Как надеть трубку на топливном фильтре Форд Фокус 2 / С — Макс
Привет, решил дополнить предидущий свой пост про топливный насос на форд фокус 2 и с макс, а именно о той трудности ( как надеть трубку от фильтра на штуцер колбы.
На самом деле все попытки одеть эту трубочку — это геморой, и все равно надеть ее как на заводе не получится, по этому и записал еще один видос, на тему как ее одеть.
Друзья, подпишитесь на мой канал Новый мир на ютубе.
Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 252 000 км
16 февраля 2022 Метки: своими руками
Поделиться:
Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 2.0 л, 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Focus, 2009
Ford Focus, 2006
Ford Focus, 2005
Новопавловск
Ford Focus, 2006
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ндааа…
По существу пара вопросов:
1.Откуда нашли этот синий «ШЛАНГ есть артикулы на него какая цена?
2.Кто вам сказал, что будет металлический хомут окисляться в бензобаке, и какая грязь от окисления появится и как это может в принципе сказаться на работе бензонасоса?
Необходимо использовать либо штатную гофру, либо от других авто (ВАЗ, ГАЗ и тд.), а не шланг НЕГОФРИРОВАННЫЙ он же может перегнуться, может от переменного возрастания давления при работе турбинки потерять свою прочность и слететь. И в дополнение к гофре допустим от ВАЗа с нагревом её, дополнительно устанавливать металлический хомут, в противном случае есть риск, что слетит гофра в самый не нужный момент и машина встанет в поле!
Из личного примера (и я уверен не единственного) стоит гофра от ВАЗа которая стоит 50р и дополнительно установлен хомут, всё работает уже более 4 лет, ничего с хомутом не происходит не коррозирует и уж тем более «НЕ ОКИСЛЯЕТСЯ», никаких отложений в баке от слова СОВСЕМ!
Не нужно новичков вводить в заблуждения! Уже давно все метода известны как одевать гофру, да на первый взгляд может показаться геморнно, но всё преодолимо. А в вашем случае после второго старта двигателя ваша трубка слетит и будете ещё в добавок бак снимать и одевать её. Если до этого не сделали люк в кузове для обеспечения доступа к бензонасосу.
Установка топливного фильтра тонкой очистки
Предыстория: весной самостоятельно мыл инжектор WYNN’Sом на своей машине, и решил накачать в банку немного бензина из магистрали, отсоединенной от топливной рампы. Бензин шел не чистый, а с крошкой мелкой которая сразу выпала на дно в виде осадка. Забегая вперед, скажу, что та грязь практически не проходила через форсунки и оседала вся в топливной рампе и, наверное, в форсунках, и напоминала собой мелкую ржавчину в перемешку с песком. При этом бак внутри оказался девственно чист, без каких либо осадков, то есть топливный фильтр в бензонасосе начал пропускать собранную им ранее грязь. Пробег на тот момент составил в районе 90 000 км, старался заправляться только на хороших заправках. Стало ясно, что надо что-то делать с этим, но менять бензонасос в сборе не захотелось, решил поставить топливный фильтр в магистраль, но так, чтобы не резать шланги, и чтобы потом реально было его легко и быстро менять. Остановился на таком решении, которое сейчас опишу. Результатом стало то, что сейчас грязь не идет в рампу, идет чистейший бензин без какого либо осадка.
Итак, решил купить топливную трубку с быстроразъемными соединениями на 2х концах. Такие стоят почти на всех иномарках, я купил на разборе Форд за 200 рублей. На фото снял сами разъемы, на один уже одел резиновую топливную трубку, купленную в магазе для нашемарок. Белая часть разъема — фиксатор. Выщелкиваем фиксатор — снимаем штуцер с трубки.
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305944.jpg
Купил за 300 рублей фильтр Mahle, с обоих сторон которого сделаны выводы под такие разъемы. На один конец одел штуцер для примера.
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305946.jpg
Сначала поставил фильтр под капотом, в месте, где выходит из под днища металлическая топливная трубка. На нее, вместо пластикой магистрали от рампы, одеваю штуцер сделанного мной резинового шланга, в другой конец шланга одеваю фильтр, на фильтр защелкиваю магистраль к рампе.
Крупно:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305948.jpg
Вид издалека:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305949.jpg
Поездив так 2 дня, стало стремно. На жаре очень сильно разогревался моторный отсек, и в случае утечки топлива все легко бы вылилось в пожар, поэтому фильтр решено было перенести туда, где ему было бы правильнее стоять, то есть к баку. Там ничего горячего нет, и если трубку вдруг сорвет (хотя такое очень маловероятно), то двигатель заглохнет, а бензонасос отключится, больше никаких последствий не будет. Фильтр в итоге подключил к трубке, выходящей от насоса (на всех трубках аналогичные разъемы, что и купленные мной, на металлических топливных трубках такие же концы, что и на фильтре), положил фильтр на металлическую трубку (в промежутке между баком и кузовом), уходящую по днищу в моторный отсек, второй конец фильтра и металлической топливной трубки соединил сделанным мною шланком. Свою резиновую трубку подцепил пластиковыми хомутами к соседним деталям, чтобы она не выступала ниже днища автомобиля.
Получилось в итоге так. Две трубки на первом плане — металлические топливопровод и вакуумная магисталь из бака во впуской коллектор. Фильтр лежит на них.
Крупно:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305950.jpg
И чуть мельче:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/150131006/large/154305952.jpg
Результатом доволен, фильтр реально работает!
 |
бензиновый фильтр, топливный фильтр, бензобак, установка фильтра, топливная система, бензин |
sanekk
15 авг уста 2009
Установка топливного фильтра тонкой очистки
289,5K
просмотров
113
участников
339
сообщений
Казаков Виталий
7 апр еля 2010
yaboss подводный камень. фильтр на входе в регулятор давления топлива. при обходе штатного фильтра думаю лучше удалить
8 апр еля 2010
yaboss
я может чето пропустил. грязь вся в родном фильтре осталась или ты его как?
dim35245
17 мая 2010
Хотелось бы узнать мнение тех кто разбирал (распиливал) фильтр тонкой очистки. Возможно ли высверлить, выковырять фильтр или он плотно сидит в пластмассовом корпусе и его не возможно будет провернуть внутри корпуса?
yaboss
17 мая 2010
dim35245
можно выковырять. Я так и делал, плоскогубцами с тонкими носами выдергивал-выкручивал. Только вот я не смог потом запаять его нормально. Но у меня еще и корпус треснул когда я делал отверстие. И не забудь убрать фильтрик ввиде конуса. Но для этого надо прозрачную гофру срезать.
dim35245
17 мая 2010
yaboss
Спасибо.
