Чем мыть воздушный фильтр кроссового мотоцикла

Чем мыть поролоновый воздушный фильтр и пропитывать его?

http://xmages.net/storage/10/1/0/c/2/upload/f49c4741.gif
Доборолась Україна до самого краю,
гірше ляха свої діти Україну розпинають!

15.08.2007 р. відповів для qingqi

Мыть в солярке или в крайнем случии в бензе, ещё можно мыть в воде с порошком. Лучше всего не мыть, а купить новый. Пропитывать специальным маслом.

В пиве сила, а в воде микробы!
15.08.2007 р. відповів для Alex97
А что за специальное масло?
16.08.2007 р. відповів для Aparenko

Если фильтр обслуживаемый, т.е. поролоновый, то его надо мыть (желательно) каждую 1000 км при езде по городу и каждые 500 по проселку.

Мыть нужно не в бензине и прочей хне, а в обыкновенной теплой воде с фейри или любым другим жидким моющим средством для жирной посуды. После промывки тщательно прополоскать и выжать насухо потом просушить.

Затем специальным маслом для фильтров — лучше бери в аэрозольном баллоне — пшикаешь на фильтр со всех сторон, но не так чтобы залить его а немного. Ждешь когда он пропитается — отжимаешь излишки масла и ставишь фильр на место.

Воздушный фильтр необслуживаемый из бумаги пишут по городу до 3000-5000 ездить можно не залазя.

Масло купи в скут маге или в мото бывает.

Правила ухода за воздушным фильтром мотоцикла

Воздушный фильтр – важная часть надежной работы двигателя мотоцикла. Он задерживает грязь и пыль поступающего воздуха в двигатель. И чем фильтр грязнее, тем меньше воздуха попадает в цилиндр.

• Снижению мощности.
• Повышенной копоти из выхлопной системы на холостом ходу.
• Увеличению расхода топлива.
• Увеличению угара масла при очень сильном загрязнении.

Поэтому важно своевременно обслуживать воздушный фильтр.

Как ухаживать за воздушным фильтром мотоцикла?

Бумажный фильтр необходимо своевременно менять на новый.

А для обслуживания поролоновых достаточно выполнения двух вещей:

• Периодическая очистка фильтра специальным составом
• Защита фильтра пропиткой

Специальная промывка очистит поролоновые фильтры от всех эксплуатационных загрязнений и остатков старых пропиток, а новая пропитка создаст пленку на поверхности фильтра, которая защитит двигатель от попадания мелких частиц грязи, пыли и воды.

Очистка воздушного фильтра

Обслуживание воздушного фильтра прежде всего начинается с очистки. В линейке LAVR MOTO для этого есть специальное средство.

Применяется для промывки фильтров из любых мелкопористых материалов. Технологичная и безопасная формула справится со всеми эксплуатационными загрязнениями всего за 10 минут: выведет грязь, песок, жир и застарелую пропитку. Состав экологически безопасен, не содержит горючих растворителей, поэтому не повреждает структуру воздушного фильтра даже при частой мойке.

Пропитка воздушного фильтра

Пропитка фильтра обеспечивает хорошую фильтрацию входного воздушного потока и защиты от попадания воды и загрязнений во впускную систему. Благодаря липкой полимерной пленке, образованной после пропитки, фильтр лучше задерживает мелкие частицы. Так к двигателю поступает максимально очищенный воздух. К тому же, если фильтрующий элемент поврежден – пропитка препятствует отрыву частиц поролона, они не попадают во впускную систему.

Вне зависимости от того какую пропитку вы выберете, перед процедурой необходимо очистить фильтр и высушить!

Масло для пропитки:

1. Наливаем необходимое количество в емкость.
2. Погружаем фильтр и равномерно пропитываем с обеих сторон.
3. Аккуратно отжимаем фильтр, не скручивая.
4. Даем высохнуть в течение 5-10 мин и устанавливаем.

1. Распыляем на внешнюю поверхность с расстояния 10-15 см.
2. Немного мнем фильтр для равномерного распределения.
3. Даем высохнуть и устанавливаем на штатное место.

Теперь суперлипкая пропитка задержит грязь и воду на поверхности фильтра в самых экстремальных условиях и защитит его структуру от повреждений.

Не забывайте вовремя обслуживать свой мотоцикл!

Чистка воздушного фильтра

01.04.2015 NEMEC Добавить комментарий 1835

От воздушного фильтра напрямую зависит, как долго проживет ваша поршневая, будет ли ваш мотоцикл «легким на подъем».

