Почему проточка тормозных дисков – деньги на ветер
Проточка тормозных дисков – весьма распространённая практика в России. Однако к ней лучше никогда не прибегать. В этой статье мы попытаемся доступным языком объяснить, почему эта операция – пустая трата денег.
depositphotos
Тормозные диски автомобиля – точно такие же расходники, как, к примеру, моторное масло, фильтры или те же колодки. Отличие только в том, что служат эти детали тормозной системы относительно долго. В среднем комплект дисков выдерживает две смены тормозных колодок, в отдельных случаях – даже три. Впрочем, пробег до критического их износа крайне редко достигает отметки в 100 000 км. Обычно ресурс ограничивается 60-80 тысячами.
При идеальном сценарии тормозные диски на автомобиле исправно выполняют свою функцию и постепенно истончаются до тех пор, пока толщина рабочей поверхности не достигнет определённого заложенного производителем значения. Зеркало рабочей поверхности при этом остаётся относительно ровным, без сильных волн и ржавых закраин. Однако беспроблемной эксплуатация бывает не всегда. У кого-то тормозные диски внезапно начинают коробиться: при торможении педаль отдаёт ударами в ногу, замедление автомобиля происходит с ощутимыми рывками. У других наблюдается неравномерный износ поверхности дисков, к примеру, из-за перекоса цилиндра в суппорте или из-за закисших направляющих. В обоих случаях эффективность тормозов существенно снижается, а перед автовладельцем возникает выбор – сменить тормозные диски (а заодно и колодки) на новые, или попытаться реанимировать старые детали, отдав их на проточку.
© depositphotos
Лукавить не станем: биение на педали тормоза и руля на торможении – почти гарантированная замена тормозных дисков. Чтобы это понять, нужно вникнуть в суть проблемы. Кривыми диски становятся не просто так – для этого их нужно очень сильно перегреть или создать огромную разницу температур. Впрочем, даже при соблюдении этих условий качественные тормозные диски крайне редко становятся кривыми. Если это всё-таки случилось, есть повод обратить взор на продукцию других фирм-производителей, а не пытаться исправить изначально сомнительную деталь. Проточив диск, вы, возможно, действительно решите проблему биения, но радость будет длиться недолго. Склонный к перегреву диск опять покоробит. Как показывает практика, это происходит всего через несколько тысяч километров пробега.
Вторая причина, по которой проточка дисков – пустое занятие, заключается в том, что жизненный цикл этих изделий относительно мал. Производители чётко оговаривают предельных износ, превышать который чревато. И этот износ редко превышает всего 1 мм на каждую сторону. Только представьте, насколько это мало! Если толщина диска уменьшилась от первоначальной на 2 мм (в среднем), его место – уже не на токарном станке, а в чермете. Посмотреть предельно допустимый износ можно на торце самого диска или в документации к конкретному автомобилю. Даже при самом минимальном короблении во время проточки с него снимут ещё 0,2-0,4 мм. А диск, напомним, и без того был с выработкой. На выходе клиент обычно получает деталь, предельно близкую к моменту утилизации.
© depositphotos
Чем руководствуются производители тормозных дисков, которые дают рекомендацию менять их при столь малом износе? Всё просто. Чугун боится резких перепадов температур, ему требуется хорошее охлаждение. От перепадов меняются свойства самого металла. Даже, казалось бы, ничтожный износ в пару миллиметров сильно сказывается на температурных режимах работы тормозной системы. Но и это далеко не всё. Когда тормозной диск истончается, выработку компенсируют тормозные суппорты: поршни выходят наружу всё дальше и дальше, что приводит к уменьшению чёткости срабатывания тормозных механизмов и даже к перекосам колодок.
В конечном счёте возня со старыми дисками может быть оправдана лишь определёнными обстоятельствами. К примеру, если приобрести новые комплектующие чрезвычайно дорого или сложно. Практикуют проточку и обычные перекупы: подровняв и обновив фаски дисков, их легко можно выдать за практически новые. А это – веский повод задрать ценник на продаваемый автомобиль.
Ресурс тормозных дисков
А сколько, ориентировочно, в среднем, смен колодок живут тормозные диски? У кого как выходило? Интересна статистика.
В тысячах км измерять бесполезно — у всех разный износ в зависимости от условий езды. Но вот пары диск-колодки должны бы у всех изнашиваться приблизительно равномерно.
Schmidt
ветеран движения
Регистрация 03.04.2016 Сообщения 8 578 Откуда Пенза У меня Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Думаю еще мало народу столько проехало, если только дед отпишется))
А на лач-форуме пишут так http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=82688
NordWind
почетный джентравод
Регистрация 28.11.2015 Сообщения 1 527 Откуда Северодвинск У меня Лада Ларгус, Лада ХРей, Ford Fiesta 1,6 AT, Киа Рио 1,6 АТ
А сколько, ориентировочно, в среднем, смен колодок живут тормозные диски? У кого как выходило? Интересна статистика.