Пробег 160 т.км. снял бензобак, первый раз ушло много времени (снять защелки, хомуты) думаю второй раз будет проще (с новыми «правильно установленными» хомутами). Промыл фильтр грубой очистки (сеточку) «Винсом», отлично отмывает, сетка вся забита смолянистыми отложениями (представляю состояние фильтра тонкой очистки). Сравнил насос (моторчик) «Форда» с насосом от ТАЗ-2110. Внешне насосы одинаковы, только клеммы «ТАЗа» больше т.е. если устанавливать этот насос нужно будет перепаять две клеммы. После сборки установил фильтр тонкой очистки (в «разрыв» соединения «гибкого» шланга и металлического) около бензобака. Пока «полет» нормальный», но в скором будущем планирую удалить фильтр тонкой очистки.
Aquarius 699
17 мая 2010
А у меня не получилось выковырять фильтрующий элемент через такое маленькое отверстие
dim35245
17 мая 2010
Aquarius 699
А как удалял фильтрующий элемент ?
dim35245
9 июня 2010
Промывка фильтра тонкой очистки. Фото отчет ТУТ
23 июля 2010
У меня 90 тыщ пробег, бак и насос не чистили, машина на холодном двигателе едет прекрасно, но через минут 5 динамика падает, а через минут 15 разгоняется намного медленее, до 2500 оборотов едет откровенно плохо, подергивания тоже присутствуют. Не могу понять что происходит с насосом при прогреве, неужели он начинает хуже качать? Моет все-таки дело не в нем?)) очень хотелось бы надеяться)
И еще вопрос: с фильтром тонкой очистки понятно, но неужели не бывает в продаже хотя бы фильтров грубой очистки (сеточек).
Казаков Виталий
23 июля 2010
moxar
похоже на насос. для начала поезди подольше чтобы всё прогрелось и померяй давление в системе.
потом можно промыть сеточку, при таком пробеге лишней эта операция не будет
а потом по результатам можно будет поставить окончательный диагноз
сеточек отдельно в продаже нет, тока продувать-промывать
23 июля 2010
Спасибо за совет, завтра так и поступлю)) а то через неделю ехать в астрахань 1500 км, там жара еще хлеще, так что надо все решать сейчас. А давление на прогретом двигателе должно быть не меньше 3,6, кажется ??
Казаков Виталий
23 июля 2010
moxar
3.8-4.2 бара
давление в системе не должно меняться (ну, в идеале. )
dim-089
23 июля 2010
Для тех, кто хочет убедиться (перед снятием бензобака) в чистоте фильтров залейте полный бак бензина. Если тяга по мере убывания бензина будет хуже то можно не думать- смело на подьемник.
Казаков Виталий
24 июля 2010
dim-089
имхо Вы не правы. у меня тяга не изменялась, а фильтр был забит полностью
если можете то объясните пжл свой довод
dim-089
26 июля 2010
Значит у тебя был забит не полностью. А обьясняется просто (сам попал в такую ситуацию да еще и на трассе). В баке создается большее давление жидкости, в данном случае бензина, По мере расходования тяга снова пропадет, где-то к половине бака, может раньше.
Андрей71
26 июля 2010
dim-089:
разве нет системы вентиляции бака?
Казаков Виталий
26 июля 2010
dim-089:
в баке создаётся разряжение
Андрей71
27 июля 2010
Казаков Виталий:
dim-089:
разве нет системы вентиляции бака,выравнивающей давление?Может она неисправна?
comandante
6 авг уста 2010
| цитата: |
| разве нет системы вентиляции бака,выравнивающей давление?Может она неисправна? |
системы вентиляции нет, в баке создается разряжение. можете провести экспиримент: когда заедите на заправку, вставьте пистолет и прислущайтесь, раздастся шипение.
makar753
8 июня 2011
dim-089:
у мееня подобная ситуация, при полном все гуд, но как тока бензина меньше четверти, тяга уменьшается , а если подходит к лампочке, то (особенно на подьемах) начинает дергаться. Подскажи на что попадаю под замену, на бензонсасос в сборе или как?
shumerav
8 июня 2011
Прочитал тему, нашел несколько постов насчет того, что на форды ставят фильтры тонкой очистки, но только для стран с плохим бензином. Залез в элкатс.
1) Дополнительный фильтр там называется «Первичный топливный фильтр», код: 1465324. (На схеме деталь 9155);
2) Там же есть крепление для фильтра, называется «Крепление в сборе», код: 1583189 (деталь 9С254);
3) В той схеме, что с фильтром, еще два трубопровода с кодом 1 368 648 (деталь 9289);
1) Фильтр оригинал 1465324 стоит 950р, но есть аналоги заменители, например mann за 420р.
2) А крепление 1583189 стоит 720р.
3) Трубопровод 1368648 стоит 2400р (наверное, не проблема сделать самому).
И еще очень важный момент!
В элкатсе два разных бензонасоса. Один простой с кодом 1 529 595 и ценой от 18т.р!, а второй 1 529 594 для применения именно с фильтром 1465324! И стоит от уже от 12т.р!
Кто знает, чем отличаются эти два бензонасоса? Может где-то картинки можно глянуть.
И куда это все ставиться, есть ли посадочные места под этот фильтр?
dim-089
8 июня 2011
Помыть, почистить, заменить фильтрующие элементы и все. По крайней мере я этим и отделался.
comandante
15 авг уста 2011
shumerav
Тот бензонасос что в экзисте дешевле- идет без встроенного фильтра тонкой очистки ( говорят что он-же стоит на новых фиестах)
23 авг уста 2011
Добавлю и свое слово.
Машине 2 года пробег 55т.км.
Заправился плохим бензином — машина однажды просто заглохла и отказалась заводиться.
после внимательного чтения форума пришел к выводу, что бензин в рампу не поступает. проверил зажиганием -точно. решено было разобрать бак и достать модуль топливного насоса.
днище блока(там сеточка грубой фильтрации) грязное. Песок и какие то оранжевые ошметки. долго думал что это за ошметки и откуда они взялись. после перекура и внимательного спокойного осмотра понял что растворилась уплотнительная резиночка в посадочном месте штуцера бензонасоса.
А растворилась она по всей видимости из за того что бензин содержал серу+воду=серная кислота.
Перспектива выкладывать 15 т.р. за замену модуля БН в сборе не радовала. посему решил колхозить.
1. купил топливную трубку гофрированную от ТАЗика — 40р.
2. Хомутики для этой трубки — 2шт. х 5 р. = 10р.
3. комплект топливных трубок от какого то корыта — думал пригодятся — а на деле только штуцеры с застежками отрезал и переиспользовал их. — 400р. на ветер.
4. Топливный шланг высокого давления от Тазика — 210р.
