Как купить автомобиль из Японии на аукционе самостоятельно в 2021 году
Японским праворульным автомобилем сложно удивить жителя Приморского края. А вот оперативностью доставки и оформления покупки удивить можно. К нам все чаще обращаются клиенты, желающие самостоятельно поучаствовать в японском аукционе, выбрать автомобиль и получить его как можно скорее.
Как происходит сотрудничества? Какая роль посредника при покупке машины в Японии? Сколько это стоит? Расскажем обо всем на примере нашего сотрудничества с Еленой из г. Артема. Сейчас Елена уже ездит на Toyota VITZ 2019 года, которую мы привезли из Японии в 2021 году. Подробно о выборе машины и всех этапах покупки далее. Посмотреть цены на автомобили из Японии в рублях можно здесь.
Главное о японском рынке подержанных авто
Найти поддержанную Тойоту можно и в России. Но для Елены это первый личный автомобиль и кроме того, чтобы получить экономичную и недорого машину, хотелось максимально избежать непредвиденных ситуаций и поломок.
Выбирая авто на популярных в РФ площадках, есть большая вероятность купить машину после ДТП с серьезными, но качественно замаскированными повреждениями. Когда такие «травмы» дадут о себе знать и во сколько обойдется ремонт, неизвестно.
Узнав, что есть отличная альтернатива – японские аукционы, Елена решила найти себе машину именно там. Осталось только разобраться, как этим пользоваться, или заручиться помощью посредника.
Почему выбор пал на японские аукционы, а не на российские маркетплейсы?
- Во-первых, состояние транспортных средств проверено экспертами и задокументировано в аукционных листах. Каждое повреждение отмечено на схеме.
- Во-вторых, исключена вероятность пробега по РФ, да и в целом, езды по плохим дорогам.
- В-третьих, состояние 2-3-летнего б/у автомобиля после японского владельца сложно отличить от нового. Транспорт обычно заправляется качественным топливом, своевременно обслуживается в сервисе и в целом содержится в достойных условиях.
Итак, с местом покупки было решено. Оставалось выбрать модель и способ участия в аукционе.
Немного о Toyota VITZ
Этот компактный малолитражный хэтчбек – то, что нужно для городской езды. Под капотом здесь 1,3-литровый двигатель мощностью 99 лошадиных сил. В качестве трансмиссия используется вариатор. Машина проста в управлении и компактна. С ней не затруднит передвигаться в плотном потоке машин, ездить по узким улицам или припарковаться у подъезда.
Водитель и его пассажиры могут не переживать о безопасности. Благодаря системе Toyota Safety Sense для предотвращения столкновений, как с пешеходами, так и со статичными объектами во время парковки или сдавания задним ходом. Авто укомплектовано 4 подушками безопасности, системой ABS и EBD. А в тестах безопасности Euro NCAP модель получила 5 звезд.
Как огромное количество Тойот и других авто попадают на аукционы?
Сбыт автомобилей после окончания гарантийного срока налажен в Японии массово. Причиной тому – автомобильный налог, который возрастает после достижения транспортным средством трехлетнего возраста. Далее перед автовладельцем есть два пути – платить повышенную сумму налога либо продать машину через специализированную площадку и купить себе новое авто.
Так как большинство принимает первое решение, аукционные стоянки забиты практически вплотную. Например, через самым крупный торговый дом USS еженедельно проходит около 12 тыс. машин, а площадки компании (которых уже 19) расположены по всей стране.
Есть специализированный аукционный дом и для Тойот. ТАА (Toyota Auto Auction) состоит из 10, каждая из которых продает за день торгов около 1000 машин. При этом искать нужную модель Тойоты можно как на ТАА, так и на общих площадках, таких как Arai, Aucnet, USS.
Еще одна причина отправить машину на аукцион – различного рода повреждения. Вместо того чтобы тратить время и деньги на ремонт, японцы предпочитают избавиться от проблемы. При этом покупатель может не переживать о состоянии транспорта, так как диагностику проводит независимый эксперт – сотрудник аукционной площадки, который в отличие от владельца транспортного средства, не заинтересован в продаже.
Вся информация о состоянии машины вносится в аукционный лист, который вместе с фотографиями доступен участникам торгов. И если с фотографиями все понятно, что аукционный лист может ввести новичка в ступор.
Как прочитать аукционный лист
Условно аукционный лист любой площадки можно поделить на три части:
- Общие данные по автомобилю,
- Схема с отметками повреждений,
- Комментарии.
