Двигатели Субару
Список моделей и модификаций наиболее распространенных двигателей Субару, каждая ссылка здесь ведет на отдельную статью о серии силовых агрегатов.
Все двигатели Субару поделены на две группы согласно типу потребляемого топлива
- Бензиновые силовые агрегаты
- Дизельные силовые агрегаты
Бензиновые двигатели Subaru
Дизельные двигатели Subaru
Система наименования силовых агрегатов Субару
Индекс двигателя тут состоит из пяти символов: трех букв и двух цифр между ними
Первые две буквы обозначают имя семейства к которому принадлежит этот агрегат
Следующие две цифры указывают рабочий объем в литрах помноженный на десять
Последняя буква либо цифра выделяет конкретную модификацию мотора в линейке
Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Subaru
Subaru — автопроизводитель из Японии, входящий в конгломерат Fuji Heavy Industries. Компания была создана в 1954 году и с тех пор продолжает выпускать автомобили, планомерно расширяя модельный ряд.
Самое необычное и то за что любят эту марку, это двигатели Субару. В отличие от основной массы производителей, использующие рядные и V-образные конфигурации, компания из Токио отдает предпочтение оппозитным моторам, звук которых сложно спутать с чем-то иным. Наиболее известные это EJ серия. Оппозитный двигатель Субару EJ20 и его более крупный собрат EJ25, наверное, одни из самых известных и популярных среди всех встречающихся. В атмосферных вариантах их можно найти в разных моделях, а в турбированных, чаще всего, под капотом легендарных Impreza WRX и WRX STI. Также распространены другие модели двигателей Субару под обозначением FB20 и FB25. Из 6-ти цилиндровых моторов, на автомобилях размером побольше, встречаются EZ30 и EZ36.
Автомобили Subaru пользуются особой любовью у тюнеров, за счет достаточно мощного турбо движка и полного привода, они имеют очень неслабый потенциал. Как увеличить мощность на двигателях Subaru мы также рассмотрим.
Ниже, выбрав свою модель, вы узнаете кое-что новое о ее старых и новых моторах, как атмо, так и турбо: технические характеристики, место их сборки, модели и отличия движков друг от друга, проблемы (не заводится, стук, троит, течет масло), надежность, недостатки и ремонт. А также, какое масло в двигатели Subaru лить, как часто требуется его замена, тюнинг мотора, его ресурс на практике, где номер двигателя и прочее.
Ознакомившись со статьями на WikiMotors, вы сразу поймете, какой лучший двигатель Субару именно для вас, а какой лучше обойти стороной.
Двигатель EJ25
EJ25 — бензиновый двигатель объемом 2.5 литра и мощностью 165-175 л.с. Устанавливался на Subaru Outback.
Двигатель EJ25 технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 2457 |
| Максимальная мощность, л.с. | 165 — 175 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 225 (23) / 4400 227 (23) / 4400 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 — 12.4 |
| Тип двигателя | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 165 (121) / 5600 168 (124) / 5600 170 (125) / 6000 173 (127) / 6000 175 (129) / 6000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99.5 |
| Ход поршня, мм | 79 |
| Выброс CO2, г/км | 204 — 214 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель EJ25 устанавливается на автомобиль Subaru Outback
Европа
Subaru Outback
(05.2006 — 09.2009)
рестайлинг, универсал, 3 поколение, BP
Subaru Outback
(10.2003 — 08.2006)
универсал, 3 поколение, BP
США
Subaru Outback
(05.2006 — 02.2009)
рестайлинг, универсал, 3 поколение, BP
Subaru Outback
(01.2004 — 04.2007)
универсал, 3 поколение, BP
Россия
Subaru Outback
(05.2006 — 09.2009)
рестайлинг, универсал, 3 поколение, BP
Subaru Outback
(10.2003 — 07.2006)
универсал, 3 поколение, BP
Горизонтально-оппозитные двигатели Subaru
Особая форма и конструкция специального подрамника мотора автомобилей Subaru позволяет избежать опасности при аварии.
Пассивная безопасность
При серьезном лобовом столкновении, горизонтально-оппозитный двигатель, благодаря своей форме, будет направлен под днище автомобиля. В отличие от других типов двигателей, которые в той же ситуации могут попасть в салон, представляя угрозу для пассажиров и водителя.
Безопасность пешеходов
Горизонтально-оппозитный двигатель Subaru способствует снижению вероятности получения серьезных травм при наезде на пешехода. Плоская форма двигателя позволяет оставить место между деталями и капотом – это значит, что капот лучше гасит энергию, смягчая удар.
Удовольствие от вождения
Высокая устойчивость при резких маневрах
Легкий двигатель из алюминиевого сплава имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает небольшую инерцию относительно продольной оси автомобиля и малые крены. Преимущество низкого центра тяжести можно продемонстрировать на примере метронома. Если вы переставите грузик в нижнее положение, маятник будет раскачиваться быстро. При перестановке грузика в верхнее положение колебания замедлятся.
Таким образом, преимущество низкого центра тяжести ярче всего проявляется при скоростном прохождении связки крутых поворотов.