5. Хомут для трубки — 10р.
6. Хомут для топливного фильтра — 10р.
7. топливный фильтр от ТАЗика — 150р.
Итого: 830 кровнозаработанных.
Снял модуль бензонасоса, разобрал по максимуму. отпилил патрубок посадочного места бензонасоса который ведет в фильтр тонкой очистки. Отпилив его, я получил свободное пространство и избавил себя от навязанной необходимости менять весь модуль ТН из-за засоренного фильтра тонкой очистки (на мой взгляд такая конструкция намеренно сделана с целью отнять побольше денег у несчастных россиян )
Далее, разогрел над газовой горелкой один конец топливной гофрированной трубочки и натянул его с усилием на штуцер БН. обжал хомутиком. тут то и пригодилось место которое мы высвобождали в самом начале. Сама турбинка БН отлично разместилась на своем прежнем месте.
Сделал вертикальную прорезь по всей высоте оси («ноги») модуля. продел в него трубочку между витками пружинки.
Второй конец топливной трубки разогрел и не без мата натянул на пластиковый выходной штуцер (ведет наружу)
промыл сеточку грубой очистки — как то хреново она отмылась, ну да и хрен с ней, и так не сильно грязная была.
все собрал, поставил назад в бензобак. поставил бензобак на место. открыл капот.
снял коннектор с топливной трубки которая приходит в моторный отсек. надел на него топливный шланг от ТАЗика. второй конец шланга соединил с входом в фильтр тонкой очистки от ТАЗика. Выход фильтра соединил с топливной трубкой ведущей в рампу (ее я снимал в самом начале абзаца)
Все отлично едет. немного сыкотно что перегреется фильтр(дума прикрыть его толстой алюминиевой фольгой например от банки любого энергетика. фольгой например прикрыта выхлопная труба под салоном), лопнет топливная трубка от ТАЗика или что то еще. Вожу с собой запасной фильтр и запасную топливную трубку от ТАЗика
в процессе сборки была безвозвратно утеряна оранжевая резиночка-клапан из днища модуля топливного насоса.
Я долго думал на кой она тут нужна, сейчас понял. когда вы едете по неровностям с пустым баком — последние три капли бензина блуждают по баку но все время мимо бензонасоса. и когда они все таки попадают в модуль БН просачиваются через эту резиночку-клапан но назад не выливаются. таким образом как бы захватывается последний бензин из бака. Наверное за счет этого раньше я спокойно ехал в сторону заправки с баком в котором осталось на 20 км. сейчас малейшая неровность дороги — бак наклоняется — машина глохнет. Неприятно, но зато дисциплинирует загодя заправляться
Резюме:
Сэкономлено не менее 15 т.р. От наглости офф. сервиса теперь не завишу.
Огромное спасибо форумчанам и всему форуму, без вас, я компьютерщик, низачто бы не разобрался почему он не завелся
забыл добавить, вся матерная ругань и самые лютые проклятья в течении 2х дней адресовались тому конструктору, который придумал такую убогую конструкцию модуля БН с несъемным фильтром, чтоб ему жена ужин подавала всегда в одной грязной немытой тарелке
Как надеть трубку на бензонасос
Если двигатель работает, питалово на насос, естесственно, подается постоянно. Если разъем отстыковать, двигатель остановится через 10-20 секунд, когда давление в топливной рампе упадет.
Про жужжащий насос пишешь абстрактно или конкретно о своем? Если второе, то замер напруги абсолютно излишний.
lazersound
24.6.2016, 0:40
благодарю за помощь
Reklamshik
4.7.2016, 22:56
Цитата(alex197 @ 14.6.2016, 17:26)
Извиняюсь,с ремонтом закрутился. Вообщем все просто. Взял метиз 7*100,вставил в трубку и круговыми движениями с усилием насадил на предварительно смазанный штуцер фильтра.Желательно одеть прорезиненые перчатки. Потом вторую трубку на фильтр. Метиз вытащили, берем скотч. Обматываем другой конец трубки равномерным плотным слоем. Берем насос,смазываем штуцер, трубку держим жестко крутим турбинку, усаживаем.Затем очередь верхней крышки,скотч снимаем. Главное при накручивании не останавливаться,тяжело потом будет сорвать. На фото метиз которым сажал, и запасной новый фильтр с новым насосом. Работы по времени минут пять, а в результате трубки потом только срезать. Как-то так.
Трубки после фена тоже слетели((( спасибо за совет воспользовался вашим опытом + еще посадил все на хомуты )) вроде все ок, но вот появилась еще одна борода машина(не всегда) теперь заводится с первого раза !раньше было слышно когда поворачивал стартер характерный ктороткий звук бензонасоса, теперь нет или плохо прислушивался ,в чем возможная причина и как устранить ?спс
Цитата(eNOTEvod @ 1.6.2016, 13:04)
Цитата(alex197 @ 1.6.2016, 13:01)
Лови. Jp Group 1119605910. Себе ставил,один в один. Только дело в трубках.
трубки сидят мертво. А вот травля из под резинки регулятора вполне возможна. Вот и хочу поставить туда несколько штук, вместо одной
Здравствуйте вам помогло ? у меня бойда похожая (((
5.7.2016, 7:30
Считаю,что установка хомутов излишня,а может и вредна для термопластика. Кольцо между фильтром и стаканом,какое поставили?
lazersound
5.7.2016, 11:28
поменял насос, фильтра, термо трубки. черт дернул меня снять регулятор давления для чистки сеточки. сеточка была чистая, только вот теперь придется опять в бак лесть, резиночку на регуляторе менять (JP Group 111 960 5910), потому что стала заводиться через раз плохо (с динамикой и холостым — все гуд) раньше всегда с пол пинка. а возможно нужно и кольцо что в крышке , хотя его вроде ни кто меняет, только на регуляторе.
по кольцу крышки не пойму это оно или нет — 91319323000 honda ring.
есть набор — BOSCH 1 287 010 001 Прокладка регулятора давления топлива комплект (4 разных резиночки)
придется обе позиции заказывать
5.7.2016, 12:02
Если оставили старое кольцо в стакане, то давление будет падать. Потому как диаметр штуцера под кольцо у Ниппартс меньше чем у родного фильтра. 6 против 7-ми. С регулятором наверняка все в порядке. Ищите кольцо импортного размера 6*3.5*13. Я хондовское сначала поставил, потом выкинул, не то.
lazersound
5.7.2016, 16:47
алекс, спасибо. сейчас вспоминаю что фильтр и крышка легко одевались. надеюсь ты прав. где вот его искать .