Воздух – это одна из составляющих воздушно-топливной смеси, которая попадая в цилиндр, воспламеняется, заставляя двигатель работать и доставлять нам удовольствие от поездки.

Загрязненный воздушный фильтр плохо пропускает воздух, тем самым делая более богатую смесь. Та, в свою очередь, медленнее сгорает, чем выверенная смесь, и это ведет к потере мощности, перегреву выпускных клапанов, перерасходу топлива. К тому же падает уровень очистки воздуха от дорожной пыли, соответственно пыль начинает попадать в камеру сгорания, оседает на стенках цилиндра и поршня, увеличивая трение, и, соответственно, износ поршневой возрастает многократно. Всего этого можно избежать, если вы будете периодически чистить воздушный фильтр.

Три самых распространенных типа воздушного фильтра – это сухой бумажный, сухой поролоновый и поролоновый с масляной пропиткой.

С бумажным всё просто. Загрязнился — выкинули и поставили новый.

С поролоновым чуть сложнее. Берем емкость, заливаем в нее теплую (не горячую) воду и растворяем в ней немного стирального порошка. Теперь разбираем воздушный фильтр, достаем оттуда поролон и опускаем в мыльный раствор. Напитываем поролон раствором и оставляем там полежать на 10 -15 минут. После чего аккуратно выстирываем его в мыльной воде и полощем в чистой. Процедуру полоскания нужно проводить тщательно, что бы в поролоне не осталось порошка. Теперь осталось просто высушить фильтр. Не выкручивайте поролон – это грозит его порчей. Отожмите его в кулаке, после чего можно поместить фильтр в сухую, чистую хлопчатобумажную ткань и отжать – влага уйдет в ткань и это позволит поролону высохнуть быстрее. Если на улице солнечная и безветренная погода, то можно просушить поролон, оставив его на солнышке. Пока поролон сохнет – мы вымываем начисто корпус воздушного фильтра. Часто применяется двухкомпонентный поролон, в котором стороны имеют различия по плотности. В этом случае при разборке и извлечении поролона нужно запомнить, в какой позиции он стоит, и при установке поролона обратно в воздушный фильтр поставить его так, как он стоял.

Что касается воздушного фильтра с пропиткой, то здесь добавляется ещё один этап.

Разбираем фильтр и достаем оттуда поролон. Дальнейшие действия аналогичны вышеописанным. Стираем поролон, полощем и сушим. Моем корпус фильтра. Когда поролон высохнет – нам нужно будет его напитать маслом. Для этого нам понадобится полиэтиленовый пакет, в который без труда поместится поролон. Берем пакет, вливаем в него грамм 50 масла для воздушных фильтров. Теперь начинаем напитывать маслом поролон. Когда поролон пропитается полностью и равномерно – открываем пакет, достаем его, отжимаем в кулаке, без выкручивания. После этого устанавливаем его обратно в корпус воздушного фильтра. Важно! Поролон стирать в бензине или растворителе нельзя! Это приведет к его порче.

Ставим воздушный фильтр на место. Мотоцикл будет вам безмерно благодарен за чистый воздух и вашу заботу.

Чем мыть воздушный фильтр кроссового мотоцикла

Нужно бы помыть воздухан. Говорят технология такая:
1. помыть в бензине хорошо. Выжать
2. окунуть в масло (можно автомобильное дешевое), выжать
3. просушить

Все ли правильно или есть другая технология?

P.S — фильтр на бандите, простой паралоновый

Регистрация: 23.11.2006
Сообщений: 130
Включить репутацию: 0

С точностью до наоборот.
1 Стираешь в концентрированом растворе (вода+фери)
2 Сушиш
3 Пропитываешь маслом для пропитки фильтров(специальным)

Регистрация: 20.04.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 844
Включить репутацию: 35
Хм, спасибо! А масло везде доступно?
Регистрация: 19.05.2005
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,156
Включить репутацию: 0
не все фильтры моються. и если это не обслуживаемый фильтр, то ты ему помывкой тока хуже сделаешь.
Регистрация: 03.09.2005
Сообщений: 479
Включить репутацию: 0
Сообщение от korka
не все фильтры моються. и если это не обслуживаемый фильтр, то ты ему помывкой тока хуже сделаешь.

