Автомобильный кондиционер: готовим к лету правильно
С наступлением весны необходимо в обязательном порядке провести ревизию сразу нескольких узлов и систем автомобиля, и первостепенное внимание следует уделить обслуживанию кондиционера. Рассказываем, что и почему следует сделать в этом плане.
Быть может не все в курсе, но зимой климатическая установка автомобилей может либо вовсе не активировать систему охлаждения, либо включать подачу хладагента лишь при плюсовой температуре.
Дело в том, что зимой датчик давления фреона отключает кондиционер, оберегая таким образом компрессор от работы в условиях низкого давления. Для справки: минимальная температура функционирования компрессора автомобилей BMW — плюс 1 градус, Renault — плюс 4 градуса, Skoda — плюс 2 градуса, Volkswagen (в зависимости от модели — от плюс 2 до плюс 5 градусов), Haval — минус 5 градусов, Kia плюс +2 градуса. Иными словами, холодной зимой климат-контроль львиной доли моделей работает в режиме обычной печки.
Между тем, представим такую ситуацию — вы заехали зимой на теплую подземную парковку, включили мотор и кондей, после чего выехали на мороз. Известны случаи, когда такое «закаливание» заканчивалось плачевно для элементов климатической установки. В компрессор (по трубкам прокачивает хладагент) попадал жидкий фреон и выводил таким образом деталь из строя. С другой стороны, такие сценарии крайне редки. Ведь система страхующих датчиков достаточно надежна, а потому автопроизводители рекомендуют наоборот — регулярно включать кондиционер в зимний период, чтобы снизить риск закисания прижимной металлической пластины муфты включения компрессора. Так вы обеспечите смазку всех элементов, эластичность прокладок системы и убережете их от деградации и коррозии.
Если же не включали кондей за зиму вовсе, он не будет получать смазку, которую в компрессоре выполняет хладагент. Соответственно при первом включении в плюсовую температуру (после длительного простоя) трущиеся детали первое время будут работать насухую, что негативно скажется на ресурсе системы кондиционирования, а также спровоцирует ее нестабильную работу (закисание, заклинивание).
Что можно сделать в профилактических целях? Прежде всего, с наступлением теплых дней следует проверить уровень фреона в системе. Для этого можно запустить двигатель, активировать систему охлаждения и воспользоваться смотровым глазком на верхней части ресивера-осушителя. Также можно прикоснуться ладонью к толстой трубке, которая идет из салона к компрессору. Через 5 секунд после включения системы она должна стать холодной.
Однако проверка уровня и при необходимости дозаправка фреона (процедура стоит от 2000 рублей) — лишь часть программы-минимум. Именно весной следует провести также ревизию и профилактику климатической системы. Среди прочего следует исключить появление пробок в дренажной трубке испарителя, чтобы конденсат свободно уходил из поддона вместо того чтобы там накапливаться. Если сливная трубка забита, ее следует прочистить с помощью пылесоса. Однако если засор оказался плотным, придется воспользоваться шприцом и залить в трубку жидкость для чистки кондиционеров.
Также весной стоит озаботиться дезинфекцией воздуховодов и испарителя кондиционера (подойдет специальный баллончик пенного очистителя с трубкой для подачи его в воздуховоды машины) и заменой воздушного фильтра салона.
Кроме того, необходимо оценить состояние радиатора кондиционера. Как правило, за зимний период на нем скапливается много грязи и листьев, оставшихся еще с осени. Соответственно радиатор кондиционера прочищаем и промываем. В случае обнаружения снижения работоспособности кондиционера, нужно будет проверить также подводящие трубки. Они не должны быть покрыты маслом. В противном случае необходимо отыскать трещины и другие очаги утечек фреона. Наконец, весной необходимо промыть все узлы системы, включая конденсатор, водой под давлением, чтобы исключить шансы возникновения или усиления коррозии.
Можно ли зимой включать кондиционер в машине. Советы реального мастера
Кондиционер в автомобиле обеспечивает циркуляцию воздуха, осуществляет регулировку температуры внутри салона (летом он просто незаменим), но вот зимний период? Многих автовладельцев интересует вопрос: можно ли зимой включать кондиционер в автомобиле? Как показывает практика, включение этого устройства приносит немалую пользу не только в летнее время, но и в зимнее. Вы не ослышались, это правда как бы не банально это звучало …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Преимущества использования кондиционера в морозную погоду: снижение влажности воздуха
- Продление срока службы прибора
- Проблемы с включением
- Как включить кондиционер зимой?
