Ржавые точки на кузове. Удаляем…
Это мой первый белый автомобиль. До сих пор выбирал в таких цветах, чтобы меньше были заметны грязь и несовершенства на кузове. Здесь всё заметнее и нагляднее для демонстрации. С проблемами ЛКП уже сталкивался на предыдущих Октавии и Йети. Поэтому, «Умку» закатал в плёнку в самых нагруженных местах: перед весь, низ дверей до молдингов, передние стойки и передок крыши. Каково было моё удивление обнаружить рыжие точки на защищённых участках. Плёнка ржавеет?! Ан, нет. Это частички шипов с наших дорог, прилипающие на осенне-зимнюю грязь к кузову. Попытка смыть успехом не увенчалась. Оттереть спиртом, керосином и слабым раствором ортофосфорной кислоты, также не получилось с адекватным уровнем усилий и качества результата. Тратить по 5 минут на точку, рискуя повредить глянец лака, — не мой вариант. Поиск решения в сети — очиститель ржавчины Sonax (513 200).
И, перефразируя старый анекдот:
— …существует также любовь человека к машине. А теперь слайды…
Кто дочитал — молодец.
P.S. Слухи об откровенно ржавеющем ЛКП Шкод сильно преувеличены. Все точки смыты.
Держите своих коней в чистом теле.
P.P.S. Да, чуть не забыл. По моим наблюдениям, повреждения ЛКП (с пробоем камнями краски), ведущие к серъёзным рыжим пятнам, чаще всего происходят от абразивного воздействия грязной воды из луж от соседних авто по потоку. Стараюсь держаться в полосе в «шахматном» порядке с попутными машинами в таких ситуациях. Надеюсь, смогу продлить жизнь кузову.
На кузове появились ржавые точки что делать
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Hyundai Sonata 2018
Сообщений: 64
7 
37
В клубе с 23.09.2018
06.05.2019 06:38
добрый день. Суть дела в следующем: после очередной мойки, присмотрелся к кузову и обнаружил, что буквально все металлические элементы, по пояс, покрыты мелкими ржавыми точками! Т.е. это крылья двери! Авто белого цвета, поэтому все это можно разглядеть.
Отсюда у меня и вопросы: как такое вообще могло произойти (авто не билось, не красилось)?! что с этим делать (красить, полировать и т.д.)? работает ли на это гарантия, если смысл стучаться к ОД?
Спасибо за внимание!)
Ответить 1
| Меню пользователя Виталий Петров |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Виталий Петров |
| Найти все сообщения от Виталий Петров |
Администратор
Hyundai Sonata 2017
Сообщений: 2,016
393 228
В клубе с 28.12.2016
06.05.2019 07:31
Подобные точки могут быть от пескоструя с дороги (мелкие камешки, песок и т.п.) или могут быть производственными дефектами. Везите машину к дилеру, пусть разбираются и дают заключение.
Если будет признано гарантийным случаем, то ремонт с окрашиванием.
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Hyundai Sonata 2018
Сообщений: 127
20 33
В клубе с 26.10.2018
06.05.2019 09:25
Сообщение от Виталий Петров
добрый день. Суть дела в следующем: после очередной мойки, присмотрелся к кузову и обнаружил.
Попробуйте оттереть эти пятна вайт спиритом, если получиться то это скорей всего от тормозов (диски /колодки) акалины, такое бывает и спокойно оттирается.
Ответить 3
| Меню пользователя Lord_Shadow |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lord_Shadow |
| Найти все сообщения от Lord_Shadow |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai Sonata 2018
Сообщений: 113
18 16
В клубе с 12.11.2018
06.05.2019 12:43
Я думаю это не окалины, а рыжики, у меня так на тазу было с новья, оттирал обезжиривателем и подкрашивал. А на сонате ох беда с ЛКП, мне даже кажется, что ещё хуже чем на тазу, после каждой мойки нахожу новые сколы и царапины, но они до грунта и не ржавеют, сразу подкрашиваю. Даже статистику вывел, на каждую 1000 км 2-3 глубоких скола почти со спичечную головку, я в шоке, а что будет к 100 т.км пробега.
