Какое масло лить в 4g93

Двигатель 4G93

Двигатель 4G93 объемом 1834 см3 GDI имеет следующие особенности. Во-первых, бензин впрыскивается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеру сгорания. Во-вторых, воздух в цилиндр подается вертикально сверху, а не сбоку. Это улучшает наполнение цилиндра и облегчает контроль за воздушным потоком. В-третьих, на двигателе 4G93 поршень имеет усеченное дно со сферическим углублением, которое резко направляет поток воздуха в обратную сторону. Упорядоченное движение воздуха улучшает наполнение цилиндра и образование топливной смеси. Наконец, в двигателе 4G93 GDI используются топливный насос высокого давления и вихревые форсунки высокого давления.

Технические характеристики

Производство	Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя	4G9
Годы выпуска	1991-2010
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	89
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия	8.5-12
Объем двигателя, куб.см	1834
Мощность двигателя, л.с./об.мин	110-215/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	154-284/3000
Топливо	92-95
Экологические нормы	до Евро 4
Вес двигателя, кг	~150
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	9.2 5.7 7.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 15W-40 / 15W-50 / 20W-40 / 20W-50
Сколько масла в двигателе, л	3.8 / 3.9 (Турбо)
При замене лить, л	3.5
Замена масла проводится, км	10000
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200-250

(Уже оценили раз: 5)

Отзывы для “Двигатель 4G93”

Енот написал:

Когда брал было 225т км, спустя время прошел еще столько же тыс км, 500т км было уже и он все равно работал, только масло жрал много очень. Рекомендую хороший мотор

Василий написал:

Езжу на GDI уже 13 лет, 258000 км, всё отлично! Бензин строго 98-ой, моторное масло строго синтетика, замена каждые 7000 км. ТНВД родной, никаких проблем не было. Только обслуживание по регламенту!

Евгений написал:

Катаюсь на 4G93 208тыс.км бензин95 пробовал 92 не любит, бежит прокладка маслоохладителя, прокладка маслозаливной горловины, прокладки крышки клапанов, отпотевает в районе поддона, бегут шланги высокого давления гура, свечи иридиевые меняю раз в 3 года, замена масла shel xelix ultra каждые 5-7тыс., масложор 500-600гр на 1000км.

Знаменитый Иосиф написал:

Я вам как человек катающий вот уже полгода и пробежавшей на asx 41 тыс. км, могу сказать, что всё ништяк у GDI, если нормальные\хорошие расходники используешь)
Спасибо за внимание!)

Сперанский М. написал:

Да всем хороши двигла ГДИ’шные, вот тока с нашим бензином они не живут! Окей, ладно, если и живут только дорого очень получается.
Система для продвинутых стран не третьего мира, с качественным топливом.

Отец рода Царского написал:

Двигатель 4G93 известен ровной тягой в большом диапазоне оборотов при сравнительно малом объеме.
Хорошо крутится и надежный.
Если и есть слабое место, то это наверно все та же ГБЦ — степень сжатия высока, да и во всяких сторонних источниках появляются сообщения о проблемах с головой, причем в основном касательно появления трещин.

Mitsubishi 4G93 масло для двигателя 1.8 сколько и какого требуется?

Mitsubishi 4G93 – бензиновый 4-цилиндровый двигатель, разработанный в 1991 году. Его выпускали в различных модификациях до 2014 года. Агрегат получил распространение в таких популярных моделях, как Mitsubishi Carisma, Colf, Galant, lancer. Мотор оказался настолько востребованным, что его устанавливали на автомобили Volvo и Brilliance.

Краткие параметры

1. Тип – бензиновый, 4-цилиндровый
2. Рабочий объем – 1.8 л
3. Материал цилиндров/головки блока – чугун/алюминий
4. Число клапанов – 16
5. Гидрокомпенсаторы – есть
6. Тип привода – ремень
7. Диаметр цилиндра/ход поршня – 81/89 мм

Модификации и их особенности

4G93 SOHC карбюратор

• Мощность – 110 л. с.
• Крутящий момент – 154 Н/м
• Степень сжатия – 8.5
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Нормы токсичности – Евро 1

4G93 MPI SOHC инжектор

• Мощность – 120 л. с.
• Крутящий момент – 159 Н/м
• Степень сжатия – 9.5
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Нормы выхлопа – Евро 2, 3

4G93 MPI DOHC инжектор

• Мощность – 140 л. с.
• Крутящий момент – 167 Н/м
• Степень сжатия – 10,5
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Нормы токсичности – Евро 3

4G93T MPI DOHC турбо

• Мощность – 195-215 л. с.
• Крутящий момент – 270-285 Н/м
• Степень сжатия – 8,5
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Нормы выхлопа – Евро 3

4G93 GDI DOHC

• Мощность – 120-150 л. с.
• Крутящий момент – 175-180 Н/м
• Степень сжатия – 12
• Рекомендуемый бензин – АИ-95
• Нормы выхлопа – Евро 4

