При пробуксовке крутится одно колесо почему

При пробуксовке крутится одно колесо почему

• Регистрация
• Вход
• Сайт
• Форум
  • Помощь
  • Правила
  • Календарь
  • Карта пользователей
  • Партнеры
• Блоги
• Реклама

‘bitrix:im.messenger’ is not a component

Территория успешных людей

• 19 01 2024, 18:51:50
• Добро пожаловать, Гость

Новости:

• Международный Клуб TOYOTA >
• Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >
• Toyota Land Cruiser PRADO 120 (Модератор: andrey815) >
• Тема: Здании колеса при пробуксововании одно из них стопори

Страницы: 1 [2] Все Вниз

Автор Тема: Здании колеса при пробуксововании одно из них стопори (Прочитано 1821 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

При пробуксовке крутится одно колесо почему

Авто в подписи.
Проблема такая — правое колесо всегда тянет лучше левого.
Зимой выражалось тем, что если застревал, то буксовало одно и тоже колесо. Трогаешься с пробуксовкой — пробуксовывает правое намного сильнее левого. На льду газануть — правая сторона обгоняет левую и т.д.
Поскольку легче тяга передается на правую сторону, то проблема в левой.
Суппорт не клинит, на подъемнике руками колеса крутятся с одинаковым усилием.
Когда крутишь одно, второе стоит и не вращается.
Ступичный подшипник не гудит.
Давно обратил внимание на это дело, но все руки не доходили.
Еще одна деталь — слевой стороны сопливится сальник привода в редукторе, как я понимаю это указывает на кончину подшипника. этот подшипник меняется или проще редуктор другой найти? Да и может быть такая значимая разница в тяге быть только из-за подшипника привода? Что там еще может сломаться для такого эффекта?

Mr.Power_m@n
19.4.2009, 16:22
масло давно в редукторе менял?
19.4.2009, 16:53

Если большую часть времени ездишь один за рулем , без пассажиров , так и должно быть — правая часть машины менее нагружена ,чем левая, соответственно и разное сцепление колес с асфальтом, а дифференциал так и работает, где легче туда и передаёт тяговый момент.

19.4.2009, 17:16
Цитата(RenFree @ » post=)
слевой стороны сопливится сальник привода в редукторе
Если люфта нету меняй сальник.
19.4.2009, 17:17

Я бы глянул в сторону тормозов Ручник на 34ке — зверь очень забавный))
Да и суппорт может подклинивать.

19.4.2009, 18:48

Я думаю, у вас все нормально. Всегда на скользкой дороге, если нажать на газ, на бмв, жопу заносит в правую сторону. Связано это с конструкцией редуктора. Сателиты крутятся один в правую сторону, а другой в противоположную, и вот тот, который в правую сторону крутиться на него и передается больше момента. Даже на переднеприводным автомобиле если трогаться с пробуксовкой, как правило будет буксовать правое колесо.

19.4.2009, 23:05
у меня также
20.4.2009, 13:50
Цитата(Mr.Power_m@n @ 19.4.2009, 17:22)
масло давно в редукторе менял?
Цитата(victor33 @ 19.4.2009, 17:53)
Если большую часть времени ездишь один за рулем .

От загрузки не зависит.
Цитата(serg525ix @ 19.4.2009, 18:16)
Если люфта нету меняй сальник.

А если есть? Подшипник меняется там?
Цитата(Юс @ 19.4.2009, 18:17)

Я бы глянул в сторону тормозов Ручник на 34ке — зверь очень забавный))
Да и суппорт может подклинивать.

Суппорт не клинит. Диск и барабан не греются. На подъемнике усилие для вращения обоих колес одинаково.

Цитата(юзер @ 19.4.2009, 19:48)

Я думаю, у вас все нормально. Всегда на скользкой дороге, если нажать на газ, на бмв, жопу заносит в правую сторону. Связано это с конструкцией редуктора. Сателиты крутятся один в правую сторону, а другой в противоположную, и вот тот, который в правую сторону крутиться на него и передается больше момента. Даже на переднеприводным автомобиле если трогаться с пробуксовкой, как правило будет буксовать правое колесо.

Эту особенность конструкции знаю, но по ощущениям уж очень сильна разница.
Зимой, когда буксовал, мог ручником тормозить только правое, левое все равно не хотело ехать.