В тысячах км измерять бесполезно — у всех разный износ в зависимости от условий езды. Но вот пары диск-колодки должны бы у всех изнашиваться приблизительно равномерно.
Обычно тормозных дисков должно хватать на два комплекта колодок. И это практически у всех нынешних авто. И,как правильно замечено,сроки замены сильно зависят от манеры вождения и условий эксплуатации. Например, я на своей сменил заводские колодки недавно,на 50 тыс. пробега. И судя по выработке на дисках, они как раз второй комплект переживут. Значит, замена примерно на 100 т.к. Однако, на нашем клубе читал,что колодки меняют и на 25 тыс. , и на 70 тыс. ( это кто по трассе в основном). Соответственно,и диски могут ходить и 50 и 150 тыс.км. У вас,думаю,примерно такие же расклады.
На каком пробеге Вы меняли тормозные диски?
Заехал на шиномонтаж и сказали что после износа колодок надо поменять диски. Пробег 40 тысяч. Сколько Вы отъездили на дисках?
13 марта 2015 Метки: плановое ТО
Поделиться:
BMW 5 series 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2011
BMW 5-Series, 2014
BMW 5-Series, 2012
Комментарии 39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
525000 км еще ни разу диски не меняли, буртик уже охеренный
на Спортсване задние поменял на 160ткм, и то не из-за износа, а плохого прилегания колодок — www.drive2.ru/l/554589817833259093/
передние менялись при 80ткм и 165ткм
стиль вождения — не овощ, но и не совсем гонщик
Я езжу на KIA Rio (3G)
Почитал комментарии, поржал.
Кто-то на 17, кто-то на 30 тысячах тормозные диски поменял, кто-то говорит на 30 тыс задние подходят…
Вы чего?
Я работаю в такси, пробег 93 тысячи, колодок 3-4 пары точно износил передних, задние родные, но барабаны правда, но сути не меняет это.
Диски не менял, подумываю что скоро нужно будет.
А хули их менять, конечно при желании можно хоть каждый день. Выше парень писал что каждые 10 тыс меняет.
У меня колодки ходят тыс по 20, а он диски меняет)))
Почти всегда один диск способен переварить два комплекта колодок, то есть в среднем от 60 до 100 000 км пробега. Далее по состоянию и остаточной толщине, рекомендуемой заводом. Стандартный износ для замены — 2мм. А так можно и три комплекта колодок искатать, если аккуратно ездить.
На диске с торца написано min TH. у меня 22.4 (на старом диске надписи почти нет) это минимальная толщина.
Да если биения диска нет то теплоемкость другая и тормоза быстрее перегреваються.
520d передние диски и колодки ушли на 55т.км.
Я езжу на BMW 5 series (F10)
BMW F10 дизель пробег 137.000, первый раз буду менять передние диски
я свои на 60 000 примерно поменял по кругу.
27тысяч км- задние колодки
В 35 Переднии диски и колодки
Без машины
я диски раз в 10тыщ меняю наверно))
У меняя сейчас пробег 52 000, на следующую замену колодок поставлю новые барабаны )
Перед поменял на 97000, зад пока тот же
Без машины
Я первый раз поменял на 17000, послушал офицалов, но не чего не било, говорят синие, но сейчас 37000 и тоже синие, менять не буду, не бьют. Колодки поменял на 15 потом на 30, впринципе одинаково подходят. Но почему-то передние пачкают сильно, а задние не заметно.
Без машины
Я тоже на 80000 поменял, задние родные
Вообще тормозные диски ходят 3 замены колодок на них…
Авто исключения только рендж ровер
Я езжу на BMW 5 series (F10)
что за гадания на кофейной гуще? менять-не менять… слушать каких-то шиномонтажников, какие-то пробеги…
если нет явных механических повреждений, не бьют, то есть регламентированная производитем минимально допустимая толщина тормозного диска.
могу конечно глянуть завтра в заказ-наряде f10, но при любом то дилер делает осмотр автомобиля, при этом замеряют толщину дисков и пишут допустимую и фактическую величину. ну элементарная же техническая грамотность. для справки, у меня передние на 72т. подошли. но это вообще ничего никому не скажет, т.к. манера и условия езды у всех индивидуальные. какие брать за типичные, думаю такую статистику даже дилеры не ведут — бестолковое занятие.
Ресурс колодок и тормозных дисков
Доброе утро,
Подскажите пожалуйста, у кого сколько служат передние/задние тормозные колодки и передение тормозные диски?
а то у меня получается:
передние колодки — 8-10 тыс. км.
передние тормозные диски — 18-20 тыс. км.
задники колодки (дисковые тормоза) — 18-20 тыс. км.
не маловато ли? или просто я часто торможу?
9 апр еля 2007
Ресурс колодок и тормозных дисков
10,7K
просмотров
47
участников
73
сообщения
9 апр еля 2007
Фигасе. Передние колодки я поменял на 22000 км (еще 5 мм запаса было).
