Как в России называют отечественную сборку автомобилей из импортных комплектующих?
В России официально используется термин «промышленная сборка».
Технологию сборки автомобилей на Западе разделяют на две основные категории — SKD и CKD. Здесь литеры KD означают Knocked Down, то есть «разобранный» , а первая буква характеризует степень «разборки» машинокомплекта.
CKD, Completely Knocked Down — сборка «полностью разобранных» машинокомплектов. Это самая сложная технология, по сути полноценное производство со сваркой и окраской кузовов, которое сейчас существует на АвтоВАЗе, ГАЗе, УАЗе, ТагАЗе, ЗМА и на заводах Ford, Toyota и Автофрамос.
SKD, Semi Knocked Down — производство попроще, которое часто называют «отверточным» или крупноузловым. Это сборка «частично разобранных» автомобилей.
Различают 4 градации SKD по сложности:
Самая простая технология SKD 0, которую иногда еще называют DKD (Disassembled Knock Down): с уже готового автомобиля снимают двигатель, коробку передач, подвеску и некоторые более мелкие узлы (зеркала, фары, бамперы и т. д.) , чтобы провести через таможню в качестве машинокомплекта. По такой технологии работают, например, завод Volkswagen в Калуге, предприятие АМУР в Новоуральске и бывший завод электроизоляторов в Гжели, где собирают внедорожники Great Wall.
Технологии SKD 1, 2 и 3 предусматривают увеличение числа операций на сборочном производстве, а наиболее «продвинутый» уровень — это мелкоузловая сборка SKD 4, которую также именуют MKD (Medium Knocked Down). В этом случае на завод приходят «голые» окрашенные кузова и полный набор комплектующих. Конечно, сборка автомобилей из таких комплектов занимает гораздо больше времени и ресурсов, чем крупноузловая, но в итоге стоимость машины должна оказаться ниже, а степень локализации производства — соответственно, выше. Примеры такого подхода к сборке автомобилей — площадка BMW на калининградском Автоторе и украинский завод Еврокар.
«АвтоВАЗ» планирует перейти к мелкоузловой сборке на бывшем заводе Nissan в Петербурге
ИЖЕВСК, 29 дек — РИА Новости. «АвтоВАЗ» планирует в перспективе углублять локализацию производства автомобилей Lada на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, намерен начать переход к мелкоузловой сборке (CKD) с 2025 года, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов.
«Чтобы сделать локализацию, необходим как минимум серьезный инжиниринг и перенастройка как самой платформы базовых автомобилей, так и элементов компонентной базы (узлов, агрегатов). Поэтому мы постепенно начнем переходить к локализации… С 2024 года в SKD, а в 2025 и 2026 уходить в CKD», — сказал он, уточнив, что сначала на заводе в Петербурге начнется крупноузловая сборка автомобилей.
«АвтоВАЗ» дополнительно набирает пять тысяч сотрудников
29 декабря 2022, 11:52
Традиционно DKD и SKD считаются крупноузловой сборкой, первый вариант подразумевает меньшее количество деталей, которое нужно дособрать на заводе, второй — большее. CKD, в свою очередь, более локализованное мелкоузловое производство — то есть автомобиль приходит на предприятие полностью разобранный, CKD также зачастую включает в себя сварку и окраску.
Автопром Казахстана. Вводная часть
Существуют множество технологий сборки автомобилей. В Казахстане, несмотря на реляции «Made in Kazakhstan» полноценного производства автомобилей нет. Речь идет только о сборке. Так вот технологию сборки автомобилей на Западе разделяют на две основные категории — SKD и CKD. Здесь литеры KD означают Knocked Down, то есть «разобранный», а первая буква характеризует степень «разборки» машинокомплекта.
CKD, Completely Knocked Down — сборка «полностью разобранных» машинокомплектов. Если в России это заводы АвтоВАЗ, ГАЗ и УАЗ, то у нас такого нет.
SKD, Semi Knocked Down — производство попроще, которое часто называют «отверточным» или крупноузловым. Это сборка «частично разобранных» автомобилей.
Различают 4 градации SKD по сложности:
Самая простая технология SKD 0, которую иногда еще называют DKD (Disassembled Knock Down): с уже готового автомобиля снимают двигатель, коробку передач, подвеску и некоторые более мелкие узлы (зеркала, фары, бамперы и т.д.), чтобы провести через таможню в качестве машинокомплекта. По такой технологии работают, например, завод SsangYong в Костанае, и некоторые модели на заводе Азия Авто в Усть-Каменогорске.
Вот такие машинокомплекты привозят в Казахстан. «Прикручиваются» мелкоузловые детали, двигатель и колеса:
Например, KIA Cerato на заводе Азия Авто собирается за 322 минуты и состоит всего из 63 комплектующих:
Технологии SKD 1, 2 и 3 предусматривают увеличение числа операций на сборочном производстве, а наиболее «продвинутый» уровень — это мелкоузловая сборка SKD 4, которую также именуют MKD (Medium Knocked Down). В этом случае на завод приходят «голые» окрашенные кузова и полный набор комплектующих. Конечно, сборка автомобилей из таких комплектов занимает гораздо больше времени и ресурсов, чем крупноузловая, но в итоге стоимость машины должна оказаться ниже, а степень локализации производства — соответственно, выше.
Хочется надеяться, что мы пойдем по пути усложнения производства автомобилей.
Представлен модельный ряд новых автомобилей «Москвич»
В среду был представлен примерный модельный ряд новых «Москвичей», среди которых был и электромобиль, до конца года соберут не менее 600 автомобилей, в том числе около 200 с электродвигателем, сообщили в пресс-службе мэра и правительства столицы.
Производству «Москвичей» поможет сотрудничество с ПАО «Камаз», сообщает ТАСС.
«Стороны договорились о целевых этапах деятельности. Первый – сборка по технологии DKD (крупноузловая сборка) автомобилей: не менее 600 штук до 31 декабря 2022 года, в т. ч. порядка 200 штук с электродвигателем; не менее 50 тыс. штук в течение 2023 года, в т. ч. порядка 10 тыс. штук с электродвигателем; не менее 100 тыс. штук в течение 2024 года, в т. ч. порядка 20 тыс. штук с электродвигателем. Второй – начало сборки CKD (мелкоузловая сборка) до 31 декабря 2024 года», – сказали в мэрии.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин сообщил, что стартовала разработка платформы для создания электромобилей «Москвич», работы начаты одновременно с запуском производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.