У моего друга как то вышел компрессор кондиционера из строя, на СТО мастер сказал, что видны были долгие простои — что и способствовало поломки этого узла! Все дело в том что в холодный период времени, многие из нас не включают это устройство — и очень зря. Сегодня я вам расскажу для чего это реально нужно.
Преимущества использования кондиционера в морозную погоду: снижение влажности воздуха
Как отмечают специалисты, зимой включать кондиционер в авто не только можно, но даже и нужно, поскольку его работа приносит немало пользы машине.
В холодное время в воздухе содержится большое количество влаги, которая попадает внутрь салона. Кроме того, попадает она туда также и в виде дождя или снега на обуви и одежде пассажиров, в результате чего в закрытом транспортном средстве скапливается водяной пар.
Его излишки проявляются в виде запотевания стекол, что ухудшает обзор для водителя. Включив же кондиционер в холодное время, он не только избавит стекла от запотевания, но еще и высушит воздух. Для этого нужно всего лишь направить поток из очищающего воздух устройства на стекла, переключившись на режим замкнутой циркуляции.
Всем известно, что работающий кондиционер повышает расход топлива транспортного средства. Этот факт довольно часто является причиной того, что использовать такое устройство в зимнее время не следует.
Продление срока службы прибора
Кроме вышесказанного, работающий кондиционер в морозную погоду не только удалит излишки водяного пара из салона, но еще и продлит срок службы прибора. Конечно, для этого вовсе не нужно запускать его каждый день: будет достаточно включать прибор примерно раз на 7-10 дней, оставив его работать хотя бы на 15-20 минут.
Все дело в том, что пленка масла, покрывающая поверхность внутренних деталей прибора, медленно стекает вниз, оставаясь только в некоторых местах системы кондиционирования.
Чем больше времени будет бездействовать этот узел транспортного средства, тем дольше его компрессор после запуска будет функционировать на сухом трении, до того времени, пока смазка не разнесется по всей системе.
Компрессор – достаточно дорогостоящее оборудование, поэтому его поломка по причине длительного простоя нанесет серьезный ущерб бюджету. Но даже его замена не принесет ожидаемого результата.
Все металлические частицы с поверхности деталей, которые будут «сдираться» с них в результате работы компрессора в режиме сухого трения, разойдутся по всей системе.
Даже в случае ее промывки перед установкой нового узла поможет не сильно: частицы металла обязательно останутся, попадут в новый компрессор, где будут ухудшать его состояние.
Поэтому в зимнее время включать кондиционер не только можно, но даже и нужно в целях продления его срока эксплуатации.
Проблемы с включением
Совсем другое дело, то что при отрицательных температурах возникают проблемы с запуском кондиционера, вследствие чего и бытует убеждение, что этот прибор нельзя использовать зимой.
Многие автовладельцы уверены, что причиной проблем со включением является специальный датчик, который настроен на какую-то определенную температуру воздуха снаружи. На самом же деле подобный узел существует, но зависит его работа вовсе не от параметров воздуха, а от уровня давления хладагента – фреона – в кондиционере.
А уже этот параметр зависит от температуры. Кроме того, уровень этого вещества в системе кондиционирования может быть меньшим требуемой нормы, при этом устройство может не запускаться. Почему так происходит?
Даже в случае полной герметичности системы, за год уровень фреона уменьшается примерно на 10% — это норма.
В теплое время недостаток этого хладагента не заметен, поскольку при высокой температуре его давления достаточно для запуска кондиционера. Но вот зимой давление фреона падает, и датчик может посчитать, что его уровень находится ниже минимальной отметки, в результате чего устройство и не будет включаться.
Как включить кондиционер зимой?
Чтобы включить кондиционер в холодное время, можно попробовать загнать автомобиль в гараж или же запускать его во время мойки машины.
Если такой возможности нет – можно попробовать поездить некоторое время, а уже после этого пробовать запускать систему кондиционирования – в моторном отделении повысится температура, в результате чего некоторые узлы системы также прогреются и давление хладагента повысится до нормального уровня, что и даст возможность запустить кондиционер.
Сразу же после включения устройство должно работать при закрытой циркуляции – в таком случае воздух, который проходит через прибор, будет забираться не с улицы, а с салона, где он более теплый. Это будет способствовать еще большему прогреву кондиционера и его нормальной работе.
Таким образом, не следует больше сомневаться в том, можно ли зимой включать кондиционер в машине – делать это нужно обязательно и в морозную погоду для продления его срока службы и улучшения микроклимата в салоне.
Вот такая вот информация, думаю, была вам полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.
(30 голосов, средний: 4,13 из 5)
Можно ли включать кондиционер зимой?
