Новое сцепление, педаль мягкая, схватывает вверху, помогите
Новое сцепление, педаль мягкая, схватывает вверху, помогите
Доброго времени суток, собственно проблема следующая:
Предыстория: Пс до этого был цивик ek на автомате, свапнул на меху(педальный узел, главный и рабочий цилиндры с ej9, коробка s20) Сначала сцепа на 200мм была мягкая и в итоге буксанула, поставил exedy 212мм и маховик соответственно, и о чудо, педаль жесткая(прокачивал), схватывает от края до края, чудесно. Машину продал.
купил машину, ej9, 1.4, s40,сцепа была мягкая и схватывала вверху хода педали(в конце, в очень маленьком диапазоне. Прокачал, педаль регулировал(и ограничитель и шток цилиндра), люфт оставил, ничего не изменилось, ну думаю замена, ладно.
Плавали, знаем, взял сразу маховик 212мм и новый комплект exedy hck2026, в общем все как было у меня на ек(педаль в меру жесткая, схватывало почти от края до края), поставил, лепестки корзины встали параллельно маховику, все закрутил, все собрал.
Педаль так же мягкая и так же схватывает вверху хода педали в очень маленьком диапазоне(если брать 0 за полностью выжатую педаль, а 100 за отпущенную, то начинает схватывать от примерно 80 до 100)
Педаль так же, люфт есть, цилиндр при отпущенной педали не зажат, все хорошо.
Цилиндры оба сухие, но главный видимо когда то подтекал чуть чуть, тормозухи видимой нет, только один маленький подтек, весь в пыли уже видимо давно.
Прокачивал, ничего не изменилось, может прокачать наоборот, те в штуцер на рцс загонять тормозуху?
Пс главный цилиндр nissin 5/8(оригинал!?)рабочий 3/4 хз кто..
Я не знаю что делать и куда копать. Помогите пожалуйста, явно не должно так быть.
Новое сцепление и SUPER мягкая педаль!
Уже полгода ездил на ушатоном сцеплении. Даже при плавном трогании временами, был всеми непонятный гул в сцеплении, в моменте трогания машины, кто с таким сталкивался? (Диск сцеепления не был еще не чего, даже ещё до заклёпок не дошло) В общем все не решался, да и руки не доходили, ведь замена сцепление дело не быстрое, да и не особо из лёгких.
Но все таки в ноябре купил полностью сцепление в сборе. Изначально хотел купить сцепление «Valeo». Так как хотел себе мягкое сцепление, а как говорит народ оно самое мягкое, я имею педаль.
Нашел я комлект такого сцепления, за 4200р. Два раза ходил в этот магазин, т.к. он у них был самый дешёвый, относительно других магазинов. И вот 3тий раз прихожу, уже его покупать, но продавец, меня отговорил, ссылаясь на то, что оно не оригинал, а оригинал будет стоить в районе 6к. Тут я психанул, попросил показать все сцепления. И в итоге ткнул пальцем на комлект сцепления фирмы «Kraft-Tech».
Открыв его увидел неплохой наборчик, по факту такой же как и в сцеплении фирмы «Valeo».
Обошлось мне, это в 2900р, вместо 5к+ за сцепление «Valeo»
Правда моленько забеспокоился, почему на ней нем этой пластины на лепестках��
Но прадовец сказал, что на нём она не нужна. Народ кто знает для чего она? Чтобы был меньше износ лепестков?
В общем пролежало у меня это сцепление без дела ещё коло двух месяцев, и вот на этих новогодних праздниках я все же решился заменить.
В общем весь процесс занял двое суток.
Весь процесс я рассписывать не буду, т.к. это не инструкция по смене сцепления.
В планах было заменить:
▪️ Корзину
▪️ Диск сцепления
▪️ Выжимной подшипник
▪️ Подшипник первичного вала
Все, это уже было куплено.
В общем посмотрев пару видосов, как чё делать, разобрал бороду, открутил кожух рычага КПП. После приступил к раскручивания компонентов по днищу. Открутил все, что нужно кроме штанов. Их трогать не стал, т.к. отец сказал, что и так снимим. С трудом и потом, сняли мы коробку.
