Renault Trafic Passenger
II поколение Renault Trafic Passenger вышло в свет еще в 2000-м году, и с тех пор данный «француз» на 9 мест активно реализуется во многих странах. Этому в немалой степени способствует спокойный и выразительный дизайн экстерьера.
Интерьер
Интерьер микроавтобуса достаточно оригинален. Торпедо выполнена гораздо более витиевато, нежели у большинства конкурентов. Верхняя ее часть нависает над глубоким уступом, в котором спрятались приборная панель и навигатор. Центральная консоль украшена вставкой из черного пластика, где и находится большинство органов управления, а рядом с ней находится рычаг КПП. В целом общий бежевый тон панели гармонично разбавлен черными вставками.
У Рено Трафик отличная обзорность, что обеспечивается не только большими боковыми зеркалами, но также и весьма оригинальной формой боковых стекол в передних дверях. Боковая пассажирская дверь сдвижная, что значительно упрощает и облегчает посадку. Сиденье водителя удобное и хорошо обхватывает тело валиками боковой поддержки. Диваны задних рядов сплошные, то тоже очень удобные.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Микроавтобусы | 9 | 4782 | 182 | 1952 | 3098-3498 | 1904 | 670/1550 |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| Authentique, короткая колесная база | 2,0 | 116 | Бензиновый | 6 MКП | Передний |
| Authentique, длинная колесная база | 2,0 | 116 | Бензиновый | 6 MКП | Передний |
| Authentique, короткая колесная база | 2,0 | 114 | Дизель | 6 MКП | Передний |
| Privilege, короткая колесная база, 8 мест | 2,0 | 116 | Бензиновый | 6 MКП | Передний |
| Authentique, длинная колесная база | 2,0 | 114 | Дизель | 6 MКП | Передний |
Микроавтобус продается в 2-х комплектациях – Autentique и Privilege. В активе первой из них имеется лишь одна подушка, зато трио электронных систем (EBD, ABS, EBA). Салон тканевый, стекла тонированные, а еще ЦЗ. В Privilege дополнительно есть вторая подушка, обогрев зеркал и электрические подъемники стекол. Но еще массу оборудования можно заказать отдельно (кондей, климатика, титаны и т. д.).
Renault Trafic Passenger оснащается как бензиновым, так и дизельным двигателями с почти одинаковой мощностью – 116 (бензин) и 114 (дизель) лошадиных сил. Их максимальная скорость аналогична – 160 км/ч. А вот расход топлива существенно разнится – 10,3 л с бензиновым двигателем против 7,7 л на дизеле.
Renault Trafic
Пока не могу рассказать про долгосрочную надежность Renault Trafic и еще какие-то длительные критерии, но уже могу сказать – машина достойна самых лестных отзывов. Плохая дорога – едет. Хорошая дорога – хорошо едет. Как-то в Венгрии на автобане «прижал» и минут десять спокойно «топил» 160 и сбросил только потому, что «нельзя». И окружающие реагировали неадекватно, а так – чувствовал себя вполне комфортно. Про комфорт – у нас пассажирский вариант 7+1 – все обтянуто пластиком и тканью, никакого голого металла, все подлокотники, на всех сиденьях, две печки, воздуховоды в крыше, 8 динамиков по всему салону и т.п. – комфорт достаточный для беспечного перемещения небольшой отдельно взятой семьи во времени и пространстве с достаточным комфортом. Водительское сиденье Renault Trafic Passenger помимо прочего еще и снабжено «лифтом», регулируемым поясничным подпором и электрообогревом – очень удобное. Следующий момент – расход топлива. В рекламных текстах написано 6 л/100км, по Москве и на дачу компьютер показывал средний расход 8,5 потом 8,6, потом 8,7 (не путать с мгновенным – там бывает и 15 и 20). Но стоило выехать на трассу — конечно, стоит обратить внимание на манеру езды. Если умерить свои амбиции и «педалировать» с умом – удается не отставать от потока и укладываться в половину расхода. В принципе, все путешествия средний расход колебался около 8,5 л. Но в какой-то момент за рулем была жена, за окном непогода, сильный дождь и на узких польских дорожках ей за 500 км по Польше удалось сбить средний расход до 6,5 (средний за всю поездку). На тот момент уже больше 5000 км — значит, на самом деле за эти 500 км он был не больше 5л/100 км). Я так не смог и к Москве расход опять стал 8,5л/100км – это к вопросу о манере езды!