не поверите в нашем не большом городе нет термо трубок, а насосы продают,, все объездил — заказывал с инет магазина. с кольцом то же только заказывать. возможно подойдет из бошевского комплекта
схему съемника от инферно — нужно на первую страницу темы. свой делал со сварщиком на месте из куска железа и двух болтов, не аккуратный и брутальный но зато свою функцию выполняет )
5.7.2016, 16:57
Бошевский артикул это на регулятор. К сожалению у меня нет артикула этого кольца,только проверенный размер. Жили бы рядом поделился бы, еще осталось с десяток.
Reklamshik
7.7.2016, 0:19
Цитата(alex197 @ 5.7.2016, 7:30)
Считаю,что установка хомутов излишня,а может и вредна для термопластика. Кольцо между фильтром и стаканом,какое поставили?
Цитата(alex197 @ 5.7.2016, 12:02)
Если оставили старое кольцо в стакане, то давление будет падать. Потому как диаметр штуцера под кольцо у Ниппартс меньше чем у родного фильтра. 6 против 7-ми. С регулятором наверняка все в порядке. Ищите кольцо импортного размера 6*3.5*13. Я хондовское сначала поставил, потом выкинул, не то.
Цитата(alex197 @ 5.7.2016, 16:57)
Бошевский артикул это на регулятор. К сожалению у меня нет артикула этого кольца,только проверенный размер. Жили бы рядом поделился бы, еще осталось с десяток.
Я рядом можно со мной поделится )? или где покупали ? спс
partaz1975
7.7.2016, 9:57
В ПОМОЩЬ ТЕМ КТО НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ТРУБКИ:
фирма QML (Германия) артикул: FP-1002 , в комплекте трубка и фильтр-сетка, цена вопроса 150 р.
фирма LADA (Россия) артикул: 21100-1104226-00 , цена за 1 трубку смешные 45 р. Ставил их, езжу давно проблем нет, длина подходит.
В свое время взял мешок их и тренировался на старом фильтре.
заказать можно трубки через emex.ru или exist.ru
7.7.2016, 11:16
Цитата(partaz1975 @ 7.7.2016, 9:57)
фирма LADA (Россия) артикул: 21100-1104226-00 , цена за 1 трубку смешные 45 р. Ставил их, езжу давно проблем нет, длина подходит.
В свое время взял мешок их и тренировался на старом фильтре.
Какова оптимальная методика установки трубок?
partaz1975
7.7.2016, 11:37
работаю на сервисе, взял у парней фен промышленный, включил 2 скорость что бы сильно не грел.надел на трубку хомут метал.заранее,
на расстоянии 15 см не ближе держал помощник фен, я давил трубку на место посадки.сначала не хотела, потом через секунд 15-20 начала потихоньку надеваться.как только оделась полностью, фен приблизил немного на 10 см примерно и разогрел чуть чуть сильнее, чтобы трубка плотно облегла сосок пластиковый (ни в коем случае не перегревать).если перегреть трубка начинает скукоживаться и дервенеть.затем быстро очень быстро пока трубка не остыла зажал хомут шуруповертом. хомут в мягкой трубке немного вплавился (это нормально). затем так же вторая трубка на другой сосок фильтра одел. потом минут через 30 когда все остыло, одну сторону зажал пальцем, на другую дал давление воздухом около 6 очков (АТМ). все держит. ну и так далее ставим на саму станцию.
самое главное забыл: перед тем как надеть трубку, купил двухкомпонентный клей по пластику (который в шприцах продается), и перед тем ка одевать трубку смазывал клеем соски фильтра и станции.
7.7.2016, 11:51
Спасибо! Отличный мануал!
7.7.2016, 12:44
Цитата(Reklamshik @ 7.7.2016, 0:19)
Я рядом можно со мной поделится )? или где покупали ? спс
Фирма в Люберцах,называется ,,Кирелис».Там огромнейший склад резинотехнических изделий.Сайт тоже есть.Цена кольца рубля три. Неохота ехать, пиши в личку ,-состыкуемся.
11.7.2016, 2:34
Не надо греть трубку уже одетую, тогда не будет слетать или прокручиваться. Один держит фен, другой трубку с приблудами. Конец трубки надо греть не с одного бока а крутить, или феном вокруг как нибудь обводить, прогреть нужно так чтоб одевалась с усилием. Одевать надо за один раз и до конца, тогда она сядет очень надежно. Перед установкой обязательно надфилем убрать облой с нового фильтра, там где одеваются трубки и особенно там где колечко одевается.
lazersound
11.7.2016, 8:31
и еще, если кто надумает менять фильтр тонкой очистки , то сначала найдите в своем городе резиновое колечко что сидит в стакане 6*13. родное вроде 8*13 и оно при замене на фильтр ниипартс оказывается большим. отсюда не держит давление в системе и как результат проблема с долгим запуском. лучше берите станцию или б\у или новую
13.7.2016, 18:01
Цитата(lazersound @ 11.7.2016, 9:31)
то сначала найдите в своем городе резиновое колечко что сидит в стакане 6*13. родное вроде 8*13 и оно при замене на фильтр ниипартс оказывается большим
А есть код такого кольца?
13.7.2016, 18:27
HONDA 91319-323-000
13.7.2016, 19:24
Хондовское 6*12, у меня пропускало. 6*13 самое оно.
Reklamshik
15.7.2016, 22:35
Цитата(alex197 @ 13.7.2016, 19:24)
Хондовское 6*12, у меня пропускало. 6*13 самое оно.
Доброе теплое время суток ! Заехал ,,Кирелис» тоже приобрел с 10 колец 6*3.55 по 3.30р, сегодня поставил не финты не изменилось( заводится стало с 4 раза, мягко говоря дискомфорт ) УМА НЕ ПРИЛОЖУ КАК ИСПРАВИТЬ? может это регулятор давления я его снимал ?регулятор давления это который в стакане ?
16.7.2016, 6:06
Уверены что хомуты не пережали трубку в складку? Кольцо теперь отпадает, там посадка плотная. Регулятор в стакане, и с ним наверняка всё в порядке. Проверяйте трубки.
Reklamshik
16.7.2016, 23:35
Цитата(alex197 @ 16.7.2016, 6:06)
Уверены что хомуты не пережали трубку в складку? Кольцо теперь отпадает, там посадка плотная. Регулятор в стакане, и с ним наверняка всё в порядке. Проверяйте трубки.
