Двигатель FAW CA6DM3-50E5 Евро-5 на тягачи FAW CA4250
В наличии на складах в г. Благовещенске (Амурская область) и г. Хейхе.
Осуществляем доставку по всей России транспортными компаниями ПЭК, Энергия, Деловые линии, СДЭК, Алтан, Ратек, ТройкаДВ и любой другой удобной для Вас компанией.
Торгующим организациям предоставляем оптимально выгодные условия работы.
Первые впечатления положительные: отзывы о китайских тягачах FAW J7
Кому как не компании ТК «Интра Логистикс» заняться сравнением нового FAW J7 с техникой европейской школы — перевозчик ранее работал исключительно на новых тягачах MAN TGS и TGX. После 2022 года парк компании перестал быть однородным. Настоящие немецкие «львы» никуда не пропали, но их стали «запрягать» только в самые ответственные рейсы. Каждодневная рутина легла на плечи «китайцев»: Sitrak и Foton. Эти машины, по оценке главного механика компании Эдуарда Хмелева, пока не особенно годятся на роль настоящих заместителей кого-либо из прошлой грузовой семерки. Броский дизайн, почти немецкая основательность в конструкции шасси и кабины, а также заимствования из европейского двигателестроения начала XXI века еще не гарантия того, что «китайцы» восполнят перевозчикам привычный рабочий инструмент. Пока клоны недотягивают до оригиналов по многим параметрам. Может быть, у новичка получится?
По виду FAW J7 (модель по-китайски называется мудрено — СА 4180Р77К25Е5) сразу понятно, что вдохновение инженеры из Поднебесной искали у представителей большой грузовой семерки. Это малотоннажный транспорт из Китая выглядит клонами японских грузовичков, а магистральные тягачи Made in PRC обязательно похожи на продукцию из Европы. Грузовик с колесной формулой 4х2. Двигатель CA6DM3‑55E52 объемом 13 л и мощностью 550 л.с. 12‑ступенчатая КП ZF Traxon 12ТX2420TD с адаптивным автоматическим переключением и прямой высшей передачей. Задний мост с одинарным редуктором и передаточным числом 2,688. Имеющаяся блокировка межколесного дифференциала должна повысить проходимость автопоезда. Согласитесь, все перечисленное звучит как описание характеристик «породистого» европейского тягача, тем более что и выглядит FAW J7 так же.
В список оснащения машины входят опции, к которым наши водители привыкли и отказываться не собираются: климат-контроль, сенсорный экран мультимедиа, три камеры кругового обзора, система контроля давления в шинах.
Тормозная система тягача от WABCO и Knorr-Bremse, тормоза дисковые на всех колесах. Автомобиль оснащен современными электронными помощниками, повышающими безопасность, — системами устойчивости, контроля движения в полосе, предупреждения о лобовом столкновении и др. Для водителя сделано не просто кресло, а, по нынешним меркам, настоящий дальнобойный «трон» на пневмоподвеске с поясничным упором, функциями вентиляции и подогрева. Рулевое колесо отделано кожей и имеет регулировки по высоте и наклону, как у европейских тягачей.
Кабина просторная, высота от пола до потолка — 2 м. Имеется столик, два полноценных спальных места, люк в крыше. Однако общее исполнение говорит о том, что перед нами все-таки китайский грузовик. Под нижней полкой, на месте холодильника, находится вещевой ящик. В единственной (и богатой) комплектации машины для нашей страны холодильник присутствовал, а в экземпляре, приобретенном перевозчиком, — нет. Впрочем, дилер пообещал устранить эту оплошность, правда, не уточнил, за чей счет. В задней стенке кабины есть большое окно. Перевозчик наверняка его будет заделывать — зима не за горами, а мощной тепло- и шумоизоляцией тягач похвастаться не может. Спасибо, что пол кабины в зоне над моторным отсеком изнутри штатно изолирован. На дисках задних колес заметил балансирные грузики весом 300 г. Это не критично, но многовато. Для сравнения: на рулевой оси грузики по 150 г на каждом колесе. Модный головной свет комбинированный: светодиоды в ходовых огнях и галогеновые лампы Н7 на ближний свет. Водители такую комбинацию считают более надежной в зимнее время года — нить лампы излучает тепло, которым «обогревается» фара целиком.
Производитель буквально нашпиговал тягач различными электронными помощниками, однако есть и проверенные решения. На основном топливном баке грузовика заметил ручку по типу шарового водопроводного крана, это переключатель жидкостного подогрева топливных баков (зимой проблем с запуском и замерзанием топлива быть не должно). Однако этот дедовский узел сделан с оглядкой на эргономику, ручка ярко-красного цвета с четко различимыми стрелками-указателями. Расстроило седельно-сцепное устройство, оно от именитого производителя, но расположено выше (1180 мм), чем у «европейцев».
Все это говорит о том, что FAW J7 нельзя отправить в рейс без предварительной подготовки. А еще у машины следует проверить развал-схождение — по опыту эксплуатационника, для китайских тягачей это больной вопрос.
Первые впечатления о машине у «Интра-Логистикс» положительные, однако, как не раз говорил директор компании Максим Козин, окончательный вердикт можно будет составить после 500–700 тыс. км. Пока на одометре нового FAW J7 их всего пара десятков. На что способен новый тягач и сможет ли он возглавить в России своеобразную атаку китайских клонов грузовиков на отечественных перевозчиков, «Автопарк» обязательно расскажет.
