про поворотники по понятиям
Честно стырил 🙂
Когда я был маленький, одни Подольский авторитет очень годно пояснил нам с пацанами за поворотники.
— Поворотниками не пользуются только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу, или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеясь, что попа цела останется.
Каждый раз вспоминаю — и сразу злость проходит. Так что люди, не пользующиеся поворотниками, меня ну совершенно не задолбали.
10 лет назад
Да стремно что-то жить в городе где столько петухов..
раскрыть ветку
10 лет назад
Ничем не лучше невключения поворотников их неправильное использование. Из серии: «Включаю — перестраиваюсь», а не «Включаю — убеждаюсь, что пропускают, -перестраиваюсь».
До скрежета зубов сердит, когда в тебя вдруг ни с того ни с сего начинают бодро так перестраиваться. А че? Поворотник-то включил(а).
раскрыть ветку
10 лет назад
вот он тот самый Подольский авторитет))
раскрыть ветку
10 лет назад
Я из Подольска) Привет, земляк =) Колись, кто «пояснил»?)
раскрыть ветку
2 года назад
А что понятия говорят про отдельную касту мудаков, которые на перекрестках включают левый поворот, как только загорается зелёный?
Похожие посты
8 месяцев назад
Про поворотники и пешеходный переход. Статистика
Я гуляю с псом. Почти каждый день, иногда два раза в день. Почему «почти» и «иногда» — потому что в остальное время гуляет супруга. И каждый раз, когда я с ним гуляю, я прохожу одно и то же место — поворот с одного крупного проспекта Москвы на заправку. Так как вдоль проспекта идёт пешеходная дорожка, то, соответственно, через этот съезд идёт пешеходный переход.
А теперь приблизительная статистика за полтора года. Приблизительная, потому что из всех пунктов бывают исключения, я сейчас про подавляющее большинство.
1) Мужчины на топовых тачках (Ferrari, Porche, Mercedes/Maybach, Infiniti и т.д.) включают поворотники и пропускают почти всегда.
2) Мужчины на средних тачках (Santa Fe, VW, топовые KIA, Toyota и т.д.) чаще всего включают поворотники и ломятся.
3) Мужчины на lowlevel (ВАЗ, Рио, Соларис и т.д.) не пропускают почти никогда, если такси, значит точно не пропустит. Поворотники от случая к случаю.
4) Женщины — вне зависимости от класса тачки — не пропускают почти никогда. Поворотники от случая к случаю.
Отдельными пунктами стоят два типа машин.
5) Поведение водителя BMW напрямую зависит от вида автомобиля. На седанах чаще всего пропускают, на кроссоверах чаще всего не пропускают. Но и те, ни другие поворотник не включают никогда. Я раньше думал, что это какой-то стереотип про БМВ-шников. Сейчас я смело могу заявить — я не знаю, включают ли они сигнал поворота на перекрёстках и перестроениях, но на съезде — никогда. Ни один водитель BMW, попавшийся мне на глаза за полтора года, вне зависимости от пола, не включил сигнал при повороте с проспекта на заправку.
6) Второй тип — это G-Class. Это BMW на максималках. Ни поворотников, ни пешеходов, ни других машин для них не существует. Перестроиться из левого ряда для поворота направо, сигналя отскакивающим пешеходам? Легко.
Исключения бывают из каждого пункта, кроме последнего. Ну или я их не видел. Зато после регулярных встреч в субботу в одно и то же время один чувак на X7 стал не только пропускать нас, но и приветствовать. Но поворотник так и не трогает.
Показать полностью
1 год назад
Про опытных водил!
Накипело!
Последнин пару лет стал замечать хреновую тенденцию. Разучились пользоваться поворотниками не только владельцы бмв, но и многие другие. Самое забавное что зачастую это не юные водители и водительницы, а дяди за 40 лет с кучей опыта.
Случай раз.
Вот перед тобой появилось некое свободное пространство. Та начинаешь ускоряться. И перед тобой без предупреждения вылетпет херой этого опуса. Ты тормозишь в пол. Догоняешь индивида на светофоре. Спрашивашь, мол «Что вы дядя творите?» Индивид говорит, что у тебя место оттормозиться было и ладненько)
Дяде под 50. Ухоженная приора.
