Что будет если не проходить то у официального дилера

ТО с сохранением гарантии

Вы приобрели новый автомобиль, но не желаете переплачивать при прохождении ТО у официального дилера? Пройдите техобслуживание быстро и с выгодой для себя в автосервисе «Grizzly-service».
В этой статье мы рассмотрим вопрос прохождения ТО не у дилера с сохранением гарантии: где в Москве можно получить техобслуживание автомобиля на гарантии, почему необязательно обращаться к официальному представителю, и как получить при этом выгоду.

ГДЕ ПРОХОДИТЬ ТО АВТОМОБИЛЯ НА ГАРАНТИИ

Нередко автовладельцы полагают, что покупая машину у официального дилера, они должны туда же ездить на регулярное ТО. На самом деле это заблуждение, что подтверждает российское законодательство, а конкретно Гражданский кодекс и Закон о защите прав потребителей. Конечно представители автодилеров могут склонять покупателей к прохождению ТО их стенах, но руководящий состав любого дилерского центра подтвердит, что выбор сервиса остается за владельцем машины. Обращаться к дилеру имеет явный смысл только при проявлении у машины заводского брака.

ТО БЕЗ ПОТЕРИ ГАРАНТИИ В «Grizzly-service»

Как владелец автомобиля, Вы можете пройти ТО с сохранением гарантии, и провести ремонт в любом автосервисе. Статья 209 Гражданского кодекса РФ говорит нам, что собственник может распоряжаться личным имуществом абсолютно свободно. Также подтверждение можно найти в п. 2 Статьи 16 Закона о защите прав потребителей РФ: запрещается обусловливать приобретение одних товаров, работ или услуг обязательным приобретением других товаров (работ, услуг). Таким образом, в «Grizzly-service» вы сможете пройти ТО, не слетев с гарантии завода-изготовителя. Наш сервис обладает сертификатами на выполнение всех проводимых у нас технических работ. Обслуживаясь у нас, вы сохраните свое право на устранение производственного брака за счет производителя.

СОХРАНЕНИЕ ГАРАНТИИ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТО НЕ У ДИЛЕРА

Закон регламентирует не только право на пользование личным имуществом по своему желанию, но и четко описывает права потребителей на обслуживание по гарантии. Убедиться в сохранении гарантии на свою машину вы сможете, ознакомившись со следующими правовыми актами: абзац 2 п. 6 ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей», а также п. 2 ст. 476 ГК РФ. Согласно написанному там, гарантия производителя (или продавца) также распространяется на все дефекты, выявившиеся после получения товара потребителем.
На основании ст. 19 Закона РФ «О защите прав потребителей» и ст. 477 ГК РФ потребитель может требовать осуществления ремонта при обнаружении в автомобиле недостатков. Случается, что дилер отказывается от устранения заводского брака, объясняя это:

1. Пройденным вопреки договорным условиям ТО в другой организации;
2. Заменой запчастей, не имеющих связи с гарантийной поломкой, в другом сервисе.

Такие действия дилера расцениваются как административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 14.8 КоАП РФ: включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя.
Дилер может отказать в бесплатном исправлении заводского дефекта, но строго в определенных обстоятельствах. К таким относятся:

• Нарушение правил пользования товаром потребителем;
• Действия третьих лиц;
• Действие непреодолимой силы.

В случае отказа продавец обязан предоставить доказательства правомерности такого решения. Из описанных нормативных актов следует, что дилер не имеет прав на отказ в бесплатном ремонте заводского брака до истечения гарантийного срока по причине прохождения ТО в другом сервисе.

ОБЯЗАННОСТИ АВТОВЛАДЕЛЬЦА ПО ОТНОШЕНИЮ К ГАРАНТИИ НА АВТОМОБИЛЬ

Список требований, которые необходимо соблюдать, чтобы не потерять гарантию:

1. Вовремя проводить ТО автомобиля;
2. Применять при ремонте расходные материалы и запчасти, соответствующие по спецификации оригинальным, рекомендованным заводом-изготовителем;
3. Хранить все документы, подтверждающие проведение ТО и других работ в строгом соответствии требованиям завода-изготовителя.

ДОКУМЕНТЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ «Grizzly-Service»

Сервисный центр “Grizzly-service” имеет необходимые сертификации ГОСТ на выполнение технических работ, выданные соответствующим органом сертификации. После выполнения работ Вы получите все необходимые документы:

• Заказ-наряд на проведение работ;
• Акт выполненных работ;
• Подтверждение факта оплаты проведенных работ.

