Как помыть двигатель рено логан самому

Мойка двигателя

Решил съездить на мойку помыть двигатель да и машину в целом! Двигатель первый раз за три года пользования машиной до этого боялся за блок управления двигателем который стоит больше 20.000р! Ну в общем для тех кто боится мыть двигатель, ничего бояться не стоит! Мыть двигатель желательно два раза в год!

Что мы делаем!Чтоб ничего не сломалось)

Узлы пакетами накрываем на мойке!

1) Накрываем Генератор пакетом !
2) Накрываем пакетом катушку зажигания !
3) Накрываем пакетом блок управления Двигателем !
4) Снимаем клемму аккумулятора ! я снимал минус!

Да и просим чтобы колодцы свечей зажигания продули сжатым воздухом чтоб удалить из них влагу!

Мы накрыли все эти узлы так как они бояться попадания воды, да и желательно чтоб двигатель был холодным иначе можно натворить бед, так как метал горячий а моют холодной водой!

Я думаю что после мойки машине легче жить да и самому приятнее!

Самостоятельная мойка подкапотного

Долго я собирался помыть двигатель, он уже изрядно был загрязнён. На обычной мойке этого не хотелось делать, так как ни кто гарантии не давал, что после этого он без проблем запустится. Есть вариант, чистка двигателя сухим паром, но в наших краях его не делают. И единственный выход, это купить очиститель двигателя и самому помыть.
Выбор очистителей очень большой. Я остановился на знакомой компании, поскольку каждый год использую их средство для очистки кондиционера.

Ну раз уж мыть, то мыть всё и хорошо. Этакая генеральная уборка под капотом. А посему я снял бампер, что бы помыть и там, и заодно подкрасить все потёртости краски.

Просто так залить пеной и смыть — нельзя. Некоторые части подкапотного пространства нуждаются в защите. Далее:
— Снял на подзарядку АКБ.
— Прикрыл пакетом мозги двигателя и блок ДХО.
— Замотал пакетом крышку ГУРа.
— Замотал пакетом крышку расширительного бачка.
— Замотал пакетом бачок с тормозной жидкостью.
— Заклеил скотчем вертикальную щель на релейной коробке.
— Замотал пакетом заливную горловину и щюп моторного масла.
Прикрыть катушку и генератор — я не догадался.

Далее фото процесса обрываются, так как при развёртывании Керхера мной был утоплен в пруду телефон.
При помощи моего штурмана: телефон был извлечён со дна и разобран на просушку.

А мне на сутки пришлось подружиться этим другом.

Далее я покрыл ровным слоем пены всё что смог, выждал 10 минут и смыл водой из Керхера БЕЗ ДАВЛЕНИЯ. И оставляем на целый день с открытым капотом на солнышке, что бы солнце хорошенько прогрело двигатель. При закрывании капота на ночь — меня окатило струёй воды, скопившейся в капоте.
Утром начался процесс сборки и продувки компрессором. По истечению второго дня на палящем солнце запустил двигатель. Первые пол минуты двигатель немного подтраивал, но потом его работа нормализовалась. Прогрел до момента срабатывания вентилятора охлаждения и заглушил.
После проверки, прокатился километром 30 по трассе и только после такой просушки на скорости из под капота перестал идти какой либо пар.

В принципе, очиститель справился на 85%, но это не удивительно, учитывая сколько лет загаживался двигатель. Думаю, если мыть двигатель перед каждой весенней заменой масла — то всё всегда будет чисто.

P.S.
При проведении данных работ, ни один мобильный телефон сильно не пострадал.