вот в чем я уверен так это в трубках , по вашему способу усадил все четко 100%. какие есть аналоги нашей топливной станции в сборе из дешевых кто знает . я вот нашел Krauf KR7519M и DODO 1120020013 спс
Пётр Белов
19.7.2016, 6:50
Цитата(lazersound @ 11.7.2016, 8:31)
и еще, если кто надумает менять фильтр тонкой очистки , то сначала найдите в своем городе резиновое колечко что сидит в стакане 6*13. родное вроде 8*13 и оно при замене на фильтр ниипартс оказывается большим. отсюда не держит давление в системе и как результат проблема с долгим запуском. лучше берите станцию или б\у или новую
Менял фильтр Ниппартс, резиновые уплотнения (кольца) оставил без замены. Шланги от ВАЗ одевал без фена, просто натянул на сколько это было возможно. Езжу второй год полёт нормальный.
partaz1975
20.7.2016, 23:17
интересно как это без фена шланги пластиковые можно одеть
Reklamshik
22.7.2016, 9:04
Цитата(partaz1975 @ 20.7.2016, 23:17)
интересно как это без фена шланги пластиковые можно одеть
прочтите Сообщение #410 , а от себя бы добавил что болт можно подлиньше использовать !
lazersound
7.8.2016, 11:47
Менял фильтр Ниппартс, резиновые уплотнения (кольца) оставил без замены. Шланги от ВАЗ одевал без фена, просто натянул на сколько это было возможно. Езжу второй год полёт нормальный.
[/quote]
странно, что у вас при замене фильтра все оказалось гуд. я пока не заменил эту резинку — только мучился месяц.
(ставил NIPPARTS N1331054)
8.8.2016, 15:11
Похоже вот он наш искомый артикул фильтра : 16400-8N008.
8.8.2016, 15:15
Только что-то ни в экзист, ни в автодоке нет таких артикулов.
8.8.2016, 15:22
Нашел в продаже в Хабаровске, Владике,Алибаба. Идет без кольца,но с трубками. Самое главное номер детали,остальное натянется.
Reklamshik
16.8.2016, 22:38
Цитата(alex197 @ 8.8.2016, 15:22)
Нашел в продаже в Хабаровске, Владике,Алибаба. Идет без кольца,но с трубками. Самое главное номер детали,остальное натянется.
не много не в тему ! может где уже писали , подскажите как вы закручивали крышку когда топливную станцию окунаешь в бензобак ? у меня так и не получилось затянуть стрелка в стрелку (как было с завода),хотя изготовил съемник по чертежу из этой ветки(спасибо автору) может закручивать надо с определенной точки ? на днях под днищем обнаружил лужу после полного бака (((( спасибо за ответ
16.8.2016, 23:11
416 сообщение.
18.8.2016, 17:25
Машине 5.5 лет, пробег около 30 тыс., стал замечать что добавился новый звук к звуку работы топливного насоса, он не сильный, похож на писк или визг, сильно его слышно на улице, или в салоне когда готовишься к пуску.
Как вы считаете это первые звоночки? Предупредить заменой или ездить пока не встану где нибудь?
18.8.2016, 18:44
У меня были похожие симптомы, с этим писком ездил около года.
Звоночек будет, когда машина станет заводиться только после постукивания по баку(снизу). У меня на третий раз не завелась, вскрытие показало, что отпала щетка эл.моторчика.
Reklamshik
25.8.2016, 17:26
17040-JX30A или FS2206 а вот это друзья не то ли ?
Reklamshik
25.8.2016, 19:07
Друзья а у нас топливная станция не как у лады ларгус ? поглядите кто понимает !
25.8.2016, 19:34
Цитата(Reklamshik @ 25.8.2016, 17:26)
17040-JX30A или FS2206 а вот это друзья не то ли ?
Первое-насос в сборе, ну а второе просто фильтр. В чем вопрос? На Рено и у Ларгуса если память не изменяет, штекер вертикальный. Нужен прозвон,в остальном практически тоже самое.
Reklamshik
25.8.2016, 21:22
Цитата(alex197 @ 25.8.2016, 20:34)
Цитата(Reklamshik @ 25.8.2016, 17:26)
17040-JX30A или FS2206 а вот это друзья не то ли ?
Первое-насос в сборе, ну а второе просто фильтр. В чем вопрос? На Рено и у Ларгуса если память не изменяет, штекер вертикальный. Нужен прозвон,в остальном практически тоже самое.
вопрос в том какие еще кроме NIPPARTS фильтра тонкой очистки могут подойти(может реношники нашли вариант) ? так как мне или брак попался или я без рукий , уже в 5й раз ( так не хочется в бак лезть !кстати вы были правы хомуты классические НЕ СТОИТ СТАВИТЬ. они рассекают трубку электробензонасоса своим острым краем когда затягиваешь, в итоге обнаружил устранил ! после поставил колечко нужного размера 6*13 стало лучше) но давление травит все равно часто (что не устраивает ведь впереди зима! так же все назад ставил (старый фильтр) все ок с полпинка заводится !
25.8.2016, 22:11
6001547605 Смотрите по этому артикулу аналоги. А фильтра на них отдельно я еще не видел.
29.11.2016, 23:11
Сегодня и мой енот захандрил .
Ехал спокойно, ни что не предвещало, стал трогаться а он заглох. (Благо, что в одном перекрестке от дома)
Пробовал завести нефига, первый раз схватило немного, но сразу заглох. Скидывал клемму не помогло. Добрался до блока хроников под фарой-целый, реле бензонасоса переставлял с обогревом, в общем тут все исправно.
Но явно бензин не качает, снял диван жужжания нет.
Вытащил станцию, забрал домой на диагностику, т.к. на улице как назло морозно сегодня -10
Разобрал насосную станцию, не особо то и грязная . скорее даже почти чистая (Пробег 80т.км)
Прозвонка мотора тестером ничего не показала (хотя по идее должно вроде хоть какое-то сопротивление быть) Подключил к зарядке-не фига не качает
Помер насосик.
Голова уже кругом от паров бензина и обилия тем по этому поводу.
Подскажите, подойдет ли сам насос от ваза нам? Какой фирмы лучше?
Судя по номеру родного TTP456 это WALBRO и он вообще от део! (нексия ланос и др.)
Как его аналоги есть:
ERA 770087 — 1800р.
E10232 Airtex — 900р
А в сборе
BOSCH 0986580162 — 7900р
PIERBURG 700468810 — 7600р
То что в сборе надо ожидать дольше. В шаговой доступности з/ч автоваз.
Хочется побыстрей коня поднять, вот и думаю как поступить.
У кого есть опыт установки отдельно насоса?
29.11.2016, 23:25
в этой теме отписывались устанавливавшие моторчик насоса. Но имхо тогда уж и фильтры оба поменять.
