Увеличение клиренса на гольф4
В начале лета была проделана такая процедура, как поднятие моего носка. Тут многие начнут пливатся, бросать помидоры, типа гофлю надо опускать, но жизнь порой диктует свои условия. Была установлена проставка на 21 мм, которую изготовил Styx за это отдельное спасибо, дополнительная тарелка (ФЕБИ-покупал самую дешевую), заодно поменял опорные подшипники (SVAG) и втулки стабилизатора. Времени категорически нехватает дать полное описание процесса, но хотя бы выложу фотки, а современем подправлю темку.
если кто заинтересуется то все подробно можно узнать тут vwts.ru/forum/index.php?showtopic=88718&st=0, откуда и сам черпал инфу. и тут тоже volkswagen.msk.ru/forum/i…php?showtopic=133941&st=0
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 99 066 км
2 августа 2011 Метки: запчасти
Как поднять гольф 4 выше
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Volkswagen Golf IV Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Как поднять Гольфа повыше
Самый простой вариант:
для жесткости пружины от Пассата, отрезается примерно виток, подгоняется по длине к длине стойки.
Повышение клиренса:
передняя ось — свариваются вместе две верхние опоры пружины!
задняя ось — ставится пружина от Пассата, но отрезается 0,75 витка. Если не резать,то на пустой машине амортизатору не хватает хода отбоя и он начинает «бухкать» на ямах и при переезде лежачих полицейских. Но при загрузке все отлично.
Колеса — зима перед 195\55\15 , зад 195\60\15 (станет и 195\65)
лето перед 205\55\15 , зад 205\60\15.
В результате под поддоном свободно проходит полулитровое ведерко из под мороженного.
на выходных сделаю фото.
По трассе идет отлично. 140 постоянно, до 152 — по ЖПС.
Ямы , волны, наплывы асфальта — все пофиг. главное чтобы были живые амортизаторы!!
не понял от пассата седана обычную пружину или жесцкую? а если отрезать 0,75 витка при загрузке нормально будет, пустой «бухкать» не будет, да? 15 дицке не трут об локер. благодарю за инфу..
ставь от венты в них 11 витков , как кантрик будет у меня стояли, спилил, каплю на козелок
сколько спилил, чё такое козелок?
#62 
Lexepsk
Отправлено 03 September 2011 — 17:36 PM
не понял от пассата седана обычную пружину или жесцкую? а если отрезать 0,75 витка при загрузке нормально будет, пустой «бухкать» не будет, да? 15 дицке не трут об локер. благодарю за инфу..
сколько спилил, чё такое козелок?
3.5 спилил, а козелок это УАЗ 3151
#63 SpeedShifter
SpeedShifter
Отправлено 03 September 2011 — 17:39 PM
не понял от пассата седана обычную пружину или жесцкую? а если отрезать 0,75 витка при загрузке нормально будет, пустой «бухкать» не будет, да? 15 дицке не трут об локер. благодарю за инфу..
сколько спилил, чё такое козелок?
можно и обычную и жесткую — смотря что тебе надо. И обычная будет жёстче чем стоковая гольфа.
Если оставаться на 14″ или 13″, то просвет между аркой и колесом будет очень большой и кажется что кантрик.
У колеса на 15″ 195\60 общий диаметр больше чем стоковые размеры и ты во первых добавляешь еще 1,5-2 см клиренса и закрываешь дырку между аркой и колесом — смотрится органично!
У меня Пассатовские диски на 15″ и вылет ЕТ35 — ничего нигде не затирает.
Для передка желательно поставить задний сайлент блок переднего рычага от Опель Омега А или Ауди ТТ (они цельные и уменьшают продольное перемещение колеса при разгоне и торможении)
Завтра сфоткаю и вечером выложу.
#64 tabin
Отправлено 03 September 2011 — 21:31 PM
можно и обычную и жесткую — смотря что тебе надо. И обычная будет жёстче чем стоковая гольфа.
Если оставаться на 14″ или 13″, то просвет между аркой и колесом будет очень большой и кажется что кантрик.
У колеса на 15″ 195\60 общий диаметр больше чем стоковые размеры и ты во первых добавляешь еще 1,5-2 см клиренса и закрываешь дырку между аркой и колесом — смотрится органично!
У меня Пассатовские диски на 15″ и вылет ЕТ35 — ничего нигде не затирает.
Для передка желательно поставить задний сайлент блок переднего рычага от Опель Омега А или Ауди ТТ (они цельные и уменьшают продольное перемещение колеса при разгоне и торможении)
Завтра сфоткаю и вечером выложу.
спасибо. диски я так понимаю от б2,да?
#65 SpeedShifter
SpeedShifter
Отправлено 03 September 2011 — 22:06 PM
спасибо. диски я так понимаю от б2,да?
#66 tabin
Отправлено 03 September 2011 — 22:47 PM
так у них 5 болтов.
#67 SpeedShifter
SpeedShifter
Отправлено 03 September 2011 — 22:55 PM
нет!
У них есть и 5-ти болтовка и 4х100.
5-ти болтовка шла на заряженных версиях.
Диски железные.
сюда фото добавить не смог.
Даю ссылку :
Сообщение отредактировал SpeedShifter: 04 September 2011 — 22:06 PM
#68 SpeedShifter
SpeedShifter
Отправлено 11 September 2011 — 21:50 PM
Уже все завысились?
