Защита лакокрасочного покрытия нового автомобиля — что лучше
Создаётся впечатление, что мало где уделяют столько внимания экстерьеру автомобиля, сколько на просторах нашей необъятной. Философское отношение к сколам, царапинам и вмятинам, со стороны жителей многих стран, объясняется отсутствием резких погодных перепадов, противолёдных реагентов и общей психологической уравновешенностью водителей. Легко быть философом, когда твоей машине не угрожает практически мгновенная и сквозная коррозия.
Чем покрыть кузов нового автомобиля для защиты
Особенно чутко, на удары гравия и веток по кузову, реагирует сердце обладателя нового автомобиля. Для успокоения нервной системы и сохранения лакокрасочного покрытия практически в первозданном виде придумано несколько видов защитных покрытий. Другое дело, что чем прочнее покрытие, тем более спорно оно выглядит эстетически, хотя – это дело вкусов, а о них не спорят.
Полиуретановое защитное покрытие
Полиуретановые защитные пленки
Полиуретан используется и в виде защитной плёнки толщиной от от 150 до300 мкр. Однако, в отличии от предыдущего варианта обработки, эта плёнка прозрачна и подходит для оклейки как всего кузова, так и наиболее уязвимых его частей. Такое покрытие служит 5-10 лет, полируется и достаточно надёжно защищает ЛКП даже от крупной гальки. Материал достаточно легко снимается, при необходимости, не повреждая «родной» краски (но только в том случае, если лакокрасочное покрытие качественно нанесено на кузов авто), и склонен к самовосстановлению незначительных царапин под действием ультрафиолета.
- Защищают с блеском. Ликбез по полиуретановым защитным пленкам
- Обучение по нанесению защитных полиуретановых покрытий
Винил
Поливинилхлорид или виниловая пленка – бюджетный вариант покрытия, защищающий больше от ультрафиолета и мелких сколов. Удар щебнем более крупных фракций, скорее всего, повредит как плёнку, так и заводские слои лака и краски. Виниловое покрытие тяжело наносится на изогнутые элементы кузова, боится резкой струи воды и твердеет на морозе. С другой стороны, материал прекрасно подходит для нанесения принтов, рекламной информации и т.п.
Керамика
Керамическое покрытие (нанокерамика). Бытует стойкое поверье, что добавив к своему продукту приставки «нано», «смарт» и «искусственный интеллект» – можно назначать любую цену за услугу или товар. Несомненно, что керамическое покрытие придаёт лоск покрытию кузова авто, но что касается уникальных грязеотталкивающих свойств – вопрос до сих пор открытый. У автора не сложилось ощущения, что после обработки на мойку пришлось заезжать реже, но это субъективная оценка. Стоит отметить, что на эффективность покрытия сильно влияет как качество самой автохимии, так и соблюдение технологии ее нанесения. В целом, эффект от правильно нанесенной керамики должен быть более-менее ощутимым для автовладельца (небольшое улучшение защиты от механических и химических повреждений, ультрафиолета, лучше блеск и водоотталкивающие свойства), но до прочности полиуретановых пленок такому покрытию – как до Луны.По настоящему эффективным этот вариант покрытия становится в сочетании с антигравийной плёнкой. Также нужно учитывать, что керамическое покрытие не вечно, и его регулярно нужно обновлять для сохранения его свойств.
Полировка кузова
Полировочные покрытия. В этом сегменте, также часто приходится встречать приставку «нано». Полировка бывает очистительной (въевшиеся битумные и другие загрязнения), восстановительной (мелкие царапины и нанесение относительно кратковременных защитных покрытий) и абразивной (более глубокие повреждения ЛКП). Полировка, с нанесением различных косметических покрытий, является достаточно относительной защитой на небольшом временном отрезке.
- Сравнение. Полировальная поста — дешёвая или дорогая?