СООТВЕТСТВИЕ ПРОВОДИМОГО ТО СТАНДАРТНЫМ РЕГЛАМЕНТАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Мы соблюдаем закон и печемся о качестве нашей работы. Именно поэтому наш сервис прошел сертификацию: нам важно, чтобы клиенты доверяли нашим услугам.
Однако законодательство не обязывает автосервисы проходить сертификации, и получать лицензии на свою деятельность. Это позволяет потребителям получать услуги по ремонту в рамках гарантийного обслуживания у дилера, при необходимости ссылаясь на ст. 5; п.п.1,2 ст. 16, п.п. 5,6 ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» и п.2 ст.476 ГК РФ.

ЕСЛИ ДИЛЕР ОТКАЗЫВАЕТ В ГАРАНТИИ, НО ТРЕБОВАНИЯ СО СТОРОНЫ ВЛАДЕЛЬЦА СОБЛЮДЕНЫ

При такой ситуации рекомендуем предпринять ряд действий:

1. Изучить договор купли-продажи автомобиля, внимательно ознакомившись с условиями дилера;
2. Если Вы найдете в договоре условия, которые действительно ущемляют ваши права, то нужно обратиться в “Роспотребнадзор”. Попросить о проверке, приложив к заявлению копию договора;
3. Параллельно отправить в ФАС жалобу о нарушении антимонопольного закона дилером. Если в результате проверки его деятельности будут выявлены нарушения, то возможно применение штрафных санкций к дилеру в размере до 500000 рублей;
4. Направить продавцу письменную претензию. Указать в ней требование об устранении брака.

В случае несогласия дилера с причиной поломки автомобиля, Вы можете провести независимую экспертизу. Далее можно подавать исковое заявление в суд. В соответствии с Статьей 16 Закона РФ «О защите прав потребителей» причиненные потребителю в связи с нарушением его права на выбор товаров, работ или услуг убытки возмещаются продавцом.

Можно ли проходить ТО у не официального дилера?

Вопрос, обязательно ли проходить ТО у официального дилера, интересует десятки тысяч автовладельцев. Из-за недостатка информации и низкой юридической грамотности многие водители даже не пытаются отстоять свои законные права. Между тем, у вас есть полные основания проводить техобслуживание в любом сервисном центре.

Закон – на стороне автовладельца

Надежно защищают интересы водителей 2 федеральных юридических документа: Закон о защите прав потребителей и Гражданский Кодекс РФ.

Во 2 пункте статьи 16 ЗоЗПП прямо указано, что запрещается обусловливать приобретение (покупку) одних товаров (услуг, работ) обязательным приобретением иных (дополнительных) товаров (работ, услуг). То есть, автосалон, где вы приобретаете автомобиль, не имеет права заставлять вас выполнять плановое ТО и ремонт, покупать запчасти и расходные материалы исключительно у него.

Нарушение этого закона грозит недобросовестному представителю автосервиса штрафом в размере от 10 до 20 000 рублей за посягательство на нарушение законных прав потребителя.

Поэтому на вопрос, можно ли проходить ТО не у официального дилера, существует единственный правильный ответ – да.

Стоит ли проходить ТО у официального дилера

Причин, чтобы доверить выполнение работ по ТО и ремонту своего автомобиля специалистам обычного автосервиса, а не дилерскому центру существует достаточно:

1. Более низкие расценки (тарифы).
2. Более дешевые запчасти и расходные материалы.
3. Более близкое расположение.
4. Более удобный график работы.
5. Меньшая загруженность мастеров.
6. Личные предпочтения водителя.

Вы не должны отчитываться и объяснять причину своего решения. Любые работы по ремонту и ТО можно доверять специалистам выбранного вами автосервиса.

Теперь вы знаете полный ответ на вопрос, обязан ли я проходить ТО у дилера. При возникновении претензий, дайте понять руководству дилерского центра, что прекрасно знаете свои права, пригрозите штрафом и судебным разбирательством, требуйте письменный отказ в поддержке гарантии.

Сертификация услуг автосервиса – дело добровольное

Еще в 2002 году Правительство РФ исключило автосервисные работы из перечня услуг, требующих обязательной сертификации. С этого времени заниматься ремонтом и техобслуживанием автомобилей можно, не имея сертификата.

Однако, огромное количество автоцентров добровольно соглашаются на сертификацию и получают соответствующие документы. Благодаря этому, приобретаются дополнительные преимущества перед конкурентами:

• право на участие в государственных и крупных коммерческих тендерах;
• выгодное сотрудничество со страховыми компаниями;
• предоставление дилерских полномочий;
• заключение договоров с юридическими лицами.

