Как починить глохнущий автомобиль
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 29 человек(а).
Количество просмотров этой статьи: 7172.
В этой статье:
Существует множество причин, по которым машина может периодически глохнуть. К счастью, серьёзного ремонта тут не требуется; чаще всего, после несложной починки или регулировки проблема исчезает.
Прежде всего, оцените сложность конструкции своего автомобиля и, если требуется, отвезите его в хорошую мастерскую. Современные автомобили (произведённые после середины 90-х) сплошь набиты электроникой, в том числе и контролирующей работу двигателя, поэтому самостоятельное проведение любых регулировок может оказаться довольно затруднительным. Скорее всего, со своей проблемой вам придётся обратиться к мастерам, у которых есть соответствующее оборудование.
Машина может глохнуть по двум причинам: неисправность электросистемы или проблемы с подачей топлива. Двигатель перестаёт работать, потому что прекращается процесс сгорания топлива. Это, в свою очередь, может быть вызвано либо тем, что в цилиндры перестаёт поступать бензин, либо тем, что исчезает электрическая искра, поджигающая топливную смесь.
Поездите вверх-вниз по подъёмам. Заметили потерю мощности или заглохли? В таком случае, причиной может оказаться засорившийся топливный фильтр. Тут главное — найти, где он расположен, а уж с заменой сложностей не возникнет; кроме того, новый фильтр стоит совсем недорого.
На холостых оборотах двигатель работает неровно и постоянно глохнет? Если под капотом есть трамблёр (распределитель зажигания), то вам, возможно, придётся отрегулировать опережение зажигания. Если вы обладаете соответствующими навыками и инструментами, то эта работа не вызовет у вас никаких затруднений. Если у вас инжекторная система впрыска топлива, то проверьте работоспособность каждой форсунки, воспользовавшись отвёрткой или стетоскопом. Во время работы форсунки должны издавать щёлкающие звуки. Если какие-то из них молчат, то, возможно, они вышли из строя; новые можно купить в ближайшем магазине автозапчастей. Ещё одна причина, по которой может не работать форсунка — неконтакт или обрыв подключённого к ней провода. Кроме того, не забудьте проверить работоспособность электронного блока управления (ЭБУ) и моторчик регулятора холостого хода, задающего состав топливной смеси.
Если ваш двигатель оборудован трамблёром, то попробуйте поменять его крышку и бегунок, а также — высоковольтные провода и свечи. Это — весьма действенная мера; выполнить замену сможет даже новичок, а займёт такая работа всего пару часов (при наличии соответствующего инструмента, конечно). Даже высоковольтные провода и трамблёр со временем ухудшают свои свойства, и электрические потери в них возрастают — сложно поверить, но это факт. Замена данных элементов может решить проблему. Однако даже если двигатель продолжает периодически глохнуть, с новыми свечами и трамблёром он будет работать веселей, а расход топлива уменьшится.
Если после выключения зажигания вы столкнулись с дизелингом, то, скорее всего, у вас карбюраторная система впрыска, а угол опережения зажигания — чересчур высокий (слишком раннее зажигание). Дизелинг — это явление, при котором двигатель после выключения глохнет не сразу и до полной остановки успевает сделать ещё несколько оборотов. На инжекторных моторах данная проблема не наблюдается, поскольку их конструкция такова, что при выключении зажигания подача топлива в камеру сгорания перекрывается, а напряжение со свечей зажигания снимается.
В редких случаях машина может глохнуть из-за паровой пробки — это когда бензопровод или бензонасос раскаляется до такой степени, что топливо вскипает, и в этом месте образуется паровой пузырь, который блокирует подачу бензина в двигатель. Ведь топливный насос рассчитан на перекачивание жидкости, а не пара. Это — одна из специфических проблем карбюраторных двигателей. Другой причиной неожиданного прекращения подачи бензина в карбюраторный мотор может стать засор в системе вентилирования топливного бака, в результате которого в бензопроводе образуется разрежение, останавливающее циркуляцию бензина. Топливные системы инжекторных двигателей сконструированы по принципу замкнутого контура, что практически исключает возникновение описанных проблем. Откройте пробку бензобака. Если вы услышите всасывающий звук, как при открывании кофейной банки, то, скорее всего, вентиляция бензобака нарушена. Теперь попробуйте завестись. После двух-трёх попыток машина должна запуститься. Обычно такое происходит только со старыми автомобилями. Если вы столкнулись с этой историей, то имейте в виду — если не привести в порядок систему вентиляции бензобака, то проблема никуда не денется и ещё не раз себя проявит. Но всё может быть гораздо проще — причиной неприятностей часто оказывается сама пробка бака. Простое и быстрое решение — просверлить в её корпусе тонкое отверстие, предотвратив образование разрежения и восстановив наполнение бака воздухом взамен выработанного топлива. Однако ездить с просверленной пробкой небезопасно, поэтому как можно скорее её замените.