Masuma MPU-203 — моторчик насоса
Masuma MPU025 — фильтр грубой очистки
Nipparts N1331054 — фильтр тонкой очистки
ещё гофротрубки 2 штуки от вазовского бензонасоса (если и фильтр тонкой очистки менять понадобятся, если фильтр не менять — то одна) 15см длиной которые
а ещё — цитата из той темы
и еще, если кто надумает менять фильтр тонкой очистки , то сначала найдите в своем городе резиновое колечко что сидит в стакане 6*13. родное вроде 8*13 и оно при замене на фильтр ниипартс оказывается большим. отсюда не держит давление в системе и как результат проблема с долгим запуском. лучше берите станцию или б\у или новую
ещё цитата оттуда
1)я ставил моторчик от десятки без регулятора давления-давление в магистрали срывало или прорывало шланчик(который в бензонасосе) 2)ставил регулятор давления от калины -пару месяцев ездил нормально,потом загорелся чек.машина то ехала нормально ,то пропадала тяга.сделал вывод-забит фильтр тонкой отчистки. купил новый бензонасос..хотя предлагалось выдирать этот фильтр тонкой отчистки,потом запаивать колбу,потом гдето врезать фильтр от 9-ки или 10-ки.это ПРОБЛЕМНО. а фильтр тонкой отчистки-вот он после удара кувалдой
29.11.2016, 23:54
Цитата(Danila78 @ 30.11.2016, 0:11)
подойдет ли сам насос от ваза нам? Какой фирмы лучше?
ВАЗовский подойдет. Оптимально Bosch российского производства. Нет никакого смысла переплачивать за штатный енотовский. Даже за аналог, не говоря уже об оригинале. Многие ВАЗовские модификации по производительности и max давлению абсолютно идентичны штатному.
30.11.2016, 0:43
Цитата(Marozoff @ 29.11.2016, 23:25)
. Но имхо тогда уж и фильтры оба поменять.
Прочитал кучу страниц про замену фильтра тонкой очистки (и видео смотрел), сплошные сложности, и корпус меньше и прокладки не подходят. как-то не хочется такое воротить.
Грязи почти не было и налета рыжего практически нет на чашке. Грубый может и заменю если в наличие найду.
Цитата(Василий @ 29.11.2016, 23:54)
ВАЗовский подойдет. Оптимально Bosch российского производства.
А вы ставили такой? Выше написали что от десятки без регулятора давления, получается есть разница?
Блин сплошные сложности.
А от логана по характеристикам такой-же как наш? Что можно сказать о фирме Airtex? или еще 01147 ASAM-SA есть (просто он в наличие и не дорого.)
А Бошевский НЕ Ваз, какой подойдет отдельно?
П.С. За быстрые ответы Спасибо большое!
30.11.2016, 10:00
Цитата(Danila78 @ 30.11.2016, 1:43)
Цитата(Василий @ 29.11.2016, 23:54)
ВАЗовский подойдет.
А вы ставили такой? Выше написали что от десятки без регулятора давления, получается есть разница?
Устанавливал на много разных авто. На Енота не приходилось. Но немало енотоводов на форумах делятся своим положительным опытом, что, в общем-то, совершенно прогнозируемо.
Смысл выражения «насос от десятки без регулятора давления» недоступен моему пониманию. Регулятор давления — отдельный узел, устанавливается в топливной рампе на моторе или топливной станции в баке, отнюдь не интегрирован в насос. В насосе есть только обратный противодренажный клапан. Может, имеется ввиду, что заменен только насос, а регулятор давления оставлен старый?
Насчет разницы. Насос он и в Африке насос. Например, атмосферники с обычным впрыском во впускной коллектор с Евро-3 и Евро-4 требуют от него максималку 7-8 бар при нулевом расходе. Потому что типовое значение рабочего давления большинства этих систем (которое, кстати, обеспечивает регулятор давления), — 3-4 бар. Требования по производительности соответственно определяются объемом мотора.
Если насос имеет подходящие характеристики, то какая разница, от какой конкретно он тачки?
Вообще, даже неловко эту тему обсуждать. Она уже давно перешла в разряд самоочевидных банальностей с непринципиальными подробностями навроде размеров насоса и формы его разъема.
4.12.2016, 20:58
Забыл отписаться о результатах, исправляюсь :
В общем починил уже енота.
Менял сам.
Насос купил «Masuma» MPU203, (Напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2,Ток≤6A, Производительность ≥100L/h, сетка MPU-025 входит в комплект.)
Обошелся в 2200р. Это единственный более менее насос, что удалось найти в наличие.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Рассматривал вариант вазовского, продавец в магазине предложил такие варианты:
— в районе 1000р. (разных неизвестных фирм, крайне не надежные)
— Бош (РФ, Китай) 3000р. (качество 50:50, много подделок)
— Бош (оригинал Европа) более 5000р!!
В итоги купил там только гофрированную трубку за 150р.
Кстати говоря, посмотрел характеристики боша на ВАЗ, (0 580 453 453) Производительность максимальная меньше: 60л/ч, Ток≤5A, Напряжение 13,5в
Самое сложное при сборке оказалось завинтить это прижимное кольцо (Большая гайка прижимающая насос) Не попадала резьба и всё тут криво вечно шла, хотя метку ставил назад как в мануале написано, потратил час на это! И это при том, что вдвоем делали, один прижимал насос, другой крутить пробовал.
После установки на место, зажигание 2 раза включал без завода, чтоб бензин в трубки накачал, на третий раз уже с заводом попробовал, завелся с пол оборота
Насос очень тихий, в остальном время покажет.
Кому интересно сопротивление на выводах насоса около 3.5 Ом, на родном обрыв, ничего не прозванивалось.
По срокам получилось двое суток без авто: В среду сломался, в четверг съездил за новым насосом, в пятницу установил.
П.С. Хорошо, что сломался рядом с домом, а то 3 месяца назад ездил за 1200км.
Трубка гофра для бензонасоса.
Напишу здесь, ибо не знаю куда запихать. Вобщем такая беда, имею в личном VW Passat B5 AEB 1998, полетел бензонасос, бензонасос нашёл, затык с гофрой от бензонасоса к модулю, от 10ки не подходит, одевается от руки на насос, может кто сталкивался, как выходили из положения. L= 180мм, D померить пока не могу, сижу дома, сломал ногу, штангеля дома нет, но вроде 7мм.
Всем спасибо.
valnatic
Регистрация: 27.06.2011 Сообщений: 5,129 Адрес: Мордовия, Ельники
#2 SNN, 07.08.2014 19:02
Дмитрич, привет.
Гофра нужна? А со штатной что?
SNN
диагностика, электрика
Регистрация: 16.04.2006 Сообщений: 5,551 Адрес: Моск.обл.,г.Ногинск
#3 Igor, 07.08.2014 19:03
Сообщение от valnatic: ^
одевается от руки на насос
Нажмите, чтобы раскрыть.
Обдуть феном и добавить хомуты.
