Как снять радиатор шкода октавия а7

Замена радиатора ож основного на Шкода А7 1.8 cjsa

Всем привет, давно . вернее очень давно ничего не писал ��‍♂️, замена была 12 сентября. На 144ткм.
Ну во первых да делал раскоксовку и мониторю на жор чтоб впустую не гонять воздух и не обнадеживать кого-то непроверенным способом, т.е сейчас накатываю уже второй десяток после раскоксовки, чтоб более объективно описать процесс и выводы сделать ��, а во вторых думал что помпа течет и ездил доливал антифриз, долго доливал ��, капец думаю купил (после 20летнего пассата который ни масло не жрал и антифриз как вкопанный стоял уровень ) надёгу ���� ну да ладно ближе как говорится к телу …
Купил помпу же с термостатом на свой 1.8 cjsa (ценники щас на них космос конечно взял INA )

заехал на яму снял защиту, ну и давай смотреть где течет (а спросите вы почему до этого не залез, а до этого я менял масло и видел старые подтеки антифриза по мотору и поддону, потом сделал выводы что это когда меняли термостат у бывшего хозяина, от них и остались подтеки ) в итоге по закону подлости или не знаю по какому �� оказался радиатор мокрый, прям капельки висели … Думаю зашибись я помпу купил для замены, а по факту радиатору хана ��
На замену взял Nissens 65302
По цене вышел 6700р

Итак как же поменять ? Желательно яму иметь или подъёмник, но в принципе можно и с домкрата поменять .

Снимаем защиту двигателя.

Откручиваем воздухозабор так называемая сабля и её пропил для лучшего разгона и холодного впуска(вроде так называется это дело ��) два торкса и снимаем его .

Сдергиваем с посадки(с резиновых направляек )корпус воздушного фильтра и ничего не рассоединяя кроме трубки тонкой от впуска перекидываем его на воздуховоде остается болтаться (фоток не делал к сожалению этого процесса )

Снимаем блок вентилятора на пластиковой рамке, он защелкнут в пазах на радиаторе, с помощью короткой отвертки сдергиваем слева и справа, перед этим расцепив разъём(он здоровый такой, находиться на переборке -лонжероне справа, если из под капота смотретьт или слева по ходу авто )
Вынимается весь блок вверх аккуратно.

антифриз сливаем в таз, краники зажали на шкоде, т.е тупо сдергиваем патрубок нижний на радиаторе, это просто.чеку короткой отверткой вверх и тянем наружу, а еще снимаем разъём с датчика температуры, он в патрубке как раз ., чтоб не текло куда попало я картона кусок подставил и направил струю в тазик .

Второй патрубок тож на чеке фиксируется, его тож снимаем, для замены .

Далее самое интересное, полный примитив, но я морочился оч долго ��‍♂️ где-то минут 40, а по факту там работы на полчаса полностью с заменой и заливкой антифриза .

Надо сдернуть старый радиатор с крепления к интеркуллеру (он на 1.8 больше основного радиатора ��) там вот такая пластиковая фиксирующая защелка, инженеры ваг конечно чудаки на букву м ��‍♂️, сколько я матов собрал(смысл в том что можно было фиксаторы сделать не внутри а снаружи, но им мозгов не хватило ��), в итоге один хрен лопнули крепления на самом интеркуллере, т.е чтоб сдёрнуть радиатор надо нажать на эти фиксаторы, а они не нажимались никаким способом, для нормальной разборки надо бампер скидывать походу, но это не наш метод ��

В итоге радиатор ничем не прикручен, все на пластиковых фиксаторах, тупо вставляется как разъём.

Собираем все в обратной последовательности .

Новый радиатор по сравнению со старым Valeo встал «мертво», т.е старый болтался как овно в проруби, а новый оч плотно влез в нижние ушки прям с усилием ��и в верхние тож защёлкнулся, хватило фиксации (короче я спокоен )

Вот он нулевый на месте .

Ну и фотки старого, родного радиатора 2013г.в, фиг знает почему он протёк, но думается мне от того что болтался в нижних креплениях и от вибрации и песка ему поплохело, как раз внизу образовалась дырочка, потом вспомнил и на фотках видно что и вверху по диагонали тож подтекал, короче с 2х сторон.

