Замена радиатора отопителя Audi A4 (тема закрыта)
Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите торпедку. О том, как это сделать, подробно здесь .
Теперь раскручиваем металлическую рамку центральной консоли:
Снимаем правую сторону рамки центральной консоли (3 болта х8, 2 болта х10 к балке, 1 саморез, 1 хомут с проводом на изоленте)
Вытаскиваем воздуховоды на ноги задних пассажиров (отверстия лучше заткнуть тряпками, чтобы туда ничего не попало)
Откручиваем левую сторону рамки центральной консоли (2 болта х8, 2 болта х10, 1 саморез х8, хомуты с проводами освобождаем).
От этой рамки идёт кронштейн вглубь, к печке — там есть саморез, выкрутим его чуть позже.
Теперь надо открутить всё от поперечной балки. На заводе её приваривают прямо на месте, поэтому она такая страшная и некрашеная, и на ней много острых граней — не порежьтесь.
Откручиваем рулевую колонку (4 шестигранника на 6). Провода от нее можно не отключать, а просто опустить колонку вниз, см на 10, подставив под нее упор.
Откручиваем болт-шестигранник х6 возле иммобилайзера и отсоединяем штекер иммобилайзера. Лучше его вообще снять (гайка х8) и убрать подальше, т.к. он очень хрупкий.
Откручиваем блок реле слева от руля (2 гайки х10)
Откручиваем блок предохранителей под левой торцевой крышкой (2 болта х8)
Откручиваем кронштейн крепления вентилятора салона (2 болта х10)
Откручиваем от балки оставшиеся кронштейны (болты х10 в районе бардачка и центральной консоли, если не сняли их до этого)
Откручиваем саму балку (2 гайки х16 возле левой стойки, 1 гайка х16 возле правой стойки)
Пробуем её аккуратно, но с силой выдвинуть на себя на пару сантиметров.
Освобождаем все хомуты с проводкой.
Выкручиваем саморез, о котором писалось выше, но балка при этом должна оставаться на своих наживленных болтах.
Слева под рулём, в глубине-глубине, находится множество разъёмов, сидящих жёстко через кронштейн на балке. Их не надо трогать. Но, обращайте на них внимание, чтобы не сломать, когда будете манипулировать балкой.
Откручиваем нижний кронштейн центральной консоли (4 болта х10).
Снимаем два шланга к радиатору отопителя, разжав плоскогубцами их хомуты.
Снимаем два шланга от кондиционера, которые идут в салон (болт-шестигранник). Фреон при этом весь выйдет. Не потеряйте два герметичных резиновых колечка в местах соединения.
Отключаем штекеры сервоприводов в салоне (их 3 — два впереди и один слева), и ещё один тонкий чёрный штекер слева
Теперь понадобится помощник.
Помощник вытягивает балку на несколько сантиметров на себя, и приподнимает её правый край вверх (не пошкрябайте ворс на правой стойке!), а в это время вы тянете всю печку полностью сначала на себя, потом вправо.
Будьте аккуратны: не сломайте штанги сервоприводов и нижний воздуховод (находятся внизу-внизу на центральной консоли).
Снимаем печку
Разбираем печку и достаем оттуда радиатор.
Имейте ввиду, что снаружи радиатор может выглядеть замечательно, но его внутренности могут быть забиты.
Раз уж проделана такая огромная работа по извлечению радиатора, имеет смысл заменить забитый на новый.
Если на новом радиаторе нет поролона, то его можно приелеить самостоятельно.
Отчет подготовил lookout Источник.
Как снять радиатор печки ауди а4 б5
Модель: Audi A4 B5 — Годы 1994-2000
Часть: Радиатор отопления салона
эксплуатация: Как заменить радиатор отопителя на Ауди А4?
Для замены радиатора отопления Ауди А4 необходимо разобрать всю приборную панель как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. После того, как винты, удерживающие перчаточный ящик, и пластик, которым обтянута рулевая колонка, будут на месте, можно будет приступить к удалению пластика, который оборачивает радио и элементы управления климат-контролем. Таким образом, эти устройства можно снять вместе с верхней частью приборной панели, открывая доступ к расположенным ниже устройствам. Здесь будет именно радиатор отопления, который можно освободить от собственных патрубков и штуцеров, заменив на новую запчасть.
Опубликовано 12 Сентябрь 2022 by Scegli Auto
часто задаваемые вопросы
- A4 2007-2016 — Где находится радиатор отопления салона Audi A4?прочитать ответ
Снятие и замена батарейки ключа на Mazda Cx 3
Вставьте маленькую плоскую отвертку в прорезь на боковой стороне пульта дистанционного управления и подденьте ее, пока маленькая дверца корпуса не будет снята. В этот момент вы сможете увидеть еще одну маленькую крышку, на этот раз круглую: под ней батарея. Чтобы удалить его, снова используйте маленькую плоскую отвертку и подденьте его еще раз. Вуаля! Вот немного разряженный аккумулятор. Выньте его и вставьте новый. Установите на место круглую защиту, а затем изначально снятую дверцу, полностью собрав пульт дистанционного управления. Проверьте его правильное функционирование.
by Scegli Auto
больше видео
- Снятие ручки КПП на Renault Clio — Dacia Sandero
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Замена аккумулятора Мерседес А-класса
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Как снять стартер Smart ForTwo
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Инструкция по снятию задних сидений на Alfa Romeo 159
Опубликовано 16 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс услуги на Fiat 500x
Опубликовано 15 Январь 2024 by Scegli Auto - Расположение предохранителей на Фиат 500
Опубликовано 15 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс услуги на Hyundai I20
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Как сбросить индикатор «Сервис» на Jeep Compass
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Как отключить запуск и остановку Volkswagen Golf
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс контрольной лампы EPC на Volkswagen Golf
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Сам поменял радиатор печки.