Ответить
| Меню пользователя Максим 48rus. |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Максим 48rus. |
| Найти все сообщения от Максим 48rus. |
Младший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2019
Сообщений: 460
86 97
В клубе с 12.04.2019
06.05.2019 15:07
Сообщение от Максим 48rus.
Я думаю это не окалины, а рыжики, у меня так на тазу было с новья, оттирал обезжиривателем и.
К 100 тыщ. Вы кисточкой самостоятельно перекрасите автомобиль)
Интересно как Вы закрашиваете царапины. Полировать их не пробывали?
Кстати. Приведенные рыжики на белых автомобилях это проблема не только хендая Сонаты.
Прочитал тему. Просмотрел ЛКП на авто. Так же белый цвет. Ничего не обнаружил.
Теперь с ужасом жду когда они проявятся. Поржавеет хром. Просядут пружины. Ну и появится что то еще. С жором бензина уже смирился. )
Одного так не понял. Если появилась проблема. Авто на гарантии. Почему не поехать к дилеру. и уже после создавать душещипательные темы.
Ответить
| Меню пользователя Владимир Штурм |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Владимир Штурм |
| Найти все сообщения от Владимир Штурм |
Два способа обработки ржавчины на кузове авто и профилактика ее появления
Агрессивное воздействие множества факторов, оказывающих воздействие на автомобиль в процессе эксплуатации, приводит к поражению его кузова ржавчиной. Если вовремя не избавиться от ее очагов, произойдет распространение коррозии, остановить которое будет сложно. Поэтому актуален вопрос о том, как обработать ржавчину, чтобы защитить от нее кузов автомобиля.
Особенности
Особенно важна эта проблема для моделей, имеющих слабую противокоррозийную защиту, к которым относятся автомобили ВАЗ. Большинство иностранных марок авто имеют более высокий уровень защиты от ржавчины, поэтому технологию ее удаления можно рассмотреть на примере ВАЗ.
Основными факторами, вызывающими образование коррозии, считают влагу и химически активные вещества. Процесс появления ржавчины значительно ускоряется в случае наличия повреждений лакокрасочного покрытия. Выделяют кузовные элементы, наиболее подверженные поражению коррозией. Прежде всего, к ним относят детали, находящиеся под воздействием вылетающих из под колес частиц грязи и воды, а представлены порогами и колесными арками. Однако у автомобилей ВАЗ, противокоррозийная защита которых низка, мест, подверженных коррозии, значительно больше. Причем ржавчина образуется не только снаружи, но и внутри, например, под уплотнителями дверей.
Если не обработать изначально образовавшиеся точки, со временем они перерастут в единое пятно и образуется сквозная коррозия. Если кузов доведен до такого состояния, что присутствует сквозная ржавчина, его восстановление будет более затруднительным.
Поэтому как только были замечены первые точки коррозии, нужно как можно быстрее заделать их, чтобы остановить ее распространение. Чем большая доля кузова затронута ржавчиной и чем более в поздней стадии развития она находится, тем больше усилий потребуется, чтобы предотвратить ее увеличение.
После ликвидации частиц ржавчины проводится специальная обработка поврежденного участка для того, чтобы защитить от повторного поражения коррозией. Эти работы подразумевают восстановление лакокрасочного покрытия. О том, как удалить ржавчину на кузове, читайте далее/
Этапность выполнения работ
Работа по устранению очагов коррозии на кузове авто включает несколько стадий:
- кузов очищают от загрязнений путем мойки;
- затем его как следует сушат;
- проводят осмотр на наличие очагов коррозии;
- найденные ржавые точки и пятна выделяют;
- после этого кузов готовят к работам по удалению коррозии;
- затем выполняется обработка проржавевших участков;
- следующий этап – дополнительная обработка;
- после нее все участки нужно замазать шпатлевкой;
- завершающая стадия состоит в покраске обработанных участков.
Мойка и сушка
Очистку кузова ВАЗ осуществляют вручную либо с применением моющих устройств. При этом моют как кузов, так и салон, а также моторный отсек и багажник. Для повышения эффективности работ используют специальные моющие средства – автошампуни, которые эффективно удаляют соль, жиры и прочие загрязнения, не повреждая лакокрасочное покрытие.