Заказывайте выполнение ремонта и ТО в нашем сервисном центре ГК «Мицубиси Моторс Клуб». Здесь работают действительно лучшие профессионалы. За 20 лет существования сервиса наши мастера научились досконально разбираться в автомобилях Мицубиси, Тойота и Лексус. Очень часто неисправности находим «с закрытыми глазами».

Мы знаем, что обязательная сертификация автосервисных работ отменена и ремонтом автомобилей можно заниматься без нее.

Но наши автотехцентры имеют полный комплект документов, чтобы предоставить их каждому клиенту вместе с качественными услугами. Все запасные части для ремонта и ТО заказываются напрямую с тех же заводов, откуда их получают производители автомобилей. Плановое ТО у нас обходится владельцу авто в разы дешевле, так как мы устанавливаем минимальные цены и содержим оптимальный штат сотрудников.

В подтверждение наших слов, приводим официальные документы, полученные от компетентных организаций.

Ответ из дилерского автоцентра Тойота

Ответ Общества Потребителей Автотехники России на запрос одного автотехцентра

Что будет, если не обслуживаться у официального дилера при покупке новой машины

Покупатели новых машин в большинстве своем мыслят просто: автомобиль нужно обслуживать у официального дилера. Но порой, глядя на список проведенных работ и итоговый ценник, некоторые задаются вопросом: а можно ли сэкономить и обслуживаться не у дилера? И что в этом случае будет с гарантией на машину? Давайте разберемся.

Можно ли потерять гарантию, если не обслуживаться у дилера?

Прежде всего стоит понимать, что гарантийные обязательства на автомобиль устанавливает не дилер, а производитель. Дилер – это, формально говоря, официальный посредник, который берет на себя ответственность по обслуживанию машины в соответствии с рекомендациями производителя. Соответственно, и решения о выполнении гарантийных обязательств в конечном итоге пусть и принимаются дилером, но на основании установленных производителем условий. Еще один факт который следует держать в уме – это то, что понятия «снятие с гарантии» в целом не существует. При покупке автомобиля стоит ознакомиться с гарантийными обязательствами и разобраться в них: производитель предусматривает разные гарантийные сроки на разные узлы, агрегаты и детали, а на расходные материалы гарантия и вовсе не распространяется. Так что «полностью снять с гарантии машину за замену масла в неофициальном сервисе» никто не может.

Каждая поломка рассматривается по отдельности: например, если у автомобиля, в котором меняли масло в сторонней СТО, появятся проблемы с электрикой, в которую никто не вмешивался, то ничего не мешает решить эти проблемы в рамках гарантийных обязательств. Более того, даже в случае проблем с мотором при тех же условиях решение о выполнении гарантийных обязательств будет приниматься только после экспертизы. В гарантийном ремонте могут отказать только если будет доказано, что поломка произошла именно из-за некачественной работы или запчастей, установленных вне дилерского центра. Ну а выбор места обслуживания в любом случае остается за владельцем машины – при наличии соответствующих навыков он даже может выполнять обслуживание самостоятельно.

А что насчет установки дополнительного оборудования?

Здесь все точно так же: угрозы дилеров «снять машину с гарантии» в случае установки сигнализации, фаркопа или защиты двигателя в сторонней организации не имеют под собой никаких оснований. Просто ответственность за установленное оборудование будет нести не дилер, а организация-установщик, и в случае проблем также может потребоваться экспертиза. К примеру, если после установки сигнализации произошло короткое замыкание и пожар, нужно будет установить точную причину произошедшего – и если выяснится, что КЗ произошло из-за низкоквалифицированного вмешательства в электрику, разбираться придется уже не с дилером или производителем, а с тем самым сервисом, что устанавливал сигнализацию.

В чем же тогда смысл обслуживания у дилера?

Прочитав тезисы, обозначенные выше, можно задаться вопросом: а зачем вообще обслуживаться у дилера, если можно делать это дешевле в другом месте? Здесь все тоже просто и логично. Прежде всего дилер как официальный представитель производителя берет на себя ответственность за качество и полноту выполняемых работ: то есть владельцу не нужно держать в уме перечень работ на каждом ТО. Проще говоря, владелец платит за спокойствие: все работы выполняются по регламенту и в одном месте, так что при возникновении проблем не нужно будет выяснять, к кому обращаться. На практике это, конечно, вызывает и обратные ситуации. Во-первых, кто-то может вспомнить опыт общения с недобросовестными дилерами, навязывающими лишние работы или вовсе не выполняющими некоторые процедуры, взимая за это плату. Во-вторых, регламент обслуживания не всегда идеален: из простых примеров можно вспомнить увеличенные до 15, а то и 20 тысяч километров интервалы замены моторного масла или масло в АКП «на весь срок службы». Однако во всех этих случаях потенциальные проблемы все равно будут решаться в гарантийном порядке – ведь регламент устанавливает сам производитель.

