Какая резьба на велосипедных спицах

Какая резьба на велосипедных спицах

Поискал с поисковиками про накатку резьбы, резьбонакатные станки и т.п. Выбор есть, но не для домашнего пользования.
Поискал продажи резьбонакатных плашек в Иркутске. Увы, интернет не помог, или нет таких продаж.
Но кое что сыскал в виде фотографии на одном из столичных форумов. Говорилось, что: — «. вроде видел, кажется китайское изделие. » И всё.
Если купить плашку резьбонакатную на резьбу 2 мм шаг 0.4мм, даже без станочка для зажимания спиц, можно решить проблему поиска спиц нужной длины.
Может кто подскажет про такой инструмент? Плашка резьбонакатная на правую резьбу 2х0.4мм.
Фото находки.

03.05.12 14:17
#725014
Петр Емельянов
А стоит овчинка выделки? Техас вроде как поимел такое.
03.05.12 14:21
#725016
Серж Васильч

pe31 [725014] : Говорят, что прибудет станок в конце мая в лучшем случае. Или позже.
Но их станок . ммм. поболее будет, потяжелее и весьма не дёшев.
А катаЦЦА хоЦЦА-а.

03.05.12 15:00
#725042
Петр Емельянов
Тогда уж и станок для изготовления ободов не помешал бы.
03.05.12 15:44
#725064
Серж Васильч

Может на каком-то предприятии пользуются подобными плашками?
Может кто знает продавцов инструментов в Иркутске, в интернете, у кого в ассортименте могут быть подобные плашки?
Или достаточно аргументов, чтоб убедить не искать в регионе или в интернете такое железо.

03.05.12 16:11
#725082
Евгений Мартыненко

А цель какая? Спицы в продаже в Иркутске, если я правильно знаю — есть. Покупать станок ради пяти спиц — глупо, а подобного диаметра (2 мм) резьба нигде больше в качестве несущей не используется, если память мне не изменяет.

03.05.12 20:10
#725209
Серж Васильч

Ну вот, теперь понятнее. И со станком и с ценами.
Достаточно аргументированные аргументы.
Спасибо Евгений.
Цель — из за отсутствия в магазинах Иркутска и Ангарска, да и в сервисах, подходящих спиц (не хватило на одну сторону всего 3 штуки 2х258мм, а 2х256 вообще нету). Придётся наверное покупать не 2х миллиметровые, а батированные «компитишн», у которых в серединке диаметр 1.8 мм. Будут 3 штучки звездой — «блэк» среди остальных «сильвер». Может для девушки, которой велосипед и собираю, это даже Антиреснее.

Купил бы плашку, да и нет проблем, а плашка эта буржуйская, оказывается, и далеко и . ммм. 6 тысяч.
Наверное Техас это и заказал.
Сколько ни включал переводчик, так и не сыскал волшебных слов про то, что это именно та резьба у плашки, которая 2х0.4 или 1.8х0.4 мм.

03.05.12 20:44
#725220
Sergey Arsen
Stand-artos [725209] : Вам сколько 256 спиц отсыпать (DT Swiss Champion)?
03.05.12 20:50
#725225
Серж Васильч

Arsen [725220] : Лестно внимание и ко времени, спасибо. Да, «Чемпионы.»
Не догадался вам позвонить.
Позвоню — исправлюсь.
Так и хоЦЦа добавить про других продавцов велотоваров — зажрались, приходится отрывать зад и самому к ним ходить. Всякие там Триалы, Фанаты, Вертикали с Х-мастером.

03.05.12 22:30
#725273
где-то совсем рядом
Stand-artos [725225] : никому нафиг не нужна головная боль из-за товара на сумму 50 рублей.
03.05.12 22:43
#725279
Евгений Shen

Stand-artos [725008] : так вам лерка нужна или лерка с плашкой? совсем простые можно купить в автограде или знаменском, свердловский.
можно сотворить нечто похожее как в фото, при желании день работы с токаркой))

03.05.12 22:44
#725283
Серж Васильч

limmur [725273] : Десять тысяч зрителей, да по одному рублю .
Вовремя и то что нужно, да хоть на рубль и без сожалений, что ради этого рубля пришлось ответить в интернете или позаботиться о достаточном ассортименте спиц к началу велосезона.
А то приходишь в магазин, спрашиваешь, а они через полчаса поисков говорят: — «Есть 12 штук такого-то размера и 7 штук такого-то, зато есть другого размера, но хоть сколько.»
Спрашиваю: — «А на миллиметр меньше или больше есть?»
Опять полчаса где-то ходят и потом говорят: — «Нету, есть только того — другого размера, зато хоть сколько.»
А привезёте, закажете, будет-ли ещё поставка?
Да, наверное, да вы звоните, но не ранее чем через месяц.
И это в начале велосезона. И магазин в центре города.
А в других ещё веселее — один-два размера спиц.
Вот и головная боль, но не у магазина, а у покупателя, хоть плашку эту самую ищи.
Или — хоть на плаху эти спицы неси.