Антифриз залил новый Hepu G13 концентрат купил 3 бутылки по 1.5 решил его, т.к на пассате с ним горя не знал оч хорошее качество. В итоге все три и ушли из-за моей невнимательности, ну вернее даж не знаю от чего, т.к тож все поверил несколько раз, но бывает, хорошо сам делал и сразу починил на месте ��
Расскажу…, еду дождяра фигачит и тут Бах пар из под капота, пищит зуммер недостаточно антифриза .
Хорошо запас был в багажнике, вернее остаток, обжегся короче до кучи (парканулся сразу осмотрел подкапотку, все в антифризе, сорвало верхнюю чеку, ближе к аккумулятору, ), одел перчатки и уже впялил хорошо в радиатор этот патрубок, со звуком он защёлкнуться, т.е чеку надо ставить изначально уже в прорезь, а не потом . она как раз патрубком разжимается и со звуком в паз защелкивается, а я делал наоборот .
Долил антифриз, естественно воздух попал, проехал где-то 500метров, опять пришлось долить и усе, после этого уровень уже как вкопанный стоит на протяжении 5ткм, скоро замена масла на 150ткм . всем удачи и с новым годом ! Решил дописать бж 1го января ��

Замена радиатора кондиционера в автомобиле Шкода Октавия А7

Автор: Валерия Филинович 25.08.2020 Время прочтения: 3 минут 10 245 просмотров Комментариев пока нет

Модель третьего поколения известного чешского автомобиля немецкого концерна VAG Skoda Octavia A7 производится с 2013 года. Машина востребована у отечественных автолюбителей. Об этом говорят показатели её продаж по итогам 2019 года. В салонах официальных дилеров было реализовано 27 161 авто, что на 9% больше, чем в прошлом сезоне.

Автомобиль привлекает покупателей современным экстерьером, высоким уровнем технической оснащённости, надёжностью. Однако, как и у других машин, у Октавии А7 есть свои слабые места. Мастерам СТО приходится часто выполнять замену радиатора кондиционера Шкоды Октавии А7. В нашем обзоре рассмотрим причины выхода из строя этой детали системы кондиционирования, расскажем об этапах ремонта и стоимости таких работ.

Причины поломки

Основой радиатора является большое количество небольших каналов, в которых происходит процесс теплоотдачи и конденсации хладагента. Оно соединено с системой через входные и выходные металлические трубки.

Радиатор кондиционера Шкода Октавия А7 расположен под капотом автомобиля после переднего бампера. Подобное место расположения является причиной его поломок. Любое, даже незначительное повреждение передней части автомобиля при ДТП, наезде на препятствие, выводит его из строя.

Данная деталь также не защищена от летящих из-под колёс машин дорожных камней и прочего сора, валяющегося в большом количестве на отечественных дорогах. В результате при механических контактах происходит разгерметизация конструкции конденсатора, как называют радиатор системы кондиционирования. Через появившиеся от пробоя дырки, фреон вытекает, система перестаёт нормально функционировать.

Грязь, пыль, летающие летом мухи, мошкара попадая на радиатор, засоряют устройство. Это становится причиной снижения теплообмена, охлаждения хладагента, что приводит в свою очередь к малоэффективной работе системы.

Атмосферные осадки, вода на дорогах также негативно влияют на конструкцию радиатора, соединительные трубки. На металле появляются коррозийные очаги, которые со временем становятся причиной разрушения целостности конструкции, что приводит к разгерметизации и утечке хладагента.

Радиатор кондиционера Шкода Октавия А7 (фото)

Симптомы неисправности

Назовём симптомы, по которым легко узнать, что радиатор кондиционера Октавия А7 вышел из строя:

• кондиционер Skoda Octavia A7 перестаёт охлаждать воздух внутри автомобиля;
• система нормально функционирует только при движении машины;
• во время остановки из воздуховодов в салон поступает тёплый воздух;
• охлаждение есть, но оно малоэффективно.

Читать также Образования углерода в двигателе. Как управлять новыми двигателями с турбонаддувом и непосредственным впрыском

Обнаружив перечисленные симптомы, владельцу чешской модели необходимо заняться ремонтом или заменой устройства.

Замена радиатора кондиционера на Шкода Октавия А7

Опытные автолюбители, чтобы избежать замены радиатора кондиционера Шкода А7, иногда обращаются в автосервис для ремонта повреждённых участков. Однако не всегда эта мера поможет восстановить работу системы.

Метод запайки трещин и дырок в устройстве аргонодуговой сваркой эффективен в том случае, когда дефект незначителен по размерам. В остальных случаях без замены не обойтись.