- Детейлинг на выезде. Интервью с независимым детейлером
- Самостоятельная обработка кузова воском
Жидкое стекло
Жидкое стекло – полимерный материал, способный продержаться на кузове до года. Демократичный по цене вид обработки, сразу после которого автомобиль блестит так, как будто бы действительно одет в стеклянный панцирь. Покрытие постепенно сходит, в процессе последующих моек автомобиля. Можно сказать, что жидкое стекло – следующий после полиролей способ обработки, также неплохо, как и керамика противостоящий химии, ультрафиолету, ударам веток и мелких камней, но проигрывающий последней по сроку службы и внешнему виду покрытия.
Антикоррозийная обработка кузова
Битумно – полимерные эмульсии используются для защиты днища и порогов автомобиля, что не менее (если не более) важно для защиты кузова от коррозии. Эти составы выпускаются и для обработки навесных элементов кузова любителями весьма своеобразного тюнинга. Яркая мастика распыляется из аэрозольного баллона, легко снимается, не повреждая заводского покрытия и неплохо защищает обработанные элементы конструкции.
Так чем же покрыть кузов нового автомобиля для защиты?
Выводы
Итак, утилитарные автомобили, для создания «непробиваемой брони» от всех неблагоприятных факторов, включая мелкие ДТП, стоит обработать полиуретаном типа «Раптор».
Если владельцу автомобиля важно сохранение исходного внешнего вида покрытия автомобиля, с обеспечением достойных защитных характеристик покрытия в частых дальних поездках, выбор в пользу полиуретановой плёнки выглядит вполне очевидным.
В условиях наших мегаполисов, где встреча с щебнем крупных фракций чуть менее вероятна, чем на междугородних направлениях, можно ограничится нанокерамикой или жидким стеклом (в зависимости от бюджетных возможностей).
Любителям выделиться из общего потока придутся по вкусу виниловые плёнки и жидкая резина, позволяющие совмещать защиту ЛКП с дизайнерскими изысками.
Ну а люди философского склада ума, ограничиваются дополнительной антикоррозийной обработкой днища и порогов. Забота о защите лакокрасочного покрытия ограничивается периодической полировкой с нанесением соответствующих покрытий. Даже в тяжёлых климатических условиях, свои 10 лет без сквозной коррозии машина, как правило, проходит. А на все эти сколы и «пауки» можно наклеить стикеры с прикольными картинками и девизами.
В общем, выбор защитных покрытий ЛКП есть на все условия эксплуатации автомобиля. Выбор остаётся за владельцем машины.
6 способов защиты от сколов, чтобы машина сверкала как новая
Вопрос сохранности лакокрасочного покрытия заботит любого любящего автовладельца или как минимум тех, кто не хочет делать скидку будущему покупателю на локальную покраску. Способов сохранить ЛКП немало.
Ба-бах! Камешек, вылетевший из-под колес впереди идущей машины, сообщает о своем контакте с кузовом звуковым сопровождением, следом на капоте или крыле и рубце на сердце владельца. Воздействие «пескоструя» и прочей дряни, конечно, в немалой степени зависит от прочности качества покрытия. Между тем, даже отлично и на совесть покрашенная машина вроде Volvo недавнего прошлого скажет спасибо за обработку кузова, препятствующую появлению сколов и царапин. Вот только что предпочесть?
Жидкое стекло
Один из наиболее доступных способов обезопасить автомобиль – нанести слой полимера, известного как жидкое стекло. Он наносится на кузов губкой и высыхает в течение нескольких часов. Следует избегать мойки и разного рода водных процедур в ближайшие три дня, чтобы состав окончательно затвердел. После этого ваша «ласточка» будет выглядеть так, словно ее действительно одели в стеклянный панцирь – сверкать и приковывать взгляды. Покрытие сопротивляется абразивным частицам, содержащимся в пыли и прочим «летающим объектам» лучше, нежели защитная полироль, а также защищает от ЛКП выгорания под солнечными лучами, помета птиц, битума, древесных почек. Наконец, оно имеет водооталкивающие свойства. К жидкому стеклу меньше пристает грязь и это хорошо, поскольку водные процедуры со временем удаляют состав и все надо начинать заново.