Достоинства : красив. Комфортен. Быстр. Экономичен. Оригинален.
Недостатки : немного неспешен. Не слишком развита трансформация салона.
Renault Trafic, 2009 г
Приобрел Renault Trafic в 2009 году. Перед этим эксплуатировал Форд Транзит и еще Фольксваген Т4. Могу сказать, что по сравнению с ними «Рено Трафик» просто «отжигает», автомобиль резвый на разгоне, при этом в салоне тихо, и даже когда едешь со скоростью 150 км/час ощущаешь себя так, как будто сидишь за рулем обыкновенной легковушки. Если присматриваться именно к дизельным автомобилям, то у машин, которые выпускались уже после 2000 года очень трудно найти что-то более надежное, чем мотор cdi. Есть насос топлива в топливном баке, он работает исключительно, когда запускается двигатель, а еще есть насос с высоким давлением. Собственно говоря, чем проще конструкция и чем меньше в ней узлов, тем меньше шансов, что что-нибудь поломается. А значит и меньше неприятностей для владельца. Что касается ходовой Renault Trafic, то тут все очень надежно сделано, при том, что пробег по нашей стране 120 тыс. км — пришлось поменять только одну шаровую и два наконечника. Считаю, что просто мелочи. В салоне Renault Trafic очень удобно, но можно разложить только сиденье водителя. Потому что иногда на передних сиденьях не очень комфортно.
Достоинства : динамика, шумоизоляция.
Недостатки : трансформации салона.
Сколько мест в Рено Трафик
В пассажирских автомобилях бывает 5 и 7 мест. Встречаются, конечно, модификации с двумя, тремя и шестью сиденьями, но это довольно редкие случаи. В большинстве случаев речь идёт о пяти и семи сиденьях: два спереди, три сзади, и ещё два в районе багажника. Семь мест в салоне, как правило, опция: то есть автомобиль изначально проектируется под 5 мест, а потом в салон устанавливают дополнительно два небольших кресла, они компактно монтируются в районе багажника.
В автомобиле Рено Трафик от 2 до 9 мест.
Сколько мест в Renault Trafic рестайлинг 2006, цельнометаллический фургон, 2 поколение
10.2006 — 06.2014
| Комплектации | Количество мест |
| 2.0 dCi SAT L1H1 2.7t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi SAT L1H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi SAT L1H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi SAT L2H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi SAT L2H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 MT L1H1 2.7t Panel Van | 2 |
| 2.0 MT L2H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 MT L2H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L1H1 2.7t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L1H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L1H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L2H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L2H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP MT L1H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP MT L1H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP MT L2H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP MT L2H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP MT L1H1 2.7t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP SAT L1H1 2.7t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP SAT L1H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP SAT L1H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP SAT L2H1 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi FAP SAT L2H2 2.9t Panel Van | 2 |
| 2.0 dCi MT L1H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.0 dCi MT L2H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.0 dCi SAT L1H1 2.9t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi SAT L2H1 2.9t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi SAT L1H1 2.7t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi SAT L1H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.0 dCi SAT L2H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.0 MT L2H1 2.9t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi MT L1H1 2.9t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi MT L2H1 2.9t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.0 dCi MT L1H1 2.7t DoubleCab Van Basis | 6 |
| 2.5 dCi FAP MT L1H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.5 dCi FAP MT L2H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.5 dCi FAP SAT L1H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
| 2.5 dCi FAP SAT L2H1 2.9t DoubleCab Van Komfort | 6 |
Сколько мест в Renault Trafic рестайлинг 2006, минивэн, 2 поколение
10.2006 — 06.2014
| Комплектации | Количество мест |
| 2.0 dCi MT Passanger Privilege | 7 |
| 2.0 MT Passanger Privilege | 7 |
| 2.0 dCi MT Passanger Expression | 7 |
| 2.5 dCi FAP MT Passanger Privilege | 7 |
| 2.5 dCi FAP AT Passanger Privilege | 7 |
| 2.0 MT Combi | 9 |
| 2.0 MT Grand Combi | 9 |