Цитата(iLuxa2 @ 20.4.2009, 0:05)
у меня также

Думаешь нормуль? Забить.
Пробовал, но блин покоя не дает.
Да и как так, не могли немцы придумать такое, что при резком троганье на снегу в пробуксовку уходило только 1 колесо.
Тогда машины с ASC вообще должны справа колодки жрать тоннами.

20.4.2009, 16:51
Цитата(RenFree @ 20.4.2009, 17:50)

Думаешь нормуль? Забить.
Пробовал, но блин покоя не дает.
Да и как так, не могли немцы придумать такое, что при резком троганье на снегу в пробуксовку уходило только 1 колесо.
Тогда машины с ASC вообще должны справа колодки жрать тоннами.

я забил. лет приерно как пять назад . кстати ваз 2106, тоже все время в одну сторону жопу ставил. колодки жрать не будет потому что
1 мотор придушен
2 не думаю что там сильно большая разница в моменте, наверно достаточно несильно притормозить.

При пробуксовке на переднеприводной машине крутится только одно колесо. Это нормально ?

Сегодня пытался выехать с заметенной снегом парковки и немного застрял в сугробе. Пересадил друга за руль и когда он газовал, то крутилось только переднее левое колесо. Нормально ли это ?

Лучший ответ

Да. Мало на каких машинах есть межосевая блокировка колес.

ВладимирОракул (57921) 5 лет назад

межКОЛЕСНАЯ

ВладимирОракул (93887) 5 лет назад

А колеса на РАЗНЫХ ОСЯХ сидят?
Как раз межосевая, так как они на одной оси.

Константин Лавриеня Просветленный (49322) межосевой дифференциал устанавливается между двумя ведущими ОСЯМИ. межколесный дифференциал устанавливается между двумя ведущими КОЛЕСАМИ. можешь спорить или психовать, но ты не прав и это факт.

Остальные ответы

более чем. дифференциал рулит ;-)))

При пробуксовке крутится одно колесо почему

Zack

Просмотр профиля

21.11.2008, 13:18

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

Постоянно на передней передаче должно вращаться 2 колеса.
С задней передачей — вопрос . тут полный привод может быть реализован по другому.
Хотя и странно это, имхо, но возможно.

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

aMster

Просмотр профиля

21.11.2008, 22:06

мы за мир во всем мире всех нафик поубиваем

Группа: Пользователи 2
Сообщений: 2065
Регистрация: 7.7.2008
Город: Урай
Пол: Мужской
Поблагодарили: 338 раз(а)

OTTO
а разве бывают рафчики с левым рулем и только передним приводом? наскольно я знаю передний бывает только на 1.8 ( а они только праворукие)

Selnatalya
проверьте на льду (на какой-нибудь свободной площадке), попробуйте ездить вперед, взад. просто возможно у вас муфта подключающая задние колеса того. не работает.
или же она не работает при движении задним ходом.

а по поводу 4х колес я вас сразу могу огорчить — при пробуксовке в рафчике только 2 колеса будут крутиться, одно на передней оси, другое на задней (и то, при срабатывании муфты)

Toyota RAV4 2005 2.0 серебро
Opel Meriva 2008 1.6 MTA серебро

Dimidrol

Просмотр профиля

22.11.2008, 12:16

Группа: Пользователи
Сообщений: 847
Регистрация: 23.6.2008
Поблагодарили: 18 раз(а)

Цитата (aMster @ Вчера в 23:06)

OTTO а разве бывают рафчики с левым рулем и только передним приводом? наскольно я знаю передний бывает только на 1.8 ( а они только праворукие)

Selnatalya
проверьте на льду (на какой-нибудь свободной площадке), попробуйте ездить вперед, взад. просто возможно у вас муфта подключающая задние колеса того. не работает.
или же она не работает при движении задним ходом.

У рава второго поколения постоянный полный привод.

Alex75

Просмотр профиля

22.11.2008, 12:46

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 2.4.2008
Поблагодарили: 18 раз(а)

Тут в поля ездил, спускался сгоры по скольской грязюке и чуть сьехал в ненужном направлении, включил задную и спокойно в гору по чаче поднималась. Что там крутилось не знаю, но грязюка отовсюду летела. Причем резина так себе.

Toyota RAV4, 2000, 4WD, D-4

Реклама партнёров

Zack

Просмотр профиля

23.11.2008, 7:22

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

Цитата (aMster @ 21.11.2008 — 23:06)

OTTO а разве бывают рафчики с левым рулем и только передним приводом? наскольно я знаю передний бывает только на 1.8 ( а они только праворукие)

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

Zack

Просмотр профиля

23.11.2008, 7:24

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

Цитата (Dimidrol @ Вчера в 13:16)

У рава второго поколения постоянный полный привод.

