Как подтянуть ручник на шевроле каптива

Регулировка троса привода стояночного тормоза (для применения на моделе Chevrolet Captiva C100)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов GMC Terrain , прокачка тормозов GMC Terrain , схема тормозной системы GMC Terrain , ремонт тормозной системы GMC Terrain , неисправности тормозной системы GMC Terrain , нет тормозов Saturn Vue , прокачка тормозов Saturn Vue , схема тормозной системы Saturn Vue , ремонт тормозной системы Saturn Vue , неисправности тормозной системы Saturn Vue , нет тормозов Daewoo Winstorm , прокачка тормозов Daewoo Winstorm , схема тормозной системы Daewoo Winstorm , ремонт тормозной системы Daewoo Winstorm , неисправности тормозной системы Daewoo Winstorm , нет тормозов Opel Antara , прокачка тормозов Opel Antara , схема тормозной системы Opel Antara , ремонт тормозной системы Opel Antara , неисправности тормозной системы Opel Antara , нет тормозов Chevrolet Captiva , прокачка тормозов Chevrolet Captiva , схема тормозной системы Chevrolet Captiva , ремонт тормозной системы Chevrolet Captiva , неисправности тормозной системы Chevrolet Captiva

#регулировка_троса #стояночная_тормозная_система #Chevrolet_Captiva #Шевроле_Каптива

Трос привода стояночного тормоза

1. Чтобы добраться до регулировочной гайки троса привода стояночного тормоза, необходимо снять вещевой лоток в переднем подлокотнике, для этого выполняем следующее:

• Откидываем передний подлокотник и извлекаем из вещевого лотка небольшой коврик.

• Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления вещевого лотка, расположенных под ковриком.

• Затем отворачиваем два задних винта крепления вещевого лотка.

• Спереди аккуратно поддеваем и, преодолевая усилие заднего фиксатора, извлекаем вещевой лоток.

2. После извлечения вещевого лотка видим регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза.

3. Ключом на 12 затягиваем эту гайку, если необходимо натянуть трос, или отворачиваем, если необходимо ослабить трос привода стояночного тормоза.

4. Проверяем правильность регулировки троса привода стояночного тормоза:

• При поднятии рычага стояночного тормоза на два-четыре щелчка задние колеса должны вращаться с небольшим сопротивлением.
• При полном поднятии рычага стояночного тормоза — задние колеса должны быть заблокированы.

5. После проверки регулировки устанавливаем вещевой лоток переднего подлокотника в обратном порядке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вещевой лоток.

Видеообзор процедуры регулировки троса привода стояночного тормоза Chevrolet Captiva C100

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: HFV6

Объем двигателя: 2.4 / 3.2 / 2.0D л.

Мощность: 133 / 147 / 225 л. с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Регулировка ручного тормоза на Chevrolet Captiva

Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим, как отрегулировать ручной тормоз на Chevrolet Captiva. Часто бывает, что ручной тормоз начинает слабо держать автомобиль и это происходит не из-за стирания задних тормозных колодок, а из-за растяжки троса ручного тормоза, поэтому его будет достаточно просто подтянуть.

Чтобы отрегулировать ручной тормоз на Chevrolet Captiva, необходимо снять внутренности подлокотника. Открываем крышку подлокотника и снимаем мягкую положку со дна ниши. Теперь откручиваем 4 болта, 2 в нише и 2 сверху

Откручиваем 4 болта крепления ящика

Теперь вынимаем ящик, который открутили и получаем доступ к гайке регулировки ручного тормоза

Гайка регулировки ручного тормоза

Закручиваем гайку и параллельно проверяем натяжение тросика, ручной тормоз должен подниматься, примерно, на 3 щелчка, если Вы перетяните, то тормозные колодки будут постоянно стираться и скрипеть, поэтому лучше перед тем, как крутить гайку регулировки ручного тормоза, поднимите ручной тормоз на один щелчок.