Как БЕЗОПАСНО помыть двигатель автомобиля

Мойка двигателя противоречивая процедура, к которой все относятся неоднозначно. Если Вы решили помыть двигатель, то посмотрите что нужно предпринять чтобы не было проблем в дальнейшем. Что делать после мойки двигателя, чтобы не было проблем с электрикой. Чем мыть и как долго? На примере Рено Логан 2007 г. в. двигатель 1, 6 8V K7M. Содержание видео: 0: 31 Как мы относимся к мойке двигателя 0: 44 Что понадобится для мойки двигателя 1: 02 Важно 1: 06 Обесточим а/м 1: 16 Снимаем провода и модуль зажигания 1: 40 Продуваем свечные колодцы 1: 50 Проверяем затяжку свечей 2: 05 Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра для проверки уплотнителя 2: 25 Снимаем сам корпус для проверки уплотнения под дроссельную заслонку 2: 35 Проверяем прокладку дроссельной заслонки к коллектору 2: 50 Закрываем патрубок воздушного фильтра ветошью 3: 30 Проверяем уплотнительные кольца на крышке маслозаливной горловины и щупа 3: 50 Проверяем открытые сапуны 5: 13 Про генератор 6: 44 Про ЭБУ 9: 05 Проверить прокладки форсунок 10: 12 Проверить наличие крышек на фарах 10: 30 Куда нельзя лить прямой струей воды 10: 59 Проверяем крышку корпуса блока предохранителей 11: 22 Замачиваем подкапотное пространство водой 11: 57 Обрабатываем спецхимией 13: 10 Смываем химию 13: 31 Продуваем и осушаем ВСЕ 14: 30 Внимательно продуваем переходные жгуты 17: 01 Не забудь вытащить ветошь из патрубка воздушного фильтра 17: 14 Запускаем а/м
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 10

Владимир Одуванчиков
В сухой. теплый день. Ксилит бенг покупаешь для раковин или унитазов. обрызгиваешь все под капотом. эта штука разьедает жир. масло. можно хорошим концентратом шампуня. . и смываешь шлангом под напором руки. строго не минимойкой чтоб разводку не повредить и др. и так пару тройку раз. И сразу тогда уже и промойте отверстия для слива дождевой воды с верху и под крыльями от накопившейся грязи. можно снять утеплитель капота и так же помыть на почве. я так делаю. .И оставляешь хотя бы на ночь — все просохнет Все Можешь ехать через неделю на продажу. когда пыль не много ляжет под капот для порядка У вас будет ухоженный авто. если и салон с щеткой так пройдете перед продажей И запах чистоты будет. не вонючки. а домашней чистоты Пройдитесь чернителем по пластику везде где только можно. даже по резиновым коврикам+ антицарапином под ручками и где надо по кузову. Все это займет часов 8 если делать по людски Ваш авто стал как минимум на 10 % дороже Это как минимум Дешево. сердито. правильноИ больше. ребята. никого не слушайтеА как в видео показанно вам любой лох помоет
ответить

Alex PerOFF
Мыл раз 5-6 примерно свой Ларгус (моторный отсек) 2012 г. в. ничего не снимая и не откручивая. Просто открыл капот, нанес химию (автошампунь для бесконтактной мойки) прямо на горячую (пар обычно идет в районе радиатора) покурю минут 5 и смываю химию веерной насадкой АВД (какой кузов мою) чтобы вся пена изчезла отовсюду и все. Машину с открытым капотом оставляю на солнце. Клеммы аккумулятора не снимал, генератор буквально заливал водой, ничего не продувал после мойки (нечем, бывало раза 3 что сразу после мойки заводил мотор (переставить авто нужно было. Машинка работает как положено, за почти 6 лет ни одной ошибки никогда не было. Хотя признаться честно первый раз было страшновато да и все последующие разы в тот момент когда пар начинает идти от горячего двигателя и химии )
ответить

Эксперт МОНТАЖ
Это конечно все хороше. Но я скажу что за 7 лет пользования авто ни разу не мыл и мыть не собираюсь, просто беру длинную кисточку для покраски радиаторов с изогнутым концом встряхивая пыль продуваю компрессором. Получается очень хорошо. Советую всем. Кстати после мойки вода попавшая внутрь корпуса остается там надолго помогая подгнивать металлу. В общем это лично мое мнение, но эффект очень хороший и не такой гемморойный со снятием датчиков.
ответить

Андрей Савин/Savin
Нормально. После ремонта башку не затянули в сервисе. Весь мотор в масле. Потом протянули, конечно)Но полгода смотрю на эту грязь. Увидел результат. Теперь точно помою сам. Ключевые моменты показали, спасибо. Я, конечно, так заморачиваться не буду, но плёночкой замотаю всё, что можно. Попробую пищевую в несколько слоёв. Компрессора нет, но есть профессиональный фен. Главное температуру высокую не ставить и можно подсушить.
ответить

Алексей Маркович
Оно конечно круто когда под капотом всё блестит как у новой машины, но смысл такое делать вижу на авто ретро или каких-то супер карах. Где тачка стоит 11 мес. в году в гараже. А на повседнев когда авто, столько нюансов и пол дня потраченного времени оно не стоит. Через месяц, опять будет весь в говне двс и прочее. А еще бесит что моют перед продажей некоторые под капотом, потом хрен пойми где масло бежало и прочие жидкости.
ответить