4G93T GDI DOHC Turbo

• Мощность – 160-165 л. с.
• Крутящий момент – 220 Н/м
• Степень сжатия – 10
• Рекомендуемый бензин – АИ-95
• Нормы выхлопа – Евро 4

Распространенные неисправности

• Из-за сбоев в работе ТНВД плавают обороты. Речь идет о моторах с непосредственным впрыском. В лучшем случае можно обойтись очисткой фильтров или дросселя. Кроме того, может потребоваться регулировка датчика положения дросселя.
• Двигатель нередко глохнет в результате перегрева. Причина связана со сбоями в регуляторе режима ХХ, который в данном случае подлежит замене. Кроме того, перегретый мотор глохнет из-за засорения системы впрыска. В этой ситуации когда нажимается педаль газа, топливо должно поступать в камеру сгорания, но этого не происходит.
• Большой расход масла – возникает из-за нагара на клапанах. Проблема решается путем раскоксовки. Как вариант, еще можно установить новые маслосъемные колпачки и заменить поршневые кольца. В крайнем случае может потребоваться гильзовка блока (расточка блока окажет меньшую пользу).
• Из-за нагара во впускном коллекторе велика вероятность залития свечей зажигания, которые нуждаются в очистке. Свечи обычно заливает из-за неправильной команды ЭБУ. В идеале система должна распределять топливно-воздушную смесь в необходимых пропорциях. В случае сбоя датчиков ЭБУ передает неправильную команду, что может привести к запредельной подаче жидкости и заливанию свечей.
• Стуки в двигателе – появляются из-за неправильной работы гидрокомпенсаторов. Проблема устраняется их заменой. Также нельзя исключать стуки из-за коленвала, что может свидетельствовать об износе вкладышей на шатунах – значит, пришло время их менять. В лучшем случае будет достаточно выполнить расточку вала.

Автомобили с двигателем 4G93

Mitsubishi

• Carisma (1995-2004)
• Colt (1992-1996)
• Galant Е50, ЕА (1992-1996)
• Lancer CB, CS, CK (1991-2007)
• Pajero H67 (1997-2007)
• Space Star DGO (1998-2005)
• Space Wagon N30 (1991-1998)

Volvo

• S40 (1998-2004)
• V40 (1998-2004)

Proton

• Wira (1993-2009)
• Putra (1996-2004)

Brilliance

• BS4 (2006-2014)
• BS6 (2000-2010)

Сколько масла

При обслуживании двигателя Mitsubishi 4G93 необходимо иметь как минимум 3,5 литра рабочей жидкости.

Какое заливать

Для двигателя Mitsubishi 4G93 рекомендуется оригинальное моторное масло Mitsubishi Engine Oil 5W-40 (цена) или Mitsubishi MZ 5W-30 (цена).

Аналоги масла:

• Castrol Magnatec A5 5W-30 (цена)
• Shell Helix Ultra AF 5W-30 (цена)
• Лукойл Люкс синтетика 5W-30 (цена)

Допуски масла

• ACEA – A3/В3, А3/В4
• ILSAC – GF-3, GF-4

API:

• Г. в. – 1995-2000: SG, SH
• Г. в. – 2000-2005 – SH, SJ, SL
• Г. в. – 2005-2010 – SL, SM
• Г. в. – 2010-2014 – SM, SN

Ресурс двигателя

По данным завода, ресурс двигателя Mitsubishi 4G93 составляет в среднем 200-250 тысяч км.

Масло для двигателя Mitsubishi 4G93

Mitsubishi 4G93 – бензиновый двигатель, существующий в различных модификациях с инжекторным или карбюраторным питанием, а также турбиной и прямым впрыском. Мотор выпускался с 1991 по 2014 год, и его устанавливали не только на модели одноименной японской марки, но и автомобили Volvo. По компоновке это рядный 4-цилндровый агрегат с 16 клапанами (по 4 на каждый цилиндр), чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Двигатель официально потребляет 92-й бензин и адаптирован к экологическим нормам Евро 1, 2, 3 и 4 в зависимости от версии и модельного года. При этом чем выше уровень выхлопа, тем выше требования к топливу. Например, одна из последних версий под названием 4G93T GDI DONC Turbo работает только на 95 бензине.

Конструктивные особенности

1. Первые партии 4G93 имели единственный распредвал в головке и карбюраторную топливную систему, на смену которой позже пришла более совершенная система MPI с распределенным впрыском, а также GDI с непосредственным впрыском. Они себя хорошо зарекомендовали и пользовались заслуженным спросом.
2. Двигатели неоднократно модернизировали. Одна из последних версий развивала 215 л. с. Также был установлен улучшенный чугунный блок с одно- или двухвальными головками: SOHC или DONC.
3. Более современные модификации оснащаются ременным приводом. Также в наличии гидрокомпенсаторов, что означает отсутствие необходимости в регулировке зазоров клапанов.
4. В зависимости от модификации двигатель 4G93 может иметь чугунный блок или двухвальную DOHC вместо одновальной SOHC).
5. Ремень ГРМ нуждается в замене через 90 тыс. км, а в случае его обрыва загибает клапана.
6. Мощность двигателя с турбонаддувом составляет от 160 до 215 л. с.