Казалось бы, все просто, но компании, предоставляющую данную услугу утверждают, что процедура не такая простая и быстрая как может показаться. Перед нанесением следует не только тщательно вымыть, но и подготовить кузов – очистить от всех видов загрязнений, а при наличии царапин и сколов еще и отполировать машинкой. Процесс может показаться длительным, зато покрытие может держаться до года, оберегая лак и краску. Особо следует заметить, что данный метод не панацея, ибо у любой защиты есть предел прочности. Но ухоженный автомобиль под жидким стеклом будет чувствовать себя явно лучше, да и покрытие служит гораздо дольше полиролей.
Керамическое покрытие
С данным способом обезопасить кузов от разного негативного воздействия окружающей среды знакомы далеко не все. Технология подразумевает нанесение на кузов зерен оксида титана, диоксида кремния и других неорганических соединений, являющихся основой керамики. В данном случае речь идет о мельчайших частицах размером примерно до сотни нанометров, а, потому покрытие иногда называют нанокерамикой. Оно имеет некоторые общие черты с жидким стеклом, в частности, в состав последнего также входит диоксид кремния, но при этом лишены ряда других компонентов, да и зерна в нем покрупнее.
Это удовольствие не из дешевых и зависит от количества наносимых слоев. Чем их больше, тем, соответственно, выше ценник. Шесть слоев с предварительной подготовкой кузова для автомобиля среднего класса может превышать 50 тысяч рублей. Дорого! Но у сторонников «керамики» есть свои аргументы: покрытие получается очень твердым и имеющим устойчивость не только к сколам и царапинами, но и к щелочам, кислотам и прочей химии. Кроме того, керамика предохраняет кузов от ржавчины и ультрафиолетовых лучей.
Защитные свойства керамического покрытия зависят от технологии нанесения, которую следует неукоснительно соблюдать. Поверхность, на которую наносится от 2 до 10 слоев, затем полируется, и машина отстаивается в теплом помещении примерно до восьми часов. В течение следующих двух-трех недель ее не следует мыть, дабы нанокерамика обрела необходимую твердость и могла защищать лакокрасочное покрытие на срок до двух лет.
Жидкая резина
«Стекло» и нанокерамика позволяют автомобилю сохранить его изначальный цвет и не эпатировать публику. Но есть более экстравагантные способы защитить автомобиль. Один из них – так называемая «жидкая резина». Название довольно точное, поскольку эта мастика создана на основе битумно-полимерной эмульсии. Наносится она достаточно легко методом распыления из аэрозольного баллона и защищает кузов от разного вида воздействий, не боится агрессивных химических соединений и не пузырится от стояния под солнцем.
Бесспорным плюсом «резины» является то, что она не требует предварительную подготовку кузова, прикрепляется к лакокрасочному покрытию не на веки вечные и сравнительно легко снимается – фактически как кожа змеи во время линьки, не портя и не срывая заводскую краску. Данный вид покрытия часто выбирают любители тюнинга или того, что лично они подразумевают под данным понятием. Соответственно, машины «обливают» в мастики ярких цветов, либо выбирают черные или темно-серый колер, делающий облик грозным
Виниловая пленка
Ее часто выбирают не только ради того, чтобы защитить краску, а дабы сделать автомобиль как можно ярче и выделить его из потока. Да что там выделить… Иногда в сторону «винил-мобиля» устремляются объективы мобильников, ибо не каждый день удается увидеть автомобиль с зеркальной золотой, хромированной, красной или зеленой оклейкой. Вариантов цветов масса, но они как правило очень яркие.
Увы, пленка имеет ряд очевидных недостатков. Как правило она защищает разве что от мелких царапин банально из-за толщины в среднем равной 100 микрон, легко рвется и режется, в особенности, при низких температурах, что для российских условий эксплуатации критично, если только эксплуатация машины не носит сезонный характер. Примерно через год может начать мутнеть. Процесс оклейки длительный и им должен заниматься опытный мастер, знакомый со всеми тонкостями, иначе вы рискуете получить непотребство.
