Лифтбек «Москвич 6»: как едет новая модель возрожденного бренда
Совсем недавно к дилерам возрожденного бренда «Москвич» начали поступать лифтбеки «Москвич 6». «Российская газета» одна из первых протестировала новинку и выделила главные ее особенности.
Пресс-служба «Москвича»
Говорить о дизайне «Москвича 6» особо смысла нет — у каждого свое представление о прекрасном. Отметим лишь динамичные линии кузова, эффектную оптику (и эффективную, в чем мы убедились в темное время суток) и имитацию воздухозаборников в переднем бампере. «Корма» же представлена единым элементом фонарей и двумя патрубками выхлопной системы. В принципе у меня лично никаких претензий к внешнему виду нет — все в рамках современных тенденцией.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Внутри лифтбек оснащен вертикальным экраном диагональю 10,4 дюйма, цифровой приборной панелью и спортивными сиденьями.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Кроме того, из особенностей салона можно выделить мягкую переднюю панель, хромированные элементы, накладки под светлый карбон, контрастную двухцветную прострочку и кресла с комбинированной отделкой из эко-кожи и декоративными вставками.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Понравилась двухуровневая центральная консоль, где в специальной нише можно легко разместить как телефон, так и прочую мелочевку. В центральном подлокотнике находится бокс с функцией охлаждения.
Фото: Юрий Зубко/РГ
У мультимедиа есть блок управления основными функциями с физическими кнопками, но жаль, что очень актуальный у нас обогрев передних сидений скрыт в меню, что, конечно, не очень удобно.
А вот среди плюсов мультимедийки можно отметить систему кругового обзора, которая выводит изображение с разрешением 1 млн пикселей благодаря четырем широкоугольным камерам, создавая единую картинку пространства вокруг автомобиля.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Еще один плюс — большое количество USB-разъемом. Суммарно их пять, в том числе два у пассажиров сзади. Кстати, насчет второго ряда. Для этого класса свободного места вполне достаточно, но для двоих. Втроем на дальние дистанции будет тесновато.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Объем багажника составляет 540 литров, при этом главный его плюс — удобный доступ. А при сложенных задних сиденьях получается внушительное пространство с ровным полом. По бокам есть специальные ниши для бутылок, а под полом — докатка. При этом электропривода двери нет ни в одной комплектации.
Фото: Юрий Зубко/РГ
На тесте была лишь одна версия «Москвича 6» — с мотором 1.5 GDI мощностью 174 л.с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
И на удивление лифтбек с таким движком оказался очень бодрым. По паспорту разгон у машины до «сотни» составляет 7,8 секунды. Ясно, что в ноябре и на зимних шинах таких цифр достичь нельзя, но даже и не в самых идеальных условиях машина показала приятную динамику. И классно, что этот задор не улетучивается и после 100 км/ч, что очень кстати, когда на трассе приходится обгонять вереницу фур. Порадовал и «робот», который можно похвалить за шустрые реакции на нажатие педали акселератора в разных режимах, прогнозируемые и довольно мягкие переключения.
Подвеска автомобиля представлена стандартным МакФерсоном на передней оси и независимой «многорычажкой» на задней. При этом лифтбек радует и плавностью хода — с плохим асфальтом и волнами он справляется прекрасно. Да и управляется «Москвич» надежно — хорошо стоит в поворотах и не подкидывает неприятных сюрпризов при резких маневрах.
Можно лишь отметить один минус — клиренс в 140 мм. Из-за этого даже на обычной грунтовке приходится ехать очень осторожно — потому что машина все время цепляется пластиковыми щитками. Да и обычные лежачие полицейские становятся настоящей угрозой. Чуть не рассчитал со скоростью — и сразу же следует удар.
Что касается расхода топлива, то благодаря отличной аэродинамике кузова и связке турбодвигателя и робота во время нашего теста бортовой компьютер показал цифры в 8,5 литров на «сотню». Если принять во внимание тот факт, что машина работала в разных условиях, то такой результат можно назвать очень солидным.
Фото: Юрий Зубко/РГ
Ну вот мы добрались и до цен. С мотором 136 л.с. «Москвич 6» предлагается по цене 2 626 000 рублей. При покупке за кредит с учетом выгоды по трейд-ин стоимость можно снизить до 2 336 000 рублей.
В базовой версии «Комфорт» автомобиль комплектуется полностью светодиодной оптикой, подогревом передних сидений, вертикальным экраном мультимедиа размером 10,4 дюйма, камерой заднего вида, датчиками парковки, бесключевым доступом.
Комплектация «Бизнес» имеет еще больше современных опций, например, цифровую приборную панель с цветным экраном на 7 дюймов, климат-контроль, электропривод сиденья водителя, систему камер кругового обзора 360 градусов, люк с электроприводом.