shen [725279] : Обычная плашка и так есть, и лерка к ней. И шаг и размер — что нужно. Но нарезка резьбы разупрочняет спицу. Самому приходилось видеть раз, как отрывается спица от чрезмерного натяга у основания резьбы. Именно из за резбы нарезаной.
А для любимой племянницы, даже как крайний случай, не приходит на ум нарезать плашкой резьбу на спицах.

04.05.12 00:21
#725347
Павел Воробьёв

Stand-artos [725283] : и все-таки, эти заморочки больше похожи на спортивный интерес. Ведь будь спицы просто заказаны в интернет-магазине, то они бы уже были на подходах к Иркутску. Хотя когда я просчитался с длиной, собирая колеса на найнер, то был очень рад обычным спицам без баттинга — Mach1 — аналогу Чемпионов, которые смог купить в Техасе. Колеса до сих пор радуют, но тогда я не стал заказывать Компетишены, потому что уже сезон был. А вот зачем для любимой племянницы искать именно в Иркутске и именно самые простые спицы — это загадка 🙂

04.05.12 08:25
#725408
Серж Васильч

vpv [725347] : Сначала про загадку, когда до неё ещё было не близко.

Ситуаций, в которых оказывается, что в данный момент, к данному случаю, вдруг не оказывается того, про что ещё прошлым летом, к кому ни обращайся с сомнениями или советом, утверждают и выражают совершенно не поддельный оптимизм — достаточно в памяти любого. Или почти любого.
(фигассе, на три строки предложение — большой вдох, не буду исправлять, пусть живёт)

Решаем, посовещавшись с ребёнком, что к следующему сезону будем менять велосипед. Конечно на самый-рассамый — с гидравлическими дисковыми тормозами, с алюминиевой рамой, с двадцатью семью скоростями, с самыми-рассамыми переключателями и прочими блестящими железками. Это позже объясню, что скоростей не 27, что рамы есть и по цене автомобиля и веса пера. И что . в общем, много ещё разных «мелочей» и «чего», которые и стоят как сбитый Боинг.

Так вот эти самые советчики, которые ещё летом с не поддельной улыбкой убеждают не торопиться покупать обода, втулки и спицы (речь всё-таки о них). Поскольку цена на них будет минимальной не в летний сезон.
А уж перед началом велосезона, если желания и возможности не изменятся, можно будет спицы выбрать любые. Если не в одном магазине, то уж в магазинах Иркутска и Ангарска невозможно представить, чтоб не оказалось нужного размера и производителя. Это речь продавцов спортивных магазинов.
Недоумение не поддельное: — «Да вы что, у нас всегда перед сезоном выбор на любой вкус — любые спицы, обода, втулки. »
Что втулки эти покупать надо после зимы, магазины распродают остатки по ценам ниже, чем в инетмагазинах.
Кстати, эти втулки и некоторые аксессуары очень хорошо с толку сбивают. Действительно — был выбор и цены ниже. Да и спицы на переднее колесо купились сразу.
А вот на заднее, которые чуток короче . и вся история (тема).
Ведь и другие причины присутствуют — день рождения, сданные зачёты и экзамены на отличные оценки. В общем — эмоции, к датам которых лучше бы что-то приятное ребёнку делать. В данном случае — к велосипеду.
Конечно это напоминало некую театральность и фокусы, но . ммм.. приятно было, когда всем приятно.
В общем — несколько отличалось от подготовки к посевной яровых, когда все последовательные действия должны делаться планомерно и по графику.
Да и, как говорят иногда досужие люди: — «Да брось ты, ну и что, что приходится что-то у кого-то спрашивать, это же общение, которого так порой не хватает теперь. Да и узнаёшь много интересного.»

Кстати, про самые простые спицы. Не самые простые, а диаметром 2 мм и фирмы DT. То есть — жёсткие, не растягивающиеся . ммм. почти.
Чтоб настроенные колёса ещё долго оставались круглыми.