- Улучшение работы двигателя. Многие не в курсе, но со времён трамблёров техника шагнула далеко вперёд. Теперь после пробега в 150 тыс. км замене подлежат не только свечи и топливный фильтр, но и кислородный датчик. Одна такая замена даёт уменьшение расхода топлива, перекрывающее любые другие ухищрения, кроме, разве что, накачивания шин. Вдобавок, плохо работающий кислородный датчик может стать причиной постоянных остановок двигателя. Также имеет смысл периодически проверять чистоту датчика расходомера воздуха — его загрязнение может вызывать потерю мощности и приводить к неустойчивой работе мотора. Удалить отложения с датчика можно при помощи специального спрея для расходомеров воздуха или любого быстросохнущего очистителя электроники.
- Если у вас есть знакомый, обладающий навыками авторемонта, то попросите его научить вас правильному выполнению всех этих действий.
- Советы по борьбе с постоянными остановками двигателя.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если ваш знакомый утверждает, что умеет чинить машины, то постарайтесь невзначай узнать подробности. Собственно, вас должна интересовать широта его опыта. Занимался ли он все эти годы автомобилями самых разных марок и годов выпуска или же имел дело с одной-единственной машиной? Не существует двух одинаковых автомобилей, даже если они сошли с одного и того же конвейера в один и тот же день. Запомните: если вы доверяете диагностику и ремонт своего автомобиля человеку, который не является специалистом надёжного сервисного центра, то рискуете столкнуться с ситуацией, когда к существующей неисправности вашего автомобиля, грузовика или другого транспортного средства добавляется другая, зачастую ещё более сложная проблема, вызванная неумелыми действиями горе-механика. Не забывайте, что в случае чего финансовая ответственность за исправление обеих неисправностей всё равно ложится на вас — то есть, заблуждения вашего «друга» вам придётся оплатить из собственного кармана. Можно поступить более грамотно, и сразу обратиться в серьёзную автомастерскую, работники которой обладают должным опытом, а хозяин предоставляет ГАРАНТИЮ. Да-да, они платят за ошибки СВОИХ мастеров, только этот вопрос необходимо утрясти до начала ремонта.
- В жару некоторые современные автомобили могут глохнуть из-за топливного насоса. Он установлен в задней части бака, а корпус насоса погружён в топливо и охлаждается самим бензином. Когда на улице жарко, а автомобиль проработал уже достаточно долго, насос может перегреться и перестать качать топливо, в результате чего машина заглохнет. Если вы не хотите столкнуться с такой ситуацией, то всегда держите бак заполненным хотя бы на 3/8 объёма, иначе, рано или поздно, вам придётся совершать звонок другу с просьбой подвезти вам канистрочку бензина.
- На многих современных автомобилях с инжекторной системой впрыска имеется воздушный контрольный клапан холостого хода (IAC). Со временем он зарастает грязью, что приводит к периодическим остановкам двигателя и неустойчивой работе на холостом ходу. Удалить отложения можно при помощи очистителя кислородных датчиков или обычного WD-40. Когда дроссельная заслонка закоксовывается, то могут возникнуть те же симптомы; лечатся они аналогичным образом.
Предупреждения
- Авторемонт может представлять реальную опасность для жизни и здоровья. Не пытайтесь проводить вышеперечисленные шаги при работающем двигателе или заранее попрощайтесь с пальцем!
Что такое бензонасос автомобиля и как он работает
Одно из главных условий бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания — непрерывная подача топлива. За нее в конструкции автомобиля отвечает небольшое и относительно несложное устройство — топливный насос
Фото: Shutterstock
Бензонасос перекачивает топливо из бака в двигатель и поддерживает необходимое для работы всей системы давление. Как правило, он не требует регулярного обслуживания на ТО и при правильном уходе способен прослужить не одну сотню тысяч километров. Поломка топливного насоса обычно фатальна — ведь при полном выходе из строя автомобиль попросту не заведется. Разбираемся, какие бензонасосы существуют и как понять, что с ним что-то не так.