После снятия отец сказал, ещё нужно будет поменять подшипник маховика, ну или коленвала, не знаю точно как правильно.
Пошёл в магазин, купил этот подшипник, принес.
По итогу пришлось идти ещё раз, так как отец не нашел сьмник для него. Опять в магазин��, а стоит он ещё +350р за него.��
Короче он начал менять этот подшипник, а я занялся снятием колокола, заранее конечно же, еще перед началом работой слив масло. Сняв колокол трогаю вал, люфт, думаю о как раз ему хана. Но поменяв на новый подшипник, он все ровно ещё люфтит вверх вниз, ну может маленько поменьше. Зачем я его начал менять? При выжатом сцепление пропадали все звуки гулов от коробки, а как многие мне сказали что этот гул из-за подшипника первичного вала, а коробочник мне сказал, может быть любой из рабочих подшиков в коробке, я его и поменял, не послушав его. А дело было не в этом подшипнике, т.к. небольшой гул остался, как и был, а может я просто придераюсь.
Поставил новый подшипник
Вытер всю грязь
И приступил к сборке колокола обратно, так же был поменян сальник первичного вала.
После сборки собрал корзину, подшипник.
И мы начали вкрячивать коробку обратно. Почему вкрячивать? Да потому, что очень сильно мешали штаны и почему то она не садилась до конца.
После установки и сборки, долгожданное тестирование. Сел в машину, начал трогаться, и был очень сильно разочарован сцеплением.
Как вам описать это чувство��. Надовил до пола, включил передачу, отжал примерно 15% далее идёт момент трогания, в этот момент педаль ещё больше наровит отпуститься из за жесткости, и этот момент примерно на 10% отпускания. В общем пару раз заглох. Резко тронуться, например на каком нибудь светофоре, стало проблемотично, т.к. если резко отпустит сцепу, тяжело уловить этот момент, и машина заглохнет, пару раз такое кстати было��. Сцепление «Kraft-Tech», не интуитивное, короткий ход сцепления (момента схватывания) — из за этого постоянно трогается с рывком, жёсткое — тяжело держать педаль, в общем мне не понравилось!��
Но как то нужно было исправлять, эту проблему, не менять же опять сцепу.
И тут я вспомнил, что где то читал, что если поставить рабочий цилиндр от Niva-шеви, то педаль станет мягкой.
Super мягкое сцепление — кайф.
Рабочий цилиндр от Niva-шеви подходит без доработок, естественно, ведь на ниве стоит мотор от жиги��
Для установки нам понадобится такой наборчик.
Вот схема по замене:
А вот, что мы убераем и нам не понадобится:
Рабочий цилиндр, проблем найти не составило, он есть считай в любом автомагазине. А вот к примеру кронштейн, я нашел всего в одном магазине у нас в городе, а пластину только на авторынке.
Все ставиться в заводские крепления, снимаем старый рабочий цилиндр, ставим новый, прокачиваем и вуаля готово!
Да хотел кое-что уточнить болты заводские не подходят поэтому нужно докупать, они чуть длиньше стоковых, болт нужен M8x125x50.
Обязательно этот размер, не больше, я взял чуть длиньше, когда я завел, маховик зацепил нижний болт, надеюсь с ним все нормально, пришлось мальнько отпиливать.
В общем, когда я сел и и начал тестить, вот знаете ощущение когда нажимаешь сцепу без тормозной жидкости, примерно тоже самое, оно стало копец какое мягкое, сравнимо с нажатием на педаль газа, оно такое же мягкое. Плюс ещё, этот цилинд не нужно регулировать, он это делает сам.
Теперь педаль мягкая, интуитивная, удобная, трогание лёгкое и плавное, нажимать и трогаться теперь стало кайф!
Да сделаю уточнение, многие кто устанавливается себе на классику этот цилиндр, говорят, что об него ципляются рычаги, не помню как их точно, по-моему сошки, при полностью вывернутом руле влево. Не знаю как у всех, лично у меня на полном вывороте до него не достаёт, остаётся ещё около 7мм.