Или топливный шланг использовать с хомутами.
Igor
Диагностика и ремонт моторчиков
Регистрация: 16.12.2008 Сообщений: 819 Адрес: Уфа
#4 Абдулла, 07.08.2014 19:04
Заводские топливные шланги от классики с хомутами легко выдерживают давление в 4кг. Самолично ставил на пятнашку 1,6л, во время сварки спалили пластиковые трубки. Теперь с гофрами даже не заморачиваюсь, ставлю кусок шланга и все.
Абдулла
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#5 valnatic, 07.08.2014 19:08
Сообщение от SNN: ^
Дмитрич, привет.
Гофра нужна? А со штатной что?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Привет Николаич, старая при съёме приказала долго жить. Да, нужна гофра, я уже писАл что 10очная не подходит. Родную поставщики найти не могут.
Добавлено через 6 минут
Сообщение от igor: ^
Обдуть феном и добавить хомуты.
Или топливный шланг использовать с хомутами.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Хомуты бесполезны, слишком жёсткий пластик.
С бензошлангами от классики уже экспериментировал, за неделю растворяет оплётку и сама резинка раздувается. Правда ставил как времянку, через неделю заменил на пластик. Есть специальные бензостойкие шланги погружного типа, которые могут постоянно находится в бензине, но продаются только катушкой.
Последний раз редактировалось valnatic; 07.08.2014 в 19:14 . Причина: Добавлено сообщение
valnatic
диагностика, электрика
Регистрация: 16.04.2006 Сообщений: 5,551 Адрес: Моск.обл.,г.Ногинск
#6 Igor, 07.08.2014 19:22
Сообщение от valnatic: ^
С бензошлангами от классики уже экспериментировал, за неделю растворяет оплётку и сама резинка раздувается.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Нормальный бензошланг не раствориться.
Igor
автослесарь
Регистрация: 01.03.2007 Сообщений: 5,652 Адрес: Барабинск
#7 салгир, 07.08.2014 19:29
Сообщение от valnatic: ^
Хомуты бесполезны, слишком жёсткий пластик.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Да нормально обжимает.
Сделайте так
Сообщение от igor: ^
Обдуть феном и добавить хомуты.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Можно на выходном штуцере БН сформировать буртик, подогрев зажигалкой
Последний раз редактировалось салгир; 07.08.2014 в 20:03 .
салгир
ремонт авто
Регистрация: 28.12.2007 Сообщений: 6,998 Адрес: Ликино-Дулёво
#8 LENID, 07.08.2014 19:33
Сообщение от igor: ^
Нормальный бензошланг не раствориться.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Где их только взять. В ближайших магазинах нормальных нет вообще. Раздувает прям на глазах. И это не с наружней оплёткой, а с внутренним армированием для гидравлики. А уж про шланги с наружной оплёткоя я лучше промолчу.
valnatic, Игорьки дело говорят. Если от руки, но плотно — ничё не потечёт. Только хомуты лучше либо родные ваговские, либо из тонкой ленты.
LENID
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#9 valnatic, 07.08.2014 19:40
Лёнь, да пробовал я хомутами, головкой с трещёткой затягивал со всей дури, всё равно шланг крутится. Пробовал сначала 10ый ставить со старым шлангом и хомутами (ещё от крышки не отсоединял, только бензонасос), гонит зараза.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от салгир: ^
Да нормально обжимает.
Сделайте так
Можно на выходнм штуцере БН сформировать буртик, подогрев зажигалкой
Нажмите, чтобы раскрыть.
А на входе в крышку тоже зажигалкой?
Последний раз редактировалось valnatic; 07.08.2014 в 19:44 . Причина: Добавлено сообщение
valnatic
диагностика
Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 7,534 Адрес: Нижний Новгород
#10 abricos33, 07.08.2014 19:50
valnatic, Поставь резиновый шланг армированный бензостойкий и хомутом и не мучайся.
Нашёл вот, стоит не дорого, а магазин не внушает доверия..http://formula22.ru/part.php?id=G004790
Последний раз редактировалось abricos33; 07.08.2014 в 19:52 .
abricos33
автослесарь
Регистрация: 01.03.2007 Сообщений: 5,652 Адрес: Барабинск
#11 салгир, 07.08.2014 20:05
Сообщение от valnatic: ^
А на входе в крышку тоже зажигалкой?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Почему нет, если аналогично.
салгир
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#12 valnatic, 07.08.2014 20:15
Сообщение от салгир: ^
Почему нет, если аналогично.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Знать пора, там металл.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от abricos33: ^
valnatic, Поставь резиновый шланг армированный бензостойкий и хомутом и не мучайся.
Нашёл вот, стоит не дорого, а магазин не внушает доверия..http://formula22.ru/part.php?id=G004790
Нажмите, чтобы раскрыть.
Это я видел. Ром, я же писал, L=180. а там 300. Пробовал один раз поставить на 10ку более длинную, проклял всё на свете.
Последний раз редактировалось valnatic; 07.08.2014 в 20:19 . Причина: Добавлено сообщение
valnatic
Регистрация: 27.06.2011 Сообщений: 5,129 Адрес: Мордовия, Ельники
#13 SNN, 07.08.2014 21:08
Сообщение от valnatic: ^
А на входе в крышку тоже зажигалкой?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Там другой вариант: зачистить кончик, намотать несколько виточков медной проволоки и облудить.
Надо найти бензошланг, только тот, который нормальный, из тех, что на карбюраторных автомобилях стоят. С плотной нитяной оплёткой и маркировкой белыми символами.
Сообщение от valnatic: ^
С бензошлангами от классики уже экспериментировал, за неделю растворяет оплётку и сама резинка раздувается.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Кажется, не от классики. Это от системы охлаждения ГАЗов, там оплётка рыхловатая и резиновый слой тоньше и мягче, чем у нужных шлангов.
Я с таким тоже сталкивался, потёк через пару суток. А нормальный, он дюжит.
И такой момент: неужели бензин растворяет натуральную хлопковую нить?!
SNN
ремонт авто
Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 4,166 Адрес: Мордовия «Зубова Поляна»
#14 matveev, 07.08.2014 21:16
valnatic,кислородный шланг( подручный материал), я тогда лучше ничего не придумал, попадался на такое. Уже три года — все работает. Главное — выбрать длину, чтобы не пережало потом, то есть длину делаем гораздо больше, чем была, ну и при установке укладываем шланг как нам надо, чтобы избежать возможного перегиба. Цель одна — подать бензин по топливопроводу, как и чем — не особо важно, главное чтобы работало. Хомуты обязательно. Сам шланг прослужит долго, проверено и испытано винсом!
