Оцинковка ли
Что-то очень быстро стал цвести металл на багажнике хоть и прошло всего 2 суток после аварии.
4 декабря 2021 Метки: наблюдение
Поделиться:
Chery Tiggo 7 Pro 2020, двигатель бензиновый 1.5 л, 147 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Ставрополь
Chery Tiggo 7 Pro, 2022
Chery Tiggo 7 Pro, 2022
Новокузнецк
Chery Tiggo 7 Pro, 2022
Екатеринбург
Chery Tiggo 7 Pro, 2021
Комментарии 98
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Обычный метал, то что оцинковки нет это конечно обидно, но то, что нет даже катофорезгого грунта этих деталей на китайских окрасах, это действительно плохо… по сути покраска ничем не отличается от китайских авто 10 летней давности!
Я езжу на Chery Tiggo 7 Pro
Это крышка багажника! Она не оцинкованна, на оф сайте это указанно…
Это оцинковка, но очень тонкая и ультрабюджетная.
Это не оцинковка, 100%.
На фото ржавчина НЕоцинкованного металла, о чём чери и не умалчивает. Причём тут лагуны и румыны никак не пойму!
Не куплю китай, пока они не начнут оцинковывать. В нашем климате это необходимо.
Среди китайцев есть в цинке. Это были эмгранды именно китайской сборки, фавы которые по десять лет ездили без ржавчины, на фото донгфенг годами ездила не ржавела без цинка там всего лишь крышка багажника и возможно крыша, сколы не гнили вообще, пять лет эксплуатации и пробег 170т.км
Не куплю китай, пока они не начнут оцинковывать. В нашем климате это необходимо.
Так и лагуна так же гниет, да я бы даже сказал по хлеще любого китайца. Сам езжу уже 5 лет На лагуне, ржавеет ещё как. Только капот из алюминия пока в норме. А проёмы задних дверей и крышки багажника в местах натиров цветут и пахнут.
Вы прикалываетесь?))) У меня 2009 год там 0 ржи, она гниет только если ее затоталить и починить у армена
Скину фото чуть позже. Гниет ещё как. Даже без ремонта. Любая царапина до метала и сразу коррозия.
Это что за лагуна такая?
Обычная 3 лагуна. И ржавчина как видно в местах где французские резинки натирают идёт полным ходом.
Где трут резинки надо клеить пленку, проблема на этом закончится. Тут на фото глобально ржи как таковой нет, это повреждение цинка просто от трения причем за 10+ лет, там еще лет 20 также будет, я повторяю, вы качество металла даже не ровняйте, у вас за два дня все порыжело как на дешевых тормозных дисках
Обычная 3 лагуна. И ржавчина как видно в местах где французские резинки натирают идёт полным ходом.
Вы прикалываетесь? Тут как уже сказали резинкой протерло всё что можно. Естественно при повреждении верхнего слоя начнет потихоньку ржаветь. Но у меня например на крыльях краска сошла от пескоструя, так там ржа появилась только на 4й год.
Все убедили Laguna 3 идеальное по кузову авто. Лучше во всем мире не найти. На этом и закончим.
Когда в шутке, очень мало шутки)))
Скину фото чуть позже. Гниет ещё как. Даже без ремонта. Любая царапина до метала и сразу коррозия.
Тут от трения повредилось покрытие цинковое, это раз, во вторых этой лагуне сколько лет? Вы сфоткайте свой тигго через столько же и посмотрите, я уверен что при этом в лагуне еще сквозных дыр не будет, а в тигго уже будут
А здесь на целом и невредимостей месте у человека ржавчина? Просто перехваливать стойкость французского автопрома к коррозии не надо, особенно того который сбежал с нашего рынка а вместо нормальных авто подсунул покупателям румынские поделки. Гниют они и пескоструит и натирает у них все так же как у китайцев.