Почему бы лирике не посвятить несколько строк, если дела складываются вполне благополучно.
А спортивный интерес. куда ж ему деться-то, без него . ммм. даже подготовка к посевной яровых не обходится.
Ну-у-у-у, наверняка не обходится.

Резьба на спице 2 мм

загвоздка в том что диаметр спицы 2 мм а диаметр резьбы 3 ммм новая резба будет меньше чем резьба в нипеле, один мой знакомый делал другим методом, укарачивал спицу со стороны головки и формировал новую головку, есть и ещё один выход — заспицевать колесо большим количеством крестов.

favorite_border 6 Дек, 2007 18:01

Цитата сообщения от beavis\&amp\;butt\-head отправленного 23 Мар, 2008 в 11:19

Ну не 3 мм.
я вот меряю спицу штангелем. диам. резьбы по верхушкам 2.2,
по нижним точкам нечем померять, но против монитора вижу, что там меньше 2.
Насколько я знаю, спицы делают из проволоки. На ММВЗ точно из проволоки. Интересно узнать, какова промышленная технология.

Больше крестов — это интересно. Как раз 15 мм заберет. То что нужно.

чем больше крестов — тем длиннее спица
если укорачивать, то число крестов нужно уменьшить
чтобы выйграть 15 мм, врятли поможет переспецовка с 3 до 1 креста

favorite_border 6 Дек, 2007 23:46

Цитата сообщения от beavis\&amp\;butt\-head отправленного 23 Мар, 2008 в 11:19

Интересно узнать, какова промышленная технология.

Технология производства резьбы? Так не секрет, что на спицах её накатывают, а не нарезают.
Результаты поиска «Накатка резьбы» в yandex.ru

favorite_border 7 Дек, 2007 09:27
Удалённый пользователь

оптимальное количество — 3 креста для 32 спиц. но если очень нуно можно и 4.
для колес на 36 спиц 4 креста впринципе нормальное явление. хотя лучше 3.
один лишний крест выбирает 7-8 мм длинны спицы.
если разговор ты ведеш к тому, сможеш ли заспицевать усиленный обод, который я предложил в соседней теме, то расскажу: покупаеш спицы на дружной. их длинна 293 (295)мм и спицуеш колесо в 4 креста. спицы будут выпирать из нипеля где то на 4мм, естественно прочности сборки колеса это не добавит, но точно будет лучше чем перенарезанная резьба да еще и уменьшенным диаметром.

Велосипедные спицы

Спицевой набор в велосипедном колесе выполняет вполне определенную роль — он служит для сборки втулки с ободом колеса. Спицы должны обеспечивать достаточную жесткость колеса в целом, его прочность и, в тоже время, некоторую амортизацию, дополняющую амортизацию велосипедных шин. Кроме того, спицы должны немного пружинить еще и для того, чтобы возникающая при ударах нагрузка равномернее распределялась по ободу, защищая его.

Спицевой набор в велосипедном колесе выполняет вполне определенную роль — он служит для сборки втулки с ободом колеса. Спицы должны обеспечивать достаточную жесткость колеса в целом, его прочность и, в тоже время, некоторую амортизацию, дополняющую амортизацию велосипедных шин. Кроме того, спицы должны немного пружинить еще и для того, чтобы возникающая при ударах нагрузка равномернее распределялась по ободу, защищая его.

Кроме спиц встречаются и более экзотические варианты соединения обода и втулки колеса. Например, в мире шоссейных велосипедов довольно широко распространены дисковые колеса, где вместо спицевого набора присутствуют два слоя специальной сильно натянутой ткани, а в триатлоне, не редкостью стало применение моноблочных колес из углепластика с 4-6 плоскими и широкими спицами-лопастями. Но подавляющее число велосипедов все же имеет традиционные спицованные колеса.

Ни для кого не секрет, что для того, чтобы собрать хорошее колесо, кроме хорошего обода и втулки, требуются качественные спицы. Кто ж не помнит те времена, когда на Туристы и Спутники ставили низкокачественные спицы уменьшенного диаметра. Результатом были постоянные обрывы головок спиц и, иногда, вырывание резьбовой части спицы из ниппеля. Особенно сильно это проявлялось на груженном велосипеде.

