Как разобрать замок ремня безопасности пассат б6

Замок ремня безопасности центрального места на заднем сиденье Freelander 1

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается проведение любых работ по системе SRS до ознакомления с соответствующими разделами Руководства.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При демонтаже, проверке и установке преднатяжителя ремня безопасности не наклоняйтесь над ним и не обращайте к себе свободный конец цилиндра с поршнем.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к работе по ремонту и техническому обслуживанию систем пассивной безопасности, обязательно выньте ключ из замка зажигания, отсоедините клеммы аккумуляторной батареи и подождите 10 минут.

• 1. Снимите правое заднее сиденье.

СИДЕНЬЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Заднее правое сиденье.

• 2. Отверните 2 винта и снимите крышку инерционной катушки ремня безопасности.

• 3. Отверните гайку и снимите инерционную катушку.

• 4. Отверните 5 винтов и снимите обе крышки креплений ремня безопасности.

• 5. Отверните 3 болта Torx и снимите с подушки спинку сиденья.

• 6. Освободите заднюю часть обивки подушки сиденья от крепления к раме.

• 7. Освободите переднюю и боковые части обивки подушки от крепления к раме.

• 8. Снимите с рамы подушку вместе с обивкой.

• 9. Отверните болт Torx крепления замка ремня безопасности и снимите замок.

Установка

1. Установите замок ремня безопасности на основание сиденья и затяните болт с моментом 32 Нм.
2. Установите подушку сиденья на основание.
3. Зафиксируйте переднюю и боковые части подушки на раме.
4. Закрепите заднюю часть подушки сиденья на раме.
5. Установите спинку сиденья и затяните болты Torx.
6. Установите крышки креплений ремня безопасности и затяните винты их крепления.
7. Установите инерционную катушку на спинку сиденья и затяните гайки ее крепления с моментом 32 Нм.
8. Установите крышку инерционной катушки и затяните винты ее крепления.
9. Установите на место заднее сиденье.

СИДЕНЬЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Заднее правое сиденье.

Заглушка ремня безопасности Заклинило заглушку. Разборка замка ремня безопасности

Ремни безопасности на заднем сиденье

Ремонт замков ремней безопасности. Индикация пристегнутых пассажиров Nissan.

Снятие сиденья и замка ремня безопасности

Простой способ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕМОНТ ЗАМКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT B6 без услуг СТО и без снятия сиденья

Почему в автомобиле перестают втягиваться ремни безопасности

Водители со стажем наверняка сталкивались со следующей проблемой — ремни безопасности автомобиля начинают капризничать. Случается, что вам попросту не удается пристегнуться — механизм раскрутки будто заедает, и ремень не разматывается. Особенно сложно это сделать, если автомобиль находится в движении. А бывает наоборот — вы завершили поездку, отстегнулись, отпустили ремень, а он и не думает возвращаться «домой», на ролик. Причин таких казусов может быть несколько, давайте рассмотрим наиболее частые проблемные случаи.

Возможно, вы удивитесь, но наиболее частая причина отказа механизма скручивания и раскручивания ремня безопасности — банальная грязь. Поскольку за время эксплуатации водитель и пассажиры многократно хватаются за ремни, и их руки далеко не всегда бывают чистыми (после посещения АЗС, заливки омывайки, смены колеса и т.п.), ремни безопасности со временем засаливаются — начинают происходить банальные проскальзывания.

В этом случае далеко не всегда нужно вскрывать механизм замка ремня безопасности. В 90% случаев достаточно помыть сам ремень. Для этого оптимальнее всего ремень демонтировать, принести домой, вымыть с применением моющих средств, а затем высушить. Как вариант, очистку можно произвести и не снимая узел, где-нибудь на даче или в гараже. В последнем случае просто разматываем ремень, фиксируем его стальную застежку на каком-нибудь крючке или зажиме, после чего моем ремень и для сокращения времени процедуры сушим его феном. В большинстве случаев работоспособность механизма возврата ремня восстановится.

Иногда фиксатор ремня безопасности не срабатывает из-за сильного мороза. Особенно это актуально для старых автомобилей, с неудовлетворительной изоляцией механизма. Вопрос в этом случае решается частичной разборкой узла, смазыванием и герметизацией корпуса. Для этого воспользуйтесь специальным составом, приобрести который можно в любом магазине автотоваров. Распылите его как можно ближе к механизму, после чего подвигайте лентой, чтобы устройство разработалось.

Однако случаются и совсем запущенные случаи, когда механизм возврата ремня сильно заржавел или забился грязью и пылью. При таком раскладе лучше всего обратиться к специалистам — в автосервисе механизм демонтируют, разберут, почистят или, что вероятнее, заменят на новый. В последнем случае, правда, придется раскошелиться. Причем если на бюджетных ценник за замену механизма может не превысить 3 тыс. рублей, то в дорогих машинах сумма ремонта может быть на порядок большей.