Вторая причина проходить ТО у дилера – это заполнение сервисной книжки. Это может быть важно для тех, кто регулярно обновляет автомобиль: вместо сбора чеков и прочих доказательств своевременного обслуживания машины проще предъявить покупателю заполненную сервисную книжку с документами из дилерского центра. А еще сервисная история заодно косвенно подтверждает пробег. Правда, здесь тоже нужно понимать, что сервисная книжка – не панацея, и при покупке подержанной машины верить не только ей, но и результатам диагностики. Махинации со скручиванием пробега и проставлением каких-то печатей перед продажей вполне возможны. Однако при продаже свежей машины с небольшим пробегом заполненная сервисная книжка и наряд-заказы от дилера – все же весомый аргумент.

Ну а еще одним «внештатным» аргументом в пользу посещения дилера могут быть акции, скидки и прочие стимулирующие мероприятия. К примеру, дилер может предложить скидку на оригинальные запчасти при проведении ТО, дополнительные услуги вроде бесплатной мойки, шиномонтажа и так далее. Кроме того, встречаются акции, направленные на привлечение к дилерам владельцев возрастных автомобилей – комплексные диагностики по льготным спецпредложениям, сниженные цены на обслуживание и запчасти и так далее. Однако они сами по себе на гарантию уже не влияют, так что здесь решение остается за владельцем автомобиля.

Можно проходить техническое обслуживание не у дилера

Покупая новый автомобиль в салоне, каждый автовладелец радуется – новая машина, без пробега, ремонтов и прочих «прелестей» БУ автомобиля. Но читая договор купли – продажи мы натыкаемся на пункты о том, что «если вы ремонтируете авто в стороннем сервисе, гарантия на автомобиль автоматически аннулируется», «…прохождение всех плановых ТО, должно проводиться только в дилерском центре» и другие «страшилки», призывающие обслуживаться только у официального дилера. Насколько правомерны эти требования? Так ли страшно обслуживать новый авто в стороннем сервисе? Попробуем разобраться.

ТО только у официалов?

«Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).» п.2 ст.16 закона РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1.

Так как гарантийный ремонт предусматривает устранение поломок, вызванных заводским браком, то снять автомобиль с гарантии из-за того, что он не проходил техобслуживание на официальной станции, изготовитель (дилер) не вправе. Плановые ТО автовладелец может проводить в любом сервисе и даже самостоятельно, при этом главное требование — правильно выполнить все работы, регламентируемые заводом-изготовителем. Чтобы лишить владельца гарантии, требуется экспертное заключение о том, что поломка вызвана именно некачественно проведенными работами стороннего сервиса. Говоря простым языком это означает следующее: сторонние ремонтники, которые только меняли масло и воздушный фильтр, вряд ли смогли повредить подвеску или вывести из строя лампу стоп-сигнала. Если повредился мотор или коробка, то причинно-следственная связь будет установлена экспертизой.

Ремонт нужно проводить только с запчастями дилера?

Допустим случилась неприятность и ваш автомобиль попал в ДТП. Приехав по гарантии в дилерский центр, вы получаете счет и в нем фигурирует стоимость запчастей на сумму в 2 – 3 раза выше среднерыночной. Неприятно? Конечно. Оригинальные запчасти в дилерском центре могут стоить дороже, но они же продаются не только тут. Вы смело можете привозить свои запчасти к дилеру и проводить ремонт на основании п.2 ст.16 ЗоЗПП:

«Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.»

Не надо опасаться вступать в спор с мастером-приемщиком. Он знает закон и не вправе его нарушать!

Таким образом можно смело проходить плановые ТО в сторонних сервисах. Однако нужно соблюдать некоторые важные условия:

• соблюдать технический регламент проводимых работ;
• использовать только те запчасти, которые подходят именно для вашего автомобиля;
• в случае проведения работ в стороннем сервисе получать развернутый заказ-наряд с перечислением всех запчастей и произведенных работ, а также документы об оплате услуг и запасных частей;
• пользоваться услугами только сертифицированных автосервисов.

Чего не могут не дилерские автосервисы?

Обновить программное обеспечение двигателя или коробки передач. Предупредить и провести бесплатную отзывную компанию по замене какого-нибудь компонента. Тут все-таки придется хотя бы раз в год интересоваться «новостями» у дилера.

Соблюдая эти правила, вы можете не беспокоиться, что после проведения работ самостоятельно или в стороннем сервисе ваш автомобиль не потеряет гарантийные обязательства производителя.