Случай два.
Едешь никого не трогаешь. В миллиметре от твоего бампера перестраивается фокус. Каанешна без поворотников. Дальше он подрезает следующую машину и втыкается в пробку. Подъезжаю в соседнем ряду. Внутри дядя лет 45.
Говорю: Нахрена ты такое испольняешь?
Ответ: У меня все под контролем.
Что у тебя бл#дь под контролем? Вся транспортная система города (Смоленск если что)
Я уже почти привык что самые суетливые на дороге это маршрутчики и таксеры. Они, видимо, считают дороги своей вотчиной и им виднее. Ну там хотя бы вопросы решаются видосом в автопарк или на площадку к которй прикреплен таксер.
Наши доблестные гайцы не хотят с этим делать нихрена. А количество суетливых людей без поворотников растет. Я хз почему.
Но есть 2 теории:
Либо ввиду кризиса люди массово пересаживаются с бмв.
Либо закон о запрете лгбт пропаганды принимают не зря)
Про «поворотники»
Надеюсь, все здесь водители-мужики, и наслышаны как называют тех, кто не включает «поворотники». Для водительниц-дам напомню: их называют людьми нетрадиционной сексуальной ориентации, но ёмко, одним словом.
Так вот, Авто Mail.ru спросил российских водителей, всегда ли они включают «поворотники».
В опросе приняли участие более 38 тысяч человек, и из них только 72 % (27 780 человек) ответили, что всегда пользуются «поворотниками».
При этом включают «поворотники» во дворах и на пустой дороге меньше людей – лишь 66 % (25 750 человек). Остальные 34 % опрошенных признались, что игнорируют «поворотники», когда рядом нет других участников движения.
В конце опроса Авто Mail.ru решил выяснить, на каких же автомобилях ездят люди, принявшие в нём участие. Таблица — внизу.
На мой взгляд, таблица ни о чём. Mail.ru что-то не продумал в своём опроснике. Надо было, задавая вопросы, сразу уточнять не только на каком автомобиле ездит человек, но и его социальное положение (статус), доходы, образование. Дело-то не в марке машин, а в людях, ими управляющих.
Как водителей наказывают за неправильно включенный «поворотник»
Часто на дороге встречаются ситуации, когда, совершая маневр, водитель или путает «поворотники», или забывает их отключить. Из-за этого другие участники дорожного движения не могут правильно трактовать действия других автомобилистов, и зачастую это становится причиной аварий.
Пресс-служба Audi.
Водитель, который движется в потоке автомобилей, должен совершать предсказуемые и безопасные маневры. Если участники дорожного движения своевременно оповещают друг друга о своих действиях, опасных ситуаций удается избежать. Для такого оповещения необходимо использовать сигнал поворота с правой или левой стороны автомобиля. Игнорирование этого правила считается нарушением, которое повышает риск возникновения ДТП и наказывается штрафными санкциями.
Эксперты aif.ru отмечают, что при разборе ДТП, произошедшего по причине резкого маневра без предупреждения, сотрудники полиции часто составляют протокол об обоюдной вине. При этом такое нарушение попадает сразу под несколько статей административного кодекса.
Маневр без сигнала поворота определяется как опасное вождение. Согласно пункту 2.7 ПДД, это такая ситуация, в которой неоднократно совершаются одно или несколько действий. Они заключаются «в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия».
Водитель, который подает упреждающий сигнал, не получает из-за этого преимуществ на дороге. Он все равно обязан сам удостоверится в том, что его маневр будет безопасен для других участников движения. Об этом говорится в пункте 8.2 ПДД: «Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения».
Для тех водителей, кто на дороге совершает маневры без использования сигнала указателя, предусмотрено административное наказание в виде штрафа в размере пятисот рублей в соответствии со статьей 12.20 КоАП РФ. В ней говорится о нарушении правил «пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки». Кроме того, в случае ДТП, произошедшего по причине небезопасного маневра без использования сигнала «поворотника», может применяться и первый пункт статьи 12.14 КоАП РФ. В нем указано, что «невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».