Сергей Николаев
Добрый день. У Вас на канале есть видео по устранению люфта в кулисе кпп логан. Снимите пожалуйста материал по ремонту кулисы меган 2, 1, 6 бензин 113 сил. Очень мало информации по данной кулисе и возможности её ремонта в интернете очень интересует вопрос возможности ремонта самой кулисы, а также замена тросов переключения и настройке всего этого дела. Заранее благодарю.
ответить

Артём Головчак
У меня Лада Ларгус фургон, двигатель Рено К7М, как на видео, 2013 г, пробег 297500 км, двигатель, ни разу не мыл, считаю что помоешь, обязательно что-нибудь случится, а вы ребята представьте, вряд ли на автомойке вам будут так все узлы и разъёмы закрывать от воды? А после просмотра этого видео я окончательно в этом убедился. Короче как говорится Нах. й нужно, скажем дружно.
ответить

Окей Гугл
Логан 14 года. В новом кузове. На каждом ТО официалы выдавали с помытым двигателем. А они вряд ли хотят попасть на замену по гарантии. В машине постоянка напряжение. А постоянное напряжение не боится короткого замыкания. Да и вообще, сколько воды залетает под капот через радиатор и прочие дыры когда во время дождя от впереди идущей машины над дорогой облако из воды.
ответить

Ватобот
Нахрена? Всегда считал мытье движка чемто вроде лизания кобелем своих яиц. Ну блин протри крышку движка и аккумулятор, и все, красоты добавится, а от любой помывки пользы 0 (ноль, а вред может быть. Я лишь раз помыл движок своей джетты, когда в ней пробег перевалил за 150тыщ, для красоты, смывал пену просто лейкой (садовой. Дастер не буду мыть никогда.
ответить

Sergey Mishchenko
Основные проблемы после мойки движка могут возникнуть только в сцеплении и в катушках зажигания (16 клапанные с независимыми катушками. Мыл движок первые 2 года (2009г) — проблем не было, потом перестал. Единственно что изменилось — цвет алюминия головы-покрылся белым налетом (может химия, может так алюминий себя ведет со временем, х. з.
ответить

Промывка форсунок Рено Логан

Как проверить и промыть форсунки для Рено Логан

1. Артикул- 0 280 158 034;
2. Применяется на автомобилях Reno Logan седан и универсал 2006-2012, Sandero;
3. тип топлива- бензин;
4. Бренд- Bosch.

На диагностическом стенде проверяем работу инжекторов имитируя их работу в разных режимах.
При этом вместо топлива применяется специальный моющий состав.
К тому же на стенде наблюдаем электромеханические параметры топливных распылителей, благодаря чему можно принять решение об их работоспособности и целесообразности замены.

Результаты проверки форсунок Рено Логан на стенде при различных режимах (ускорение и торможение) оказались достаточно ровными. Это говорит нам о том, что причина недомогания автомобиля заключается не в инжекторах.

Минус данной ситуации в том, что причина троения двигателя после диагностики форсунок осталась не установлена. Ну а плюс. В том, что сами инжекторы не требуют замены и могут продолжать работать.
После тестирования отправили форсунки для чистки в ультразвуковую ванну для удаления следов лаковых отложений и грязи. Приводим в действие кавитационный принцип- очищаем распылители с помощью потока воздушных пузырьков, благодаря чему промываются каналы и сетчатый фильтр.

Одним из главных нюансов такого метода является потребность в профессиональном оборудовании и профессиональных кадрах, которые его применяют. В противном случае есть вероятность усугубить проблему!

Результаты проверки инжектора Рено Логан в цифрах

После промывки произвели повторный тест. Как видно на фото производительность форсунок находится на нормальном уровне и не превышает 2% от нормы, так как по классификации Bosh допускается отклонение до 6%.

Сколько стоит промывка форсунок Рено Логан в нашей мастерской

Цена работ по проверке состояния форсунок Рено Логан, а также их ультразвуковая промывка в специальной ванне составила всего 1800 рублей*.

Цены на промывку форсунок Рено Логан

Инжектор 0 280 158 034

*- Стоимость услуг указана на момент их выполнения

Все актуальные цены на услуги нашей автомастерской можно посмотреть здесь.