| 2.0 dCi MT Combi | 9 |
| 2.0 dCi MT Grand Combi | 9 |
| 2.5 dCi FAP MT Combi | 9 |
| 2.5 dCi FAP MT Grand Combi | 9 |
| 2.5 dCi FAP AT Combi | 9 |
| 2.5 dCi FAP AT Grand Combi | 9 |
Сколько мест в Renault Trafic 2001, цельнометаллический фургон, 2 поколение
09.2001 — 09.2006
| Комплектации | Количество мест |
| 1.9 dCi MT L1H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 1.9 dCi MT L1H1 2.7t Panel Van | 3 |
| 1.9 dCi MT L2H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 1.9 dCi MT L1H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 1.9 dCi MT L2H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.0 MT L1H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.0 MT L1H1 2.7t Panel Van | 3 |
| 2.0 MT L2H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.0 MT L1H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.0 MT L2H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi MT L1H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi MT L1H1 2.7t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi MT L2H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi MT L1H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi MT L2H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi SAT L1H1 2.7t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi SAT L1H1 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi SAT L1H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 2.5 dCi SAT L2H2 2.9t Panel Van | 3 |
| 1.9 dCi MT L1H1 2.7t DoubleCab Van | 6 |
| 1.9 dCi MT L1H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 1.9 dCi MT L2H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.0 MT L1H1 2.7t DoubleCab Van | 6 |
| 2.0 MT L1H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.0 MT L2H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.5 dCi MT L1H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.5 dCi MT L2H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.5 dCi SAT L1H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
| 2.5 dCi SAT L2H1 2.9t DoubleCab Van | 6 |
Сколько мест в Renault Trafic 2001, минивэн, 2 поколение
09.2001 — 09.2006
| Комплектации | Количество мест |
| 1.9 dCi MT Authentique | 8 |
| 1.9 dCi MT Expression | 8 |
| 1.9 dCi MT Privil?ge | 8 |
| 2.0 MT Authentique | 8 |
| 2.0 MT Expression | 8 |
| 2.0 MT Privil?ge | 8 |
| 2.5 dCi MT Authentique | 8 |
| 2.5 dCi MT Expression | 8 |
| 2.5 dCi MT Privil?ge | 8 |
| 1.9 dCi MT L1H1 Combi | 9 |
| 1.9 dCi MT L2H1 Combi | 9 |
| 2.0 MT L1H1 Combi | 9 |
| 2.0 MT L2H1 Combi | 9 |
| 2.5 dCi MT L1H1 Combi | 9 |
| 2.5 dCi MT L2H1 Combi | 9 |
Сколько мест в Renault Trafic 2-й рестайлинг 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение
05.1995 — 08.2001
| Комплектации | Количество мест |
| 1.9D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.9D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.9D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
Сколько мест в Renault Trafic рестайлинг 1989, цельнометаллический фургон, 1 поколение
05.1989 — 04.1995
| Комплектации | Количество мест |
| 1.4 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.4 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.4 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 1.9D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.9D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.9D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.2 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.5 dCi SAT L2H1 2.9t Panel Van | 3 |
Сколько мест в Renault Trafic 1980, цельнометаллический фургон, 1 поколение
09.1980 — 04.1989
| Комплектации | Количество мест |
| 1.4 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.4 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.4 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 1.6 MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.6 MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.6 MT RWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.6 MT RWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 1.7 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT RWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT RWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.0 MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT FWD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT RWD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.1D MT RWD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H1 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L1H2 Panel Van | 2 |
| 2.5D MT 4WD L2H2 Panel Van | 2 |
Продажа Renault Trafic в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Технические характеристики Renault Trafic (Рено Трафик)
Компания Renault (Рено) уже с 1981 года занялась серийным выпуском грузовой модели Trafic (трафик).