Автомобили Mitsubishi с двигателем 4G93:

• Carisma DA
• Calant E50, EA
• Colt CA
• Lancer CB, CK, CS
• Pajero Pinin H67
• Space Wagon N30
• Space Star DG0

Читайте также: Lexus RX 300 масло для двигателя

Достоинства:

1. Двигатель весьма надежен и неприхотлив в обслуживании, если есть все необходимые запчасти.
2. Есть запас тяги и крутящего момента, что особенно важно для тяжелых внедорожников при движении на подъем.
3. Неплохой разгонный потенциал для двигателя такого класса, хорошая экономичность.

Недостатки:

1. Масляный фильтр нуждается в регулярной промывке и чистке. Это касается и топливного фильтра.
2. Период замены моторного масла не должен превышать 7-8 тыс. км.
3. При плавающих оборотах двигателя надо тщательней контролировать состояние топливного насоса высокого давления, который устанавливается на двигатели с непосредственным впрыском. Мотор сложный и трудоемкий в обслуживании, а также надо регулярно проводить чистку фильтров.
4. При внезапном выключении ДВС на горячую велика вероятность сбоев в работе регулятора холостого хода, который желательно заменить.
5. Большой расход масла – возможен из-за обилия нагара на клапанах.
6. Проблема решается путем раскоксовки колец, но лучше всего показывает себя гильзовка блока.
7. Постоянные стуки связаны с износом гидрокомпенсаторов, после замены которых шум можно частично устранить, если вовремя заменить шатунные вкладыши.

Какой объем масла

Для двигателя Mitsubishi 4G93 необходимо 3,5-3,6 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для мотора Mitsubishi 4G93 подойдет всесезонное моторное масло с вязкостью 5w-30 или 5w-40:

• Mitsubishi Engine Oil 5W-40
• Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30
• Aral Super Tronic K 5W-30
• Autobacs Fully Synthetic 5W-30 SP/CF/GF-5

Спецификации масла (допуски):

• API: SG, SH, SJ, SL, SM
• ILSAC: GF-2, GF-3, GF-4, GF-5
• ACEA: A3/B4, A5/B5

Какой срок службы ДВС

Ресурс двигателя Mitsubishi 4G93 составляет 300 тысяч километров.

Какое масло лить в 4g93

Навигация

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Mitsubishi Galant Клуб — Форум Митсубиси Галант > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости > Какое масло пойдет в Японца 4G93

Регистрация: 10.07.2010
Сообщений: 166
Регистрация: 10.07.2010
Сообщений: 166

недавно купил эту машинку.. хочу поменять масло какое лучше залить? знакомые советуют вот такое LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30

Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 174
Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 174
у мя такой же мотор я залил Castrol EDGE Sport SAE10W60 не жалуюсь.
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Клинцы
Сообщений: 152
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Клинцы
Сообщений: 152
Кастрол 5 в 40 самое оптимальное, только не лей нашу дешевку
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 168
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 168
я слышал его часто подделывают.. а что по поводу этого.. которое я предложил скажете?
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 178
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 178
сложно что либо сказать.
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 168
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 168

Бесполезно искать чёткий ответ, фирмы у всех разные( у кого по дешевке, у кого в сервисе есть только такое, кому-то сказали только такое). Но это точно должна быть синтетика 0-10W40-50

Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 206
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 206
у меня только мобил 10-40-60 (зима 0 — 40 )
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 159
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 159
Mobil 5w40 5w50 хорошее, нареканий нет, до этого кастрол лил-Пиз***.
Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Беслан
Сообщений: 165
Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Беслан
Сообщений: 165

ну вот а я уже ликвимоль тот купил 5W30 как думаете нормально будет с ним ездить? денег жалко уже просто на покупку другого хотя если это критично то лучше поменяю так как?

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Pingbacks are Выкл.
Refbacks are Выкл.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
куплю передний бампер на галанта-японца	Расим Шамсуддинов	Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование	1	31.10.2017 16:16
КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ(АКПП) В ММС ГАЛАНТ 92-96 год.	Александр Евсюков	Топливо и эксплуатационные жидкости	20	29.04.2015 00:21
Какое масло льем?	Катя Шкабура	Топливо и эксплуатационные жидкости	19	04.05.2013 00:07
какое масло.	STRATUM	Топливо и эксплуатационные жидкости	9	25.02.2013 10:02
Какое масло лить?	Metgezel Hond	Топливо и эксплуатационные жидкости	1	28.09.2011 00:37