Зачем мешать все в кучу? Вы всячески пытаетесь оправдать плохой металл и дешевую покраску у своего китайца, румынские дачии к рено не имеют отношения, кроме шильдика, железо у французов (настоящих) всегда было на уровне. То, что вы показали на вашей лагуне — это коррозия от трения за 10+ лет, на вашем китайчике, оно за 2 дня и вид уже гораздо хуже, чем за 10лет на рено, вы сами себе противоречите. Вы оставьте вашего китайца так на 10 лет, следущее фото будет с дырой. По-моему тут больше даже не о чем говорить
Скину фото чуть позже. Гниет ещё как. Даже без ремонта. Любая царапина до метала и сразу коррозия.
На нахрен эти фото. Чё тут рассказывать. Хер она гниёт — можно без краски ездить годами. Рыжик дождаться не реально. Ерунду несете
Как оцинкован чери тигго 7 про max
Оцинкован ли кузов Чери Тигго 7 Про
Опубликовал Autoclub , 10 сентября, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Как оцинкован чери тигго 7 про max
Стильный городской кроссовер обеспечивающий непревзойденный комфорт и безопасность во время езды. Современный дизайн и технологичность делают этот автомобиль одним из лучших на рынке.
Фотогалерея
Экстерьер
Новый динамичный дизайн
Новый кроссовер оформлен в стильном и динамичном дизайне, привлекающим взгляды на дороге.
18-дюймовые двухцветные литые диски
18-дюймовые двухцветные литые диски, выразительные светодиодные фары , придают ему современный и яркий вид.
Новая решётка радиатора
Обновленная модель получила хромированную накладку на решетку радиатора.
Интерьер
Полный зимний пакет
Даже в минимальной комплектации присутствует полный зимний пакет, с обогревами стекол, зеркал, форсунок омывателя, а также водительского и пассажирских сидений.
Сидение водителя еще более эргономичные
Сидения в обновленной модели стали еще более эргономичными, увеличена боковая поддержка в области спинки, что помогает оставаться на месте даже во время самых крутых поворотов. Сидение водителя может регулироваться по 10 параметрам, позволяя принять самое удобное положение.
Вместительный второй ряд
Вместительный второй ряд позволяет с комфортом разместиться трем взрослым.
Мультимедиа
Цифровая приборная панель
Цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма образует кластер с мониторами мультимедиа и климат-контроля, что позволяет взаимодействовать с системами автомобиля не отвлекаясь от дороги.
Система кругового обзора
Система кругового обзора позволит с легкостью припарковаться в ограниченном пространстве и быть уверенным в своей безопасности.
Премиальная аудиосистема
Премиальная аудиосистема доставит ни с чем несравненное удовольствие от прослушивания любимых треков во время поездки.
Безопасность
Оценка 5 звезд по C-NCAP
Автомобиль сконструирован в соответствии с требованиями C-NCAP и получает оценку 5 звезд.
Оцинкованный кузов
Имеет оцинкованный кузов, специально разработанный для езды по российским дорогам.
Платформа TX1
Автомобиль построен на платформе TX1 — уникальной разработке команды Chery Intarnational. Прочность достигается благодаря использованию тройных лонжеронов в нижней части кузова, принимающих активное участие в поглощении энергии удара.
Технологии
Безключевой доступ
В автомобиле установлена система безключевого доступа, что делает его более удобным в использовании.
Высокотехнологичный кроссовер
Высокотехнологичный и стильный кроссовер, который обеспечивает комфорт и безопасность во время езды. Сочетание высоких технических характеристик, удобных функций и современного дизайна делает этот автомобиль одним из лучших предложений на рынке.
Множество современных технологий
Новый Chery Tiggo 7 PRO MAX обладает множеством современных технологий, которые делают его одним из самых привлекательных автомобилей на рынке. Например, автомобиль оснащен системой контроля голосовых команд, которая позволяет водителю управлять функциями автомобиля голосом.