В традиционном велосипедном колесе спицевой набор обычно состоит приблизительно из трех десятков спиц. То, что называют спицей в разговоре, на самом деле представляет собой две детали. То есть, это собственно спица — длинный тонкий стержень с загнутым и расклепанным концом с одной стороны и резьбовым с другой и ниппель — гайка грибовидной формы, которая крепит спицу к ободу.
Качественные спицы в подавляющем своем количестве изготовляются из высоколегированных (нержавеющих) сталей, преимущественно хромомолибденовых. Наиболее дорогие варианты — облегченные, из титановых сплавов, самые дешевые — из обычных конструкционных сталей с поверхностным напылением никеля. Спицы могут быть как раскатанными, так и тянутыми. Катанные спицы обладают несколько худшими характеристиками.

На прочность спицы сильно влияет тип резьбы. Она может быть нарезанной в теле спицы или накатанной. Накатанную резьбу можно узнать по тому, что диаметр, измеренный по вершинам резьбы, больше, чем диаметр гладкого стержня рядом с резьбой (нижний рисунок). При нарезании резьбы, тело спицы заметно ослабляется в зоне ее расположения, при накатывании резьбы — тоже ослабляется, но меньше. Спицы с накатанной резьбой оказываются заметно прочнее, в зоне расположения резьбы, разумеется. Но накатка сложнее в исполнении, поэтому такие спицы оказываются дороже. Примером высококачественных спиц с накатанной резьбой являются все спицы компании DT Swiss.

Ниппели представляют собой тонкие высокие гайки грибовидной формы со шлицом под отвертку на «шляпке» и четырьмя гранями под ключ с противоположной стороны. Могут быть увеличенной высоты, они нужны, если планируется установка в высокопрофильные обода (например у DT Swiss есть модификация с высотой 16 мм и 12 мм). Самые дешевые ниппеля изготавливаются из стали (такие брать не стоит), среднего уровня — из бронзы (или латуни), дорогие — из алюминия. Резьба в бронзовых ниппелях работает мягче, чем в стальных и не закисает со временем. Суть применения алюминиевых ниппелей — снижение веса, правда, по данным DT Swiss, всего на 40 г на пару колес.

Количество спиц и их размеры.

Количество спиц в традиционном колесе горного велосипеда составляет 32 или 36 штук, хотя это зависит от назначения колеса и вида спицевого набора. Иногда их может быть и меньше. На гибридах и городских велосипедах чаще всего устанавливается 36 спиц. На тандемах спиц может быть даже до 40 или 48!, а на шоссейных велосипедах 32, 28, 24. Снижением количества спиц достигается общее снижение веса колеса, и, в том числе, вращающихся масс, что очень важно для езды с частыми изменениями скорости движения, а также некоторое снижение аэродинамического сопротивления. Количество спиц в колесе кратно 4 (есть ведущие и хвостовые слева и справа), а в случае применения радиального спицевого набора — кратно 2.

В зависимости от размеров втулки, эффективного диаметра обода и типа спицевого набора, необходимо применение спиц вполне определенного размера. Причем знать его необходимо не только для сборки нового колеса, но и для замены выбитых или порванных спиц. Сейчас выпускается широкий набор спиц с шагом по длине между соседними размерами в 1-2 мм. Номинальная толщина обычных спиц составляет 1,6. 2,3 мм. Таблица соответствий метрических размеров и размеров, принятых в качестве стандарта в США, приведена ниже.

Тема: Слишком длинные спицы — как вылечить или наколхозить?

AltairNsk

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Адрес Новосибирск Сообщений 4,620 Записей в дневнике 2

Слишком длинные спицы — как вылечить или наколхозить?

Ошибся с длиной спиц. Понадеялся на калькулятор, заявленные параметры втулки и привычные допуски — а вот хрен. По факту — слишком длинные. И торчал бы хвост из ниппеля над шляпой, только дальше не накручивается. Не хватает примерно миллиметра резьбы. Собрать надо «прямо сейчас», в городе DT Revo черных нужной длины нет, а значит спицевать как-то тем, что есть. Колесо переднее.
Варианты:
0) Спицы нужной длины — нереализуемо
1) Продлить резьбу на спице. Накаточного агрегата, конечто, нет. Можно только взять плашку и нарезать. Чем чревато?
2) Рассверлить ниппель. Там 15 плюс-минус витков хорошей резьбы. Если пожертвовать 2-3 витка?
3) Подложить под ниппели шайбы. Толщина 1-1.5 мм. Из алюминия (Д16, В95) нарезать можно, выдержат?
4) Еще?

26.03.2014, 17:03 #2

Data_Link

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Velomaniakus vulgaris Байк Commencal Meta AM V4 2k16, Merida Cyclocross 100 2k18 Адрес Сибирь Сообщений 11,649