Полиуретановая пленка
Если целесообразность винила вызывает вопросы, то более толстая (в среднем 150 микрон) полиуретановая пленка выглядит на его фоне куда лучше, но и в разы дороже. История появления данного покрытия интересна: первоначально оно было создано для защиты лопастей военных американских вертолетов от износа в условии пустынь.
На автомобилях покрытие показывает себя с хорошей стороны – оно напоминает резину, эластичное, рвется с трудом, защищает ЛКП от камешков и дорожного пескоструя, не заметно на машине, ибо прозрачное, устойчиво к низким температурам, но пропускает ультрафиолет, хотя практически не желтеет и не мутнеет. Военные корни дали свой эффект – полиуретановые пленки обладают достаточными защитными свойствами и все-таки лучше подходят на роль стража ЛКП от сколов и царапин, чем виниловые, часто являющиеся элементом стиля.
Окраска «Раптором»
Напоследок один из самых суровых способов защитить кузов автомобиля, но не только от сколов, а даже от зомби-апокалипсиса. Двухкомпонентное полиуретановое покрытие первоначально наносилось на кузова грузовиков, дабы защитить их от повреждений. В дальнейшем «Раптор» стали использовать владельцы пикапов, дабы защитить грузовой отсек от сколов и джиперы, которым нужна серьезная защита кузова во время внедорожных вылазок. Ее «Раптор» вполне в состоянии обеспечить, ибо очень устойчив к механическому воздействию. Состав размешивается с отвердителем и наносится как обычная краска в несколько слоев с предварительной подготовкой кузова.
В числе плюсов «Раптора» – защита от всего, что только можно придумать, включая влагу, ржавчину, удары камней и веток. Состав имеет мощный «контакт» с поверхностью и не требует специального места для выполнения работ. Недостатки тоже есть, но они вытекают из достоинств и не кажутся критичными. Так, «Раптору» требуется немногим менее месяца, чтобы выйти на свои рабочие характеристики, он матовый и шершавый, а, значит, делает облик автомобиля довольно специфичным. Наконец, его сложно удалить. Но, если вспомнить, кто и зачем использует данный вид защиты, то эти нюансы совершенно не кажутся чем-то существенным. Какие методы используете вы? Пробовали ли вы способы, описанные нами? Какие плюсы и минусы у них заметили? Делитесь в комментариях.
Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?
Лакокрасочное покрытие требует качественного и регулярного ухода, независимо от возраста автомобиля и условий эксплуатации. Даже маленькая царапина может привести к появлению глубокой трещины и сколов, а значит, вскоре появится коррозия и кузов начнет гнить. В статье попытаемся разобраться, как и чем защитить лакокрасочное покрытие, почему необходимо обращаться в профессиональный детейлинг-центр.
Причины появления дефектов на краске и лаке
Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, что приводит к появлению дефектов в виде царапин различной глубины, трещин и сколов ЛКП. Причины следующие:
- Абразивное воздействие песка, мелкого гравия во время движения транспортного средства.
- Удары от камней, дорожного мусора, веток кустов и деревьев.
- Неосторожная парковка: наезд на бордюр, соприкосновение с дверцей соседней машины, попадание колеса в яму.
- Несоблюдение технологии во время ручной, бесконтактной и автоматической мойки.
- Самостоятельная полировка лакового покрытия.
- Вандализм, умышленное повреждение краски авто.
На ЛКП также оказывают негативное воздействие атмосферные осадки, ультрафиолет, агрессивные дорожные реагенты. Это приводит к выцветанию покрытия, появлению въевшихся загрязнений и коррозии.
Как защитить ЛКП автомобиля от царапин с помощью винила?
Виниловая пленка — это ПВХ или поливинилхлорид, разновидность пластика. Главное преимущество такой защиты — низкая цена, разнообразие оттенков, возможность нанесения на саму пленку любого принта, что часто используется в наружной рекламе на коммерческом и общественном транспорте.
