Киа рио 3 или 4 что лучше
Доброго всем утра!
Буквально пару дней назад, имея примерно 600к, я искал варианты и рассматривал покупку 3-х летнего Киа Рио 3-го поколения рестайлинг АКПП 1,6 в комплектации люкс. Позавчера вечером решил посмотреть цены и скидки на новые машины. На сайте одного из ОД Киа в нашем городе увидел акцию на Рио, со скидкой машина получалась на 160к дешевле, т.е. новый Киа Рио в нужной мне комплектации и на автомате стоил 760к вместо 920. Я решил на всякий случай съездить в салон и проверить за что дают такую скидку. Оказалось, что 160к это скидка за: 1. 10% от стоимости авто по госпрограмме «Первый или семейный автомобиль» (примерно 90к в моем случае) 2. 30к за покупку в кредит и 3. 30к за сдачу своей старой машины в трейд-ин. В данный момент я без колес, поэтому в моем случае цена со скидкой в 120к оказалась примерно 800к. Плюс к этой сумме ОД предлагает мне индивидуальный пакет допоборудования за приемлемую цену (от которой я могу отказаться) и еще нужно застраховаться по КАСКО (минималка 30к). Пока я не узнавал какие условия мне предложат другие дилеры. Как вариант, также рассматриваю обзвон московских дилеров и поездку в столицу за машиной, если предложат более выгодный вариант. Главный вопрос для меня пока такой: купить ли мне 3-х летный Киа Рио 3 рестайлинг за 600к за наличку, в котором скорее всего все необходимое мне будет и особо вкладываться больше не надо будет или воспользоваться скидками и взять в кредит за 800к (плюс допоборудование и КАСКО) новое авто. Машину берем на 3 года, собираемся ездить на дальние расстояния, поэтому вопрос надежности для нас очень важен. Что посоветуете? Какой лучше взять? Сколько машина потеряет в цене за 3 года?
Ответить
| Меню пользователя Ilgiz Mukhitdinov |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ilgiz Mukhitdinov |
| Найти все сообщения от Ilgiz Mukhitdinov |
Администратор
Киа Рио 2018
Сообщений: 7,767
661 
973
В клубе с 17.11.2010
31.08.2019 10:17
Сообщение от Ilgiz Mukhitdinov
Как вариант, также рассматриваю обзвон московских дилеров и поездку в столицу за машиной, если предложат более выгодный вариант
Сообщение от Ilgiz Mukhitdinov
Сколько машина потеряет в цене за 3 года?
Первые три года потеря стоимости машины самая большая.
Сообщение от Ilgiz Mukhitdinov
Какой лучше взять?
Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, поэтому невозможно однозначно сказать, что лучше именно для Вас.
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Сравнение Rio III и Rio IV
Привет, дорогие читатели, сегодня я хочу вам поведать своё мнение о KIA Rio IV поколения в сравнении с KIA Rio III поколения в статике(!) Буду краток, так что много времени на прочтение у вас не уйдет. Всё основано на личных ощущениях и не претендует на титул единственно верного повествования действительности:)
Дизайн. Однозначно, дизайн стал современнее, агрессивнее и не оставит никого без внимания. Кому-то дизайн нового Rio понравится, кому-то нет. Лично мне дизайн как интерьера, так и экстерьера нравится больше, чем дизайн у предыдущего поколения Rio, хотя, как и раньше, есть некий диссонанс: кричащий и дерзкий дизайн экстерьера и строгий дизайн интерьера в Rio IV стал еще больше. В интерьере мне понравилась еще более подчеркнутая строгость дизайна. Больше внимания уделили мелочам, таким как отделка клавиш электрических стеклоподъемников пластиковой вставкой. Такое редко встретишь и за это + 100 к карме дизайнеров:)) Дизайн приборной панели стал строже, показания считываются легче.