Выпускается этот фургон в трёх видах: Fourgon, Combi и Passenger. Trafic Fourgon пригоден для перевозки крупногабаритных грузов и хорошо справляется с различными бизнес-задачами. Trafic Combi – это микроавтобус, который может перевозить до 9 пассажиров, а его салон можно трансформировать. Trafic Passenger имеет 8 сидячих мест, но помимо транспортировки багажа, этот фургон подходит для отдыха всей семьёй.
Автомобиль имеет уникальный внешний вид. Обновлённая модель обладает сильно изменённой передней частью кузова. Вдоль капота расположены большие фары; а в центре решетки радиатора расположен всем известный ромб – символ автоконцерна Renault (Рено). Сзади фургона появились новые плафоны фар.
Ручки на всех дверях расположены в горизонтальном направлении, такое расположение является более удобным.
Технические характеристики
Объём двигателя в самой последней версии составляет 1.6 л. Автолюбителям предложен выбор: либо один из двух моторов с одиночной турбиной мощностью 90 и 115 л.с. (соответствуют нормам Евро-5), либо опять же один из двух, но уже с двойной турбиной мощностью 120 и 140 л.с. (соответствуют нормам Евро-6).
Коробка передач механическая шестиступенчатая.
Хорошая звукоизоляция, благодаря которой шум мотора еле слышен.
Автомобиль работает достаточно плавно и хорошо управляется; передачи переключаются чётко. Для начинающих водителей существует опция, подсказывающая выбор оптимальной передачи.
С помощью передних амортизаторов и энергоёмкой подвески машина с лёгкостью преодолевает все шероховатости на дороге. Единственный момент заключается в том, что через руль чувствуются все вибрации от неровностей на дорожном покрытии.
Безопасность
У Renault Trafic (Рено Трафик) повышенный уровень безопасности. Например, первое, что услышат непристегнутые пассажиры – это звуковой сигнал нескольких тональностей, который увеличит громкость после первых 10 секунд. Также в салоне будет гореть яркий сигнал непристёгнутых ремней.
Фургон оснащён различными современными системами: система RSC (предотвращает автомобиль от переворачивания) – активируется путём нажатия на кнопку слева от руля, система Hill Start (помогает водителям не скатиться назад при трогании на склонах), система ABS, включающая дотормаживающего помощника Brake Assist.
Площадь нагрузки
Грузовой отсек у представленной модели вместительный и объёмный.
Renault Trafic (Рено Трафик) выпускается с двумя разными колёсными базами и в двух разных вариантах по высоте. В соответствие с этим объём багажника колеблется от 5.0 м³ до 8,4 м³; а грузоподъёмность составляет от 1,045 кг до 1,247 кг.
Первое, что хотелось бы отметить – это двухсекционные зеркала, которые увеличивают обзор с водительского места. Комфорт водителю во время езды и парковки будет добавлять руль с гидроусилителем.
Приборная панель выполнена из качественного пластика, приятного на ощупь. Имеется большое количество ниш и углублений для мелких предметов, встроенных на дверях и на самой панели.
На передней панели находится USB-вход и держатель для монет.
Спидометр стал полностью цифровым. Это, конечно, очень современно, но для водителей со стажем может показаться не совсем привычно и удобно.
Комфорт пассажирам второго и третьего ряда доставляют подголовники на всех сиденьях, а также самостоятельная регулировка температуры воздуха и интенсивности обдува.
Сиденья третьего ряда легко складываются, что обеспечивает дополнительную площадь нагрузки.
Цена Renault Trafic (Рено Трафик), в зависимости от вида и комплектации, колеблется от 900 000 руб. до 1 180 000 руб.
В целом автомобиль хороший, несмотря на имеющиеся нюансы, например, отсутствие подогрева лобового стекла, отсутствие антиблокировочной системы и задних электростеклоподъёмников.
Зато можно отметить отличную обзорность, которая обеспечивается высокой посадкой водителя и большим лобовым стеклом; удобную приборную панель, хороший кондиционер и вместительное багажное отделение.