Что такое бензонасос
Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:
- Механические — приводятся в движение механической энергией. Обычно работают в паре с карбюраторными двигателями или устанавливаются в качестве вспомогательных, например, на некоторых дизельных моделях.
- Электрические — сегодня это самый распространенный вариант. Им оснащаются все современные автомобили с инжекторными ДВС. Питает работу такого насоса электромотор.
В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:
- перекачка топлива из бака к силовому агрегату;
- нагнетание и поддержание необходимого давления в топливопроводе;
- регулировка впрыска в зависимости от нагрузок, скорости работы ДВС.
Где находится бензонасос
В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе (например, в карбюраторных ДВС), рядом с топливным баком или внутри него (погружной).
Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля. В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака.
Как работает бензонасос
Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу (доставляют топливо в мотор), делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора. Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:
Механический бензонасос карбюратора
Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала (иногда вала маслонасоса) и крепится сбоку двигателя. Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей.
Фото: Shutterstock
Электрический бензонасос инжектора
Электрический бензонасос, в отличие от механического (который начинает прокачивать топливо при движении распредвала), включается как только водитель поворачивает ключ зажигания. В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление.
Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются. И не надо бояться взрыва. Несмотря на то, что электрическое устройство находится в потенциальной горючей среде, погружные насосы безопасны. Дело в том, что топливном баке попросту нет такого количество воздуха, который привел бы к воспламенению даже если возникнет искра на щетках моторчика.
Конструктивно электробензонасосы состоят из двух частей — двигателя, работающего от сети 12В, и насосного модуля. Первый, как правило, универсален, а вот строение второго отличается. Сегодня существует несколько основных типов таких устройств:
- Мембранный. Устроен по аналогии с механическим модулем с той лишь разницей, что привод у него электрический.
- Роторный. Бывают лопастными или роликовыми. Как следует из названия, основной элемент такой системы — ротор, в пазах которого установлены ролики или плоские лопасти. По мере вращения они захватывают топливо со стороны всасывания и, проходя выпускное отверстие, выбрасывают смесь в систему.
- Шестеренчатый. В таком бензонасосе используются две разноразмерные шестерни. Благодаря этому в момент вращения между ними образуется камера, в которую сначала засасывается, а потом выталкивается топливо.
- Турбинный. В таком бензонасосе перекачка топлива происходит за счет вращения крыльчатки (турбины) с большим количеством лопастей. В момент работы лопасти создают завихрения, которые всасывают топливо дальше в систему.
Дизельные топливные насосы
В дизельных автомобилях, как правило, устанавливаются сразу два топливных насоса. Первый отвечает за подкачку топлива под низким давлением (ТННД) и может быть как механическим, так и электрическим. Второй называется ТНВД, (топливный насос высокого давления), он нагнетает топливо напрямую в ДВС. Главными рабочими элементами в этом случае выступают плунжерные пары (поршень и гильза). Когда поршень двигается по гильзе над ним нагнетается высокое давление, за счет чего происходит всасывание и выталкивание топлива. В зависимости от того, как расположены и работают плунжеры, выделяют три типа насосов:
- Рядный. Каждая насосная секция подает топливо определенный цилиндр.
- V-образный. Плунжеры расположены в два ряда под углом от 75 до 120 градусов друг к другу.
- Распределительный. Одна плунжерная пара равномерно распределяет топливо по всем цилиндрам.
Фото: aliexpress.ru
Почему бензонасос не работает: признаки неисправности
Несмотря на то, что бензонасос довольно износостойкий узел, его поломки все же случаются. На это влияет много факторов — качество топлива, стиль езды, например, с пустым баком и пр. В случае полного выхода из строя бензонасоса автомобиль просто не поедет, поэтому важно вовремя заметить симптомы, указывающие на то, что в топливной системе могут быть проблемы. Вот наиболее распространенные из них:
- Трудный старт. Если топливный насос не перекачивает бензин из бака в двигатель, то возникнут проблемы с запуском мотора. Машина будет с трудом заводиться и работать из-за нехватки нужного давления и топлива в системе.