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Сергей К. , 25 ноя 2009 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Белорусский Audi Клуб
Снятие,замена,чистка радиатора печки A4 8E B6
Shumakov™ Любитель
Сообщений: 117 Зарегистрирован: 21 дек 2009, 18:45 Темы: 7 Имя: Откуда: Горад Сонца Статус: Не в сети
Снятие,замена,чистка радиатора печки A4 8E B6
Сообщение Shumakov™ » 21 фев 2010, 14:28
Пришла моя машинка из Штатов как и у МНОГИХ
» с какой то жижей вместо нормальной охлаждающей жидкости»
Для начала определил почему.
Долгими стараниями нашел течь из под фланца 06B121132E .
Оригинал был куплен на Некрасова за 50 тыр. Так же заранее скажу что в комплекте не идет прокладка для датчика,ее берем отдельно 2 тыр.
Уплотнительное кольцо самого фланца-в комплекте.
Собственно из-за этого америкосы и залили антилик в систему,что спровоцировало кристализацию ОЖ, и загрязнение всей системы.
Фланец поменял, систему прочистил.
А теперь по теме.Как же прочистить радиатор печки.
Делал по мануалу с российского клуба,но тут распишу все со своими картинками.
Проблема решилась следующим образом.
На A4 8E (B6) это процедура значительно упрощена, всю панель снимать НЕ НАДО.
1. Снимаем крышку предохранителей, откручаваем 1 винт который держит пластиковый кожух под панелью приборов
2. Откручиваем 2 винта в нижней части кожуха, сам кожух немного на себя и снимаем его, отключаем от кожуха диагностический разьем и лампу пространства для ног.
3. Далее изгибаемся буквой ЗЮ и лезем туда где находится педаль газа, увидим там на боковой панели еще одну пластмаску на двух винтах, под которой находится радиатор отопителя, откручиваем ее,
и вот он виновник холода в авто.
3. Трубки крепятся к нему двумя хомутами(кстати лучше заказать новые хомуты, 8E0 898 380- Комплект прокладок и хомутов патрубков радиатора печки ) 
4. Теперь снимаем хомуты и раскачивая трубки вытаскиваем их из радиатора, прольется немного антифриза так что подложите тряпочку.
Радиатор свободен и чтоб его вытащить из печки, надо отсоеденить переключатель на стоп сигнал ,второй на сцепление у кого с ручной коробкой(снимаются поворотом против часовой стрелки), тащим радиатор на себя.
5. Поздравляю вы его сняли.. теперь идем к источнику воды под давлением предварительно прикупив какую-нибудь жидкость для удаления накипи и ржавчины(я взял Фэри и таблетку Комета) и пошел домой, открутил с душа насадку чтоб остался только шланг который практически идеально влезает в отверстия на радиаторе и стал его промывать. Кстати пустив сначала холодную, а потом горячую воду вы сможете легко понять какая часть радиатора забита, т.к. она останется холодной. Вообщем проявляя фантазию и ловкость рук промываем радиатор напором в обе стороны трясем его с водой внутри и т.д. должно вылететь много го..на, когда оно перестанет вылетать само по себе от действия напора и ваших усилий, заливаем туда купленное вами средство и оставляем минут на 15, потом опять повторяем первую часть промывки, и так несколько раз, пока радиатор при подаче горячей воды не будет становится полностью теплым.
В моем случае радиатор был абсолютно чистый, и никакого говна оттуда не полилось.
6. И так вы довольны полученным результатом и готовы ставить радиатор на место, впринципе все производится в обратном порядке, рекомендую смазать трубки к радиатору какой нибуть смазкой чтоб было их легче плотно запихнуть, ну и придется попарится с хомутами чтоб их поставить как они должы стоять обжимая и трубку и радиатор.
Вот таким образом легче всего поставить на место все что снималось и откручивалось.
Тут вы вспомните и мать их немеццкую и 2-ю мировую. В итоге оправдываясь что мы ее все-таки выйграли, закрутите все на место скрипя зубами.
7. Радиатор поставлен, не спешите ставить пластик, присоедините шланги, оставив на верхнем шланге дырочку для выпуска воздуха открытой и открутите пробку на магистрале ОЖ для выпуска воздуха, теперь снимаем РБ приподнимаем его и доливаем ОЖ, как начнет течь из под пробки закрываем ее потом должно потечь из дырочки на шланге, одеваем его до конца, теперь можно погазовать, потом повторить процедуру с выпуском воздуха.
8. Если в месте стыка трубок и радиатора течи нет, ставим назад переключатели и пластик.
Ура в машине стало тепло. на улице минус 20, а в авто можно сидеть в одном свитере.
PS Если радиатор забит намертво и собираетесь ставить новый, есть мысль вставить в шланг подачи ОЖ на печку какой-нибуть фильтр типа сеточки, чтоб наиболее крупные отложения задерживались на ней, чтоб продлить жизнь радиатору, фильтр сменить легче .
PPS По моему мнению промывать радиатор не снимая его мало эффективная прцедура, большинство отложений приходится практически вытряхивать из него.
Последний раз редактировалось Shumakov™ 22 окт 2010, 18:18, всего редактировалось 2 раз.
Honda Prelude,Opel Kadett,Alfa Romeo 156,Audi A4 B5 ’99,Audi A4 B6 ’02,Volswagen Passat ’04,Pontiac Vibe’03,Subaru Outback’01,Volvo XC70’03. ХОЧУ AUDI