На что обратить внимание:
Толщина стандартной виниловой пленки составляет всего 100 мкр, но встречаются варианты до 400 мкр, которые из-за высокой стоимости используются в основном для оклейки небольших участков на мототехнике.
Как винил может защитить ЛКП при своих недостатках? Несмотря на минусы, качественная виниловая пленка защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, потертостей и выцветания.
Срок службы защитного покрытия составляет от 2 до 5 лет. Существует также разновидность литой ПВХ пленки, которая может прослужить до 7 лет. Но ее стоимость в четыре раза выше, чем у обычного винила.
Как защитить краску автомобиля антигравийной или полиуретановой пленкой?
Если вы ищете, чем максимально надежно защитить ЛКП автомобиля, выбирайте полиуретановое антигравийное покрытие. Полиуретан имеет резиновую структуру. Его толщина составляет от 150 до 300 мкр. Такая поверхность не боится даже ударов крупной гальки и мелких ДТП.
Преимущества антигравийной защиты:
- Позволяет сохранить ЛКП машины в идеальном состоянии. Защищает от мелких и глубоких царапин, трещин, сколов и потертостей, воздействия ультрафиолета и влаги.
- Полиуретан подходит для оклейки всех частей кузова, включая фары, бампер, багажник, боковые зеркала и другие элементы.
- Благодаря большой толщине полиуретановое покрытие можно полировать.
- Прозрачная пленка не меняет цвет кузова, но придает ему блеск и превосходную гладкость.
- Материал прослужит от 5 до 10 лет.
- При снятии полиуретана на его внутренней поверхности не остается лакокрасочный слой.
- Покрытие обладает эффектом самовосстановления. Под воздействием прямых солнечных лучей или горячей воды пленка способна самостоятельно затянуться.
На что обратить внимание: полиуретановая пленка обойдется дороже винила. Неправильная полировка может привести к повреждению как самого защитного покрытия, так и слоя лака.
Если выбирать, чем лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, ответ однозначный — антигравийной полиуретановой пленкой. Но выбор всегда остается за клиентом.
Чем еще можно покрыть кузов автомобиля для защиты ЛКП?
Сохранить идеальный вид лакокрасочного покрытия ТС также можно с помощью нанесения керамики. Она используется для прямой защиты ЛКП и для нанесения поверх пленки.
Наш детейлинг-центр рекомендует использовать керамическое покрытие поверх антигравийной пленки. Преимущества такой защиты:
- Максимальная устойчивость к воздействию ультрафиолета.
- Превосходные гидрофобные свойства. Керамика эффективно отталкивает воду и грязь, которые не впитываются и не высыхают, а скатываются с поверхности кузова, оставляя его сухим и чистым.
- Устойчивость к агрессивным дорожным реагентам, солям и техническим жидкостям.
- Стойкость к царапинам.
- Керамика придает поверхности великолепный блеск, делает цвет насыщенным и глубоким.
Обратите внимание. Керамическое покрытие не способно полностью защитить ЛКП от глубоких царапин, появления трещин и сколов. Этот способ защиты усиливает свойства антигравийной пленки, позволяет улучшить внешний вид автомобиля.
Защита краски автомобиля полировкой
Полировальные работы включают целый комплекс мероприятий:
- Очистка кузова от различных загрязнений: пыли, грязи, следов насекомых, птичьего помета, битума. Это подготовительный этап, который сопровождается обезжириванием поверхностей.
- Восстановительная полировка, направленная на придание кузову идеального блеска и устранение мелких царапин. Дополнительно поверхность ЛКП покрывают защитными составами.
- Абразивная полировка — позволяет добиться не только абсолютного блеска, но и применяется в удалении более глубоких царапин, потертостей. По завершении процедуры на поверхность кузова наносят защитные полирующие составы.
Обратите внимание. Защита лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью полировки используется, если не применялась пленка.