Как отмечают эксперты, часто при таких ДТП признается обоюдная вина его участников. И зачастую суммы страховых выплат по компенсации ущерба в этом случае могут существенно уменьшиться.
В Москве платные парковки появятся еще на 80 улицах:
Почему люди не включают поворотники?
Вот вопрос, не дающий покоя всем участникам дорожного движения в течение многих лет.
Кто только не исследовал этот феномен, но все безрезультатно, даже британские ученые ничего не смогли доказать.
Поэтому я решил самостоятельно опросить экспертов, благо таких полно кругом вертится:
«Я вам объясню, — сказал один из них, почему-то шепотом, — если обещаете никому не рассказывать. Это сговор автопроизводителей: Ламборджини, Бентли и Автоваз договорились не включать поворотники в базовую комплектацию, рассчитывают на увелечение аварийности и, соответственно, рост продаж».
Другой был категоричен: «Лампочки, все дело в лампочках, водители экономят на лампочках, сами знаете сколько нынче хорошие лампочки стоят».
«Да этих *** . *** поотрывать *** . *** растут из ***…*** к стенке ***…*** чтоб не повадно было!» — выступил с предположением третий.
Ну и, наконец, попался консультант, который с профессионально наглой и циничной ухмылкой заявил, что от комплексов все это, такие водители боятся быть принятыми за обычных участников дорожного движения. Если, мол, он будет чуть что включать поворотник, да еще и ехать куда включил, то что о нем люди подумают? Что он как все? Как весь этот дорожный планктон? Что у него ничего за душой нет? Что он так ничего в жизни и не добился, вынужден влачить жалкое существование, заискивать перед окружающими, выклянчивать у них право на перестроение в соседний ряд, что он готов удавиться из-за той пары сотен, которые придется отдать гаишнику, если тормознут?
Я был разочарован выводами так называемого экспертного сообщества:
— Автоваз вступил в картельный сговор? Шутите, что ли, станет Автоваз подвергать себя таким репутационным рискам, имея в виду не сговор, а сомнительных подельников.
— Человек достаточно зарабатывает, чтобы содержать годами, например, Ниву, а ездить при этом на метро и у него не хватает на лампочки? Абсурд.
— По поводу «…*** всех к ***…», тут все правильно, возразить нечего, но звучит слишком обобщенно, такой анализ применим практически ко всем явлениям жизни.
— Но особенно возмутили разглагольствования консультанта про комплексы.
Предположить, что чего-то стесняется вот этот симпатичный аккуратно подстриженный здоровяк в БМВ, едущий, судя по спортинвентарю в багажнике, поиграть в бейсбол, или неприметный мужчина на Гелендвагене, хорошо знакомый не столько с правилами дорожного движения, сколько с их составителями, или эта очаровательная владелица небольшого, но успешного салона красоты для политработников, или это юное дарование в девятке, умудрившееся приладить к выхлопной трубе ракетное сопло, так вот, предположить, что вся эта достойная публика не включает поворотники в силу застенчивости, опасения быть застигнутыми за этим занятием знакомыми и впоследствии поднятыми на смех?
Это полная ерунда, это абсолютное непонимание истинных мотивов поведения людей.
Тогда я занялся самостоятельным исследованием, мысленно опрашивая целевую аудиторию:.
Вот, парочка едет на дачу, он нервно крутит руль, она напряженно смотрит в окно.
— Послушайте, вы за две минуты восемь раз перестроились и ни разу не включили поворотник, почему?
— Вы же видите что творится вокруг, — огрызается дачник, — от природы скоро останутся одни природоохранные органы, глобальное потепление наступит вот-вот, а я морозостойкий виноград посадил, чтобы брагу гнать круглый год, ну и где я теперь возьму эти морозы?
— Ох, — добавляет его супруга, утирая слезу, — а у меня на глобальное потепление и одеть-то нечего.
— Друг, — спрашиваю я гордого кавказца, — почему ты не включил поворотник перед маневром?