Или часто и резко тормозите, или вас на ТО, мягко говоря, обманывают
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Колодки еще можно понять, но для дисков это слишком маловато.
-George-
9 апр еля 2007
Commics
Все нормально, Жень, видишь товарищь отжигает, а диски больше двух комплектов колодок не ходят.
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Манера езды «ураган»?
-George-
согласен
9 апр еля 2007
мда, уж. на прошлое ТО1 был пробег 10.000 км. сказали надо менять колодки надо
на это ТО2 пробег 18.000 сказали износ 80%, тоже надо менять
дисковые тормоза передние, написано минимальная толщина диска 20 мм. и у меня 20 мм. за 2 года или 18.000 км. ужас просто
Манера езды обычная, на ваз 21099 колодки передние 30.000 км. ходили.
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Значит вас разводят.
-George-
9 апр еля 2007
Tima
Видите ли, все зависит исключительно от ваших способностей, если исключить возможность «развода» со стороны сервиса, но это вам нужно было проверять.
У меня и на Фордах передние колодки ходят 30+.
Возможно, играет роль фактор АКПП + естественно, ваша манера езды.
9 апр еля 2007
Спасибо большое, тогда попробую последить за своей манерой езды
А сильно отличаются по качеству колодки эконом класса и не эконом? По цене на экзисте вроде как более чем в 2 раза
ps:
и подскажите пожалуйста кто где зап. части покупает. Мне кажется или в экзист дороговато?
Спасибо.
9 апр еля 2007
Commics
все зависит от дисков. у меня колодки лукас сожрали тормозные диски брембо макс (именно так, а не наоборот) за 15 тысяч километров
з.ы. сильно не гоняю
9 апр еля 2007
Эконом колодки лучше не брать. Из явных отличий по качеству от нормальных — хотя бы свист.
9 апр еля 2007
Tima
Пробег 56000 колодки пока не менял. Еще около 7 мм осталось.
Sergei
9 апр еля 2007
А у меня колодки ходят стабильно по 35 тыс., сейчас третий комплект, диски замерил 19.6 мм, где-то на форуме было, что мин толщина 20мм, но решил отъездить еще комплект колодок — состояние диск нормальное
А сколько ходят задние в барабанах?
ProstoFil
9 апр еля 2007
А можно вклиниться с барабанами ? Какой максимально-допустимый внутренний диаметр барабанов. Плохо держал ручник — на СТО сказали, что самоподвока разведена полностью, а значит полностью выработаны барабаны, под замену типа. Пробег порядка 100ткм (по одометру, а там кто его знает как на самом деле). Задние колодки менялись 5 ткм назад, были сильно стертые, но не до основания. Что скажите ?
Alex150
9 апр еля 2007
Tima
У меня передние колодки(родные) прошли 52000,диски поменяю при следующей замене колодок.
Commics
9 апр еля 2007
Benoy
не знаю о каком свесте вы говорите.
С завода стоят эконом и не свистят.
Sergei
Задние барабанные колодки ходят больше 100тысяч.
9 апр еля 2007
Передние колодки отходили 40 000 км. Диски 80000 км. Задние барабаны и колодки пока родные.
Жень, до 100 т. км. дойдут?
GSandrosS
9 апр еля 2007
Рассказываю свою историю
Пробег на сегодня 100001 , уже обмываем!
По знакомству достались передние колодки Моторкрафт за 1200 и 100 р. установка и 15 мин. на Виннер-В. Старые менялись на ТО3 от них почти ничего не осталось. (См. фото это то какие? комфорт или эконом?). Сам диск нормальный, по словам мастера (знакомый) отходят свободно эти новые колодки или 30 т.км.
Про задние.
ХЗ какие, не оригинал, менял на 92 т.км. Износ был почти на половину. Смысла не было, но спокойствие того стоит
GSandrosS
9 апр еля 2007
GSandrosS
9 апр еля 2007
Внутренний
Buster
10 апр еля 2007
На пробеге 35ткм на осмотре механик сказал, что пора менять тормозные диски. Их толщина самую малость больше 20 мм. Но колодки еще вполне живые.
Посему мне сказали, что можно докатать клодки и сразу поменять все. Колодок оптимистично хватит максимум на 10 т км.
Вопросы:
1. Неужели так быстро стираются диски (колодки до 20 ткм стояли родные, сейчас комфорт)
2. Минимальная толщина — это понятно. Но реально какой запас еще есть? Все таки я не хочу еще менять вполне живие колодки
3. Предстоит прохождение ГТО, может это сказаться на стенде? Субъективно машина тормозит совершенно адекватно
yurist2000
10 апр еля 2007
читай форум про тормозные колодки и диски куча тем а про ГТО скажу сказаться может при проверке на стенде у дилера возми распечатку
запас до 20 мм рекомендована замена
а стираются от манеры езды не летай низко и все будет путем кстати у меня родные диски ( с завода) три пары колодок пережили