#69 гелич
Отправлено 17 February 2012 — 09:15 AM
я себе под перед поставил опорные подушки от вазовской десятки.
#70 lex890
Отправлено 19 February 2012 — 17:02 PM
стояли вазовские черные с желтой отметиной и отпиленным витком — высота от пола до арки 65,5 (r14,резина зимняя HANCUC 175,65R14).одна просела на 5 см..Поставил новые черные с зеленой отметиной (не пилил)-67,5.опоры от 10.кажется высоко да и аммортизатор будет наверно бухать.может пружины другие поискать помягче и пониже.
Сообщение отредактировал lex890: 19 February 2012 — 17:06 PM
#71 lex890
Отправлено 20 February 2012 — 07:03 AM
я себе под перед поставил опорные подушки от вазовской десятки.
я считаю ,что для комфорта лучше ставить пружины стоковые.а чтобы приподнять можно пставить проставки — либо под пружину от 2101, либо выточить шайбу под верхнюю чашку(чашку рассверлить под шток).а если ставить пружины от авто с другой развесовкой,то получаем подвеску которая будет убивать аммортизаторы и сосчитывать все выбоины и трещины дороги(кому-то это ооочень даже и нравится-наверное тошнит от мягкости и валкости). я не знаю как будут работать(еще не ставил) усилинные пружины 191411105м (по комфорту)-они выше на 20мм., и для плохих дорог 191411105N -выше на 30мм и толше.а т.к. кол-во витков одинаковое 7-будет жестче(мне кажется).
Сообщение отредактировал lex890: 20 February 2012 — 09:06 AM
#72 lex890
Отправлено 21 February 2012 — 06:36 AM
Хочу еще раз поднять эту тему!
Лопнули передние пружины на гольфике. Стояли Фобос Спорт от ВАЗ2109 — колхозил предыдущий хозяин. Клиренс у машины был высокий.
Заменили передние пружины на стоковые для Гольфа 2 и машина села. 185/60/14 стали тереться об арку. И стало видно, что зад приподнят. Спереди стойки новые масляные стандартные для Г2. Хочу передний клиренс быстро вернуть обратно. Т.к. уже бампер сносил несколько раз.
Правильно ли я понял, что если хочу поднять перед машины см на 2.5 по сравнению со стандартным (зад сейчас немного задран) у меня есть следующие варианты (при условии что стойки оставлю прежние — от Г2) :
1) Купить стандартные пружины от Г3 на перед и все. Минимум колхоза. Но поднимут ли они на 2-3 см где-то? Сравнил по каталогу длину — та же самая что и у Г2. Странно, однако.
2) В каталоге есть пружины для а/м Г2 с пакетом для плохих дорог. Высота пружин на 16 мм больше. Не 25 мм, но вроде надежный вариант. Здесь про него никто не писал.
3) Купить от Пассата стандартные срезать один виток.
4) Купить для Фобос для Таза с переменным расстоянием и купить дополнительную подставку для пружины
5) Проставки — может оно и есть лучшее решение?)) Траты минимальные. http://1gur.ru/?mode. ct_id=49882203. Но я хочу на 20-25мм, а не на 30-35.
.
08-10 длинные для гольфа(мала длина штока на выход-7см.)- надо РЕЗАТЬ ВИТОК,И ПОЛУЧАЕМ ЖЕСТКУЮ(для асфальта сойдет,а для грунтовки хреново)ПОДВЕСКУ И ВЫСОКУЮ(65 см до арки).есть стандарт- сделаай проставки — и выше и комфорт останется ,но с лежаками поосторожнее.и еще,при установки нестандартных пружин нужно понимать ,что есть критические силы между массой авто и упругостью пружины и нарушение сил хорошего не дает.например, если пружина ваз 2108 мягкая для этого авто ,для гольфа -жесткая(некомфортная,единственный плюс -не кренится на поворотах ,и не страшны лежаки).
Сообщение отредактировал lex890: 22 February 2012 — 07:16 AM
Как поднять гольф 4 выше
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Volkswagen Golf 4 Клуб — Форум Фольксваген Гольф 4 > Технический Форум > Ходовая часть > Подскажите, расскажите, поделитесь опытом.. Увеличить просвет, клиренс, проставки, пружины.. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Регистрация: 11.10.2010
Сообщений: 267
Регистрация: 11.10.2010
Сообщений: 267
GOLF 4, Где это делают хорошо, эффективно и как по ценам? И кто нибудь делал может недавно, свою впечатления расскажите пожалуйста. Надо что то делать, а то как то дороги шкрябать надоело..
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 300
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 300
у мня матор 1-4 поставил передние пружины с 1-8 жоще не стал но стал значительно выше и колеса на 16
Регистрация: 09.03.2010
Сообщений: 268
Регистрация: 09.03.2010
Сообщений: 268
самое дешевое — проставки под поворотный подшипник вперед и винт под задние приужины вариант значительно дороже — более жесткие пружины
Регистрация: 10.07.2010
Сообщений: 283
Регистрация: 10.07.2010
Сообщений: 283
ставил проставки(они идут в комплекте вроде с 2000 года — 11 мм) от фабии 22мм(или 21 непомню). Стала выше и мне кажется даж красивше, т.к. ж..па теперь маленько ниже. Езжу уже полтора года, на шрусы никак не отразилось(пугали типа устанешь их менять). Теперь как все тачки подьезжаю к бордюру во дворе и бампером не цепляю))))