— Дорогой, — весело отвечает мне генацвале, — зачем поворотник? Мы разве в лесу? Чтобы диких зверей отпугивать? Мы же в цивилизованном обществе едем, люди кругом порядочные, все и так понимают что к чему, зачем их обижать таким недоверием к их интеллекту?
— Слышь, ты чего прикалываешься? — изумляется лохматый парень с серьгой в ухе. — Вот эта хрень на руле, чтобы поворотник включать?! Блин, ну ты даешь… Я, вообще-то, это корыто взял на разборке у другана, у меня тут, ничего лишнего, один стоп сзади и одна фара спереди, для чего там газ-тормоз, друган обяснил, а эту хрень понять никто не мог, я думал джойстик, чтобы рулить как на компе, дергал, да все без толку, а ты говоршь, что сюда еще и лампочки нужны…
А симпатичная такая девчушка, в розовенькой малолитражке, испуганно моргает, обдумывая мой вопрос, потом краснеет, потом хихикает, потом, потупив взор, сбивчиво бормочет, мол, как-то неловко подмигивать незнакомым людям… что о ней подумают… а она девушка скромная и из приличной семьи, у нее папа на работу в галстуке ходит…
Я мысленно выхожу на оживленный перекресток и на меня обрушивается бурный поток отголосков повседневных забот граждан:
— Стерва! — ревет трясущийся от ярости Патриот. — Я целый день пашу, а ей некогда суп сварить!
— Бесчувственная скотина! — горькие слезы льет ранимая Лада. — Я столько сил отдала, каких нервов мне это стоило, а он даже не заметил, что я уже неделю не блондинка.
— Сволочь! — доносится из старенького хлюпающего Опеля. — Я ему всю ночь презентацию делал про несуществующие достижения, а он даже спасибо не сказал!
— Бездельники, дармоеды! – рычит раздраженный Рейндж ровер. — Я от себя оторвал, плачу им белую зарплату, детсад построил, так они кредитов набрали, детей нарожали, а гайки все равно не докручивают, я весь по уши в рекламациях!
— Инквизиторы .
— Бездарности .
— А я ее возьму за руку, а она .
— А я ему так загадочно улыбнусь, а он .
— Так, значит, если теория относительности неверна, то можно и на работу не ходить что ли .
— Блин, ну, как же с трех метров-то не забить.
— Любовь моя границ не знает, но где тебя сейчас мотает… болтает… шатает… мда, как-то для свадебного тоста жестковато будет .
Я конспектирую все объяснения, анализирую и нахожу мотивы невключения поворотника абсолютно здравыми, продиктованными серьезными жизненными обстоятельствами, перепетиями судьбы, загадками природы, неожиданными открытиями в науке и достижениями в технологиях, другими объективными причинами.
Но, самое главное – обнаруживается полное отсутствие закомплексованной неврастении, свойственной невключающим поворотник водителям, как уверял меня пресловутый консультант.
Отсюда логически безупречный вывод – да, сейчас не включают, но, в целом, народ готов к включению, никаких препятствий к этому нет, просто пока у народа руки до поворотника не дошли, а чтобы дошли, нужно слегка подтолкнуть их (руки) к нему (поворотнику).
И тогда я призываю всех заинтересованных и причастных подтолкнуть, кто как может:
Автопроизводитель!
Повышай эстетику оборудования автомобиля. Кому приятно брать в руки кусок холодной унылой пластмассы? Измени дизайн переключателя световых сигналов, обтяни ручку тонкой крокодиловой кожей (разумеется, из искусственного крокодила!), инкрустируй ценными породами дерева (не занесенными в Красную книгу!), да просто обсыпь какой-нибудь бриллиантовой крошкой (а вот это – натуральной).
Рука водителя сама потянется к такому органу управления, не сможет он отказать себе в удовольствии прикоснуться к прекрасному.
Законодатель!
Хватит устрашать водителей карой небесной, несомой им архангелами с полосатой палочкой, придумай поощрение отличнику маневрирования на дороге. Например, введи мемориальную табличку такого содержания: «В течение 30 лет от этого дома отъезжал жилец квартиры №50 и каждый раз, трогаясь, включал поворотник».