- Шум из топливного бака. Неисправный бензонасос может издавать громкий свистящий звук. Нормальный рабочий шум для этого модуля — низкий гул. Высокие тональности указывают на наличие проблемы.
- Двигатель глохнет, троит. На самом деле причин этой неисправности может быть много, но поломка бензонасоса — одна из них. Из-за недостаточного количества топлива обороты двигателя начинают плавать, а под капотом возникают неприятные вибрации.
- Остановка автомобиля. Если двигатель не получает бензин от насоса, вероятность того, что он заглохнет и не заведется — почти 100%. Но, как правило, такая поломка не происходит спонтанно и ей предшествуют симптомы.
- Повышенная температура двигателя. Если топливный насос не подает в двигатель необходимое количество топлива, силовой агрегат перегружается. Как результат, водитель увидит растущую температуру двигателя на приборной панели.
- Нестабильная работа под нагрузкой. В случае экстремального вождения или сильного перегруза, любая неисправность в топливном насосе не замедлит о себе напомнить. Автомобиль будет плохо набирать скорость, ехать с рывками или глохнуть — хотя, эти же признаки могут говорить и о других проблемах.
Как продлить срок службы бензонасоса
Как правило, бензонасосы это довольно прочная конструкция, но и они выходят из строя. Причин для этого много — от дефектов самого модуля до некачественного топлива. Чтобы продлить срок службы бензонасоса (или хотя бы попытаться это сделать), стоит придерживаться нескольких несложных правил:
1. Не ездить с пустым баком
Частый недостаток бензина может быть особенно вреден для топливного насоса и всей системы в целом. Поскольку бензин частично отвечает за охлаждение насоса, лучше не опускаться ниже отметки четверти бака.
2. Заправляться на проверенных АЗС
Качественное топливо — еще один ключевой фактор исправной работы всей топливной системы и бензонасоса. Старайтесь выбирать проверенные АЗС, а лучше заправляться всегда в одном и том же месте.
3. Держать бензобак в чистоте
Попадание любых инородных предметов — песка, грязи, пыли и особенно воды — губительно для топливопровода. Чтобы быть уверенным, что бензобак чист от примесей и отложений, периодически можно проводить его промывку.
4. Регулярно менять фильтры
Топливные фильтры меняют согласно графику ТО. Если случился внеплановый ремонт одного из элементов топливной системы — сопутствующая замена фильтров грубой и тонкой очистки будет не лишней.
5. Следить за исправностью электрики
Поскольку большинство современных бензонасосов работают от электромотора, то нарушение контакта или повышения напряжения в сети может вывести узел из строя. Поэтому при любых подозрениях на неисправность электропроводки, лучше обратиться в сервис.
- Тормозной суппорт: как устроен и чем важен
- Система ABS: что это такое и как работает?
- Климат-контроль vs кондиционер: чем отличаются, как работают, что лучше
Признаки умирающего бензонасоса
Не все водители знаю, что такое топливный насос и где он в принципе расположен. В этом его коварство, потому что легко пропустить признаки, что нужна срочная замена. Разберемся с симптомами. Топливный насос: где, что и как
Если кратко, то топливный насос обеспечивает правильную подачу топлива. Двигатель автомобиля сжигает смесь бензина и воздуха. Бензин выкачивается из бака по трубке и смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем поступает в двигатель. Система впрыска топлива смешивает бензин с воздухом во впускном коллекторе, а затем топливный насос выкачивает бензин из бака и подает по трубке в карбюратор.
Расположен топливный насос чаще всего в двух местах в зависимости от типа системы питания автомобиля:
— в инжекторных автомобилях бензонасос находится непосредственно внутри бака;
— в карбюраторных автомобилях бензонасос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.
Симптомы, что топливный насос на грани неисправности
Проблемы с подачей топлива заметны по характерным признакам — мотор теряет мощность, появляются рывки и провалы, падают обороты и т.п. Иногда насос начинает шуметь: если со стороны насоса появились необычные, нехарактерные звуки, это может сигнализировать о «начале конца», то есть о скором выходе его из строя.
Основные симптомы поломки бензонасоса:
— потеря мощности, его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала
— подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты
— шум или гул из бензобака
— неуверенный запуск мотора — при попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо.
Зимой вода может замёрзнуть внутри насоса и «прихватить» его механизмы. Грязное топливо — наиболее частая причина болезней насоса.