Принципы работы японских автоаукционов
Японские автоаукционы являются основным каналом купли и продажи подержанных автомобилей в Японии. В Японии есть сотни аукционов разного размера. Крупнейшей сетью аукционов с собственной системой торгов является система аукционов USS. И есть две системы-агрегатора — Aucnet и Asnet. Они объединяют информацию со многих больших и небольших аукционов и являются посредником между покупателями и аукционами (плюс у Aucnet есть несколько собственных аукционов). Также у крупных аукционных систем ,например TAA, CAA и других имеются собственные торговые системы, но количество представляемых автомобилей меньше, чем на Aucnet и Asnet, т.к. данные с с этих аукционов агрегируются. Многие аукционы присутствуют и в Aucnet, и в Asnet. Как правило, профессиональные участники торгов подключены к системе USS, к агрегаторам и нескольким другим аукционам.
Торги ведутся как в больших залах самих аукционов, так и из офисов компаний через Интернет. Рабочее место представляет собой несколько мониторов, на которых транслируются лоты, и несколько джойстиков.
Информация о будущих лотах появляется в системе за несколько дней до начала торгов. Каждый автомобиль сопровождается аукционным листом. В нем содержится описание комплектации, описание повреждений (используется собственная система обозначений), замечания эксперта (на японском языке), оценка салона и общая оценка. На японских аукционах не оценивается состояние двигателя и ходовой части. В примечаниях про них будет сказано, только если там явные проблемы: например, «сизый дым», «нехарактерный звук работы двигателя» или «сильно гремит подвеска».
Кроме аукционного листа, предоставляются фотографии машины (в основном два фото спереди и сзади), указывается стартовая цена и точное время, когда начнутся торги.
Торги лотов идут порядка 10 секунд. Побеждает тот, кто предложит бОльшую ставку. Однако существует такой параметр, как минимальная цена, за которую продавец готов отдать автомобиль («урикири»). Эта цена заранее неизвестна. Если эта цена не достигнута, лот, как правило, не продается. К сожалению, по наиболее ходовым моделям число таких сорвавшихся сделок достигает 30-60%.
Можно отдать торги на откуп автоматике, заранее задав свою максимальную ставку, но большинство участников предпочитает лично жать на кнопку, т.к. в торгах важен и человеческий фактор — если вы подошли к своему максимуму, можно чуть-чуть «дожать» и выиграть, если вы чувствуете, что ваш противник тоже близок к своему максимуму и готов сдаться.
Увеличение ставок идет с шагом аукциона при каждом нажатии на кнопку, ставка повышается на 3,000-5,000 иен в зависимости от аукциона. Если вы заранее определили для себя максимум 600,000 иен, а ваш ближайший противник рассчитывает на 400,000 иен, то машина уйдет за 403,000 иен, но не за ваши 600,000. Но если, например, минимальная цена продавца составляла 450,000 иен, он машину не отдаст, хотя вы были готовы поставить больше, потому что цена автоматически до минимальной не прыгает. В жтом недостаток автоматических торгов.
Аукцион берет деньги с продавца за каждое выставление автомобиля и с покупателя за каждую купленную машину. Суммы эти варьируются, но, в среднем, составляют от 10,500 до 21,000 йен с продавца за постановку на аукцион, при продаже авто и с покупателя за покупку (примерно автоауцион зарабатывает около 300 долларов с машины). Кроме этого, с участников взимается ежемесячная плата за пользование системой.
Японские автоаукционы строят свою работу только по принципу b2b и обычный человек не может прийти на аукцион и продать/купить машину, он должен обратиться в компанию, которая аккредитована на аукционе и имеет доступ к торгам.
19.01.2024 Покупать напрямую с японских аукционов выгодно! Рассматриваем популярные модели автомобилей из Японии до 500 тыс рублей и сравниваем с местным рынком. Что покупать в 2024 и сколько можно сэкономить? далее >>
13.01.2024 Покупать напрямую с японских аукционов выгодно! Рассматриваем популярные модели под заказ из Японии и сравниваем с местным рынком. Сколько можно сэкономить? далее >>
10.01.2024 Новый компактный кроссовер Mazda CX-30 для нашего постоянного клиента. далее >>
30.12.2023 Уважаемые клиенты и посетители сайта, японские авто аукционы закрыты на праздничные каникулы. Российские таможенные брокеры также уходят отдыхать. Полноценная работа по покупке и растаможке автомобилей возможна только с 08.01.2024 Поэтому с 30.12.2023 по 08.01.2024 наш офис также уходит на новогодние каникулы. . далее >>
27.12.2023 Уважаемые клиенты, у нас новый номер месендежера отдела логистики +79510258020. По всем вопросам доставки и оформления вашего автомобиля, пишите пожалуйста на данный номер +79510258020 через Whatsapp. далее >>
Регистрация на автоаукционе WorldCar.ru
Базовый доступ на японские автоаукционы и просмотр статистики продаж автомобилей доступны без регистрации.