Желательно совместить мойку с попутным осмотром на наличие ржавчины. Автомобиль сушат с использованием тепловентиляторов либо просто оставляют, предварительно протерев его, так как капли в процессе высыхания могут оставить на поверхности пятна.
Важность осмотра
Необходимо тщательно осмотреть кузов ВАЗ как снаружи, так и внутри с целью обнаружения всех очагов коррозии. Нужно делать это при хорошем освещении, чтобы были заметны малейшие точки ржавчины.
В процессе осмотра обращают внимание на участки, наиболее подверженные поражению коррозией. К ним относят:
- двери;
- капот (особенно в местах состыковки с окружающими кузовными элементами);
- колесные арки;
- пороги.
Внутри осматривают багажник, тыльную поверхность капота, точки под сидениями и под ногами водителя, а также под дверными уплотнителями. Также уделяют внимание дефектам лакокрасочного покрытия. Коррозия нередко образуется на металлических элементах, не относящихся к кузовным деталям, например на номере. Поэтому осмотр не следует ограничивать лишь вышеупомянутыми участками. У автомобилей, противокоррозийная защита которых слаба, как у ВАЗовских моделей, а также у старых машин, очаги коррозии могут располагаться не только в традиционных местах. Найденные точки следует выделить, для чего используют клейкую ленту.
В подготовительных работах во избежание повреждения при обработке нетронутых ржавчиной участков кузова, прилегающих к ее пятнам, необходима использовать защиту в виде чехлов, тента или полиэтилена.
Удаление ржавчины
Точки и пятна ржавчины удаляют с использованием двух методов: механического и химического.
Механический метод
Основу данной технологии составляет очистка от коррозии кузова абразивными материалами. В качестве ручных инструментов для удаления ржавчины можно использовать наждачную бумагу либо металлическую щетку. Кроме того, работы можно упростить, а также повысить скорость и эффективность их выполнения путем использования ручных механических устройств. Среди приспособлений такого рода для удаления ржавчины подходят шлифовальные и пескоструйные машины.
Если делать работы наждачной бумагой, на начальной стадии зачистка осуществляется крупнозернистой шкуркой. В дальнейшем необходимо зачистить мелкозернистым материалом.
Обработка пораженного коррозией кузова может быть произведена сухим или мокрым способом. Отличие второй технологии от сухого метода состоит в том, что зачистка производится с применением уайт-спирита или керосина для увлажнения рабочей поверхности. Если применяют металлическую щетку, чтобы удалить ржавчину на кузове, нужно делать работы осторожно, так как пораженный коррозией металл легко разрушается.
Очистка кузова ВАЗ от ржавчины может быть произведена с использованием шлифовальной машины. В таком случае применяют наборный шлиф-диск. В процессе работы необходимо избавиться от слоя ржавчины толщиной 6-8 мм, после чего производится окончательная очистка рабочей поверхности мелкозернистой наждачной бумагой. Удаляя ржавчину на кузове, необходимо полностью избавиться от следов коррозии и довести рабочую поверхность кузова ВАЗ до гладкого состояния.
Высокоэффективным средством, которое позволяет избавиться от ржавчины, считают пескоструйную машину. Данное устройство при высокой производительности не наносит ущерб лакокрасочному покрытию. В случае использования названных инструментов следует защитить себя от разлетающихся частиц путем применения специальных малярных очков и перчаток.
Химический метод
Данный способ подразумевает применение реагентов-преобразователей ржавчины. Эти вещества позволяют защитить кузов ВАЗ от ее дальнейшего распространения.
Далее описаны наиболее часто используемые из них:
- нейтрализатор ржавчины ВСН-1;
- ортофосфорная кислота;
- цинковый спрей.
ВСН-1 преобразует коррозию в серое вещество, легко удаляемое с кузова ветошью. Ортофосфорную кислоту используют для преобразования ржавчины как в самостоятельном виде, так и в качестве компонента многих преобразователей коррозии.