Двигатель FAW CA6DM3-50E5 для тяжёлого тягача FAW CA4250
Двигатель FAW CA6DM3-50E5 полной комплектации в сборе с навесным оборудованием.
Оригинал. Новый. Гарантийный. Полный пакет документов. Отправка в любой регион.
Устанавливается на тяжёлые тягачи FAW Jiefang CA4250P77K25T1E5, CA4250P66K25T1A1E5
Характеристики
Конфигурация: верткальный рядник, 6 цилиндров, 4 клапана на цилиндр, 4 такта, дизель
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 126,5х166 мм
Рабочий объём: 12,56 л
Воздухоподача: турбонаддув HOLSET с интеркуллером
Топливоподача: Common-Rail электронноуправляемый
Выхлоп: Евро-5, SCR, AdBlue
Мощность: 370 кВт или 500 л.с. при 1800 об/мин
Полка момента: 2300 Нм в диапазоне от 1000 до 1250 об/мин
Расход: 185 г/кВт*ч
Габариты (ДхШхВ): 1365х773х1192 мм
Шумность: менее 98 дБА
Масса: 1050 кг
Седельный тягач FAW серии J7 — новинка!
Седельный тягач FAW серии J7 — новинка в индустрии грузовых автомобилей китайского производства. Это высокопроизводительная техника с отличными показателями надежности, безопасности, комфорта и экономного расхода топлива.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
В тягач встроен 6-цилиндровый двигатель CA6DM3-50E52 с мощностью 407 кВт (550 л.с.) и объемом 12,52 л. Развивает крутящий момент до 2300 Нм, что значительно превосходит мировые модели грузовой техники. При использовании подобных двигателей эксперты отмечают их высокую надежность и износоустойчивость.
Двигатель имеет рейтинг долговечности B10 и отличается ресурсом в 1,5 млн километров.
УЛУЧШЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Управление грузовым автомобилем стало еще проще благодаря внедрению обновленных систем: системами EBS+ESC, FCW (предупреждение о лобовом столкновении), LDW (контроль движения в полосе). Благодаря такому набору грузовик J7 полностью соответствует современным стандартам безопасности.
ОСНАЩЕНИЕ
В оснащение входит: климат контроль, два спальных места в кабине, регулируемое сиденье водителя с пневматической подвеской с функциями подогрева и вентиляции, мультимедийная система с ЖК-экраном, 3 камеры кругового обзора, система контроля давления и температуры в шинах.
Для водителя оборудован просторный салон с отсеком для хранения вещей, широким спальным местом (810 мм). Улучшенная конструкция кабины защищает водителя от внешнего шума и вибраций.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колесная формула: 4 х 2
Экологический класс: Евро-5
Сцепление: Гидравлическое, сухое, гидропривод с пневмоусилителем
Коробка перемены передач: Роботизированная, ZF 12TX2621TD
Рулевое управление: TRW FAWER, с гидроусилителем
Тормозная система: Пневматическая двухконтурная с ABS WABCO
Кабина: C двумя спальными местами, электрогидравлический подъемник
Седельно-сцепное устройство JOST φ50
ПАРАМЕТРЫ
Вес и грузоподъёмность:
Допустима полная масса полуприцепа (кг) 35000
Снаряженная масса шасси (кг) 8000
Максимальная разрешенная масса (кг) 18000
Максимальная разрешенная масса автопоезда (кг) 43000
Длина (мм) 6 065 — 6 560
Ширина (мм) 2 550
Высота (мм) 3 780 — 4 000
Колёсная база (мм) 3 800 — 4 000
Макс. крутящий момент (Нм) 2300
Мощность (л.с.) 550
Сцепление SACHS / YIDONG, DSP430
Коробка передач ZF 12TX2621TD
Шкворень JOST 50 (50 мм)
Шины 315/80 R 22.5
Объём топливного бака (л) 800 + 300
Максимальная скорость (км/ч) 95
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Кабина с двумя спальными местами
Электрогидравлический подъемник кабины
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Пневматическое сиденье водителя ISRI
Автомагнитола с MP3
Аварийная лампа, огнетушитель
По вопросам приобретения звоните в отдел продаж техники
по тел.: 8 (423) 2-600-200 (доб.1)
или на эл. почту tc @ sumotory . ru
- Компания
- Новости
- Акции и спецпредложения
- Структура
- Руководство
- Корпоративная философия
- Оценка условий труда
- Приморское кольцо
- ТРК «Приморское Кольцо»
- Инвесторам
- ПАО «ГК СУМОТОРИ»
- Легковые автомобилиSuzuki
- Volkswagen —>
- Авто с японских аукционов
- Коммерческая техника
- Hino
- FAW
- Bishamon
- Техника б/у
- Обмен по Trade-in
- Лизинг техники
- Установка надстроек
- Запчасти
- Новые запчасти на коммерческую технику
- Контрактные запчасти на коммерческую технику
- Автомасла Motul
- Автомасла J.C.A.P
- Автомасла Lemarc
- Сервис и услуги
- Ремонт и ТО
© 2024 Группа компаний «Сумотори»