Так видимо про обслуживаемый и спрашивается, а бумажный сразу расквасится.
Масло в принципе не вопрос-рейсеры свои нулевики им пропитывают. А рейсеры есть везде

Проспект мото-форума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: М.О. Балашиха
Сообщений: 131
Включить репутацию: 39
Сообщение от Ya-n57

Так видимо про обслуживаемый и спрашивается, а бумажный сразу расквасится.
Масло в принципе не вопрос-рейсеры свои нулевики им пропитывают. А рейсеры есть везде

Чета я у вас в Орле спросил и нету говорят масла такого у нас
Регистрация: 15.08.2005
Адрес: Находка
Сообщений: 212
Включить репутацию: 0

Если нет спец средства для пропитки фильтров, пропитывай паролонку тем же мотомаслом, что и в двиг залито. Я так и делала

Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 11.01.2006
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 283
Включить репутацию: 37

Еще нужно незабыть после пропитки фильтра маслом незабыть удалить излишки и подержать фильтр не менее часа на воздухе перед установкой

Новичок мотофорума
Регистрация: 29.03.2007
Адрес: Зеленый угол
Сообщений: 19
Включить репутацию: 0

to ZOOMICH. У меня GSX400F фильтр тоже паролоновый. Мыл дома в ванной, примерно с час ушло времени, палтора куска мыло, чтобы вымыть все гав. С фильтром ничего не стало оказался довольно крепкий. На ночь положил сушится, С утра поехал купил масло для пропитки в «AGA чемпион» (магозин на военном шоссе) стоит 160р попшикал и все стало прекрасно. Обыкновенным маслом лучше не мазать получится не равномерно

__________________
Так как жизнь у нас одна — живи смело старина,
Пукай -громко , рыгай в слух , потстриги на х*е пух,ПЕЙ, ГУЛЯЙ,ПЫХТИ,ДЕРИСЬ каждый день как бык еб*сь!

Новичок мотофорума
Регистрация: 16.08.2005
Адрес: Владивосток,Снеговая
Сообщений: 30
Включить репутацию: 0
бывает и такое.

самое главное для начала нужно оценить состояние самого фильтра,а то поле промывки,выжимания и сушки некоторые виды поролона рассыпаются. выжимать надо так кладёшь фильтр в целофановый прозрачный пакет и движениями типа «пресс»(это когда с лицевой и задней стороны его сжимаешь ) не быстро выжимаешь из него го. но!НЕЗАБУДь. что для того чтобы ты качественно выжал фильтр нужно верхушку пакета(отверстие через которое ты вложил фильтр) перевернуть вниз,чтобы всё стекало вот и всё!

Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40

Фильтр правильно— менять. Остальное уже само по себе неправильно. Но если уж позарез надо, то мыть фильтр, пропитанный маслом в ВОДЕ. Хотел бы я посмотреть на результат сего действа.
Потребен состав, по свойствам схожий либо со спиртом, либо с бензином для зажигалок, то есть незлой растворитель жиров. Насчет воды с водным растворителем жиров типа фери и подобных: не знаю, не пробовал. Мысль интересная, но растворяет ли оно минеральные масла—не знаю.

Инквизитор

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Инквизитор

Найти ещё сообщения от Инквизитор

Беспечный ездок
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Wladiwostok
Сообщений: 2,117
Включить репутацию: 45

фэри думаю растворяет масла, руки им хорошо отмываюся
в мануалах пишут что нужно мыть фильтра ( не все конечно же)
через определенный период
вот думаю после поездкт на ЛКО надо занятся
тока никак не мог понять что такое high flash-point solvent
наверное что то и есть типа растворителя жира
так вот моют, сушат сжатым воздухом и пропитывают маслом моторным ( в мануале думаю не потолка взяли сие)
и удаляют излишки
Макст советовал после мойки сушки окунуть в смесь масла с бензином
потом сушишь, бензин выветривается а масло равномерно осталось

__________________
пусть все будут счастливы
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Ставропуполь
Сообщений: 88
Включить репутацию: 39
Вопрос чисто исследовательский: а если вообще не смачивать ничем паролон, чем это грозит?

__________________
. главное, чтобы руки были золотыми, а откуда они растут — неважно. (с)

«Одна из радостей путешествия — это возможность посетить новые города и познакомиться с новыми людьми» ( Чингисхан )

Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 14
Включить репутацию: 0

проведем тест:
намажем одну половину крыла маслом через поролон
вторую половину протрем сухим
через ппару дней езды смотрим резалт

Хитроумный Одиссей

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Хитроумный Одиссей

Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40

Пропитка дает большее сопротивление проникновению пыли и некоторое увеличение общего сопротивления фильтра потоку, что в свою очередь отражается на обогащении смеси в большую сторону.

Инквизитор

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Инквизитор

Найти ещё сообщения от Инквизитор

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)