Руль вместо штурвала для Tesla Model S стоит от 2300 до 3500 долларов
Еще в январе прошлого года Tesla объявила, что она заново создаст рулевое колесо. В июне первые покупатели Tesla Model S Plaid получили свои машины со штурвалами вместо привычного руля, при этом большинство осталось недовольны изменениями.
Такая форма руля не очень удобна при вождении в городе и при парковке, когда необходимо проворачивать его несколько раз. За указатели поворотов отвечают кнопки, также находящиеся на руле. При этом глава компании Tesla Илон Маск заявил, что они не будут оснащать обновлённую Model S традиционным рулевым колесом. Источники сообщают, что компания рассматривала традиционное решение на руле, но по какой-то причине от этого решения отказались.
Компания T Sportline, которая занимается в частности тюнингом Tesla, заявила, что она предлагает рулевое колесо более привычной формы для новой Tesla Model S, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. В настоящее время у T Sportline есть две версии модифицированного рулевого колеса на выбор, включая кожаный руль по цене 2299 долларов. Другой вариант добавляет детали из углеродного волокна по цене 3499 долларов. Стоит отметить, что оба руля не являются стандартными и срезаны сверху и снизу. Точнее, выглядит так, будто оригинальный штурвал просто нарастили сверху.
Хотя это и очень много, при цене более 130 тыс. долларов такая доплата за руль не кажется фантастической.
Необычный руль поставил под угрозу продажи обновленной Tesla Model 3
У Tesla могут возникнуть проблемы с запуском на рынок обновленного электрокара Model 3. Об этом сообщает Motor1. По данным издания, всему виной необычное рулевое колесо лифтбека, которое больше напоминает штурвал самолета. Издание уже обратилось с соответствующем вопросом в Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Однако в ведомстве заявили, что пока окончательного решения по допуску этой модели на рынок не приняли.
«В настоящее время NHTSA не может точно ответить, соответствует ли рулевое колесо Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Мы обратимся к автопроизводителю за дополнительной информацией», — заявили в ведомстве.
Motor1 предположил, что инженеры Tesla, скорее всего, предусмотрели все вопросы, которые могли бы возникнуть к электрокару со стороны профильных ведомств. Поэтому компания в ближайшее время сможет уладить все вопросы с профильными ведомствами. По другой версии, необычный штурвал существует только на виртуальном прототипе машины, а серийные версии Model 3 оснастят традиционным рулевым колесом.
Помимо штурвала обновленный электрокар получил 17-дюймовый дисплей с разрешением 2200 × 1300. Благодаря мощному бортовому компьютеру на экране можно поиграть в большинство современных игр. На фотографиях, например, демонстрируется игра The Witcher 3. По словам Маска, при желании клиенты смогут поиграть на новом дисплее даже в Cyberpunk 2077.
Tesla Model S получила новую модификацию Plaid с тремя электромоторами и системой полного привода. Суммарная мощность машины — более 1034 лошадиных сил. Такой автомобиль может разгоняться до сотни менее чем за 2 секунды. Запас хода у машина — 628 километров. Максимальная скорость составляет 322 км в час.
Также инженеры подготовили версию Plaid +. Ее мощность составляет около 1100 лошадиных сил. Запас хода — 837 километров.
Tesla Model S и Model X: очередные обновки и круглый руль
Игорь Владимирский
Фото: компания Tesla Motors
Лифтбек Model S в строю уже одиннадцать лет, паркетник Model X — восемь, и сейчас на эту парочку приходится только 5% продаж электромобилей Tesla (66705 машин в прошлом году). Но модели S и X все еще остаются самыми престижными, мощными и дорогими в легковой гамме, поэтому компания продолжает их модернизацию. Последнее крупное обновление случилось два года назад, и на его фоне нынешние улучшения кажутся скромными. Но все-таки важными.
Главное — на старших моделях появилась бортовая электроника нового поколения под общим названием Hardware 4. Эта архитектура включает более мощный процессор Samsung Exynos, улучшенные камеры (плюс их стало больше) и новый радар Phoenix. Именно под Hardware 4 заточено давно ожидаемое обновление (версия 11) программного обеспечения для автопилота FSD (Full Self-Driving), хотя оно достанется и уже выпущенным Теслам с прежней электроникой. Впрочем, пока версия 11 полагается только избранным пользователям, полноценный релиз опять отложен, а сама система FSD по-прежнему имеет статус Beta.