Да и если как то упрется, цилинд играет за счёт пластины, так что не чего особо произойти не должно.
В общем теперь кайфую от нового сцепления, советую и вам попробовать, это ощущение))
Народ, подписывайтесь на Instagram моего авто, очень нужна ваша поддержка, подпишитесь!
Ссылка на Instagram: ЖМИ��
Почему после замены сцепления педаль стала мягкой
Решил для профилактики поменять сцепление в своем b6 тренде 1.6BSE. Стало слишком мягкое — ватное. Но хватает и начинает работать почти с самого начала хода педали(2-3 см от пола). Пропала чувствительность что-ли. Начал пароноить. Это нормальное поведение сцепы?
24.06.2012, 17:52
прокачать надо бы по нормальному, воздух попал при замене и все.
24.06.2012, 22:51
Решил для профилактики поменять сцепление
Интересное решение.
25.06.2012, 08:38
Профилактика хорошая штука. но по писанине получается что пора менять сцепу . должно работать выше середины .
25.06.2012, 08:50
lera, привет! У меня после первой четверти начинает «хватать». но «крепко» берёт на 2/3.
25.06.2012, 09:08
bobz, привет ! У вас не акпп. странно—-на дворе 21 век надо подумать . думаю что рычагом давно наигрались .
25.06.2012, 10:15
Зимой Ручка Рулит.
25.06.2012, 12:03
. думаю что рычагом давно наигрались .
А хз, мне палка нравится своей простотой, а Минск- отсутствием пробок. ).
Зимой Ручка Рулит.
а хз, по мне так и летом рулит. но именно в моих условиях эксплуатации авто. В пробках- да там мозоли натрёшь на руках и на нервах.
25.06.2012, 12:06
bobz, привет ! У вас не акпп. странно—-на дворе 21 век надо подумать . думаю что рычагом давно наигрались .
У вас нет особняка на Рублевке — странно :vah02:
25.06.2012, 12:16
Dens, у меня нет ни особняка ни АКПП. Чёт я не готов ни к первому ни ко второму финансово и морально. ).
ПыСы харош стебаться. ). у меня масса друзей и знакомых с невеликим достатком, которые держат за лохов счастливых обладателей МКПП. ). считая АКПП величайшим достижением 20-го века наряду с телевизором и кубком УЕФА.
25.06.2012, 12:20
прокачать надо бы по нормальному, воздух попал при замене и все.
Спасибо! Приехал в сервис — прокачали «раз мне так хочется»))) Пожелали удачи. Вроде чуть потуже стало, но все-равно мягко. Говорят всего первые пару тысяч непривычно.
25.06.2012, 12:33
Bobz у меня тоже нет особняка, тошню ежедневно на 1,6 мкпп 😆
вы про юмор слышали ))))
25.06.2012, 13:24
но все-равно мягко.
Забей! после замены сцепления всегда педаль легче становится, связано это с тем что удалили грязь на втулке по которой выжимной ездит и помазали.
Говорят всего первые пару тысяч непривычно.
Ключевое слово непривычно, скоро привыкнешь и все будет хорошо
25.06.2012, 13:33
вы про юмор слышали ))))
Аха. ).
прокачали «раз мне так хочется»)))
Грамм 100 сцедить надо и умудриться повторно не хапнуть воздуха при этом. а там не так удобно и информативно, как на суппорте.
26.06.2012, 20:46
bobz, привет ! У вас не акпп. странно—-на дворе 21 век надо подумать . думаю что рычагом давно наигрались .
хоть и не bobz, но ездил на ручке долго. надоело. пересел на автомат принципиально, долго привыкал. 2года на АКПП без проблем радует, вроде и привык, но тоскую по механике (часто езжу на служебных машинах с ручкой и т.п.). следующую машину буду так же принципиально брать на механике 🙂
так что не надо тут о достижениях и прогресах — скучно мне на автомате.
26.06.2012, 23:04
скучно мне на автомате.
Как с женщиной без рук. ).
Sergey1182
26.06.2012, 23:36
Решил для профилактики поменять сцепление в своем b6 тренде 1.6BSE. Стало слишком мягкое — ватное. Но хватает и начинает работать почти с самого начала хода педали(2-3 см от пола). Пропала чувствительность что-ли. Начал пароноить. Это нормальное поведение сцепы?
Нормально. У меня также было на пежо 406, через 400-500 км всё стало по-прежнему.
27.06.2012, 13:38
Romarios, Тоскуют обычно по Родине или друзьях ..родственниках . а авто оно предназначено для передвижения. чем удобнее тем лучше человеку . а кто катает на акпп—больше не сядет на мкпп ..ПРОВЕРЕНО . или суммы не будет хватать для акпп.
27.06.2012, 13:46
парни а у меня чета педаль проваливается и ватная какая-то стала. если на холодную трогаешься- дергается.
кто знает в чем дело?
27.06.2012, 16:26
Romarios, Тоскуют обычно по Родине или друзьях ..родственниках . а авто оно предназначено для передвижения. чем удобнее тем лучше человеку . а кто катает на акпп—больше не сядет на мкпп ..ПРОВЕРЕНО . или суммы не будет хватать для акпп.
ну вот человек. «ПРОВЕРЕНО» да не так это и я тому живой пример и не только я. ну тебе таких доказательств мало? — сейчас автомат недорого стоит, т.е. при покупке новой машины за 40-50штук тысяча-две погоды не сыграет, но повторюсь — ну надоел мне автомат, я его не понимаю, он меня 🙂 не спорю, что есть у него достоинства, но и недостатков хватает, а чтобы спор не продолжался, тем более, что тема не о том, то предположу, что смещение приорететов зависит от среды обитания — если бы я толкался в московских пробках, то однозначно брал бы автомат.
27.06.2012, 17:52
если бы я толкался в . пробках, то однозначно брал бы автомат.
+1, мозоли натрёшь на палке. Но если нет- то нет. Мне нравится в палке контроль, как хочу, так и кручу. но, повторюсь, не в пробках, а их у нас нет пока. я сегодня вез жену на ЖД вокзал, поезд уходил в 09.00, час пик на дорогах, типо, проехал Минск по диаметру с Уручья до аэропорта Минск-1 за 20 минут. правда скорость должна быть 60-70, тогда зелёная волна, быстрее или тише- будешь стоять на светофорах.
27.06.2012, 19:36
bobz, привет ! У вас не акпп. странно—-на дворе 21 век надо подумать . думаю что рычагом давно наигрались . Прежняя машина была автомат,до этогго не ездил на АКПП и Больше мне автомат нах не нужен,только мех покрайней мере лет 20 ещё.ИМХО АКПП для пожилых, ленивых людей или женщин)))Мешака рулеZZZ))
27.06.2012, 22:37
У меня очень мягкая педаль привык сразу после пассата старого! Но долго поездивши на других машинах очень не привычно, тесть когда за мою садиться вообще трогается с трудом, ему кажется что сцепления нет, хотя водитель профессионал и 45 лет стажа, а жена нормально после своего АКПП садиться и вперед!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
слесаря поменяли сцепление, почему после замены педаль стала мягкая?
че не устраивает то? или ты хочешь как на тракторе чтоб было?
Sem 174 RUSМыслитель (7640) 13 лет назад
лучше как на тракторе,привык к жесткому сцеплению
Александр Ронский Гуру (4092) зря ты так,по пробкам поездиешь,наверняка мягкое больше понравиться
Если сцепл. гидравлическое, надо прокачать, может воздух попал.
так и должно быть. просто то у тебя было очень задрыпанное.
Sem 174 RUSМыслитель (7640) 13 лет назад
интересное обьяснение
может быть, дело в самом сцеплении? ) ведь на спорте стоит керамика, а на ней ездить.. . в пропку попал, меня ногу на кастыль)))
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.