Корректировка одометра Lada Vesta в чистую.
В данном автомобиле есть активный дубль в ЭБУ АБС и 2 пассивных — в ЭБУ мотора и в электроусилителе руля.
Если только смотать пробег в панели приборов, то он вернется обратно из ЭБУ ABS и наоборот.
Можно смотать только в приборке с отвязкой от всех остальных ЭБУ, на сегодня есть и такая возможность.
При проведении диагностики любой специалист сможет увидеть подмену.
Для того, чтобы сделать пробег в «чистую», потребуется править все блоки по очереди.
Доступ к данным в блоке ABS возможен только после его демонтажа с машины. (Статья написана в 2018 году, в настоящее время блок АБС читается и пишется без разборки и снятия с автомобиля — примечание автора)
Отсоединяем тормозные трубки. Снимаем ЭБУ ABS с автомобиля. Подготавливаем его для работы с программатором. Считываем и сохраняем данные памяти и вносим необходимые изменения.
Только после этого можно редактировать панель приборов. Панель приборов делается на автомобиле и без разборки.
Когда пробег в эбу ABS и в панели приборов отредактированы, выполняем синхронизацию блоков.
Теперь можно перейти к работе с ЭБУ мотора. Эбу мотора для чтения и записи вскрывать не потребуется. Считываем данные с эбу мотора и в специальном редакторе правим пробег, моточасы и количество израсходованного топлива.
Если все сделано правильно, то в эбу электроусилителя руля правильный пробег пропишется автоматически.
После проверки все собираем в обратной последовательности, с обязательной прокачкой гидравлической системы тормозов.
Выполняем диагностику всей системы. Сбрасываем все коды DTC. Делаем пробную поездку для проверки синхронизации всех блоков.
Все работы выполняются в течении 1 рабочего дня.
Не возможно увидеть факт изменения и вмешательства ни каким прибором.
Все работы выполняются лицензионным оборудованием. В обязательном порядки делаются бекапы данных всех эбу учавствующих в данной процедуре.
Полностью безопасно для ЭБУ, панели приборов и системы управления автомобиля в целом.
PS В 2021 году, нами закуплено новое лицензионное оборудование, при наличии которого блок АБС с автомобиля теперь снимать и разбирать не требуется.
Подробнее в моей статье «Корректировка пробега в ABS Lada Vesta без снятия ЭБУ АБС»
Выполняю диагностику и ремонт систем управления автомобиля Лада Веста.
Корректировка данных в ЭБУ: АБС, мотора, панели приборов.
Запись только по телефону в разделе контакты.
СКРУТКА ПРОБЕГА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ LADA Vesta
Программатор подключается к бортовой электронике через специальный диагностический разъём OBD II, поэтому приборная панель и другие электронные блоки не демонтируются. Мы применяем данный способ в 80\% случаев обращений клиентов.
Приборная панель снимается, но не подвергается разборке, так как программатор подключается к разъёму на панели. Обычно так происходит на автомобилях марки Nissan и Ford. Способ менее затратный по времени, нежели первый;
Сначала снимается приборная панель и другие блоки бортовой электроники. Потом они разбираются для подключения к ним специального программатора. Это, чаще всего, делается на некоторых автомобилях, произведенных в Азии (Корея, Япония и т.д.);
Сброс пробега, корректировка
По разным причинам бывает нужно произвести сброс пробега. Это достаточно сложная и высокотехнологичная операция. И производить её должны только специалисты высокого уровня, настоящие профессионалы. Поскольку работа ведётся с процессорами новейших разработок, алгоритмы шифрования новейших уровней. Любой просчёт, и комбинация приборов, а может и вся машина, просто не будут исправно функционировать. Так, например, даже Лада Гранта при неисправной программе комбинации приборов не заведётся! Что и говорить о других, более сложных машинах! Наши специалисты набрали колоссальный опыт в области работы с одометрами (изменяем показания на комбинациях приборов и других блоках, в том числе ЭБУ двигателя). Поэтому, мы делаем корректировку быстро и качественно.