За такую комплектацию с «младшим» мотором и вариатором просят 2 826 000 рублей (2 536 000 рублей с учетом всех выгод). А за более мощный двигатель в паре с «роботом» придется отдать 2 976 000 рублей (2 686 000 рублей с учетом скидок). Лифтбек представлен в пяти цветах (черный, белый, серый, красный, синий).
Фото: Юрий Зубко/РГ
Ну а с кем будет конкурировать «Москвич 6»? На российском рынке в этом году появилось несколько новинок. Самая бюджетная модель в категории седанов Changan Alsvin сейчас предлагается от 1 750 000 рублей, а самая перспективная Chery Arrizo 8 — от 3 409 900 рублей. В ценовом диапазоне от 2 до 3 млн рублей также представлены: Kaiyi E5 (от 2 115 000 рублей), Changan Eado Plus (от 2 329 900 рублей) и Dongfeng Shine Max (от 2 990 000 рублей).
По мнению руководителя отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, отсутствие модификации с механической коробкой передач не повлияет на результаты продаж «Москвича 6», а вот отсутствие функции подогрева задних сидений — это минус с точки зрения эксплуатации в условиях российского климата.
В свою очередь, обозреватель автомобильного портала «Дром» Сергей Арбузов отмечает, что наличие МКП важно для покупателей из регионов, где автомобиль появится еще нескоро. Что касается «теплых» опций, за дополнительную плату их покупателям предложат дилеры.
Он считает, что «Москвич 6» покупать будут: модель может пользоваться популярностью у таксистов. В конце позапрошлого года водители с готовностью брали JAC J7.
«Линейка московского автозавода расширяется — это хорошо. Теоретически «Москвич 6» может занять пустующую нишу корпоративных машин, ведь в Москве самый большой в стране таксопарк. Да и столичным чиновникам на замену Camry и Octavia нужен довольно большой седан (или лифтбек). Увы, для этих целей небольшой городской кроссовер не слишком подходит. И, по официальным данным, корпоративные продажи «тройки» не превышают 10% от всего объема. А вот «шестерка» — то, что надо! Поэтому, думаю, две трети всех продаж обеспечат корпоративные покупатели. И объемы продаж модели могут быть существенными. Несмотря на высокую цену», — рассказал партнер «Автостата» Игорь Моржаретто.
Напомним, в ноябре 2022 года автомобильный завод «Москвич» запустил серийное производство кроссовера «Москвич 3», а в декабре на конвейере предприятия появилась его электрическая версия под названием «Москвич 3e».
В 2024 году планируется запустить производство среднеразмерного кроссовера «Москвич 5» и модели под названием «Москвич 8».
Новые автомобили «Москвич» будут стоить от 2 млн рублей
Новые автомобили марки «Москвич», собранные на бывшем заводе Renault в Москве, будут продаваться по цене от 1,97 млн рублей. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале завода.
«Городской кроссовер «Москвич 3» — это первая модель, которая сошла с конвейера возрожденного производства завода «Москвич». Новый автомобиль будет доступен в продаже по цене от 1,97 млн рублей. «Москвич 3» будет представлен в пяти цветах: белый, черный, красный, серый и голубой», — отмечается в сообщении.
Материал по теме
На первом этапе продажей и обслуживанием «Москвичей» будут заниматься 11 столичных дилерских центров, включая «Рольф», «Авилон», «Автомир» и Major. «В следующем году мы сконцентрируем свою активность в крупных российских городах-миллионниках», — пообещал генеральный директор завода Дмитрий Пронин.
Стоимость нового «Москвича» схожа с российской ценой китайского кроссовера JAC JS4, который лег в основу отечественной машины. Портал «Китайские автомобили» в октябре сообщал, что JS4 в комплектации Comfort будет продаваться в России за 1,999 млн рублей. На сайте автодилера Major машина выставлена за 2,099 млн рублей.
Материал по теме
При этом онлайн-презентацию JAC JS4 для российского рынка, которая должна была состояться 28 октября, отменили в последний момент, а видео, посвященное автомобилю, удалили с YouTube-канала компании, написали «Китайские автомобили». «Почему так случилось, неизвестно. В компании наш соответствующий запрос оставили без комментариев», — указал портал.
Как писал «Дром», штаб-квартира JAC запретила российскому офису проводить презентацию «по настоятельной просьбе «Камаза». Российский автоконцерн является производственным партнером автомобильного завода «Москвич». По словам источников «Дрома», «Камаз» потребовал «исключить любую медийную активность» по JS4, чтобы «воспрепятствовать пересечению на рынке двум моделям, JAC и «Москвич», представляющим собой одну и ту же машину».