Необходимые инструменты и расходники

Для замены конденсатора системы кондиционирования потребуются следующие инструменты:

• отвёртка шлицевая средних размеров;
• рожковый гаечный ключ на 10 мм;
• ключ Torx, со звёздочкой на конце на 30;
• плоскогубцы.

Для заправки придётся приобрести нового хладагента для Skoda Octavia A7 R134a 490, а также масла PAG/PAO 68 или PAG ISO 46 в количестве 80 г.

Цена нового оригинального конденсатора для замены – около 12 тыс. руб. Деталь, выполненная по лицензии производителя VAG, обойдётся покупателю в 7-9 тыс. руб. Аналоги китайских компаний можно купить за 3,5-4,5 тыс. руб. Стоимость работы по установке радиатора – от 1,3 тыс. руб.

Этапы процедуры

Расскажем, как производится замена данной детали. Такую операцию можно выполнить самостоятельно в гараже без ямы или подъёмника. Однако при отсутствии навыков и наличия инструментов рекомендуется обратиться в автосервис.

Любые ремонтные работы на Octavia A7 и других автомобилях начинаются с отсоединения минусовой клеммы аккумулятора.

Замена выполняется следующим образом:

1. Демонтаж переднего бампера и фар.
2. Отсоединение деталей, мешающих проведению операции: датчиков, тросиков, разъёмов.
3. Снятие передней панели.
4. Стравливание хладагента и масла.
5. Демонтаж креплений патрубков конденсатора.
6. Снятие радиатора.

Установка новой запчасти происходит в обратной последовательности.

Читать также Как снять сиденья в автомобиле Шкода Октавия А7

Обратите внимание

• Если система кондиционирования не работает по причине засорения радиатора, то нужно провести промывку и очистку устройства.
• При замене детали необходимо осмотреть состояние подушек нижних опор конденсатора, возможно их нужно заменить.
• Чтобы избежать утечки фреона, перед установкой места соединения с патрубками нужно смазать герметиком. Для нормального функционирования системы необходимо заливать требуемое производителем количество хладагента.

Однако ремонта и расходов можно избежать, если владелец Skoda Octavia A7 будет периодически производить осмотр радиатора, очищать его по мере загрязнения. При ухудшении работы климатической установки, рекомендуется проводить её диагностику на СТО. Также рекомендуется ездить на автомобиле по дорогам с хорошим покрытием, хотя это сделать весьма проблематично в нашей стране.

Как меняют радиатор на Шкоде Октавия А?, смотрите в видео ниже:

Тема: А кто как мыл радиаторы?

А кто как мыл радиаторы?

Подскажите, у кого есть опыт, как лучше промыть бутерброд радиаторов (со съемом, без съема). Может кто-то уже заморачивался и имеет опыт. Машина прошла более 70000 км, есть участки радиатора конкретно забитые грязью. Соответственно, летом температура маслица явно выйдет за нормальные значения. На предыдущем авто (Опель Астра) мыл радиаторы каждый год у официалов, без съема/разбора, что сразу положительно влияло на температуру движки. А тут не понятно. Звякнул официалам, объявили около 9000 руб., сказали мыть только со снятием. Но как-то неуверенно они общались, такое впечатление, что с таким вопросом сталкиваются впервые.

22.04.2016, 11:37 #2

Профессионал Регистрация 11.03.2014 Адрес Москва ЗАО Авто
Модель Oktavia fl combi Год выпуска 2009 Двигатель 1.4tsi м Цвет Серо-зеленый Сообщений 296

У меня 170 без мойки и все ок . Не знаю стоит ли вообще заморачиваться ?

desd and Weber like this.
Была шкода , есть шкода, и будет только шкода.
22.04.2016, 11:42 #3

Мега Шкодник Регистрация 31.03.2015 Адрес Москва Авто
Модель А7 элеганс Год выпуска 2018 Двигатель 1.4 Цвет Серебристый Сообщений 3,077

Процедура нужная, но чтобы помыть надо снимать бампер и разводить радиаторы, т.к. С наружи мыть бестолку))) самое интересное между ними.

1.8Т(AEB) — 2.8(BBG) — 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
22.04.2016, 11:45 #4

Профессионал Регистрация 11.03.2014 Адрес Москва ЗАО Авто
Модель Oktavia fl combi Год выпуска 2009 Двигатель 1.4tsi м Цвет Серо-зеленый Сообщений 296

Сообщение от Евгений500

Процедура нужная, но чтобы помыть надо снимать бампер и разводить радиаторы, т.к. С наружи мыть бестолку))) самое интересное между ними.