Объем салона. Салон увеличился немного в ширину и в длину. Действительно ощутить эту разницу смогут лишь владельцы Rio предыдущего поколения, либо те, кто сравнивает воочию Rio обоих поколений, стоящих рядом. Багажник остался того же объема, по крайней мере тех 20 литров объема, которых потерял текущий Rio я не заметил. Бесит всё то же отсутствие крючков и других полезных девайсов для улучшения потребительских качеств. Благо хоть теперь механизм откидывания спинок дивана сделали откидывающейся рукояткой, а не торчащей головешкой, которую приходилось выдергивать.
Техническая часть. В технические подробности вдаваться не буду, скажу лишь, что немного подтянули двигатели и ходовую часть. Однако ощущения от поведения на дороге кардинально изменились в лучшую сторону, о которых я расскажу в следующем посте. Также хочу заметить заметно улучшенную работу механической коробки передач( про автоматическую КПП также в следующем посте). Работа сцепления(начинает схватывать на малом ходу) и четкость включения 6-ступенчатой КПП поражает, Vesta и Logan остаются далеко позади по этому показателю, Polo и Rapid близки по этим показателям к Rio, но всё же отстают.
Эргономика. Эргономика и в предыдущем Rio была на хорошем уровне, а в новом она стала еще лучше. Тянуться не приходится ни до чего, всё под рукой. Сиденья вполне удобные, хоть и есть некая пустота в поясничном отделе спины. Удобным оказался блок климатической установки с приятным дизайном. Всё удобно и логично организовано, не нужно «ломать голову», думая над тем, как и что включить. Понравился также экран мультимедийной системы. Быстродействие оказалось действительно на отличном уровне, этим не могут похвастаться и автомобили несколькими классами выше. Отличный результат. На тёмно-сером фоне белым цветом показаны все иконки и буквы — очень удачное решение. Не перегруженным кнопками оказалось и рулевое колесо, за что многие ругают Cee’d, хотя мне и оно не кажется перегруженным. Подрулевые переключатели в новом Rio стали технически сложнее оных на Rio третьего поколения, но пользоваться ими всё также удобно.
Это всё, о чём хотелось рассказать про новый KIA Rio в статике. Надеюсь, вам понравилось:) Ровных дорог, отсутствия штрафов и поменьше ДТП!
18 апреля 2018 Метки: наблюдение
KIA RIO 4 или KIA RIO 3
Появились свежие фотографии нового поколения KIA RIO 2017, решили их разместить рядом с текущим поколением, чтобы сравнить дизайн передней и задней части автомобилей.
Ну и вообще, тема выбора будет скоро актуальна, стоит ли брать текущее или подождать и взять новое поколение
Вложения
370,5 КБ Просмотры: 15 088
385,2 КБ Просмотры: 21 612
Konaprko
Участник тусовки
в клубе с 26.01.2016 сообщений: 71 7
Ну и вообще, тема выбора будет скоро актуальна, стоит ли брать текущее или подождать и взять новое поколение
Еще есть вариант: подождать когда выйдет новое поколение и взять текущее с хорошей скидкой А вообще хотелось бы увидеть новое поколение с линзованной оптикой и сопоставимые комплектации сравнивать по фото
DIM163
Завсегдатай
в клубе с 24.04.2015 сообщений: 772 KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП 33
KIA RIO 3 как то посимпатишнее . А что там с подвеской задней . Кстати зад на новой К3, по моему такой же стоит в маскималке К2 со светодиодными фонарями или не .
Диман79
Участник тусовки
в клубе с 30.01.2016 сообщений: 408 12
KIA RIO 3 как то посимпатишнее
Согласен. Перемудрили конструкторы.
Deymond
Завсегдатай
в клубе с 13.06.2015 сообщений: 812 65
Судя по фото здесь и не только — это «новое поколение» Kia Rio, не более чем очередной фейс-лифтинг 2017 года.
forko
Участник тусовки
в клубе с 22.05.2015 сообщений: 482 14
Все новое- это хорошо забытое старое, Киа Рио второго поколения.