Цинковый спрей применяется как защита, поскольку он образует на обработанном участке пленку из частиц цинка, которая позволяет спасти нетронутые ржавчиной кузовные элементы и остановить ее распространение.
В качестве примера можно рассмотреть комплект «Цинкор-Авто», включающий обезжиривающий раствор против ржавчины и раствор для образования защитного покрытия. Сначала точки или пятна коррозии обрабатывают преобразователем, чтобы избавиться от нее. Затем электродом к рабочей поверхности подводят ток от аккумулятора, и ее покрывают ионы цинка.
Дополнительная обработка
После того, как окончена начальная обработка и удалена ржавчина на кузове, поверхность обезжиривают. Затем нужно замазать обработанный участок антикоррозийным грунтом. Если после очистки кузова сохранился заводской грунт, данный этап исключают. Грунтовка применяется как защита, а также для повышения адгезии наносимых в дальнейшем лакокрасочных средств.
Шпаклевка и покраска
Далее рабочую поверхность нужно заделать шпаклевкой. После этого осуществляется обработка влагостойкой шкуркой до выравнивания поверхности, а затем обрабатываемые участки вновь нужно заделать грунтовкой. Для покраски выбирают цвет, соответствующий изначальному, обычно по номеру краски. Восстановление лакокрасочного покрытия нужно делать путем нанесения материала распылителем в 3 слоя.
Профилактика
Чтобы не пришлось делать описанные выше работы, особенно если кузов еще не поражен коррозией, следует спасти его от воздействия вызывающих ее факторов. Остановить их поможет защита с помощью специальной автохимии.
Защита такого рода также представлена и антигравийными пленками. Кроме того, можно увеличить противокоррозийную устойчивость, для чего применяется цинковая защита или дополнительная оцинковка. Само собой разумеется, если на кузове присутствует сквозная коррозия или хотя бы пятна, нужно предварительно их заделать.
Как убрать «рыжики» с кузова автомобиля и как их предотвратить
Вы владелец свежей машины? Тогда поздравляем – вероятно, дальше вы можете не читать. А вот обладателям возрастных автомобилей информация о том, как удалить коррозию с кузова наверняка окажется полезной.
Коррозия кузова не только портит внешний вид автомобиля – сложно представить себе более пагубное явление. Двигатель, пусть и недешёвый, можно отремонтировать или заменить, восстановить электрооборудование и подвеску, но попытки вернуть ржавый кузов в первоначальное состояние иногда напоминают сражение с ветряными мельницами. Процесс бывает масштабным, тяжёлым, затратным и при этом иногда бессмысленным. Соответственно, следует не допустить распространение коррозии или как минимум вовремя приступить к её устранению.
Depositphotos
Кстати, вы знаете, что такое ржавые пятна с научной точки зрения? Это результат окисления металла под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Коррозия появляется там, где повреждено лакокрасочное покрытие и, соответственно, воздух контактирует с железом. В особой зоне риска находятся части кузова, которые сильнее всего атакуются агрессивными проявлениями окружающей среды. Это колёсные арки, которые на некоторых автомобилях облезают в первую очередь (из-за летящего из-под колёс, в том числе своих, песка, грязи и камешков), а также передняя кромка капота и крыши, которые чаще всего подвергаются дорожному пескострую.
© Depositphotos
Нередко сильно страдают пороги – расположены они низко и принимают на себя удары окружающего мира во всех его проявлениях, от реагентов до бордюров. Разумеется, сильно страдают скрытые полости, в которых скапливается влага, грязь и дорожные реагенты. Коррозия бывает точечная, очаговая, а встречаются и так называемые «рыжики» и «жучки», представляющие собой многочисленные ржавые точки, которые как правило в первую очередь распространяются в глубину металла. Для автомобиля «рыжики» – настоящее бедствие.