Всем захочется такую табличку вместо обнаруженной утром надписи на пыльном капоте: «Мудила, если не смотришь в зеркало, когда трогаешься, так хоть включай поворотник, я тебе вчера чуть в жопу не въехал».
Деятель культуры, драматург, художник, поэт-пессенник!
Воздай должное в своих произведениях этому скромному герою. Ценность твоего опуса лишь возрастет от вплетения дилеммы «включать иль не включать» в фабулу твоих, скажем честно, незамысловатых сочинений, так что, хуже, чем сейчас точно не будет, а делу польза.
Многие мечтают увидеть себя среди героев, хотя бы и таких как твои.
Британские ученые!
Докажите, наконец-то, что включающих поворотник водителей другие участники движения называют идиотами в пять целых и шесть десятых раз реже, чем не включающих.
Ведь все мы стремимся выглядеть симпатичными в глазах не знающих нас.
Водитель!
Включи поворотник и ты предстанешь перед потрясенными окружающими совсем в ином свете — подруга жизни раскается и встретит тебя горячим борщом с гренками, как ты любишь; черствый муж прозреет и увидит как ты хороша и поймет чего тебе это стоило; начальник воздаст должное твоим стараниям и преданности делу; работники устыдятся собственной халтуры, в ближайшие выходные выйдут на работу и за свой счет докрутят все гайки.
И тогда мир изменится!
Взлетит премьер-министр на отечественном беспилотнике с импортозамещенным смартфоном в руках над страной, с высоты птичьего полета радостно воскликнет прямо в твиттер – «Вижу! Включаемость растет во всех федеральных округах, даже там, где и дорог-то толком нет! Дорог нет, а они держатся, включают!».
Откликнется Президент через пресс-секретаря – «Это очень позитивная тенденция, несмотря на все сложности, попрошу правительство и дальше не ослаблять внимание, успокаиваться и садиться пока рано, полетайте еще».
Молоденький инспектор ГИБДД с удовольствием отметит в рапорте о дежурстве: «. количество перестроений полностью совпадает с количеством включений светового сигнала. ».
Обрадуется старый генерал в просторном московском кабинете, пробежав глазами свежую сводку, удовлетворенно тряхнет седой головой, привычным жестом вомнет в пепельницу папиросу (впрочем, так и незажженную) и скажет про себя с отеческой улыбкой — «Могут, ведь, засранцы, когда захотят, нормальный отчет сделать».
Иностранный корреспондент напишет обреченно «русские водители предупредительны, вежливы, дисциплинированы, дружелюбны».
Прочтет это шеф-редактор в прокуренном нью-йоркском офисе бульварной газетенки, скривится, раздраженно швырнет дымящуюся сигару на пол и зло пробормочет «если так дело пойдет, то о русских вообще скоро писать будет нечего»
Влюбленная парочка замрет на балконе, зачарованная гирляндой мигающих огней, плавно изгибающейся в направлении обозначаемых маневров. Он, воодушевленный увиденным, взволнованно воскликнет: «Посмотри, какая красота! Обещаю тебе, я научусь водить как они, я не нарушу эту гармонию!»
Она посмотрит на него восхищенно, прижмется доверчиво и нежно шепнет на ухо – «И я тоже, милый, у нас ведь будет две машинки?»
Друзья мои!
Посрамим псевдо консультантов, мечтающих видеть нас на кушетке психоаналитика, залечивающими свои комплексы, фобии, извращенные формы чувства собственного достоинства и иные патологии, якобы препятствующие включению нами поворотников перед маневрами.
Будем откровенны друг с другом на дороге, не станем скрывать до последнего момента своих намерений, открыто и заблаговременно просигнализируем всем участникам движения о своих планах на ближайшее будущее – да, мы готовы к смене полосы движения, мы не можем, да просто, не хотим ехать как ехали, мы свободные и полные достоинства люди.
Мы имеем на это право, нам нечего стесняться.
Не слушайте никого, включайте поворотники и езжайте спокойно, даже более спокойно, чем вы могли бы жить, если бы заплатили налоги.