И что ты этим хочешь сказать? Что постоянно 4 колеса могут вращаться?

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

kukerik

Просмотр профиля

23.11.2008, 10:30

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 24.10.2008
Поблагодарили: 2 раз(а)

Цитата (Dimidrol @ Вчера в 13:16)

У рава второго поколения постоянный полный привод.

Nu esli vse 4 kolesa kosajutsja poverhnosti,to da.A stoit zdelat kren to odno provodnyi. Avtomat vyigryvaet,tak kak razdatka drugaja.

Zack

Просмотр профиля

23.11.2008, 17:33

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

А наличие свободных диференциалов в расчет не берем?
При отсутствии сцепления одного из колес на оси (лед, грязь), второе вращаться не будет .

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

Dimidrol

Просмотр профиля

23.11.2008, 17:59

Группа: Пользователи
Сообщений: 847
Регистрация: 23.6.2008
Поблагодарили: 18 раз(а)

Цитата (Dimidrol @ Вчера в 13:16)

У рава второго поколения постоянный полный привод.

То, что задние колеса не подключаются муфтой, так как ее нет.

Реклама партнёров

kukerik

Просмотр профиля

23.11.2008, 18:50

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 24.10.2008
Поблагодарили: 2 раз(а)

Цитата (Zack @ Сегодня в 18:33)

А наличие свободных диференциалов в расчет не берем? При отсутствии сцепления одного из колес на оси (лед, грязь), второе вращаться не будет .

Eto JA i hotel skazat.Nu a razdatke mozno rutsnikom pomots.

Zack

Просмотр профиля

23.11.2008, 18:51

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

В ссылка не разделяется АКПП или КПП — муфта есть и все.
В любом случае — если есть межосевой диф., то без его блокировки в сложной ситуации будет вращаться 1 (!) колесо из 4.
Наличие работающей вискомуфты позволяет улучшить ситуацию до 2 (по 1 на оси) колес из 4.
Все 4 колеса могут вращаться в грязи только на серьезных внедорожниках с блокировками на осях и понижающей передачей в раздатке.

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

Прохор

Просмотр профиля

24.11.2008, 14:59

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 545
Регистрация: 16.4.2008
Город: Гадюкино
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 75 раз(а)

Цитата (Zack @ Вчера в 19:51)

В любом случае — если есть межосевой диф., то без его блокировки в сложной ситуации будет вращаться 1 (!) колесо из 4.

Пытался внимательно прочесть про полный привод ( по вашей ссылке), но так до конца и не уяснил себе, как он работает на моей инвалидке.
Прошу Вас, для наиболее тупых ( т.е. меня ) еще раз сказать: на RAV4-2 , с двигателем 1AZ-FE , АКПП U140 ( так вроде бы называется) , выпуска 2003 года, полноприводный, почему будет только ОДНО колесо крутится. Я всегда думал, раз момент делится между передней осью и задней поровну, то и при проскальзывании одного из колес оси, другое колесо может быть неподвижно. Т.е. по моему мнению как минимум два колеса должны вращаться ВСЕГДА.

В чем я ошибаюсь?

Zack

Просмотр профиля

24.11.2008, 15:23

Группа: Пользователи
Сообщений: 1473
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 127 раз(а)

Прохор
Я ж написал все
Что такое дифференциал ты (может будем на ты? ) представляешь?
Вот тут мне дали хорошую ссылку, почитай.
Если коротко: свободный дифференциал распределяет крутящий момент между колесами, при вывешивании (проскальзывании) одного колеса, весь момент пойдет на него, просто потому, что его легче крутить!
Примерно то же самое произойдет и при свободном межосевом дифференциале. Т.е. из 4 колес будет вращаться только 1 колесо, которое не имеет сцепления с покрытием.
Но в том то и дело, что у Рав4 (II) есть автоматическая блокировка вискомуфтой и в нашем случае, при проскальзывании одной оси, будут вращаться 2 колеса, по одному на оси.

Момент поровну делится в случае блокировки. А при обычной езде крутящий момент в каждый конкретный момент (извиняюсь ) крутит одно колесо из 4, но мы этого просто не замечаем.

Вот на Серванте межосевого диф. нет. При срабатывании системы — подключается задний мост жестко и резко. Многие с этим сталкивались при не очень приятных ситуациях .

По крайней мере именно так я себе «нашу» систему и представляю

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981