1.7.13. Стояночный тормоз
При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании горит сигнальная лампа. При отпускании тормоза лампа гаснет.
При движении с затянутым стояночным тормозом со скоростью выше 6 км/ч дополнительно звучит предупредительный сигнал.
| « предыдущая страница 1.7.12. Регулирование жесткости подвески |
^ к оглавлению |
следующая страница » 1.7.14. Парковка |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Как снять с ручника туарег
SOS Не сбрасывается ручник, помогите советом!
Недавно столкнулась с подобной проблемой.:frown: Хоть десять раз снимаешь с ручника — не снимается.Приходится потихоньку трогаться и только в движении с повторных попыток предупреждение гаснет.
Комрады,кто что подскажет или срочно ехать в сервис?
26.09.2009, 13:17
Такая-же фигня бывает, если с первого раза не отпустил, приходиться опять ставить на ручник и потом опять снимать, началось после замены дисков и колодок ручника, скорее всего мало развели колодки, они не саморазводящиеся и с износом накладки вылет тросика увеличивается и убирается с трудом после непродолжительного дерганья, вот как-то так:hi:
26.09.2009, 14:06
Самый простой и надежный способ избежать этой проблемы Не ставить на ручник (ножник)!
Зачем он, на «Р» Тур и так ни куда не укатится. :drinks:
26.09.2009, 14:06
Как вы определяете, что ручник не вернулся в исходное положение . По пиктограмме на экране ?? Слегка тянем на себя рычаг, который жмем ногой. Там что-то заедает и он до конца в изначальное положение не становится. И темка не новая, вроде уже обсуждали. Сам на ручник (ножник) никогда не ставлю. В принципе, не знаю, когда его использовать, кроме жуткого уклона, чтоб коробку на Р не мучать. :vawe:
26.09.2009, 16:38
Носиком левой ноги слегка давим на педальку ножника с обратной стороны на себя. И все Ок.
19.01.2011, 17:41
Блин, у меня тоже не возвращается.
Колеса крутятся, но колодки прижаты.
Ход педали наполовину «пустой».
Сильней нажать боюсь — а то вообще нафик колеса застопорю.
Черт меня дернул сегодня нажать !
В чем может быть дело?
Может вода куда нибудь попала и замерзла?
Может тросик соскочил и его где нибудь защемило?
Кто что подскажет?
19.01.2011, 17:50
Носиком левой ноги слегка давим на педальку ножника с обратной стороны на себя. И все Ок.
Точняк. Зимой в хорошие морозы тока такой способ и помогает. Для тех, кто с этим столкнётся: колодки не зажаты, просто концевик не размыкается, не хватает обратного хода педали из-за ослабевшего аммортизатора педали тормоза. Лечится заменой этого аммортика (около 2000 р) или способом, указанным выше:biggrin:. Когда в салоне нагреется, то всё становится в норме.
19.01.2011, 17:59
Блин, Игарёня! Что пофлудить негде? 😡
19.01.2011, 18:10
Игорь777, а какой здесь флуд? Человек спрашивает, как быть, если не снимается с ручника, я описываю, как быть в этой ситуации. Сам в сильные морозы так делаю.:hi:
19.01.2011, 18:25
Чувак спрашивал год назад и все у него уже хорошо.
Ручник сбросил, всем удачи на дорогах
А я повторюсь:
Колеса крутятся, но колодки прижаты.
Ход педали наполовину «пустой».
Что делать?
Cергей-1968
19.01.2011, 19:25
Пробуй нажимай на ножник , дёргай ручку, ножимай — дёргай, врерёд — назад пару метров проедь. Если на улице мороз-то верняк, что замёрзло. Можно кипятком поливать — но это рулетка (если мороз) может быть ещё хуже. Есть если возможность через удлинители 220 довести до машины, возьми у жены фен и размораживай. Я так на стоянке двери после помывки открывал.
Ручником надо или пользоваться всегда или не пользоваться вообще. На автомате — это лишний геморой, не в горах ведь живём все.
19.01.2011, 21:30
Оставил заведенной на 2 часа. Все нормализовалось.
Судя по тому, что на улице -20 проблема где-то внутри салона.
Как снять трос ручника на Туареге?
C декабря катался без ручника по причине замерзания правого троса, пришлось зиму оставлять машину на передаче (прочувствовал при этом всю «прелесть» его отсутствия, а по весне было решено заменить сразу оба, чтобы не думалось больше, хотя троса вполне можно менять по отдельности.