Система кондиционирования — одна из самых сложных систем автомобиля. Она работает почти круглый год и требует регулярного технического обслуживания, однако для многих по-прежнему порождает много вопросов и мифов. Надо ли чистить кондиционер перед зимой? Стоит ли включать его в минусовую температуру для профилактики и что будет, если не включать его вовсе?
Зачем нужен кондиционер
Система кондиционирования не только обеспечивает комфортную температуру в салоне, но и влияет на безопасность вождения. С увеличением температуры в салоне у водителей снижается концентрация внимания, что повышает риск аварии. Кроме того, при высокой влажности потеют стекла, а кондиционер позволяет быстро высушить воздух в салоне и очистить ветровое.
Чаще всего владельцу автомобиля стоит проверять шланги и прокладки системы кондиционирования, которые с возрастом высыхают и могут потерять герметичность. Поэтому автопроизводители рекомендуют проводить проверку системы кондиционирования воздуха минимум один раз в год в специализированных автомастерских. Средняя стоимость обслуживания кондиционера составляет от 1500 до 4000 рублей. Пренебрежение проверкой может повлечь серьезный ремонт на десятки тысяч рублей.
Как работает кондиционер автомобиля
Кондиционер в автомобиле работает примерно так же, как и бытовой. У него есть компрессор, трубки, радиаторы и вентиляторы. Компрессор сжимает фреон (этот газ — рабочее вещество кондиционера). Один радиатор и вентилятор охлаждают жидкий фреон, второй радиатор охлаждает салон, пропуская воздух через дефлекторы системы вентиляции.
В процессе сжатия газообразного фреона он переходит в жидкое состояние и сильно нагревается. Чтобы его охладить, используется радиатор в передней части машины. Вторая ступень охлаждения производится в радиаторе салона автомобиля, который также называется испарителем. Там фреон из жидкого состояния переходит в газообразное. Во время этого процесса фреон сильно остывает и поглощает тепло из окружающей среды. Этот процесс и обеспечивает прохладу в салоне автомобиля.
Фото: eactelford.co.uk
Компрессор кондиционера имеет много мелких деталей, между которыми создается трение. Чтобы продлить ресурс механизмов, детали смазываются специальным маслом. Длительный простой компрессора может привести к тому, что масло стечет из мест контакта, а детали останутся без смазки. В такой ситуации после запуска кондиционера компрессор какое-то время поработает, но детали будут усиленно разрушаться от трения.
Как кондиционер влияет на расход топлива и динамику
Современные системы кондиционирования являются довольно экономичными, но компрессор в любом случае запускается от двигателя и отбирает у него часть мощности. На двигателях мощностью до 100 л. с. снижение динамики разгона при работающем кондиционере является довольно ощутимым, однако многие машины при разгоне «в пол» временно отключают компрессор кондиционера.
На холостом ходу двигателя работающий кондиционер требует дополнительно примерно 0,5 л топлива в час, а на ходу прибавляет в среднем от 0,2 до 0,4 л к расходу топлива на каждые 100 км пути. Примерно столько же тратится на обеспечение работы подогревов стекол и зеркал, так что расход топлива зимой в любом случае будет заметно выше. Но горящий индикатор кондиционера не означает обязательной прибавки — электроника не всегда задействует компрессор, и зимой он чаще всего будет отключен.
Работа кондиционера в холодное время года
Специалисты автосервисов считают, что для поддержания ресурса кондиционера и смазки деталей компрессора систему стоит включать хотя бы на 10 минут раз в неделю. Это правило касается и зимнего периода. Периодически в холодное время года кондиционер стоит включать для профилактики.
Производители автомобилей не запрещают использовать кондиционер зимой, однако у некоторых моделей есть ограничение на включение системы в морозы. Иногда кондиционер перестает работать уже при минус трех градусах по Цельсию. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле.
Иногда использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. В этом случае испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. Если воздух снаружи и в машине холодный, а водитель хочет узнать, исправен ли кондиционер, стоит как следует прогреть салон автомобиля, после чего включить ненадолго систему кондиционирования.
Автомобилистам, которые совсем не пользуются кондиционером в зимнее время года, после окончания холодного сезона необходимо обязательно провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы. Необходимое оборудование и химикаты есть почти в любом автосервисе.
Можно ли включать кондиционер автомобиля зимой в мороз
Многие автолюбителю считают, что в холодное время года кондиционер в машине нужен также, как и летом, ведь он помогает бороться с запотеванием стекол. Однако в этом вопросе всё не так однозначно.