Объявлена стоимость «Москвича 3»
«Москвич» опубликовал карту автосалонов столицы, в которых можно будет купить и в дальнейшем обслуживать автомобили возрожденной марки, а также объявил стоимость модели с индексом 3: от 1,97 миллиона рублей. Таким образом, «Москвич 3» оказался дороже, чем некоторые популярные китайские кроссоверы того же класса. Продажи стартуют в Москве, а уже в 2023 году «Москвичи» появятся в городах-миллионниках и поступят в парки такси и каршеринга.
Стартовая стоимость «Москвича 3» оказалась выше прогнозов – ожидалось, что за модель попросят от 1,6 миллиона рублей, но на деле цены начинаются от 1 970 000 рублей. Это максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль в комплектации «Стандарт» с турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. На сайте «Москвича» уточняется, что количество автомобилей у дилеров ограничено.
«Москвич 3», который представляет собой китайский JS4 с иными шильдиками, оказался дороже Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro, которые стоят от 1,6 миллиона рублей. Кроссовер российской марки превзошел по стартовой цене и Haval Jolion, одного из бестселлеров сегмента SUV в России, РРЦ на который стартуют с отметки 1 899 000 рублей. Дешевле «Москвича 3» стоит и популярный Geely Coolray – от 1 879 990 рублей.
© Завод Москвич / Telegram
Из оснащения для модели заявлены руль с электроусилителем и блоком управления круиз-контролем, цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 10,25 дюйма и экран мультимедийной системы того же размера, аудиосистема с шестью динамиками и камеры кругового обзора. Помимо всего перечисленного, «Москвич 3» оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания. В Telegram-канале «Москвича» появилась информация, что в дилерские салоны поступят автомобили в пяти цветах: белом, черном, красном, сером и голубом. На первом этапе автосалонов будет 11, это «Рольф» в Химках, «Автомир» на Ярославском шоссе, Major на Новорижском шоссе, ТЦ «Кунцево», «Рольф Центр», «Авторусь» в Измайлово, «Авилон» на Волгоградском проспекте, «Авилон Легенда» на ТТК, «Автомир» на Озерной, «Петровский» в Белой Даче, а также в «Автопассаже» на юге Москвы.
Цены на новый «Москвич»: сколько будут стоить модели российского бренда
Отгрузки автомобилей «Москвич» дилерам по всей России начнутся в феврале, сообщили в пресс-службе компании. Первые экземпляры ранее получили столичные автосалоны, теперь же автомобили появятся еще в 22 регионах, где у бренда открылись 52 точки продаж.
Сколько стоят автомобили «Москвич» с бензиновым мотором
- Официальное название модели: «Москвич 3»
- Цена: 1,97 млн руб. — 2,035 млн руб.
- Тип двигателя: бензиновый, турбированный
- Рабочий объем, куб. см: 1499
- Макс. мощность, л.с. при об/мин: 150 при 5500
- Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 210 при 2000-4500
- Тип привода, трансмиссия: передний, вариатор
- Макс. скорость, км/ч: 170
- Разгон от 0 до 100 км/ч, с: нет данных
- Расход топлива, л/100 км: 6,6
Москвич 3 (Фото: Сергей Ведяшкин / Агентство «Москва»)
Ориентировочные цены на бензиновые автомобили «Москвич 3» с вариатором назвали представители компании во время официального тест-драйва. Так, базовые версии кроссоверов «Москвич 3» оснащены бензиновым мотором объемом 1,5 мощностью 150 л.с., который допускает использование Аи-92, 6-ступенчатой механической коробкой передач стоят 1,97 млн руб.
При этом комплектация с клиноременным вариатором Punch VT3S с имитацией шести диапазонов, как сообщили в компании, будет стоить дороже на 50–90 тыс. руб. Однако официальных цен на версии с вариаторами пока нет. Дилеры называют разные варианты. Например, в одном из дилерских центров за машину с вариатором просят 2 035 000 руб. В другом автосалоне предположили, что доплата за вариатор составит около 60 000 — 70 000 руб.
Какая цена на электрический «Москвич 3е»
- Официальное название модели: «Москвич 3е»
- Цена: от 3,5 млн руб. (ожидается скидка по госпрограмме 625 тыс. руб.)
Характеристики «Москвич 3е»:
- Макс. мощность, л.с. 68 л.с. (192 л.с. в пике)
- Крутящий момент 340 Н·м
- Макс. скорость: 140 км/ч
- Запас хода: 410 км
Москвич 3е (Фото: Autonews.ru)
Что касается электрического кроссовера «Москвич 3е», то производитель пока не называл на него официальных цен. Однако, как рассказали Autonews.ru дилеры марки, прайс-листы они уже получили. Как сообщили в одном из крупных дилерских центров в Химках, куда он обратился под видом покупателя, старт продаж кроссовера запланирован на 1 февраля 2023 года. Стоимость электромобиля составляет 3,5 млн руб.