Уход за кузовом авто в детейлинг-центре ТОНИРОВАНИЕ.РУ:
- Комплексные услуги по уходу за автомобилями любых марок и классов — от нанесения защитной пленки до устранения глубоких царапин и полировки.
- Предоставление гарантии на материалы и выполненные работы.
- Опыт мастеров — более 20 лет. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию.
- Оплата наличными, банковской картой и по безналичному расчету.
Если вы не знаете, что лучше для защиты ЛКП вашего автомобиля, позвоните по указанным телефонам, а наши специалисты предоставят подробную консультацию по всем видам услуг.
Чем лучше покрыть кузов автомобиля
Для защиты ЛКП кузова автомобиля используют разнообразные методики и материалы. Все они служат единой цели – предотвратить преждевременный износ внешнего покрытия авто и продлить срок службы машины. Сегодня на рынке огромный выбор вариантов, которые различаются ценой, производимым эффектом и продолжительностью защитного действия. Чем покрыть кузов автомобиля для защиты, автовладелец решает самостоятельно, ориентируясь на стоимость услуги и условия эксплуатации машины, сравнивая преимущества и недостатки каждого метода.
От чего нужно защищать авто:
- летящих из-под колес камней;
- пролетающих мимо и скользящих по бокам веток;
- агрессивной мойки;
- выгорания на солнце;
- химических дорожных реагентов;
- кислот в птичьем помете;
- вандалов.
Из-за перечисленных угроз лакокрасочное покрытие истирается, истончается, на нём появляются заметные дефекты. Это приводит к тому, что кузов начинает ржаветь. Это, разумеется, портит внешний вид и сокращает срок службы машины.
Есть два варианты защиты: антигравийные пленки или «жидкий чехол», который создаётся на кузове при нанесении составов с разными веществами в основе.
Чем лучше покрыть авто для защиты
Виниловая плёнка
Самый доступный по цене вариант. Плёнка сделана из ПВХ, то есть это тонкая и гибкая пластмасса. Бывает прозрачной или цветной. Основное отличие от остальных материалов для защиты ЛКП кузова авто – в том, что только на виниловую плёнку можно нанести печать.
Недостатки у виниловой пленки есть. Это прежде всего отсутствие стойкости к морозу – она дубеет при сильном понижении температуры. Во-вторых, со временем такое покрытие может желтеть. Если пленка наклеена не слишком качественно, её можно подцепить на мойке струей воды.
Толщина обычной виниловой пленка – около 100 микрон. Этого может оказаться мало для того, чтобы защитить ЛКП от камня, летящего на высокой скорости из-под колес. Но сегодня есть и более толстая пленка – толщиной до 400 микрон. Она лучше сопротивляется ударам.
А вот от скользящего воздействия она защищает хорошо. Может выстоять даже против хулигана с гвоздем.
Виниловая пленка бывает каландрированной или литой. Первую производят, прогоняя ПВХ через вальцы, чтобы получилась структурированная поверхность. Она лучше ложится на ровные формы, а ко внутренним углам прилегает хуже. Срок службы каландрированной пленки – около 3 лет. Литая стоит больше, но и служит дольше – до семи лет.
Полиуретановая пленка
Имеет структуру, напоминающую резину. Толщина пленки – от 150 до 300 микрон. Она устойчива практически к любым механическим воздействиям, защищает от царапин. При этом пропускает УФ-лучи. То есть если обклеивают кузов авто не целиком, а отдельными элементами, то все части машины выгорают на солнце равномерно – и те, что под пленкой, и те, что без неё.
Ещё одно отличительное преимущество – возможность отполировать полиуретановую пленку, вернув ей изначальный блеск.
Для дополнительной защиты кузова и самой пленки на неё наносят слой лака. Такая пленка – второго поколения. Она появилась несколько лет назад, смотрится более глянцевой, при малых царапинах поврежденные участки под ярким солнцем или при обработке горячей водой самозатягиваются.