Поделюсь своим скромным опытом в этом деле, кое-что почерпнул из сети+добавил своего. Проблема эта неоригинальна и думается, что некоторые моменты похожи и распространяются на другие модели завода.
Как снять тросик ручника на туареге
Надо заметить, что процедура эта при всей кажущейся своей простоте может преподнести пару подводных камней. Работать под машиной удобней с ямы или на подъёмнике.
Приступаем, начинаем с подлокотника, чтобы добраться до уравнителя, кстати бывает их несколько видов, мой вариант с подстаканником, замечу, что при этом совсем необязательно снимать его полностью, если случай не совсем сложный, ну мне удалось обойтись частичной разборкой по крайней мере.
Понадобится из прочего инструмента торкс — 20 и рожковый ключ на 10, видим внутри пару винтов-отворачиваем их
Поехали, открываем подстаканник отходит он без особого труда, кладём в сторонке (при сборке-вставлять снизу закрытым и лишь после открыть и закрутить винты) затем подковырнув вынимаем его, жать лучше в районе пары боковых защёлок, затем начиная снизу подцепляем щиток с дефлекторами, тоже кладём в сторонке, кожух держит ещё 1 винт, прячется он внутри вещевого ящика, открыв крышку и поддев панельку откручиваем его, откручиваем 4 винта, теперь вытягиваем рычаг ручника вверх и через него снимаем кожух-облицовку, остаются ещё 2 винтика по бокам корпуса, сидят они внутри и один из них выкрутить посложнее-мешает воздуховод, под жёлтым пунктиром проекция шлица второго винта за воздуховодом, поскольку не оказалось Г-образного торкса, а добраться до него хотелось, то пришлось мудрить подобным импровизированным девайсом.
Читайте также: Как произвести замену тормозных колодок?
Почти всё с крепежом подлокотника, открутив их остаётся ещё 1 винт под консолью, однако он нам в данном случае не нужен поскольку полностью не снимаем, теперь приподнимаем корпус и фиксируем его подложив любой подходящий предмет, места там появляется вполне достаточно для дальнейшей работы, ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку до тех пор пока не появится слабина и возможность снять наконечники тросов с уравнителя, после этого откидываем их в сторону.
На этом пока работа в салоне закончена и можно переходить вниз машины, здесь ремарка-конструкции тросов ручника на Г5 2-ух видов и делятся на:
- 1) до 2007 модельного года.
- 2) после 2008 модельного года. поскольку моя машина 2008 модельного года, то в данном отчёте будет описан второй вариант, ссылки с ELSA обоих вариантов выложу в конце отчёта для полноты.
Итак далее, снимаем шарик троса с рычага ручника на суппорте, отжав при этом рычаг, сжимаем фиксаторы, они там играют роль типа защёлок, и затем полностью вынимаем его из отверстия скобы, далее отщёлкиваем от фиксатора, а затем вытягиваем трос из направляющей и переходим к самому интересному-направляющим трубкам.
Сначала нужно обратить внимание на стык трубки с рубашкой троса. Вот тут надо отметить меня ждал первый подводный камень о которых я писал выше. Дело в том, что несмотря на то что в эльзе про это действо написано просто «вытянуть из направляющей», дело это может оказаться не таким простым как кажется, короче, если мы видим на стыке вот такие пару обжимок, то это — Achtung. (перев. с нем.»внимание»).
В данном варианте при попытке применения грубой силы думается дело может закончиться плачевно в 99,9% случаев я лично поначалу так и поступил, да чуть и не пожалел об этом, чудом не наделав головняка «добившись» этим лишь порванной оплётки троса, и вдобавок к этому в салоне вылетела трубка из направляющей хорошо что не полностью и удалось, хоть и не без труда, втулить её на место.
Читайте также: Как проходит замена подвесного подшипника?
В общем, в лучшем случае трос выйдет вместе с трубкой, а в худшем можно и вообще обломать, и если в первом можно всё ещё поправить, то вот во втором уже только замена На данном этапе пришлось отступить и вернуться к задуманному через какое-то время, соответственно уже не с пустыми руками, а строительным феном.
Снова начинаем с того, что перекусываем-срезаем эти стопорные кольца обжимки (сплав металла на них интересный, хоть и магнитится, однако при этом он не подвержен коррозии) аккуратно феном греем стык троса с трубкой, особенно это касается одной из сторон-там рядом бак! кстати, очень удобно пользоваться вот такой насадкой, рекомендую.