Chery Tiggo 7 PRO MAX в наличии
Тест-драйв Chery Tiggo 7 PRO MAX
Преимущества Автополе
- Более 2 000 автомобилей в наличии
- Собственный съезд с КАД
- Парковка для клиентов на 500 мест
- 28 официальных дилеров в одном месте
- Полный спектр услуг для автовладельцев
- Финансовые и страховые услуги
16 лет в автобизнесе
> 2 000 автомобилей в наличии
> 86 000 проданных автомобилей
> 160 000 довольных клиентов
Установите мобильное приложение Автополе
Политика в отношении обработки персональных данныхПрограмма поощрения клиентов Автополе 2024 Автополе — Официальный дилер по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей и мототехники
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости технического обслуживания и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах обращайтесь к менеджерам отдела сервисного обслуживания в автоцентры. Для получения подробной информации о стоимости новых автомобилей брендов EXEED, FAW, Chery, JAC Motors, Cadillac, Chevrolet, Honda, Hyundai, Jeep, Opel, Suzuki, Volvo, приобретении автомобилей в кредит, страховании обращайтесь к менеджерам отдела продаж в автоцентры. Для получения информации о действующих акциях обращайтесь в автоцентры. Полные права на сайт принадлежат ООО «Автополис Кудрово 2»: ИНН 4703129076 , ОГРН 1124703003281, адрес эл. почты [email protected].
Пять плюсов и пять минусов Chery Tiggo 7 Pro Max
Рестайлинговый вариант Chery Tiggo 7 Pro вышел на наш рынок с «говорящим» дополнением к названию — Max. «РГ» протестировала эту модель, чтобы выявить главные преимущества и недостатки этого популярного гольф-кроссовера.
Юрий Зубко/ РГ
Плюсы Chery Tiggo 7 Pro Max
Более яркий дизайн
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Обновленный кроссовер можно отличить по ряду ярких деталей, таких как фонари, соединенные светящейся планкой, сетчатая радиаторная решетка, более фактурные крылья и бамперы. На двери багажника появилась презентабельная надпись Tiggo 7 Pro Max. Кроме того, внешние дверные ручки дополнились хромированными полосами по центру.
В салоне 12-дюймовые виртуальная «приборка» и тачскрин медиасистемы теперь прикрыты общим стеклом. Декор же выполнен в духе старшей модели Tiggo 8 Pro Max. Подстаканники расположили справа от селектора трансмиссии, и они обзавелись закрывающейся заслонкой. Поверхность центральной консоли получила псевдометаллизированное покрытие, и теперь на ней практически не видны отпечатки пальцев. И, наконец, линия дефлекторов обдува на передней панели визуально удлинилась. Однако это лишь декоративный прием. По факту воздух по-прежнему подается локально — слева, по центру и справа.
Расширенный функционал
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Chery Tiggo 7 Pro Max может похвастаться усовершенствованной оптикой. Появились новые блоки дневных ходовых огней, в нижней части бампера прописались «противотуманки», а над задним же стеклом теперь установлен спойлер с более крупным стоп-сигналом. В ночное время можно не отвлекаться на переключение света фар с ближнего на дальний — это сделает электроника.
Сделан также шаг вперед в возможностях мультимедиа. К примеру, без запинок работают системы Apple CarPlay и Android Auto, картинка с камер кругового обзора хорошо детализирована, а отзывчивость сенсора стала выше. То же касается и сенсорной панели управления двухзонным климат-контролем и подогревом кресел на центральной консоли.
Перепрофилированные передние кресла из экокожи имеют множество электронных регулировок и память настроек. Что не менее важно, в них не устаешь в дальних поездках. Панорамная крыша добавляет света. Багажник на 475 л достаточно вместителен и отделан ворсом, в его боковую стенку встроен плафон подсветки, предусмотрены крючки для сумок и мешок для мелочевки.
