэтому имеет высокий крутящий момент (434 Н*м) при умеренных оборотах. Максимальная мощность двигателя равна 288 «лошадкам», а степень сжатия составляет 9,6.
Технические характеристики 2UZ-FE
| Объем двигателя, куб.см | 4664 |
| Максимальная мощность, л.с. | 230 – 288 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 343 (35) / 3400 415 (42) / 3400 420 (43) / 3400 422 (43) / 3600 424 (43) / 3400 |
426 (43) / 3400
427 (44) / 3400
430 (44) / 3400
434 (44) / 3400
434 (44) / 3600
438 (45) / 3400
441 (45) / 3400
444 (45) / 3400
447 (46) / 3400
448 (46) / 3400
450 (46) / 3400
240 (177) / 5400
260 (191) / 5400
263 (193) / 5400
265 (195) / 5400
267 (196) / 5400
268 (197) / 5400
270 (199) / 4800
270 (199) / 5400
271 (199) / 5400
273 (201) / 5400
275 (202) / 4800
275 (202) / 5400
276 (203) / 5400
282 (207) / 5400
288 (212) / 5400
Модификации
В 2011 г. производитель выпустил обновлённую версию двигателя 2UZ-FE, оснащённую электроуправлением дроссельной заслонкой, а также системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Это позволило добиться мощности 288 л. с., что на 50 единиц больше, чем в старой версии, а крутящий момент увеличить до 477 Н*м.
Проблемы 2UZ-FE
Устройство не имеет существенных недостатков, при своевременном обслуживании авто и применении качественных расходников 2UZ-FE не приносит автолюбителю проблем. Однако слабые места у двигателя всё же есть. Это:
- высокий расход топлива;
- необходимость постоянного регулирования тепловых зазоров клапанов;
- риск поломки гидронатяжителя в процессе замены ремня;
- небольшой ресурс водяной помпы и ремня ГРМ (требуется менять каждые 80 000 – 100 000 км пробега).
Где находится номер двигателя
Номер устройства размещается спереди, в развале блока.
Тюнинг 2UZ-FE
Один из самых простых методов увеличения мощности 2UZ-FE является покупка и установка компрессора от TRD. Это позволит поднять мощность до 350 л.с.
Ещё один способ – использование насоса Walbro, кованых поршней, новых форсунков, шпилек ARP и выхлопа 3 дюйма. Такой подход поможет развить мощность до 400 л. с.
На какие модели устанавливался
Мотор 2UZ-FE ставится на такие марки машин, как:
- Лексус GX 470;
- Лексус LX 470;
- Тойота Tundra;
- Тойота 4Runner;
- Тойота Sequoia;
- Тойота Land Cruiser.
По отзывам автовладельцев и автомехаников, ресурс двигателя 2UZ-FE достигает почти 1 млн. км пробега, а за границей, как правило, водители меняют авто каждые 4-5 лет. По этой причине данная модель пользуется высоким спросом на вторичном рынке РФ. Многие российские автолюбители проявляют интерес к двигателю 2UZ-FE и устанавливают его в машины, чтобы подарить им «вторую жизнь».