Сброс пробега во всех блоках ВАЗ
В Вестах и Х-Реях пробег хранится в 4-х точках. Комбинация, блок управления двигателем, АБС и электроусилитель. Изменение показаний во всех блоках в данных автомобилях могут делать только специалисты по микроэлектронике очень высокого уровня. Эта процедура занимает примерно 2 часа времени и в нашем центре стоит 6 тысяч рублей. Мы не просто изменяем значение общего пробега, мы редактируем величину потраченного топлива, моточасы, значения, связанные с неправильной обкаткой двигателя и т.д.
Отдельного внимания стоит блок АБС. Ранее, для изменения данных в этом блоке, необходимо было его снимать. Теперь мы ввели в эксплуатацию новое оборудование, и теперь корректировка пробега в АБС делается БЕЗ СНЯТИЯ. Это очень важно, так как вы будете знать, что электроника блока осталась в своём первозданном виде. Исключается возможность непропая, человеческий фактор и прочее.
Особое внимание следует уделить Вестам и XRAY с «реношными» французскими моторами. Весты и XRAY с коробкой ВАРИАТОР с такими блоками. ХРЕИ иногда даже с коробкой МКПП с такими блоками. В них устанавливаются блоки управления двигателями EMS3125. Они пока не очень распространены, изменение значения одометра в них пока проблематично в силу особенностей процессора.
Так же в вариаторе есть счётчик старения масла. Но мы этот вопрос успешно решили.
В Грантах FL (с 2018 года) и обычных Грантах (с 2013-2018 года) работа ведётся в 2-х точках. Комбинация и блок управления двигателем. По времени не очень долго. По цене в районе 2 тысяч рублей в зависимости от версии электронного блока.
Нашими специалистами уже произведено много таких процедур, поэтому можете быть уверены — что мы делаем это максимально быстро и со знанием всех тонкостей.
По завершению процедуры мы демонстрируем клиенту что показывает диагностическое оборудование. Нужный пробег, измененные моточасы, другое количество израсходованного бензина и т.д.
По иномаркам.
Сброс пробега на автомобилях иностранного производства стоит от 1500 рублей.
Большинство моделей делаются без снятия комбинации приборов.
Автомобили группы VAG: VW, SKODA, AUDI
Автомобили VAG группы с 2015 года часто идут со сложной системой шифрования процессора. Сделать их можно только с заменой комбинации приборов на новую. Это, как можно догадаться, совсем не дёшево. Исключение — Skoda Rapid. Они делаются до 2018 года включительно.
Некоторые специалисты по корректировке предлагают решения на свежие автомобили VW и Skoda. Моложе 2015 года. Предлагается поставить чип-обманку дисплея панели. Так, этот чип будет показывать на заданное количество километров меньше. Всё бы хорошо. Иногда даже работает. Но чаще всего дисплей перестаёт нормально показывать. Приходится менять чип, а это значит опять разбирать комбинацию приборов, тратить время клиента. И опять же, не факт, что новый чип не подведёт. Так же стоит сказать, что реальные пробег в комбинации приборов виден абсолютно любым, даже самым дешёвым диагностическим оборудованием.
В связи с этими факторами мы не предлагаем такие чипы-обманки.
УАЗ Патриот и Газель Некст
Достаточно сложными для сброса пробега являются комбинации приборов УАЗ ПАТРИОТ и Газели Некст. Производители этого автомобиля поставили серьезную защиту на процессор, вследствие чего долгое время смотать пробег на данном автомобиле не получалось.
Но сейчас мы уже делаем коррекцию пробега на УАЗ ПАТРИОТ и ГАЗЕЛЬ НЕКСТ практически все панели!!
Toyota Lexus до 2018 года и свежее
В автомобилях Toyota и Lexus есть некоторые особенности. Примерно до 2018 года можно было изменить только в комбинации приборов и больше нигде пробег не значился. После 2018 года система заметно усложнилась. Пробег появился в блоке SRS (подушек безопасности). И в некоторых других блоках. Так, даже сбросив пробег в комбинации и SRS , пробег в блоке подушек снова станет прежний, так как перейдёт из других точек. Данные системы пока в процессе изучения. Мы предложить можем только сброс в комбинации приборов.