Три комплектации и щедрое оснащение
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Кроссовер предлагается в трех комплектациях по цене от 2 619 000 до 2 900 000 рублей.
В салоне предусмотрено до трех USB-разъемов, до шести динамиков аудиосистемы, подогревы лобового стекла, форсунок омывателя, руля, зеркал и всех сидений. Есть системы бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, система кругового обзора, передние и задние датчики парковки, панорамная крыша или люк с электроприводом. Альтернатива базовому кондиционеру — двухзонный климат-контроль.
В список опций включены встроенная оффлайн навигация (ее картинку можно вывести на цифровую «приборку» во весь экран), функции голосового управления и автоотпотевания стекол. Также этот «китаец» бравирует беспроводной зарядкой с подкладкой из сетчатой резины. В недоступную обычному Tiggo 7 Pro топ-комплектацию входит также набор из пяти электронных ассистентов. А еще здесь есть такие бонусы, недоступные начальным комплектациям, как, к примеру, двойной стеклопакет в передних дверях. Иными словами, в топовом Chery Tiggo 7 Pro Max тише, чем в машинах первой и второй комплектаций.
Электронные телохранители
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Широкий набор электронных помощников — важный козырь модели. Ключевой момент — радар, вмонтированный в центр переднего бампера. Теперь он задействуется в расширенном комплексе систем активной безопасности и системе адаптивного круиза. В частности, о безопасности радеют системы предотвращения фронтального, перекрестного и заднего столкновений. В последнем случае датчики сзади фиксируют приближение машины, мотоцикла или велосипедиста.
Уверенно оберегает экипаж также система помощи при перестроении, зажигая индикаторы в зеркалах при попадании в мертвую зону обзора соседа по потоку. Или, скажем, система контроля линий разметки зажжет на «приборке» оранжевый индикатор и задействует звуковое предупреждение, если приблизиться к разметке, не включив сигнала поворота. Наконец, адаптивный «круиз» легко активировать и изменять поддерживаемую дистанцию. Дорожная грязь и снег на работу устройства при этом практически не влияют.
Ездовой комфорт
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Руль Chery Tiggo 7 Pro MAX регулируется в двух плоскостях, что позволяет устроиться на водительском месте максимально комфортно. В то же время радует хороший обзор за счет командирской посадки, крупных зеркал и большой площади остекления. Руль достаточно информативен. Что не менее важно, этот «китаец» уверенно держит траекторию. Это в том числе — бонусы использования передовой платформы T1X, которую Chery разработала при участии специалистов Jaguar Land Rover.
Бензиновый 1,5-литровый турбомотор с отдачей 147 л.с. тянет с самых «низов», и в то же время с ним машина не скисает на шоссейных обгонах. Вариаторная трансмиссия умеет поддерживать бодрый темп езды и не завывает при резком нажатии на «газ». При этом водитель волен варьировать характер езды, выбирая между режимами Eco и Sport тумблером на центральном тоннеле.
Подвеска справляется с мелкими дорожными изъянами и «лежачими полицейскими», и ее сложно пробить на крупных неровностях — с энергоемкостью все в порядке. Наконец, нужно сделать комплимент шумоизоляции: гул шин и звук мотора успешно отфильтровываются, а аэродинамический гул становится различим примерно со 120 км/ч.
Минусы Chery Tiggo 7 Pro Max
Эргономические просчеты и следы экономии
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Китайский кроссовер привлекает модной внешностью, но не лишен эргономических просчетов и бюджетных решений. Например, обод руля здесь перекрывает одну из функциональных зон мультимедийной системы. Спинки сидений не охлаждаются и не подогреваются. Центральный тачскрин бликует на ярком солнце. Подушки передних кресел коротковаты для высоких водителей. Качество звучания акустической системы не впечатляет, что усугубляется шумом из района колесных арок и аэродинамическим гулом на высоких скоростях. Система дистанционного запуска двигателя имеет незначительный радиус действия, что ограничивает ее применение.