Для того чтобы заказать автомобиль из Японии на нашем сайте, а также для получения полного доступа ко всем возможностям аукционной системы необходимо зарегистрироваться.
Регистрация очень простая и займет не более минуты вашего времени. Обязательные для заполнения поля:
- Ваше имя — чтобы мы знали как к вам обращаться, если вам интересно приобретение авто, то лучше сразу заполнить и фамилию
- Email – адрес электронной почты необходим для получения пароля
- Телефон – на ваш телефон будет отправлен код подтверждения, для получения доступа ко всем функциям статистики и системы японских авто аукционов. Также телефон используется для восстановления пароля.
- Страна и город – нужны для определения вашего часового пояса и стоимости доставки автомобиля из Японии.
В течении нескольких минут после нажатия кнопки Отправить вам на указанный адрес электронной почты придет сообщение с вашим паролем для входа. В качестве логина используется ваш Email указанный при регистрации.
Иногда возможны ситуации, что письма с данными о регистрации нет очень долгий срок. Возможно, оно попало под спам-фильтр, или был указан неправильный адрес. Прежде всего стоит посмотреть в папке Спам.
Если сообщения нет, то просто воспользуйтесь системой восстановления пароля на телефон. Укажите телефон указанный при регистрации и нажмите кнопку Выслать на телефон. В течении нескольких минут вам будет выслан новый пароль в виде SMS.
Если у вас не получается зарегистрироваться, пишите нашему техническому специалисту по адресу webmaster@worldcar.ru и он обязательно вам поможет.
Регистрация у нас на сайте совершенно бесплатна и ни к чему вас не обязывает. Единственное что мы просим, проявить уважение и вводить корректные данные.
Для того, чтобы делать реальные ставки на автомобили с японских аукционов, вам нужно заключить с нами договор и внести депозит. Эти действия также доступны после регистрации.
19.01.2024 Покупать напрямую с японских аукционов выгодно! Рассматриваем популярные модели автомобилей из Японии до 500 тыс рублей и сравниваем с местным рынком. Что покупать в 2024 и сколько можно сэкономить? далее >>
13.01.2024 Покупать напрямую с японских аукционов выгодно! Рассматриваем популярные модели под заказ из Японии и сравниваем с местным рынком. Сколько можно сэкономить? далее >>
10.01.2024 Новый компактный кроссовер Mazda CX-30 для нашего постоянного клиента. далее >>
30.12.2023 Уважаемые клиенты и посетители сайта, японские авто аукционы закрыты на праздничные каникулы. Российские таможенные брокеры также уходят отдыхать. Полноценная работа по покупке и растаможке автомобилей возможна только с 08.01.2024 Поэтому с 30.12.2023 по 08.01.2024 наш офис также уходит на новогодние каникулы. . далее >>
27.12.2023 Уважаемые клиенты, у нас новый номер месендежера отдела логистики +79510258020. По всем вопросам доставки и оформления вашего автомобиля, пишите пожалуйста на данный номер +79510258020 через Whatsapp. далее >>
Как зарегистрироваться на японском аукционе
В Японии существует три типа автомобильных аукционов:
1. Онлайн авто-аукционы.
Большая часть автомобилей продается именно с онлайн-аукционов. Торги там проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.
Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.
Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Торги ведутся непрерывно с 9.00 до 18.00 (на некоторых аукционах до 22.00) по японскому времени, с минимальным временным промежутком.
Каждому автомобилю аукционной системой присуждается стартовая цена (0 — … йен), ее функция заключается в том, что сделать ставку ниже старта нельзя, ставка должна быть минимум на 10 000 йен выше начальной цены. Это необходимо для того, чтобы сократить время торгов. Если, к примеру, владелец хочет выручить от продажи машины минимум 2 000 000 йен, то нет смысла начинать торговать ее с нуля, поэтому ставят стартовую цену 1 500 000 йен (например), чтобы сократить время торгов и сразу отсеять участников с недостаточным бюджетом на покупку.
Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе.Данная информация строго конфиденциальна.
Итак, определившись с максимальной для своего бюджета ставкой, желающий с утра в день проведения торгов сообщает ее японскому брокеру, который и будет от его лица участвовать в аукционе. Далее просто ожидает результата.
Например, Вы решили, что готовы купить понравившийся Вам автомобиль со стартовой ценой 730 000 йен за 1 000 000 йен, сообщаете ставку своему представителю на торгах, который обязательно должен иметь доступ к аукционной системе. В назначенное время брокер начинает торговаться для Вас за машину мечты в режиме реального времени путем пошагового повышения ставки (аукционный шаг равен 3 000 – 5 000 йен, в зависимости от аукциона) от 730 000 йен до 1 000 000 йен. Если брокер сделал свое последнее нажатие кнопкой на отметке 1 000 000 йен (плюс аукционный шаг, т.е., например, 1 005 000 йен), а торги продолжаются дальше, он просто отступает, так как распоряжаться чужим бюджетом он права не имеет. В таком случае машина Вам не достанется, а будет отдана тому, чье нажатие кнопкой мыши система зафиксирует последним на той отметке, которая удовлетворит желание владельца машины. Если же владелец машины заранее сообщил аукциону, что он готов отдать свою машину минимум за 900 000 йен, и нажатие Вашего брокера было зафиксировано последним на этой отметке, то автомобиль будет отдан ему за 900 000 йен. Но это только в случае отсутствия конкурентов. Если же помимо Вашего брокера за машину борется кто-то еще, то автомобиль будет отдан наиболее стойкому участнику за ту цену, на которой было зафиксировано его нажатие.
Примечание: нужно учитывать, что нажатие аукционной кнопки может единовременно быть произведено несколькими участниками, и если нажатие Вашего брокера система сочтет третьим, например, то к цене, на которой он сделал нажатие может быть сразу прибавлено 3 аукционных шага.
Важно понимать, что не все выставленные на торги машины уходят с аукциона проданными желающим их купить. В тех случаях, когда последняя зафиксированная ставка не достигает желаемого минимума владельца машины, она просто остается непроданной (Вы могли видеть такие машины в статистике продаж, их статус «Not Sold» или по-японски «Нагарэ»).
В таком случае есть 3 варианта развития событий:
1. После того, как торги состоялись машину можно купить в результате переговоров («By Nego»), предложив свою сумму (больше той, на которой остановились торги минимум на 30 000 йен), которая устроила продавца.
2. Если после проведения аукциона никто не захотел купить машину по договоренности, владелец выставляет машину на продажу на стоке с фиксированной ценой, где он может выручить за нее желаемую сумму денег.
3. В ближайшее время машину снова можно выставить на торги на аукционе, но когда и на каком решать только владельцу.
Если вдруг среди текущих предложений на ближайшие торги Вы увидите автомобиль, на который вы делали ставку, но он по результатам торгов «ушел в нагарэ», можно попробовать сделать ставку снова, но, очевидно, что для того, чтобы его купить, нужно делать ставку выше той, на которой он в последний раз остался непроданным.
2. Тендерные площадки.
GE, NPS, ORIX, SAA, SMAP, Shisuroke – все это тендерные площадки.
Чаще всего там выставляют машины, которые находились в арендном пользовании или использовались для бизнеса.
Пренебрегать тендерными площадками не стоит, поскольку очень часто на них встречаются весьма достойные варианты. На тендерных площадках торги ведутся не в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок от начальной цены до Вашего максимума, а все ставки с утра вносятся в систему, результаты появляются в ней вечером после окончания торгов за все машины, выставленные на этой площадке. Возможности проследить за процессом и проконтролировать покупку — нет.
Автомобиль отдают тому, кто предложил максимум, если таковых участников несколько, то тому, чья ставка была зафиксирована системой ранее.
Важно, что при условии постановки ставки на тендерной площадке, нельзя в день сделать другие ставки, так как велик риск покупки нескольких машин, а за отказ от лишней или ошибочно-купленной машины аукцион требует выплату неустойки.
3. Стоки с фиксированными ценами.
Кроме онлайн авто-аукционов и тендерных площадок есть еще и стоки с фиксированными ценами («One Price»). Как правило, здесь выставляются на торги машины, которые остались непроданными в результате онлайн-торгов. Но нередки и случаи, когда наоборот авто выставляют на «One Price», пока ждут торгов на аукционе, и если его удается продать, то на аукционе в день торгов появляется статус «CANCELLED». А также часто здесь выставляют прокатные машины, если они не продаются, то позже выставляют на аукцион.
Желающие приобрести машину со стока ставят в системе отметку напротив интересующего их лота, если таковых было несколько, машина достается тому, кто был первым зафиксирован системой.
Мы стараемся сделать самый полный гайд по японским аукционам! Если у Вас есть какие-то вопросы или дополнения, то Вы можете написать их в комментариях к статье или на почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. , мы обязательно ответим.