Механический способ борьбы с коррозией
Сперва давайте поговорим об основных методах устранения коррозии своими руками. Механический способ включает в себя действия, так или иначе известные едва ли не каждому автомобилисту. Пораженный участок зачищается, грунтуется, шпатлюется и, наконец, окрашивается. Химический способ, как следует из его названия, подразумевает воздействие на пораженный участок разных химических средств, которые можно приобрести в специализированных магазинах или приготовить самостоятельно в домашних условиях. В случае, когда очаг ржавчины во всех отношениях масштабный, рекомендуется воспользоваться комбинированным способом – то есть, сперва удалить её методом механического воздействия, а затем обработайте поверхность химией.
© Depositphotos
Для проведения всех процедур и мероприятий вам понадобится наждачная бумага разной градации, либо шуруповерт с круговой насадкой, который заметно сэкономит вам время, а также преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания, грунтовка, двухкомпонентная шпатлевка с отвердителем, краска, подобранная под цвет кузова по индивидуальному номеру, и бесцветный лак. Что касается выбора между кислотным или эпоксидным грунтом, то встречаются рекомендации отдавать предпочтение первому варианту, поскольку он будет играть роль изолятора коррозии, формируя защитный слой на металле. Эпоксидный отличается хорошей адгезией и тоже предотвращает доступ влаги к железу.
Химический способ борьбы с коррозией
Подойдет, в частности, если механически устранить очаг коррозии по каким-то причинам сложно – например, если доступ к нему ограничен. После нанесения специального состава ржавчина может превращаться в пену, которая затем смывается напором воды. Но следует помнить, что при сильной коррозии химия может давать лишь временный эффект и данного метода бывает недостаточно.
© Depositphotos
С химическими средствами всё интересно и неоднозначно. Первое, о чем вспомнит едва ли не каждый автовладелец – это повсеместно продающийся преобразователь ржавчины, который иногда может помочь убрать многочисленные ржавые точки с кузова автомобиля. Паста «Антиржавчина» наверняка поможет устранить сами точки, но не удалить их источник, так что со временем, да под воздействием влаги они появятся вновь. Есть и другие составы авторства народного гения, по замыслу эффективно воздействующие на пораженный участок и устраняющие даже намек на мельчайшую ржавчинку. Самый простой вариант – ортофосфорная кислота. Кто-то вспомнит про керосин или рыбий жир.
Суперспособ для любителей хайтека
Не можем не упомянуть интересный метод по борьбе с разрушительными процессами. В нем, как говорится, интересно и прекрасно абсолютно всё – начиная необходимостью изготовления спецприбора, заканчивая результатом. Итак, вам понадобится электрод с цинковым наконечником, провода для подключения к аккумуляторной батарее, раствор для удаления ржавчины и создания защитного слоя на металлических поверхностях.
© Depositphotos
Альтернативный и более простой вариант подразумевает батарейки AA с корпусом из цинка, провод, ватные тампоны, ортофосфорную кислоту, пищевая сода, изоленту и, конечно перчатки – как-никак предстоит работать с химией. «Прибор» подключают к аккумуляторной батарее, а непосредственно батарейку АА прикладывают к пораженному участку на кузове. Таким образом, вы не только удаляете ржавчину, но и передаёте на поверхность цинк с батарейки, который создает защитное покрытие. По крайней мере, именно так все выглядит на видеороликах энтузиастов-экспериментаторов в интернете.
Меры профилактики
Появление и распространение ржавчины зависит не только от характера повреждения лакокрасочного покрытия или качества работ после аварии, но и непосредственно от заводской обработки и защищенности железа. Но в любом случае автовладельцу следует не пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это регулярная мойка, дабы на кузове автомобиля не накапливалась грязь и реагенты, под воздействием которых ржавчина появляется и распространяется с особым энтузиазмом.
© Moscow-live.ru
Если вы увидели лишь начинающиеся очаги коррозии, то рекомендуем не затягивать с принятием мер. Некоторые автовладельцы, увидевшие расползающееся пятно ржавчины в месте скола на капоте или, проступающее на крышке багажника, лишь машут рукой – мол, весной устраним. Увы, спустя месяцы «рыжики» рискуют обернуться рыжей чумой.
Комментировать
Новости Quto в Одноклассниках Подписаться
Новости партнеров
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Новости партнеров
Quto.ru, 2024 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.