Что до других обновок, то наиболее показательно возвращение обычного круглого руля. В 2021 году на все модели S и X начали ставить усеченный штурвал, как раз предвещая скорое появление автопилота. Но и сама система FSD задержалась, и многие клиенты остались недовольны таким органом управления. В индустрии тюнинга появилось много предложений по установке на Теслы обычных рулей. Теперь же такую опцию предложила сама компания: руль можно заказать вместо штурвала без доплаты.
У самых мощных версий Plaid появились новые, более термостойкие тормозные колодки. На смену цвету кузова Multi-Coat Red пришел более глубокий и темный Ultra Red, причем доплата за него выросла с 2500 до 3000 долларов. Базовым (бесплатным) остался белый цвет, за 1500 долларов по-прежнему предлагаются черный, синий и серебристый. Наконец, у лифтбека Tesla Model S появилась новая стеклянная крыша: она тоньше и легче прежней, пропускает (как заявлено) в пять раз больше света, при этом имеет такой же уровень защиты от ультрафиолетовых лучей.
Ну и самое приятное — старшие Теслы подешевели. Лифтбеки Model S — на 5000 долларов, а паркетники Model X — на 10 тысяч долларов. Базовые двухмоторные версии (679 л.с.) теперь в США стоят 90 и 100 тысяч долларов соответственно, а трехмоторные модификации Plaid (1034 л.с.) — по 110 тысяч долларов.
Штурвал превратился в опцию для Model S и Model X за $250 — стандартно теперь ставится обычный руль
Сомнительная по мнению многих инновация электромобилей Model X и Model S в виде заменяющего руль штурвала не особо прижилась на флагманских моделях после рестайлинга 2020 года, как теперь можно судить по действиям самой Tesla. Неудобный орган управления раньше можно было заменить на обычный руль только кустарным способом, потом появилась соответствующая официальная услуга, а теперь редким ценителям штурвала вообще придётся платить за эту опцию.
Источник изображения: Tesla
Напомним, что три года назад при внедрении этого органа управления в интерьер обновлённых Tesla Model S и Model X Илон Маск настаивал на перспективности такого изменения, говоря о неизбежном переходе к автопилоту. Водитель будет меньше нуждаться в самостоятельном управлении траекторией движения транспортного средства, штурвал скрадывает меньше пространства в интерьере, чем классическое рулевое колесо, а также обеспечивает лучшую обзорность приборной панели. Когда критики припомнили Маску сохранение достаточно «длинного» передаточного соотношения электроусилителя руля (14:1), глава Tesla обнадёжил их появлением в будущем усилителя с прогрессивной характеристикой, которая делала бы рулевое управление более «острым» по мере набора скорости, но при этом не вынуждала бы водителя слишком долго вращать штурвал при маневрировании на парковочных скоростях.
Даже исчезновение подрулевых переключателей Илон Маск объяснял стремлением к автоматизации всех возложенных на них функций, включая индикацию указателя поворотов. Штурвал в его нынешнем виде доставлял владельцам неудобство и при маневрировании на скользком покрытии, когда водитель вынужден многократно вращать «рулевое колесо» для стабилизации электромобиля на траектории.
Ещё в феврале прошлого года появились признаки того, что классическое рулевое колесо вернётся в интерьер выпускаемых Tesla электромобилей Model S и Model X, позже это действительно произошло, и к январю текущего года у заказчиков появилась возможность выбирать между двумя вариантами органа управления без необходимости доплаты. Правда, от выбора в этой сфере могли меняться сроки поставки заказываемого электромобиля, но у покупателей хотя бы появилась возможность изначально отказаться от штурвала. Заменить его на уже проданных машинах Tesla официально предлагала за $700.
Наконец, на этой неделе в конфигураторе на сайте компании штурвал для Model S и Model X стал доступен только в виде опции, требующей доплаты в $250. По умолчанию все машины этой модели будут оснащаться круглым рулевым колесом, и возможность его получить не потребует ни длительного ожидания, ни доплаты. Лишь самые прогрессивно мыслящие водители могут потратиться на заказ штурвала за дополнительные $250.
Источник: