Как открутить стойку стабилизатора если она прокручивается

Ерш:
Если палец нечем держать(допустим разболталось отверстие под шестигранник),а открутить гайку хочется,я поступаю след. образом:хорошо очищаю резьбу металл. щеткой,обильно сбрызгиваю ВДшкой,начинаю откручивать и как только гайка начинает «вставать»,закручиваю на пол оборота,потом опять откручиваю,туда-сюда(не забывая брызгать ВД)и гайка как правило выкручивается.

Kirill:
:laugh:А мне как надо было поступить если:
Надо снять рычаг, а стойки нормальные. Менять не собирался, но подвеску нужно разобрать?
Первый раз отсоединял стоки без колеса — тяжело, но отвернуть реально!
Второй вывернув колесо — очень удобно.
ВД, накидной ключ и шестигранник. Вот все что понадобилось.
Картина на задних яйцах была точно такая же.
Помучься и будешь вознагражден.

Dr.X:
у меня тишины после замены передних стоек стаб. хватило буквально на несколько дней 😀 пока забью, как-нибудь весной потрясу весь перед.
поставил CTR, поставщик (автодок) ещё не подводил.

Аlex CR-V:
Всем привет!
Вчера заменил передние стойки стаба, заодно и втулки стабилизатора поменял
Менял в гараже, на яме. Пришлось конечно повозиться.
Понадобилось два ключа на 14 (шестигранник не пригодился). Да не удобно, но фишка в том что резьба на линках со временем закисает.
Одним ключом держал внутреннюю гайку, вторым ключом с удлинителем срывал внешнюю гайку.
Сначала лучше срывать крепление верхнего шарнира, так как при ослабленном нижнем шарнире стаб начинает гулять и сорвать крепление верхнего шарнира не представляется возможным.
После того как сорвал крепление верхнего шарнира, сорвал крепление нижнего, после этого потихоньку матерясь начал откручивать внешние гайки, так как ход ключа минимален из-за деталей подвески.
После того как снял стойки, установил новые, выгнув шарниры буквой Z.
Как я писал выше, шестигранник не пригодился, так как новые стоечки сидят плотно и не прокручиваются. Опять же использовал два ключа на 14, установил, затянул. Вот и все дела.
Планирую резьбу на стоечках обмазать пластилином, что бы она не забилась грязью и ржавчиной, и в последствии при замене было легче откручивать.

Kirill:
Какие поставил?

Тема: Замена стоек стабилизатора

levinka13

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

levinka13 вне форума

Новосид ( 40 )
Ceed sw Comfort 6MT
Ceed sw Comfort 6MT
В клубе с 01.11.2014
Сообщений: 10

3 2

Адрес: Ярославль

Замена стоек стабилизатора

Столкнулся с такой проблемой на 18000 км. Стук в передней части автомобиля, как будто пластмасса открутилась и потихоньку вибрирует при проезде неровностей. Хотелось верить в чудо, а н нет. Облазил весь передок и дошел до подвески. С виду вроде все в порядке, но когда расслабил гайки на левой стойке стабилизатора, то все подозрения сошлись во едино. Вердикт: Было выявлено начало КОНЦА стойки стаба.

Гарантийный ремонт прошу не обсуждать, сам на перед знаю . , как все веревочки совьются ВСЕ РАССКАЖУ.
Так вот:
Родная стоит 1800 целковых, жаба задушила и решил заменить аналогом, а точнее оригиналом, но который устанавливали до сентября 2013 года она дешевле в 3 раза.
Номер оригинала Hyundai/Kia 54830-A6000, на что заменил Hyundai/Kia 548300u000
1806 руб. против 641 руб.
Различия на фото не критичны совершенно, по качеству, ну поживем увидим.
К стати, кончился нижний шарнир с левой стороны, остальные в норме. Заменил обе.
За качество фото уж на ругайте.

Номера для справки

Hyundai/Kia 54830-0U000 — перед левая и правая (они одинаковые, оригинал)
Hyundai/Kia 54830-A6000 — перед левая и правая (они одинаковые, оригинал)

Hyundai/Kia 55530-3R000 — зад левая (оригинал)
Hyundai/Kia 55540-3R000 — зад правая (оригинал)

Как поменять стойки стабилизатора своими руками без проблем

Замена стоек стабилизатора

Стабилизатор присутствует в любом автомобиле и контролирует поведение машины в кренах, то есть непосредственно влияет на управляемость. Стойки (тяги, «косточки») стабилизатора — часть системы, поэтому их техническое состояние сказывается на безопасности при движении. Не стоит откладывать этот недорогой ремонт, особенно если всё можно поменять своими руками.

Диагностика стоек стабилизатора

Перед началом ремонта нужно точно определить источник беспокойства. Основной признак — это сильный стук на плохой дороге и при раскачивании авто. Есть несколько способов подтвердить свои подозрения.

Диагностика стоек стабилизатора

Начать стоит с визуального осмотра. На большинстве машин получить доступ к тяге стабилизатора можно просто сняв колесо. Посмотрите на пыльник, если он потрескался или с дырками, то дальше можно не проверять. Когда влага и пыль попадает внутрь, хватит нескольких дней езды, чтобы привести стойку в негодность.
Во втором варианте нужно поднять машину. Подойдёт подъёмник или домкрат с подставками. Главное, вывесить оба колеса одной оси (передней или задней), после чего небольшой монтировкой или ломиком пошевелить стабилизатор в районе стоек. Не должно быть ощутимых «шевелений» и стуков, в противном случае пришло время замены.
Если нет возможности вывесить ось, то возьмитесь рукой за тягу и попросите напарника раскачать автомобиль из стороны в сторону. При неисправности вы физически почувствуете стук. Более подробные способы диагностики описаны здесь.

Как часто надо менять

Периодичность замены зависит от марки авто, качества запасной части, условий эксплуатации и стиля вождения. Поэтому нет средних цифр (от 10 до 100 тыс. км слишком обширный диапазон). Но при появлении первых симптомов не стоит затягивать с заменой. В запущенных случаях это грозит потерей управляемости и предельными кренами в поворотах (машина может даже перевернутся).

Что нужно для самостоятельной замены

Перечень инструмента можно поделить на две группы.

рожковый или накидной ключ нужного размера (зависит от модели авто);
шестигранник;
смазка WD-40 или аналог.

Комплект инструмента для замены стоек стабилизатора

торцевая головка с удлинителем и воротком;
зажим;
фиксатор резьбы;
пистолет для смазки;
щётка по металлу.

Как правильно поменять своими руками: пошаговая инструкция

В случае неисправностей стойки нужно демонтировать и либо заменить полностью, либо отреставрировать некоторые детали.

Как и при диагностике, при замене необходимо вывесить оба колеса оси. Если «поддомкратить» только одну сторону, то стабилизатор окажется в «напряжении», и вам будет сложно вытащить и установить на место тягу.

Возможен вариант: при снятом колесе подложите любой упор под нижний рычаг и медленно опускайте машину, пока не сможете легко извлечь стойку стабилизатора.

Теперь по порядку. Очистите крепёжные гайки от грязи и ржавчины и обильно намочите «вэдэшкой».
Выждав несколько минут, начинайте откручивать. Шаровой палец нужно крепко зафиксировать шестигранником, а гайку крутить ключом, иначе она будет прокручиваться. Если не «идёт» – попробуйте постучать по гайке молотком (только не повредите грани), ещё раз обработайте смазкой WD и подождите 5–10 минут перед тем, как открутить.
После удачной процедуры повторяем то же с верхним креплением.
Бывает, что внутренний шестигранник «слизался», тогда на помощь придёт опциональный зажим. Зафиксируйте ним палец в районе пыльника, а ключом крутите гайку (в этом случае головка с воротком предпочтительнее).
Перед заменой обязательно сверьте старую и новую запчасти. Не должно быть существенной разницы по длине или конфигурации. В нашем примере стойки немного отличаются, но не размерами.
«Косточки» крепятся гайками с фиксаторами. Они одноразовые, не устанавливайте старые повторно.
Можно подстраховаться, смазав дополнительно резьбу специальным фиксатором. Он предотвращает раскручивание от вибрации.
Процедура сборки проходит быстрее, особенно если ось вывешена. Если нет, то окончательно зажимайте гайки только на нагруженной подвеске, то есть подложив упор под рычаг и опустив домкрат.
У разных производителей может быть разная конфигурация одной и той же стойки стабилизатора. Откручивали мы с помощью шестигранника, а закручиваем со вторым рожковым ключом или зажимом. Следите, чтобы палец не проворачивался., иначе вы рискуете повредить пыльник и полностью не зажать крепление.
Если стойка оснащена тавотницей, то в обязательном порядке её нужно смазать литиевой смазкой. В этом случае понадобится специальный шприц. Не нужно выдавливать слишком много литола, пыльник в натяжении быстро повредится. Но смазки должно быть достаточно, чтобы она покрывала всю внутреннюю часть детали.
Даже если нет специальных тавотниц, постарайтесь дополнительно смазать шаровой палец. По возможности снимите пыльник, смажьте и ставьте обратно (следите за герметичностью).

Видеоверсия замены менее распространённого вида тяг стабилизатора представлена ниже.

Как заменить детали на Шевроле Ланос (видео)

Как поставить новые на Фольксваген Пассат Б6 (видео)

Нюансы напоследок: нужен ли сход-развал и почему остался стук

Некоторые водители после каждого вмешательства в подвеску делают развал-схождение. После замены стоек нет необходимости в этой процедуре. Стабилизатор никак не влияет на углы колес.
Если после ремонта стук остался, возможно несколько причин:
- обратите внимание на втулки стабилизатора (их тоже две, меняются просто и стоят недорого);
- неправильно или слабо зажали гайки;
- неисправность других деталей подвески.
Замена стоек стабилизатора один из самых простых видов ремонта подвески автомобиля. Но не каждый знает, с какой стороны к ним подступится. С нашей инструкцией вы сэкономите немного денег и избежите ненужных ошибок при замене. Выбирайте качественные запасные части, и менять их станете гораздо реже.

TCM-Club

Привет всем!
Решил сам с другом заменить задние стойки, покурил форум, нашел всю нужную инфу.
При замене стоек, все болты скрутили какие нужно, ток запарился с болтом стабилизатора стойки((((. Короч мы так его и не сняли. При снятии гайки с болта стабилизатора стойки, болт с гайкой прокручивается, за ушком стойки держали пассатижами и крутили гайку, ни в какую, пшикали вэдэшкой, но так и не сняли. Короч срезали эту гайку болгаркой, зацепив немного пыльник стабилизатора и немного покоцав резьбу болта. Короч заднюю левую стойку все же заменили. Щас будем менять заднюю правую, но блин, не хочется все делать по-колхозному. подскажите пожалуйста: КАК СНЯТЬ ЭТУ ГАЙКУ С БОЛТА СТАБИЛИЗАТОРА СТОЙКИ. премного благодарен.

Последний раз редактировалось Cпринтеровод Ср июн 16, 2010 12:22 pm, всего редактировалось 1 раз.

Модератор
Сообщения: 1801 Зарегистрирован: Пт янв 04, 2008 3:36 pm Автомобиль: marino комплектация: 4AFE, AT, 92′ Город: МСК Откуда: Южное Бутово Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение tenian » Ср июн 16, 2010 11:18 am

если так сильно прикипел, то среж его болгоркой нах, все равно стойки стаба менять надо

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 11:27 am

tenian писал(а): если так сильно прикипел, то среж его болгоркой нах, все равно стойки стаба менять надо

А нафига менять то стойки стаба, чо с ними будет то? а болгаркой уже срезали один, это как то не хочется)))) люди ж как то делают. по умному

Модератор
Сообщения: 335 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 3:58 pm Автомобиль: Marino, 92г. комплектация: AE-101, 4A-FE, A240E Город: Москва Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение kesha » Ср июн 16, 2010 11:54 am

стойки стаба (они же линки) имеют свой ресурс, по-хорошему стоит поменять.
Но если тебе не хочется потратить 500 рэ, то в твоем случае, попытаться открутить можно так.
В болте со стороны гайки имеется отверстие под шестигранник, вставляешь и фиксируешь.
Только подбери шестигранник точнее, так как можно влегкую сорвать грани. что я думаю у тебя и может получится, а значит срезать гайку и менять на новый линк. ЧТД

_________________
Skype: keshkoman

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 11:59 am

Есть идея такая:сварлим в болте спереди акуратно дырочку, в нее нарезаем резьбу, вкручиваем туда еще 1 болт и держа его ключом и другим ключом откручиваем злую гайку. ток блин дырочка буит маленькая, болт нужен маленький

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 12:04 pm

viewtopic.php?p=76675″ target back2top»>Вернуться к началу

Модератор
Сообщения: 5534 Зарегистрирован: Вс авг 03, 2008 11:36 am Автомобиль: Subaru Impreza2 комплектация: 2.L A/T 4×4 Город: Тула Откуда: Тула Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение NeedAngel » Ср июн 16, 2010 12:41 pm

Обычно при замене стоек(особенно задних), меняют сразу и линки(чтобы лишний раз не лазить потом)..если честно, занимаешься каким то гемороем -какие то дырочки, болтики, хренолтики. судя по фотке -линки твои не такие уж и новые. срезай нах болгаркой и ставь новые.

Модератор
Сообщения: 5534 Зарегистрирован: Вс авг 03, 2008 11:36 am Автомобиль: Subaru Impreza2 комплектация: 2.L A/T 4×4 Город: Тула Откуда: Тула Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение NeedAngel » Ср июн 16, 2010 12:48 pm

Ну а если принципиально хочешь оставить старые — можно и гайку аккуратно срезать , не повредив шток линка.

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 12:53 pm

NeedAngel писал(а): Ну а если принципиально хочешь оставить старые — можно и гайку аккуратно срезать , не повредив шток линка.

ну да, левую стойку то уже поменяли, слева то линк старый остался, линк — железка, ходит и ходит, хороший стук проявит себя сам

Знающий
Сообщения: 245 Зарегистрирован: Ср фев 06, 2008 1:58 pm Автомобиль: Altezza комплектация: AS200 Город: Екатеринбург

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Silver-Ceres » Ср июн 16, 2010 1:36 pm

Так то у них сзади есть грани засовываешь туда ключ на 15 и держишь его а с наружной стороны крутишь и вуаля, а если сзади нет граней то тогда шестигранник в центр болта запихиваешь и фиксируешь, и также крутишь наружную гайку)

Администратор
Сообщения: 3918 Зарегистрирован: Вт июл 01, 2008 10:48 pm Автомобиль: Cerino комплектация: ae101,3sgte,e56,95г- была. Город: Москва-Чехов

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение AnageeCS » Ср июн 16, 2010 1:55 pm

Silver-Ceres писал(а): Так то у них сзади есть грани засовываешь туда ключ на 15 и держишь его а с наружной стороны крутишь и вуаля, а если сзади нет граней то тогда шестигранник в центр болта запихиваешь и фиксируешь, и также крутишь наружную гайку)

варианта три: либо дырку под шестигранник искать, либо гайку фиксирующую за стабилизатором либо болгаркой.

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: anagee@yandex.ru» target=»_blank»
Проект 3S-GTE свап

Эксперт
Сообщения: 1417 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП Город: Красноярск Откуда: Красноярск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение заMARINOванный » Ср июн 16, 2010 4:44 pm

Линк какой-то интересный, т.е. сама перемычка. Раньше не видал таких. Интересно, что за фирма?
_________________
Все машины одинаковые.
ICQ 634046421

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 5:00 pm

Пойду в магаз за шестигранниками
Последний раз редактировалось Cпринтеровод Пт июн 18, 2010 7:22 am, всего редактировалось 1 раз.

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 5:01 pm

anageecs писал(а):

Silver-Ceres писал(а): Так то у них сзади есть грани засовываешь туда ключ на 15 и держишь его а с наружной стороны крутишь и вуаля, а если сзади нет граней то тогда шестигранник в центр болта запихиваешь и фиксируешь, и также крутишь наружную гайку)

варианта три: либо дырку под шестигранник искать, либо гайку фиксирующую за стабилизатором либо болгаркой.

Сзади этого линка не гайки, болт уходит в так скажем в полость и является шаровым

Администратор
Сообщения: 3918 Зарегистрирован: Вт июл 01, 2008 10:48 pm Автомобиль: Cerino комплектация: ae101,3sgte,e56,95г- была. Город: Москва-Чехов

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение AnageeCS » Ср июн 16, 2010 5:08 pm

да отрежь ты ее! в чем проблема-то?

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: anagee@yandex.ru» target=»_blank»
Проект 3S-GTE свап

Постоялец
Сообщения: 23 Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 10:47 am Автомобиль: марино Откуда: славный город Омск

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Cпринтеровод » Ср июн 16, 2010 5:29 pm

anageecs писал(а): да отрежь ты ее! в чем проблема-то?

Да придется резать опять болгаркой. либо новый линк. Да просто уже резали болгаркой, нечаянно задели пыльник проклятого линка и резьбу коцанули малость.

Администратор
Сообщения: 3918 Зарегистрирован: Вт июл 01, 2008 10:48 pm Автомобиль: Cerino комплектация: ae101,3sgte,e56,95г- была. Город: Москва-Чехов

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение AnageeCS » Ср июн 16, 2010 5:36 pm

Cпринтеровод писал(а):
anageecs писал(а): да отрежь ты ее! в чем проблема-то?

Да придется резать опять болгаркой. либо новый линк. Да просто уже резали болгаркой, нечаянно задели пыльник проклятого линка и резьбу коцанули малость.

чет не пойму о чем ты. Если ты линк отрезаешь, то он естественно на выброс. при чем здесь пыльник?!

заMARINOванный писал(а): Линк какой-то интересный, т.е. сама перемычка. Раньше не видал таких. Интересно, что за фирма?

вроде как на 5афешках в стоке такие стоят сзади. Там металл такой легкий, силумин что-ли. Сначала на пластмассу на ощупь кажется похож

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: anagee@yandex.ru» target=»_blank»
Проект 3S-GTE свап

Модератор
Сообщения: 1912 Зарегистрирован: Ср ноя 08, 2006 8:30 pm Автомобиль: Levin AE101 комплектация: GTE SSS Город: Барнаул Откуда: Barnaul Top Race Club Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение BomeX » Ср июн 16, 2010 6:21 pm

Мля, сколько этих линков поперекрутил — все снял без проблем! Всегда пользуюсь шестигранником, ну и ессно предварительно бразгаю ВД-хой.
Вставил в болт шестигранник, на гайку ключ, проворачиваешь чтоб шестигранник уперся куданить и резким рывком срываешь гаечку. Дальше можна хоть пальцами крутить. До сих пор удивляюсь японческой резьбе и материалам

_________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres AE101 4A-GE m/t — ГОНКА — продан!
Levin бэлий-бэлий BZ-R — продан!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, низкие 13сек мои

Респектуемый
Сообщения: 3411 Зарегистрирован: Ср июл 11, 2007 1:01 am Автомобиль: Toyota MARK II комплектация: GX110, 1G-FE/AT, 2002 г.в. Город: Омутнинск-Киров Откуда: Кировская область Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение Ермак » Ср июн 16, 2010 8:15 pm

да, линки — расходный материал, раз уж никак не отвернуть — режь или сверли (я высверливал, т.к. маленькой болгарки нет), поставишь вместе со стойкой новые и забудешь об этом узле!

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т — продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 — продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т — семейный овоСЧ — продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T — комфортный диванчик — продан!

Патриарх ТСМ
Сообщения: 4413 Зарегистрирован: Ср апр 16, 2008 11:03 am Автомобиль: бизер Откуда: Кемерово Контактная информация:

Re: При замене стоек не снимается стабилизатор

Сообщение lexxor » Чт июн 17, 2010 6:01 am

BomeX писал(а): Мля, сколько этих линков поперекрутил — все снял без проблем! Всегда пользуюсь шестигранником, ну и ессно предварительно бразгаю ВД-хой.
Вставил в болт шестигранник, на гайку ключ, проворачиваешь чтоб шестигранник уперся куданить и резким рывком срываешь гаечку. Дальше можна хоть пальцами крутить. До сих пор удивляюсь японческой резьбе и материалам

Да с 6-гранником тоже никогда проблем не было. А вот вместе с покупкой машины мне достались линки с гайкой на 15 с другой стороны, вот их я так и не смог открутить, все грани посрывал — пришлось пилить.
У ТС как раз под 6-гранник судя по фото, так что не понимаю почему у него такие проблемы с ними. Тут главное почистить хорошо паз под шестигранник, чтобы он туда глубоко вошел, тогда ничего не провернет и все нормально открутится.

_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
Похожие публикации:

Как открутить стойку стабилизатора если она прокручивается