Ну тогда попробую летом разобрать глянуть что у меня там

skodovodoff likes this.
Была шкода , есть шкода, и будет только шкода.
22.04.2016, 11:51 #5

Мега Шкодник Регистрация 31.03.2015 Адрес Москва Авто
Модель А7 элеганс Год выпуска 2018 Двигатель 1.4 Цвет Серебристый Сообщений 3,077

Сообщение от Евгений 392

Ну тогда попробую летом разобрать глянуть что у меня там
Давай, отпишешься чо да как.

1.8Т(AEB) — 2.8(BBG) — 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
22.04.2016, 17:45 #6

Ас Регистрация 11.10.2013 Адрес Москва Авто
Модель октавия a7 Год выпуска 2013 Двигатель 1.2 Цвет коричневый Сообщений 159

Я мыл неделю назад. Точнее не я, а один знакомый мне делал. Снимается бампер, через одно место. Он 6 лет работает в vw, но говорит что шкода это еще то инженерное искусство. Там два маленьких самореза с каждой стороны крепят бампер к крылу, они совсем маленькие, так что учтите. Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи. При мойки очень много песка и прочего го. а на земле осталось. Радиатор для интеркулера находится с низу. Он отдельный. Если что спрашиваете

22.04.2016, 20:57 #7

Профессионал Регистрация 23.02.2015 Адрес R 29 Авто
Модель А7 Год выпуска 2014 Двигатель 1.2 МТ Цвет серый Сообщений 364

Сообщение от Антон85

Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи.

Сетка на нижней решётке есть?

22.04.2016, 22:56 #8

Super Moderator Регистрация 09.05.2014 Адрес регион29 Авто
Модель Skoda Yeti Год выпуска 2016 Двигатель 1.6 мкп Цвет чёрный Сообщений 8,179

Сообщение от Антон85

Я мыл неделю назад. Точнее не я, а один знакомый мне делал. Снимается бампер, через одно место. Он 6 лет работает в vw, но говорит что шкода это еще то инженерное искусство. Там два маленьких самореза с каждой стороны крепят бампер к крылу, они совсем маленькие, так что учтите. Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи. При мойки очень много песка и прочего го. а на земле осталось. Радиатор для интеркулера находится с низу. Он отдельный. Если что спрашиваете

Если что — у нас на 1.2, 1.4 платформы MQB радиатор интеркулера находится во впускном коллекторе и имеет жидкостное охлаждение.

22.04.2016, 23:29 #9

Super Moderator Регистрация 12.11.2011 Адрес Suomi Авто
Модель Volvo S60 Год выпуска 2011 Двигатель 2,0 D3 Цвет хамелеон синий Сообщений 7,423

Сообщение от skodovodoff

Если что — у нас на 1.2, 1.4 платформы MQB радиатор интеркулера находится во впускном коллекторе и имеет жидкостное охлаждение.

Да, все правильно, интеркуллера как такого нет, вот цитата «При сжатии забранного воздуха турбонагнетателем давление и, соответственно, температура воздуха
на впуске сильно повышаются. Нагретый наддувочный воздух имеет меньшую плотность — это означает, что
в цилиндры будет попадать меньше кислорода. Для того чтобы обеспечить наилучшее наполнение цилиндров,
наддувочный воздух охлаждается. Кроме того, за счёт этого уменьшается склонность двигателя к детонации.
Для этих целей во впускном коллекторе установлен проточный интеркулер, охлаждаемый ОЖ. Нагревшийся
наддувочный воздух протекает сквозь интеркулер и отдаёт большую часть тепла интеркулеру и охлаждающей
жидкости.» , и кто там что мыл между радиаторами . вопрос)).

Замена радиатора охлаждения Октавия а 7

Доброго времени суток, шкодаводы. Я все продолжаю обновлять свою шкоду:) вернее она начала отвергать старые запчасти, как ящерица, скидывать шкурку:) ничего не предвещало, но как то ехал и загорелось предупреждение о том что необходимо добавить охлаждающую жидкость, я остановился посмотреть и обнаружил лужу, моментально. Благо что с собой был антифриз, как раз перед зимой хотел его обновить:) открыл капот и возле воздушного фильтра увидел течь, сразу стало понятно, что лопнул радиатор, вернее его пластиковая часть.

Теперь я в строю! Залил новый антифриз и погнал!

Пробег: 166 000 км

17 декабря 2019 Метки: визит на сервис