Жидкое стекло
На автомобиль можно нанести защитный слой для ЛКП, если покрыть его составом на основе силиката натрия или калия. Это так называемое «жидкое стекло». Название условное, то есть стеклом оно не является. Но это защитное покрытие, которое используется как полироль, но образует на кузове автомобиля слой, который может предотвратить появление царапины или скола.
«Жидкое стекло» защищает кузов какое-то время, но слой истирается и требует восстановления. Если в составе есть кремний, защитное покрытие получается более твердым и устойчивым даже к летящим на высокой скорости из-под колес камням. Некоторые производители предлагают составы с заявленным сроком защиты до пяти лет.
Другое название такой защиты ЛКП – кварцевое покрытие.
Нанокерамика
Защитное покрытие на основе диоксида титана. Средство проникает в лак, которым покрывают кузов автомобилей, и связывается с ним. Наносят его послойно, с каждым слоем твердость и прочность покрытия увеличиваются. Срок службы такой защиты кузова при условии соблюдения технологии нанесения на поверхность может быть равным сроку эксплуатации автомобиля.
Единственный минус – отсутствие явного глянца. Чтобы кузов блестел, поверх керамики наносят «жидкое стекло» или обрабатывают поверхность полиролями.
Жидкая резина
Это один из самых простых и дешевых способов защиты ЛКП. По сути, это резина из баллона. Она наносится распылением на вымытый и высушенный кузов. Можно покрыть всю поверхность кузова или на нижний периметр. Наносить можно в несколько слоёв. Покрытие бывает прозрачным или цветным.
Недостаток такого покрытия прежде всего в его заметности: даже бесцветный слой будет видно. К тому же он шершавый и притягивает грязь, смыть которую очень сложно.
При мойке высокого давления защитное резиновое покрытие отстает от кузова. А вот целиком убрать его бывает очень тяжело: оно удаляется кусками, отходит очень мелкими фрагментами.
Полимерные покрытия
Бывают полиуретановыми или полимочевинными. Полиуретан дешевле и проще в нанесении. Полимочевинные бывают алифатическими (стойкими к ультрафиолету) или выцветающими на солнце (ароматическими). Они различаются и по внешнему виду, придают поверхности фактуру, бывают очень ярких и даже ядовитых расцветок. Перед нанесением полимерных покрытий, нужно зачистить поверхность авто от ржавчины, провести обезжиривание, прогрунтовать, выполнить антикоррозионную обработку. Полимеры наносятся навсегда, то есть удаляют их вместе с деталями кузова или хотя бы с краской. Полимерная защита – наилучшая по своим укрывным характеристикам, она действительно уберегает от внешних воздействий.
Где и чем покрыть авто для защиты от царапин
Выбор способа защиты всегда делает владелец машины. Важно понимать, что идеального средства нет. Какие-то материалы действительно могут создать «броню», но и стоят они дорого. Другие более доступные, но менее стойкие, но при обычной езде по городским дорогам вполне сохраняют ЛКП.
Наиболее популярно оклеивание защитными антигравийными пленками. Они помогают не только укрыть авто, предотвратить появление царапин, но также могут и преобразить внешний вид, изменив цвет и фактуру.
Любые материалы для защиты кузова требуют тщательной подготовки поверхности перед нанесением. Для антигравийных пленок важно не только использовать качественные расходные материалы, но и строго соблюдать технологию. Необходимо провести очистку и полировку авто, работать в чистых и обеспыленных боксах при подходящей температуре. Пыль ни в коем случае не должна попадать под пленку, монтажная жидкость не должна испаряться слишком быстро.
Пленками покрывают весь кузов целиком или только отдельные элементы, например, бампер, капот, крылья, дверцы, крышу, радиатор.
Стоимость нанесения защитного покрытия зависит от цены расходных материалов, от марки и размеров машины, от того, покрывается машина целиком или частично. Процесс может оказаться длительным – до недели. Но ожидание и финансовые вложения всегда оправданы: лакокрасочное покрытие и автомобиль будут защищены от неблагоприятных внешних воздействий, дольше сохранят привлекательный вид и прослужат дольше.