Как вариант можно произвести ремонт и чистку механизма своими силами, благо в интернете выложено много пошаговых инструкций и видеообзоров. Для этого вам понадобятся плоские и крестообразные отвертки и накидные ключи. Общая рекомендация следующая — разобрав катушку ремня безопасности и добравшись до трущихся деталей, удалите загустевшую смазку, которая наверняка препятствует четкой работе блокирующего механизма. Как вариант — на этом этапе работ можно использовать «волшебную» смазку WD-40 (недавно «РГ» подробно писала от нюансах использования этого средства), которая устранит грязь и ржавчину. После этого используйте новую морозостойкую смазку Циатим201 или ее аналог, силиконовую смазку или за неимением вышеназванного — обычный солидол.

Кроме того, чтобы исключить эксцессы и добиться максимально четкой работы механизма, следует подогнуть скобу — медную лапку, на которую воздействует шарик. Речь о специальном шарообразном элементе, который отвечает за фиксацию. Он перемещается через рычажки, цепляясь за шестеренки катушек. Иными словами, дайте шарику чуть большую свободу, уменьшив угол сгиба лапки. Гнуть нужно до такой стадии, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки.

Если промывка ремней безопасности и ремонт или смазывание механизма своими силами не дали результата, остается один выход — заменить узел. Мешкать с этим не стоит, так как ремни являются важным слагаемым безопасности езды и веская причина для штрафа.

Ремонт замка ремня безопасности водителя VW Passat B6

Всем привет, на этот раз речь пойдёт о ремонте замка ремня безопасности со стороны водителя.
Предистория.Сделал это в августе, но пишу щас, может кому будет полезно. Всегда езжу и пристёгиваюсь, да в один прекрасный день как обычно сел в тачку и пристегнулся и поехал, по дороге начал трезвонить колокол что не пристёгнут, так как на щитке моргала пиктограмма непристёгнутого ремня, отцепил, обратно защёлкнул, а он всё равно орёт, пошевелил сам замок прижал фиксатор рукой, потухло, но граждане вторая рука в дороге тоже нужна, не всё время держать ею, потом эта вся ситуация переросла в хаос и вынос мозга. .
Я так понял, что эта трабла происходит у многих. Лечится двумя способами, замена или отключение разьёма.
Зашёл на форум, почитал, некоторые комрады отключают разьём под сиденьем и не паряться, а что немцы для того делали эту машину чтобы вот так отключить узел? Думал его поменять, да не тут то было, сам замок продаётся в сборе с металлическим рычагом, который прикручивается к кузову под сиденьем и провод с разьёмом. И ценник заоблачный, примерно около сотни баксов, обратно в интернет на форум и нашёл. Номер детали кому надо 1K3 857 755 P .
Оказывается есть и третий способ.
Один чел писал, что такая ерунда лечится просто. Он говорил, что надо снимать сиденье и т.д., но я этого не делал, да и время нет как всегда, по этому спинку сиденья опустил максимально до упора, само сиднье подвинул вперёд, чтобы не мешал подлокотник, аккуратно ножичком или плоской отвёрткой не спеша по периметру располовинимваем корпус замка, в самомом замке с боку есть микрик, в виде трёх пластинок, принцып работы – ремень не вставлен, одна выгнутая пластина замкнута с другими двумя ровными пластинами, на приборке горит пиктограмма; ремень вставлен, одна пластина разьединяется с другими двумя, цепь разрывается, на приборке пиктограмма тухнет.
После разбора такая картина, 100% уверен что такое у всех.В самом микрике, находятся волосы, писчинки от ткани и прочая хрень, потому как каждый раз когда тыкаем ремень в замок туда попадает всякий мусор, изогнутая одна пластина за период всей эксплуатациии тачки стала почти ровная как и две другие, в этом и есть причина. Вот скажите, что вот за этой хрени надо менять целый узел, да ещё по заоблачной цене, немец кстати до такого бы не додумался!
Дальше показываю на картинке чё надо гнуть и куда, собираем всё обратно, корпус замка клеем клеем который остался от OoWoO, сматываем изолентой, ездим сутки, потом снимаем и радуемся! Ставим лайки.
Всем удачи!

Цена вопроса: 0 ₽

14 ноября 2013 Метки: своими руками

Audi A3: горит лампа оповещения о непристегнутом ремне безопасности

Техническое обоснование Провода, идущие к замку ремня, повреждены вследствие некачественной прокладки, перетерты. Неисправность воспроизводится только в нижнем положении механизма регулировки высоты сиденья.

Место повреждения, фото -А-. Пистон для фиксации провода вставлен в другое отверстие каркаса подушки сиденья.

Решение в условиях производства Иная прокладка провода к замку ремня по каркасу подушки. Пистон для фиксации провода устанавливается в отверстие (фото В) каркаса подушки сиденья. С 12.04 и номера шасси: 8P 5A 088 000

Решение в условиях сервиса Снять сиденье При повреждении провода заменить замок ремня безопасности и проложить провод иначе. Вставить пистон для фиксации провода в отверстие (фото В) каркаса подушки сиденья.

Установить сиденье. Если автомобиль оснащен сиденьем переднего пассажира с электрорегулировками, следует проверить прокладку провода к замку по каркасу этого сиденья.