Есть претензии также к работе двухзонного климата. Несмотря на новую систему антизапотевания он все же допускает запотевание стекол в некоторых режимах и ситуациях, например, когда садишься в салон в одежде, промокшей от дождя.
Недостаточная адаптация к российским условиям
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Заводская антикоррозионная обработка днища оставляет желать лучшего с учетом непростых российских условий эксплуатации. Поэтому специалисты рекомендуют сделать дополнительный антикор. Также у кроссовера не оцинкована крыша.
Зимний пакет — не полный, некоторые его элементы реализованы не вполне удобно. Например, даже после рестайлинга не подогреваются спинки сидений. Электрический подогрев лобового стекла «зашит» в меню климат-контроля на центральном дисплее, чтобы добраться до функции, нужно тратить время.
Не помешала бы и доводка в целом удачного шасси. Например, на пологих волнах амортизаторы недостаточно эффективно гасят раскачку кузова.
Не решена до конца и проблема с запчастями. Некоторых деталей в наличии не найти, они есть только под заказ, в случае гарантийного ремонта придется оставлять авто на сервисе на несколько дней и даже недель.
Навязчивые электронные ассистенты
Фото: Юрий Зубко/ РГ
В свое время претензии о чрезмерной опеке электронных поводырей и навязчивой работе некоторых систем звучали в адрес моделей Volvo. Похожая ситуация сегодня наблюдается с китайскими новинками, и Chery Tiggo 7 Pro Max — не исключение. Например, при открытии водительской двери в салоне начинает громко играть приветственная мелодия. Затем еще и включается аудиосистема. При этом выключить оперативно звук не удается, потому что дисплею мультимедиа нужно время, чтобы активироваться для работы.
В свою очередь, системы предотвращения столкновений сигнализируют надписями на «приборке» и «аварийкой», если датчики обнаруживают движение в тыльной части автомобиля. Такая индикация, с одной стороны, предупреждает об опасности, но, с другой стороны, — отвлекает от дороги и раздражает. Наконец, система экстренного торможения может заставить машину оттормозиться «в пол» даже не в самой опасной дорожной ситуации.
Неспортивное поведение и прожорливость
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Несмотря на то, что шасси кроссовера отфильтровывает большую часть дорожных неровностей, большие ямы и выступы машина проходит звучно и тряско. Кроссовер также оказывается валким в крутых и быстрых поворотах, а его тормозную динамику можно описать лишь как разумно достаточную.
То же касается и динамики разгона. Режим Sport на поверку оказывается обычным Drive, позволяя ускоряться не слишком активно, особенно на высоких скоростях. Алгоритм Eco, в свою очередь, допускает длинные задержки при нажатии на «газ», что не всегда удобно в условиях города.
Не назовешь маленьким и расход бензина. Например, при движении по трассе в режиме Sport с крейсерской скоростью 120 км/ч машина расходует порядка 11 л/100 км 92 бензина. При этом топливный бак здесь маловат для автомобиля с такими габаритами и мощностными характеристиками — всего 51 л.
Отсутствие полного привода
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Некоторая подготовка для съезда с асфальта у Chery Tiggo 7 Pro Max имеется. Например, здесь достаточный для езды по проселку клиренс 190 мм, защитные накладки на порогах и металлическая защита двигателя. К тому же продвижение по «пересеченке» облегчает система стабилизации, имитирующая межколесные блокировки. Также здесь есть помощник на спуске, включающийся клавишей на центральном тоннеле.
Тем не менее, на размытой грунтовке, равно как на заснеженных и скользких поверхностях, владельцы пожалеют об отсутствии полноприводной опции. Компания обещает представить такую версию до конца года. Но пока двигаться по даже легкому бездорожью на Chery Tiggo 7 Pro Max мы не рекомендуем, можно застрять. Как минимум, потратьтесь на шины с развитым протектором.