Регулировка ручника Шевроле Каптива

Рано или поздно владельцы всех автомобилей сталкиваются с проблемой, когда стояночный тормоз перестает должным образом выполнять свою функцию. Не исключением является и Шевроле Каптива, со временем тросы, которые приводят в действие тормозные колодки, растягиваются, тем самым делая работу ручного тормоза малоэффективной. В данном материале рассмотрим два варианта регулировки ручника Шевроле Каптива.

Регулировка ручника в салоне автомобиля

Если вы заметили, что после трех щелчков рычага стояночного тормоза автомобиль, стоящий под уклоном не стоит на месте, а продолжает скатываться в таком случае можно, как говориться, обойтись малой кровью, и подтянуть ручник прямо в салоне автомобиля. Для этого достаточно поднять подлокотник, а затем открутить и вытащить пластиковый бокс для мелких вещей. После чего имеем полных доступ к небольшому рычажку, на котором размещены регулировочные гайки, с помощью которых и осуществляется натяжение ручного тормоза.

Ключом на 10 производим регулировку натяжения троса ручника до тех пор пока автомобиль не будет фиксироваться после 3-4 щелчков рычага стояночного тормоза.

Смотрите также: Регулируем ручной тормоз Шевроле Эпика

Подробно, о том, где находится, и как добраться до регулировочного узла стояночного тормоза Шевроле Каптива смотрите на этом видео.

Регулировка стояночного тормоза Шевроле Каптива на тормозных механизмах колес

Если после выполнения регулировок стояночного тормоза описанных выше вы не добились нужного результата, то скорей всего тросы привода тормозных механизмов значительно растянулись, в таком случае необходимо производить регулировку непосредственно в узлах тормозных колодок.

• Чтобы произвести регулировку ручника Шевроле Каптива, необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, поддомкратить его заднюю часть с обеих сторон и снять колеса.

Затем необходимо будет снять тормозной суппорт, демонтировать ступицу и тормозной диск. После чего имеем доступ к тормозным колодкам ручника и к механизму их регулировки.

• С помощью регулировочной гайки, производим регулировку колодок. Поворачивая гайку по часовой стрелке, зазор увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.

• Регулировка ручного тормоза производится до тех пор, пока при установке рычага в салоне автомобиля до двух щелчков, колеса полностью не будут зафиксированы.
• Регулировочные операции производим одновременно на правом и левом задних колесах.
• Если и эти действия не дали положительного результата, тогда необходимо произвести замену тормозных колодок стояночного тормоза Шерволе Каптива.

Смотрите также: Меняем передние тормозные колодки Chevrolet Trailblazer
Еще записи по по ремонту Chevrolet

• Причины поломки и регулировка ручника Шевроле Авео
• Меняем передние тормозные колодки Chevrolet Trailblazer
• Как отрегулировать ручник Шевроле Лачетти

Chevrolet Captiva Клуб

Столкнулся с тем, что нужно было отрегулировать ручник. Посмотрел ТИС. Так толком и не понял, где правильно регулировать в колодках или на тросе. Решил пойти простым путем, на тросе. Опять же по ТИСу нужно разбирать всю центральную консоль, на самом деле достаточно открутить три шурупа и один болт. Открываем нижний подлокотник, откручиваем два шурупа, со дна ящика вытаскиваем защитный войлок, откручиваем болт и шуруп, вытаскиваем ящик. Крутим гайку регулировки ручника.

Demon Маршал Captiva
Сообщения: 4134 Зарегистрирован: 28 июн 2008, 21:50 Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Demon » 29 май 2012, 20:38

по идее должна ещё быть регулировка снизу в месте где один трос через карамысло переходит в два.
Iv_An Младший сержант
Сообщения: 54 Зарегистрирован: 12 мар 2012, 13:47 Город: Калининград

Сообщение Iv_An » 30 май 2012, 09:57

Нее, там нет. Вчера второй раз масло в коробке менял, машину поднимал. Тоже думал, что по идее должна быть регулировка снизу машины.