Корейские автомобили
Корейские автомбили- Kia, Hyundai, как и все другие, тоже обладают своими особенностями. Есть системы давления шин (TCPS), которая отображает при каком километраже произошло событие. На дизельных автомобилях километраж зашифрован в блоке управления двигателем. Который, к слову, не простой. И шифрование, конечно же, тоже сложное.
Но мы делаем и бензиновые автомобили и дизельные. Одна из последних непростых корейских авто- дизельная KIA Sorento Prime 2016-2021, с блоком управления Bosch EDC17C57. Всё прошло успешно.
Итак, если вам надо сделать сброс пробега на Вашем автомобиле — звоните нам по телефону в Тольятти (8482) 742-802! И всё сделаем в лучшем виде!
Подмотка спидометра для Lada Vesta-XRAY инструкция
Подмотка спидометра на LADA VESTA и LADA XRAY имеет ряд особенностей, связанных с конструкцией этих автомобилей. Намотка спидометра на этих автомобилях осуществляется так же через диагностический разъем.
Чтобы начать намотку спидометра на LADA VESTA\XRAY, необходимо включить зажигание и вставить крутилку спидометра в диагностический разъем автомобиля (разъем находится в районе левой ноги водителя).
После этого начнется увеличение пробега автомобиля. Подмотку спидометра лучше(удобнее) проводить непрерывно, т.е. наматывать нужное количество км за одно подключение прибора. Например: проехали на автомобиле, заглушили. Включить зажигание, подмотать спидометр до нужного значения, отключить крутилку спидометра, выключили зажигание, затем завести авто и поехали дальше.
Если же вы включите зажигание, вставите крутилку спидометра и будете наматывать пробег в течение, допустим, минуты, затем отключите моталку и снова подключите, то увеличение пробега при втором подключении начнется не сразу, а через минуту. Соответственно если мотали спидометр первый раз 5 минут, то повторная намотка начнется через 5 минут.
Если вы никуда не спешите, то можно и подождать – ничего плохого для электроники авто это не несет.
Так же замечено, что после намотки спидометра, некоторое время может не прибавляться пробег при движении авто. Для устранения этого эффекта после намотки дать автомобилю отстояться (точное время не устанавливалось) или же снять на 10 сек клемму АКБ и поставить на место.
Такой эффект обусловлен алгоритмом работы самого автомобиля! Что бы вы и в какой последовательности вы ни делали, вы не нанесете вред ни автомобилю, ни намотчику. Лимита намотки километров нет.
Так же для вас мы сняли видео, на котором наша крутилка спидометра работает с автомобилем LADA VESTA.
демонстрация работы моталки спидометра Lada Vesta
Хочется добавить, что наша подмотка спидометра для LADA VESTA\XRAY мотает спидометр на автомобилях с любым пробегом. Хоть с нуля, хоть с 5000км, хоть с 10 000км, хоть со 100 000км и до любого значения (которое может высветиться на спидометре автомобиля). Не однократно слышал от людей, что якобы все моталки спидометра для LADA VESTA\XRAY можно применять только после того, как авто проедет 10 000км. ЭТО ПОЛНАЯ ЕРУНДА! Эту информацию дают конкуренты, которые криво слизали алгоритм работы крутилки спидометра для этого авто.
ВАЖНО! Значение пробега в Лада веста прописывается не только в панели приборов, но и в так называемых «мозгах». Роль «мозгов» на этом автомобиле выполняет блок АБС. Большинство автомобилей Лада Веста в силу своего возраста находятся на гарантии и проходят регулярное ТО у официального дилера. Поэтому очень важно не только намотать спидометр на Лада Веста, но и так же намотать пробег в «мозгах»,т.е. в блоке АБС Лада Веста, чтобы диагностика не выявила подмотку. Крутилка спидометра, которую вы можете приобрести в нашем магазине позволяет намотать пробег и в панели приборов и в мозгах Лада Веста. И чтобы наглядно показать как это происходит, мы подготовили для Вас еще одно видео, где мы подключаем крутилку спидометра к Лада Веста, накручиваем спидометр на 200км и контролируем значение в блоке АБС с помощью диагностического сканера.
Как намотать пробег на Лада Веста, чтобы диагностика не показала подмотку
Повторимся, что наши крутилки спидометра не имеют лимита по количеству наматываемых километров.