@lex@nder
Участник тусовки
в клубе с 22.02.2016 сообщений: 277 20
Мне новая тоже ващще не нравится. Плюс на дроме писали, что на ней не будет атмосферника 1600. а это провал ИМХО!
Убери из Рио 6АКПП и ее мотор. и я прошел бы мимо.
Chesare
Участник тусовки
в клубе с 11.05.2013 сообщений: 425 47
Если уж в базе стали заменять дисковые тормоза на барабанные, то дело — труба.
Упрощать приходится, раз продажи не растут, а расходы увеличиваются.
С такими тенденциями куда придём только. При прочих равных условиях, надо признать, корейцы ценник не задрали пропорционально росту стоимости валюты, не в пример остальным автопроизводителям Европы и США, балансируют чтобы не выйти в большие минусы.
ЗИА
Старожил
в клубе с 16.12.2014 сообщений: 1 661 120
Сейчас такая же ситуация с Рио 2017г., как и с обновленным Рио, который появился в 2015. И тогда говорили, что старый лучше нового, удачнее дизайн и т.д.
Как бы не нравился актуальный Рио, все равно он смотрится интереснее, солиднее, новее старого..
Так и с Рио 2017г. В итоге, все равно он будет чуть лучше и выше во многих показателях сегодняшней актуальной Рио.
А так, конечно бы лучше сравнить в одинаковых комплектациях, как писалось выше.
Я в соответствующих темах уже писал, что мне Рио 2017г. для нашего рынка не нравится. Но которая для Европы — бомба.
Поэтому я расстроен(
Да и вообще я жду фото хэтча)
Киа Рио седан или хэтчбек: что лучше и по каким параметрам
Когда стало известно, что новая версия Киа Рио 2015-го модельного года будет выпускаться в двух возможных кузовах: седан и хэтчбек, появился справедливый вопрос: что лучше выбрать? На волне активных рассуждений были проведены тест-драйвы обеих машин и автолюбители получили для себя исчерпывающую информацию. Так что лучше, Киа Рио седан или хэтчбек?
Преимущества обоих кузовов
После более подробного обзора стало понятно, что хэтчбек — это машина для энергичных молодых людей, о чем свидетельствует ее спортивный облик. Седан был больше сориентирован на семьи с детьми, поэтому и выглядит он скромнее, и у него больше по объему багажник. У хэтчбека этот параметр составляет всего 389 литров, а у седана 500, разница ощутима.
Владельцы также говорят о том, что хэтчбек стоит на десять тысяч дороже, но вот кардинальных различий, кроме длины, в кузове между машинами нет. В обоих вариантах вызывает много сомнений шумоизоляция кузова, автомат в любой машине работает без нареканий, магнитола дает неплохой звук. Также обе машины имеют достаточный уровень комфорта и оснащенности.
Из более серьезных преимуществ обеих моделей можно отметить качественную и не слишком жесткую подвеску, идеальную маневренность, наличие на рынке автозапчастей, как на седан, так и на хэтчбек. Учитывая все преимущества, сразу и не разберешься, что лучше выбрать, Рио седан или Рио хэтчбек.
Недостатки моделей
Небольшой клиренс, которым обладают обе модели нельзя не назвать первым, потому что он создает некоторые неудобства при движении по неровной дороге. Превысил производитель расход топлива на несколько литров от указанных в собственном тест-драйве. Если там стоит цифра 8, то на практике это все 10.
Автолюбители говорят, что седан требует больше доработок, чем хэтчбек, это касается обогрева лобового стекла, потому что не вся поверхность прогревается. Мешают в багажном отделении большие петли для крышки, из-за них он плохо закрывается, когда внутри крупногабаритный груз.
У хэтчбека тоже есть свои недочеты, например плохая работа кондиционера, который способствует увеличению расхода топлива.
Подробнее об автомобилях KIA
Размеры Киа Рио хэтчбек – характеристики кузова и экстерьера
Максимальный комфорт и эргономичность благодаря продуманным габаритам хэтчбека Киа Рио Автомобили Киа Рио пользуются наибольшим спросом среди.