После небольшого нагрева оплётка выскочила совсем без проблем и трос стал легко выходить из трубки, однако на самом выходе его наконечник снова во что-то упёрся ничего, не опускаем руки, а греем ещё сильнее, помогая себе чем угодно, стараясь подковырнуть находящуюся на конце трубки пластиковую, запрессованную втулку и наконец она сдавшись, выходит вместе с наконечником
Из всего этого напрашивается вывод, что это заводская опрессовка типа одноразовой и «на века» вообще не знаю, может быть, может быть, если хорошо там зафиксировать снаружи трубку и как следовает да порезче дёрнуть, то он и вылетит оттуда как пробка, однако поскольку работал в одиночку показалось сложновато, да и экспериментировать не хотелось
Всё, на этом демонтаж закончен и можно ставить новый трос. Номер оригинального — 1K0 609 721 BB — подходит на обе стороны.
На этом можно было и закончить, если бы не одно НО. В силу кризиса, было принято решение воспользоваться «антикризисным предложением» и поставить аналог по прямому кроссу. Довольный тем, что ничего не удалось сломать стал я заправлять его на суппорт и.
Читайте также: Возможна ли замена батарейки в ключе Фольксваген?
Да не тут-то было, снова наткнулся на ещё одну «приятную неожиданность» и сюрприз, а дело всё в том, что как оказывается и писалось выше на машины более ранних годов выпуска ставился трос той же длины, НО с другой конструкцией фиксации на суппорте, вот фото для наглядности.
И ОЕМ-номер второго, тот что с металлическим набалдашником, вероятно как я понял — 1K0 609 721 BE , поначалу подумалось, что попал однако прикинув и поискав в ETKA инфу удалось найти номер этой самой клипсы, правда почему-то под дивным названием «хомут рессоры» видимо это прелести перевода, что делать — номер этой скобы-1H0 609 747.
Таким образом удалось выйти из положения и победить эту засаду, встала эта скоба и зафиксировала трос на моём суппорте как родная ручник работает.
Сборка в обратной последовательности и не доставляет никаких проблем, почти всё ставится назад от руки. В моём случае, поскольку я задел сверлом при ковырянии одну из трубок, первую.
То пришлось «забинтовать» её термоусадочной трубкой, перед установкой новых, можно пролить троса внутри маслом, это всё по-желанию. Новый трос легко состыковался с направляющей, можно сверху для герметичности также пройтись термоусадкой, хуже не будет наверно, да и снять недолго в случае чего, ну всё это опять же по-желанию.
VW Touareg 7L педаль стояночного тормоза — щелчки при нажатии
Техническое обоснование Натяжение тросов привода тормоза после регулировки педали стало неправильным, поэтому натяжения не хватает для нормальной работы системы.
Решение в условиях сервиса Уменьшение хода тросов привода заднего тормоза Ход тросов привода заднего тормоза необходимо уменьшить на 2 мм. Это достигается за счёт смещения стопорного кольца на тросе привода тормоза (слева или справа). Для этого у регулировочного модуля педали имеется запас хода регулировки 6 мм.
| • | Cнять заднее колесо (слева или справа) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту . |
| • | С помощью подходящего инструмента (например, плоскогубцев) вытянуть трос привода тормоза до второй канавки (см. рис. 1 и 2). |
| • | Стопорное кольцо на тросе привода тормоза переместить во вторую канавку (см. рис. 1 и 2). |
 |
Рис.1 Необходимо перенести стопорное кольцо из 1-й канавки во 2-ю (см. рис. 2).
 |
Рис.2 Во-вторых, необходимо удалить болт (см. рис. 3) с уравнительного рычага передаточного модуля стояночного тормоза в центральной консоли. Для этого нужно обеспечить доступ к передаточному модулю, как описано в Руководстве по ремонту. Этот болт больше не понадобится.
| • | Снять центральную консоль согласно ⇒ Руководству по ремонту . |
| • | Выкрутить болт из уравнительного рычага передаточного модуля (см. рис. 3, красная стрелка). Болт можно утилизировать, он больше не понадобится! |
 |
| • | Установить на место центральную консоль в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту . |
| • | Установить на место заднее колесо согласно ⇒ Руководству по ремонту . |