Согласно технической документации, переднеприводный кроссовер получил один электродвигатель мощностью 68 л.с. Максимальная скорость машины составляет 140 км/ч. На одном заряде «Москвич 3е» может проехать 410 км. У автомобиля имеется функция быстрой зарядки, которая позволяет подзарядить батареи с 30% до 80% за 45 минут.
Длина электрокара составляет 4410 мм, ширина — 1800 мм, а высота — 1660 мм. Кроссовер получил панорамную крышу, светодиодную оптику, рейлинги, боковые зеркала с повторителями поворотников, тонировку стекол, 18-дюймовые колесные диски и задние датчики парковки. Клиренс новинки — 145 мм.
Москвич 3е (Фото: Autonews.ru)
В салоне электрического «Москвича» установили сиденья с подогревом, обитые черной кожей (подогрев доступен только для первого ряда), цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Водителю доступны круиз-контроль, камера кругового обзора, система запуска без ключа и климат-контроль. Также кроссовер оборудован функцией аварийного торможения, системой звукового предупреждения пешеходов и функцией предупреждения о превышении скорости.
Будут ли действовать скидки по госпрограмме на «Москвичи»
Пока компания «Москвич» не объявила о том, станут ли модели марки участниками госпрограммы льготного автокредитования от Минпромторга. Дилеры также не могут подтвердить эту информацию. Однако, не исключено, что об этом объявят как раз в начале февраля. Согласно обновленным условиям программ, базовая скидка на купленную в кредит машину составит — 20% (для жителей ДФО — 25%). При этом скидка на электромобили российского производства составит 25% вместо прежних 35% от цены электромобиля, но не более 625 тыс. руб. (ранее — не более 925 тыс. руб.).
В каких городах будут продавать «Москвичи»
Дилеры марки «Москвич» будут работать в следующих 23 городах:
- Москва;
- Санкт-Петербург;
- Краснодар;
- Нижний Новгород;
- Екатеринбург;
- Ростов-на-Дону;
- Уфа;
- Новосибирск;
- Ижевск;
- Кемерово;
- Набережные Челны;
- Пермь;
- Казань;
- Самар;
- Воронеж;
- Челябинск;
- Омск;
- Ставрополь;
- Тюмень;
- Оренбург;
- Красноярск;
- Волгоград;
- Саратов.
Москвич 3 (Фото: Сергей Ведяшкин / Агентство «Москва»)
Что это за автомобили
Кроссоверы собирают на предприятии «Москвич» в столице. Бензиновая модель «Москвич 3» и электрический «Москвич 3е» получились после замены шильдиков на китайском кроссовере JAC JS4.
Примечательно, что пока у бензиновых версий нет подогрева сидений, о чем дилеры рассказывают с удивлением.
«Если честно, мы пока сами только начинаем знакомиться с оборудованием модели. Действительно, сейчас выяснил, что подогрев кресел у машины отсутствует. Но благодаря комбинированной обивке салона, я думаю, даже в холодную погоду поездка будет комфортной», — заверил один из дилеров.
Производство обеих моделей идет по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Такой подход отличается от классической крупноузловой сборки CKD (Сomplete Knocked Down), которая предполагает поставки полностью готовых машинокомплектов с завода изготовителя в финальную точку сборки. В случае с DKD с уже полностью готового автомобиля снимают мотор, коробку передач, подвеску и более мелкие узлы и агрегаты и оформляют на таможне в качестве машинокомплектов. После чего автомобиль просто собирают заново. При производстве в Китае и последующей сборке в Москве не было использовано никаких отечественных элементов, кроме системы ЭРА-ГЛОНАСС. Эмблемы «Москвич» и шильдики также делают в Китае. Это планируется исправить в ходе программы локализации, которая должна стартовать в конце 2023 году одновременно с расширением производства. Специалисты должны освоить широкий набор российских комплектующих, наладить полный цикл со сваркой, окраской и мелкоузловой сборкой.
Москвич 3 (Фото: Autonews.ru)
Каковы объемы производства
В 2023 году планируется выпустить не менее 50 тыс. автомобилей «Москвич», из них — 10 тыс. должны быть электрическими. В дальнейшем планируется увеличивать объемы производства и углублять локализацию.
- «Лучше берите Creta». Как мы пытались купить новый «Москвич» и не смогли
- Незаправляемый: каким оказался электромобиль «Москвич 3е»
- «Подогрева пока нет». Как мы пытались купить новый «Москвич» в регионах