Последний раз редактировалось matveev; 07.08.2014 в 21:21 .
matveev
автослесарь
Регистрация: 01.03.2007 Сообщений: 5,652 Адрес: Барабинск
#15 салгир, 07.08.2014 21:36
Сообщение от valnatic: ^
Знать пора,
Нажмите, чтобы раскрыть.
Сообщение от valnatic: ^
VW Passat B5 AEB 1998
Нажмите, чтобы раскрыть.
Я такую машину не видел никогда.
Сообщение от SNN: ^
медной проволоки и облудить.
Нажмите, чтобы раскрыть.
салгир
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#16 valnatic, 07.08.2014 21:52
Сообщение от matveev: ^
valnatic,кислородный шланг( подручный материал), я тогда лучше ничего не придумал, попадался на такое. Уже три года — все работает. Главное — выбрать длину, чтобы не пережало потом, то есть длину делаем гораздо больше, чем была, ну и при установке укладываем шланг как нам надо, чтобы избежать возможного перегиба. Цель одна — подать бензин по топливопроводу, как и чем — не особо важно, главное чтобы работало. Хомуты обязательно. Сам шланг прослужит долго, проверено и испытано винсом!
Нажмите, чтобы раскрыть.
По-моему толстоват вроде, проблемы при установки на место не будут? Попробую.
Надо найти бензошланг, только тот, который нормальный, из тех, что на карбюраторных автомобилях стоят. С плотной нитяной оплёткой и маркировкой белыми символами.
Вот это:
Цитата:
Сообщение от valnatic
С бензошлангами от классики уже экспериментировал, за неделю растворяет оплётку и сама резинка раздувается.
Кажется, не от классики. Это от системы охлаждения ГАЗов, там оплётка рыхловатая и резиновый слой тоньше и мягче, чем у нужных шлангов.
Я с таким тоже сталкивался, потёк через пару суток. А нормальный, он дюжит.
И такой момент: неужели бензин растворяет натуральную хлопковую нить?!
А где найти нормальный. Покупал как бензошланг. Он не растворяет, а расслаивает оплётку и оголяет резину. А резина без оплётки рвётся, российское производство.
Я такую машину не видел никогда.
1,8 Турбо.
valnatic
диагностика
Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 7,534 Адрес: Нижний Новгород
#17 abricos33, 07.08.2014 21:59
valnatic, Дмитрич, ставил я на классику вместо гофры шланг с оплёткой, месяца 2 назад, ничего не растворилось. Ну и ещё вариант-купить шланг идуший на подачу к рампе(гайка-цанга) отрезать и приделать на хомуты.
abricos33
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#18 valnatic, 07.08.2014 22:35
Ром, опять толстоват будет, не всуну модуль на место, там зазор маленький, а шланг по краю модуля идёт, штуцер бензонасоса смотрит не вверх, а перпендикулярно бензонасосу. Поэтому и кислородный не подойдёт и с классики тоже проблема будет.
valnatic
Диагностика, ремонт инжекторных систем авто, автомобильная электрика
Регистрация: 16.02.2010 Сообщений: 350 Адрес: Воронеж
#19 yuryso, 07.08.2014 23:06
Сообщение от abricos33: ^
Нашёл вот, стоит не дорого, а магазин не внушает доверия..http://formula22.ru/part.php?id=G004790
Нажмите, чтобы раскрыть.
Вообще «аффигенный» вариант — а если «пошукать», то м.б. и L = 180 найдётся !
а применять «наружные» топливоподающие шланги в качестве «погружных» не рискнул бы — была «Калинка» иногородняя — ехали на свадьбу из соседего города и не доехали — тянули не один десяток км ( ну как сказали ) — давление в рампе 0 — вместо вот такой гофры был установлен «наружный» — превратился в одну «дрисню» — за несколько дней до этого владелец в своём городе менял б\н — столько эпитетов старых и новых я услышал. . Четыре человека — особенно дамы такие «парадные», красивые и очень злые .
Короче тому «парню» который поставил мне кажется было не весело тоже . «тока» чуть позже .
yuryso
Регистрация: 06.12.2010 Сообщений: 494 Адрес: Россия, Казань
#20 michanya, 07.08.2014 23:24
valnatic, Последний раз на Форд Фокус 2 ставил наш бензонасос. У нашего диаметр штуцера 8.8мм, а на ФФ2 9.2мм. 2 слоя термоусадки помогли. 3 месяца полет нормальный.
michanya
ремонт авто
Регистрация: 28.12.2007 Сообщений: 6,998 Адрес: Ликино-Дулёво
#21 LENID, 07.08.2014 23:28
Сообщение от michanya: ^
2 слоя термоусадки помогли
Нажмите, чтобы раскрыть.
Не оденется гофра.
valnatic, Митрич, а ты поксиполом намажь, одень гофру и затяни хомут. Он всё равно плёнку даст, может её и хватит для герметизации.
LENID
valnatic Светлая память
автомеханик
Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 1,729 Адрес: Саров
#22 valnatic, 07.08.2014 23:52
Сообщение от yuryso: ^
Вообще «аффигенный» вариант — а если «пошукать», то м.б. и L = 180 найдётся !
а применять «наружные» топливоподающие шланги в качестве «погружных» не рискнул бы — была «Калинка» иногородняя — ехали на свадьбу из соседего города и не доехали — тянули не один десяток км ( ну как сказали ) — давление в рампе 0 — вместо вот такой гофры был установлен «наружный» — превратился в одну «дрисню» — за несколько дней до этого владелец в своём городе менял б\н — столько эпитетов старых и новых я услышал. . Четыре человека — особенно дамы такие «парадные», красивые и очень злые .
Короче тому «парню» который поставил мне кажется было не весело тоже . «тока» чуть позже .
Нажмите, чтобы раскрыть.
О чём я и говорю. Может я и не прав морально, но по нашим машинам судят о квалификации слесаря. Если свою машину сделать не может, зачем доверять клиентскую. Ну это философский вопрос, углубляться не будем.
Вообще «аффигенный» вариант — а если «пошукать», то м.б. и L = 180 найдётся !
В том то и беда, шукаем и . поняли. Если бы результат был, то и темы бы не было.
Не оденется гофра.
valnatic, Митрич, а ты поксиполом намажь, одень гофру и затяни хомут. Он всё равно плёнку даст, может её и хватит для герметизации.
Лёнь, Попсикол не даст однородную плёнку, т.е. кисточкой будут бугры, опять метод тыка, поставить, проверить, снять переделать и т.д. Я не могу создать условия вращения штуцера длч равномерной укладки клея.
Я в принципе создавал тему в расчёте что у всех есть свои поставщики и ребята напрягут их в поисках такой трубки, ведь кто-то меняет насосы на VW Мои поставщики сдались.