БОЦМАН Ефрейтор
Сообщения: 37 Зарегистрирован: 17 окт 2012, 18:22 Город: мурманск

Сообщение БОЦМАН » 20 ноя 2012, 15:27

При замене колодок,регулировал вот-ентим под номером -4
http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.as . &Year=2007
Слева один с права другой.

traglodit Старший сержант
Сообщения: 109 Зарегистрирован: 16 янв 2013, 13:58 Город: Витебск

Сообщение traglodit » 18 янв 2013, 00:01

Если колодки ручника подносились то подтягивание тросика не выход, нужно подвести колодки.
Барабан (диск) нужно установить так, чтобы отверстие закрытое резиновой пробкой находилось в верхнем положении. Затем вынуть пробку, отверткой (можно не длинной) подцеплять зубья муфточки, вниз на левом колесе и вверх на правом (для подтяжки и наоборот если ослабить). В муфте резьба, когда мы ее прокручиваем ввернутые в нее с обоих сторон «болты» раздвигают или сдвигают колодки.

Agent Сержант
Сообщения: 84 Зарегистрирован: 07 авг 2011, 19:49 Город: Смоленщина Десногорск

Сообщение Agent » 18 янв 2013, 00:08

Открываешь подлокотник,там под фальшдном два болтика.Откручиваешь их вытаскиваешь бокс внутренний и ключиком на 10 тянешь или расслобляешь

kudan01 Прапорщик
Сообщения: 212 Зарегистрирован: 05 июн 2012, 15:06 Город: Minsk

Сообщение kudan01 » 18 янв 2013, 14:25

БОЦМАН писал(а): При замене колодок,регулировал вот-ентим под номером -4
http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.as . &Year=2007
Слева один с права другой.

это для барабанов.

на чисто дисковых идет самоподвод системой подвода колодок суппорта. система эта внутри суппорта, часто закисает.
подтягивал из салона свой ручник.

Выпало нам — строить путь железный, а короче БАМ!

stehlen Старший прапорщик
Сообщения: 265 Зарегистрирован: 29 фев 2012, 18:51 Город: Пенза Контактная информация:

Сообщение stehlen » 11 июл 2013, 23:50

На каптиве так легко регулировать, что я от радости даже видео снял ))
http://www.youtube.com/watch?v=Ig4_SXAOGzg

ГБО — SEC PRO, HANA BLUE, EMER PALLADIO.
Рустам77 Сержант
Сообщения: 69 Зарегистрирован: 01 авг 2014, 17:24 Город: Н. Новгород

Сообщение Рустам77 » 04 авг 2014, 15:25

traglodit писал(а): вниз на левом колесе и вверх на правом (для подтяжки и наоборот если ослабить).

на обоих колесах — вверх.
Подмосковный Ёж Старшина
Сообщения: 158 Зарегистрирован: 22 май 2012, 14:22 Город: Москва

Сообщение Подмосковный Ёж » 07 авг 2014, 10:55

Вы в своём уме? В центральной консоли идёт натяжка ТРОСА ручника и фиксация его в одном положении. Лезть туда не надо! Ручник подтягивается исключительно трещётками (болтами) в задних ступицах, которые сводят и разводят сами колодки ручного тормоза. Со временем колодки уходят от диска, и тут их необходимо подкрутить. И никак иначе , система та же что и на Хёндэ HD (грузовик). Подтягивая трос вы его растягиваете!
Вывешивается зад , и резиновую заглушку снимаете, крутите колесо и подтягиваете пока не остановится колесо, далее чуть отпускаете трещётку и колесо крутиться без скрипа и не стопориться. Все! Вы б ещё через трос капота подтягивали ручник. А потом , разговоры , че то ручник не держит . красаучики!
Всем удачи и правильных работ в результате эксплуатации авто!
Читайте книжку по ремонту, а не выдумывайте.

renoha Сержант
Сообщения: 76 Зарегистрирован: 08 апр 2014, 20:52 Город: Спб, Приморский р-он Благодарил (а): 1 раз

Сообщение renoha » 10 апр 2015, 17:46

Рустам77 писал(а):
traglodit писал(а): вниз на левом колесе и вверх на правом (для подтяжки и наоборот если ослабить).