В одних транспортных средствах кондиционеры работают при любой температуре, а в других иногда отказываются включаться вовсе. Так считают многие водители, рассуждая о преимуществах и недостатках разных марок автомобилей.
Те, кто используют кондиционер в холодное время года, утверждают, что охлаждение салона автомобиля это далеко не единственная задача кондиционера. Проходя через систему кондиционирования потоки воздуха становятся сухими, а вся лишняя влага остается на фильтрах. После чего конденсируется и стекает по трубке отвода избыточной влаги.
Для наглядности можно привести простой пример. Бутылка с холодной водой, которую достали из холодильника, начинает запотевать. Благодаря тому, что кондиционер выдувает сухой воздух, его потоки можно направить на запотевшее окно машины, которое практически мгновенно станет прозрачным.
Так где правда?
Логично было бы предположить, что подтвердить или опровергнуть данное мнение могут только производители транспортных средств. Именно к представителям производителей и обратились оценщики автомобилей, чтобы получить четкий ответ. Странно, но большинство заводов сначала утверждали, что их системы климат-контроля являются универсальными и одинаково эффективно работают при любой погоде и температуре. Именно поэтому пришлось задавать прямой вопрос: при какой температуре может перестать работать компрессор в системе кондиционирования? Полученные ответы представлены в таблице.
| Марка автомобиля | Минимальная температура функционирования компрессора |
|---|---|
| BMW | +1 °C |
| Haval | -5 °C |
| Kia | +2 °C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | +5 °C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | +2 °C |
| Subaru | 0 °C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Как и следовало ожидать, все ответы довольно схожи. Компрессоры в кондиционерах прекращают свою работу при температуре около нуля градусов. Это подтверждает, что в холодное время года кондиционер не может высушивать воздух.
Неправильное понимание работы климат-системы связано с тем, что даже при включенном кондиционере и исправной индикации на приборной панели компрессор в системе может не работать. Если выключить охлаждение (индикатор A/C не горит), значит компрессор точно не работает. А вот включение данного индикатора никак не говорит о том, функционирует в данный момент компрессор или нет. Отлючение режима A/C обычно полезно тем, кто не хочет простудиться от холодного воздуха летом или хочет сэкономить на топливе.
Как работают кондиционеры в автомобилях
Чтобы более полно ответить на поставленный в заголовке статьи вопрос: «Можно ли включать кондиционер автомобиля зимой в мороз?», следует изучить работу кондиционера. Принцип его деятельности довольно простой. Сжатый хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние. А в ходе этого процесса его температура снижается. Это может происходить только до определённых температур. Когда столбик термометра опускается ниже нуля, то хладагент не может перейти в другое состояния из-за нехватки тепла. Данный процесс регулируют специальные датчики, поэтому зимой компрессор в системе кондиционирования просто отключается. Или не включается.
При отрицательной температуре конденсат, который образуется во время работы кондиционера, просто замерзнет. А испаритель будет покрыт льдом, поэтому воздух перестанет поступать в салон. Проще говоря в холодное время года система климат-контроля даже в самых современных машинах работает, как и в автомобилях советского автопрома, например в ВАЗе. Это означает, что кондиционер не работает, а салон нагревает печка, хоть и в автоматическом режиме.
Как ездили зимой раньше
Когда в машинах еще не было много электроники, а систему контроля климата в салоне еще не изобрели, владельцы автомобилей пользовались более доступным, но эффективным и простым методом. Чтобы избавиться от проблемы запотевания стекол в машине, водители применяли ассимиляцию воздушных масс. Хоть этот научный термин и звучит страшно, однако все довольно несложно.
Если избавиться от влажного воздуха не было возможности, то водители прогревали салон автомобиля с одновременно включенной вентиляцией. Это обеспечивало постоянную циркуляцию воздушных масс, ведь теплый воздух попросту вбирает в себя лишнюю влагу. Благодаря этому способу стекла в авто не запотевают.
Однако у данного метода есть и недостатки. Стоит понимать, что в дождливую или туманную погоду в салон автомобиля не будет поступать достаточное количество приточного воздуха, который сможет ассимилировать влажный воздух в салоне.
Включайте кондиционер в холодную погоду!
Зимой многие перестают пользоваться кондиционером, а зря. Необходимо понимать, что кондиционер не будет работать при отрицательной температуре. Но вот в тёплом гараже или на подземной парковке следует включать его иногда на хотя бы на пару минут.
Это нужно не для комфортной температуре в салоне, а чтобы система не застаивалась. Ведь масло в кондиционере со временем может стечь вниз. Из-за этого детали кондиционера пересыхают, начинают плохо держать давление, и повышается износ узлов и агрегатов.