На СТО топливные насосы проверяют по единой схему: манометром проверяют давление, создаваемое насосом, а амперметром замеряют потребляемый электрический ток.
Набор для измерения давления топлива.
Причины и профилактика неисправностей
Несмотря на ресурс около 200 тыс. км пробега, совсем забывать про него тоже не стоит. Если упустить вероятность производственного брака, то неисправности могут возникнуть по следующим причинам:
— засорение фильтра на впускном патрубке насоса
— коррозия деталей мотора и регулятора давления из-за воды, содержащейся в топливе
— окисление соединительных контактов
Почему стоит покупать качественный топливный насос
Топливный насос – не та деталь, на которой стоит экономить. Варианта два: купить хороший качественный насос и ездить 200 км. не вспоминая о его существовании, либо каждый месяц тратится на очередной аналог.
Для примера рассмотрим два электромотора топливного насоса, одинаковым по характеристикам, — один производства Hella, другой – дешевый аналог. Перед вскрытием мы проверили их работоспособность, подключив на несколько секунд к питанию. Разобрав затем оба электромотора, мы обнаружили следы искрения на коллекторе якоря дешевого аналога и ещё кое-какие различия.
Коллектор дешёвого аналога (слева) подгорел, тогда как коллектор электромотора оригинального насоса Hella чистый. Причина — у мотора Hella есть конденсатор, которого у дешёвого аналога нет. Правильно сделанный топливный насос проработает дольше и с меньшей вероятностью застанет вас врасплох на дороге, обезопасив вас от буксировки до ближайшего сервиса, ремонта и т.д.
Вот что вы можете делать в качестве профилактики проблем с бензонасосом:
1) заправляйтесь качественным топливом;
2) поскольку насос охлаждается топливом, старайтесь не ездить на пустом баке, особенно летом в жару;
3) заменяйте топливный фильтр по регламенту: забитый фильтр создаёт для насоса дополнительную нагрузку;
4) периодически используйте очистители топливной системы, заливаемые в бак в виде добавки, — выбирайте такие, которые помогают удалить из бака воду; обработку лучше приурочить к сезонному обслуживанию перед зимней эксплуатацией.
Топливный насос редко напоминает о своём существовании. Но если вдруг возникла необходимость насос заменить, вы знаете, какой и почему покупать.
Как заменить бензонасос в автомобиле?
Топливный насос обеспечивает непрерывное питание двигателя горючим во время его работы. Слежение за его исправностью, своевременные проверки и ремонт помогут избежать серьезных проблем.
Помните! Бензонасос – это надежное устройство, которое зачастую ломается на авто, эксплуатируемых больше 10 лет. Однако существуют факторы, приводящие к более быстрому выходу из строя данной детали. Привычка ездить с практически пустым баком, с полупустым баком приводит к тому, что бензонасос вместе с горючим всасывает воздух. Как следствие, происходит перегрев вращающихся деталей и их преждевременное старение.
Многие современные модели машин имеют конструкцию, в которой бензонасос располагается внутри бензобака. Это делает доступ к нему слегка затрудненным и не таким очевидным, как, например, в автомобилях ВАЗ. Но всё же самостоятельная замена бензонасоса является несложной, в особенности при наличии инструкции. Знание, как самостоятельно починить бензонасос, может пригодиться каждому автовладельцу, так как нежелательная поломка может произойти вдали от автомастерской, когда, кроме как на свои силы, рассчитывать больше не на что.
Интересно! До ближайшего сервиса можно доехать с разными серьезными поломками – пробитый радиатор, на работающих 3-х цилиндрах, с поломанным генератором. А вот с неисправным бензонасосом придется вызывать эвакуатор. Но существует байка, по которой находчивые умельцы подключили бачок омывателя стекла в топливную систему и заливали в него бензин. Звучит интересно, но стоит помнить об опасности подобных экспериментов для дальнейшей дееспособности автомобиля.
Причины замены насоса в авто
Предпосылки, которые могут заставить автовладельца задуматься о необходимости замены бензонасоса, проявляются по-разному. Это могут быть следующие явления:
шум двигателя. Звук может измениться ненадолго, а затем всё будет звучать как обычно, но это может быть первым сигналом к тому, чтобы обратить внимание на состояние бензонасоса;
потеря мощности двигателя, что особенно заметно на резких подъемах дороги;