на обоих колесах — вверх.

Сегодня попробовал подтянуть. Когда слева крутил «от себя»- натяжение ослабло, стал крутить » на себя»- натяжение повилось

AlexN Генерал-лейтенант
Сообщения: 2856 Зарегистрирован: 06 июн 2014, 00:33 Город: Самара

Сообщение AlexN » 21 июл 2018, 23:07

А снимать колеса обязательно?
А то мне блин сначала когда ручник сбрасывали, обратно перетянули (или переприжали) колодки, поехал ослабили, теперь не держится. И калибровку делал через сканер и так подтягивал, но потом дошло что я тросом занимаюсь а они отвели колодки сами, соответственно их надо подвести.
Как это правильно сделать то? Прям последовательность можно?

На драйве drive2.ru/r/chevrolet/896123/

roltd Полковник
Сообщения: 1612 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 10:25 Город: Kiev-Evpatoriya, UA Авто: C140 3.0 V6 LTZ 2011 Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 25 раз Контактная информация:

Сообщение roltd » 22 июл 2018, 09:16

Почитай тему про эл. ручник.

Недавно сам регулировал:

Недавно при смене резины попросил менять её на задней оси, а сам свел колодки стояночного тормоза: трещотки внутри барабана вверх до начала стопорения вращению и потом на зуб вниз до легкого вращения. До этого прибором DS150E ослабил натяжение троса (можно и без прибора — процедурой кнопка/педаль тормоза — описано в TIS), а после — отрегулировал прибором натяжение (калибровка, можно как по TIS без прибора). Теперь стояночный тормоз снова держит. Как я вижу хватает регулировки на 1.5 года примерно. Потом снова повторять.

Снять нужно оба задних колеса, чтобы вращались легко. Вывесить ось по сути.
Снять с тормозных барабанов резиновые заглушки.
Совместить отверстия на тормозных барабанах вверх — подсветить через отверстие и сопоставить отверстие с трещеткой регулятора схождения колодок.
Плоской отверткой прокручивать трещетку вверх или вниз до начала заклинивания колеса. После этого отпустить на один зуб трещетку. Проверить легкость вращения. И т.д.
После этого натянуть трос по методике из TIS прибором или вручную.

Да, вывесить заднюю ось — это важно, ибо одно колесо/диск не прокрутишь руками, только с монтировкой.
И отрегулировать колодки через заглушку в диске с помощью отвертки.
Я так делал, все просто.
Ручник нужно перед этим отпустить полностью процедурой.
PS: Я на 3200 км уже это делал сам, не по гарантии даже. Ибо по гарантии нужен спец инструмент и снятие тормозного диска, что есть бред.

Просто отпускаем трос процедурой или с помощью DS-150
Вывешиваем задок полностью.
Через заглушки подводим колодки до шуршания на грани схватывания, потом на один-два зуба обратно, чтобы не терлись внутри. Легкое подтирание допустимо.
После этого подтягиваем трос процедурой.

AlexN Генерал-лейтенант
Сообщения: 2856 Зарегистрирован: 06 июн 2014, 00:33 Город: Самара

Сообщение AlexN » 22 июл 2018, 10:57

roltd
Ок, спасибо большое!
А ослаблять обязательно трос ручника перед сведением колодок?
Там в описании без прибора есть варианты именно натяжения/ослабления а есть калибровка( в настройках прибора DS150 тоже кстати есть опции натяжения/ослабления а есть калибровка. Т.е. выполнять калибровку или всеже натяжение после регулировки колодок?

На драйве drive2.ru/r/chevrolet/896123/

АндрейЛ Маршал Captiva
Сообщения: 16408 Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31 Город: Екатеринбург Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт) Благодарил (а): 440 раз Поблагодарили: 459 раз

Сообщение АндрейЛ » 22 июл 2018, 13:33