Почему на платной дороге нет дпс

Еду по платной трассе – может ли ГИБДД меня остановить?

Платных магистралей в России всё больше. Скоро такая трасса пройдет и через Нижегородскую область – Москва – Казань. Это скоростные шоссе, на которых можно ехать без остановок на приличной скорости. А вот могут ли стражи дорог останавливать на таких участках?

По мнению автоюриста Александра Мельцева, сотрудник ГИБДД имеет право тормозить машины на платных магистралях, в том числе и из-за нарушения ПДД. Это такая же дорога, как и все остальные, на ней действуют Правила дорожного движения, за соблюдением которых следят сотрудники ДПС, приводит слова эксперта АиФ.

Более того, на таких скоростных платным шоссе правила строже, чем на других участках, много камер, которые фиксируют нарушения. На таких дорогах водители частенько хотят проехать бесплатно, поэтому придумывают разные способы безбилетного проезда. Поэтому на въездах на магистраль дежурят наряды ГИБДД и контролируют «зайцев».

Согласно административному регламенту МВД, проверять документы дорожные полицейские могут в любом месте. Главное – обеспечить безопасность во время остановки. Особенно если стражу дорог нужно пресечь нарушение, преступление или предотвратить угрозу жизни и здоровью других участников движения, а также самому полицейскому.

А если необходимо проверит документы или состояние водителя, он может также это сделать в любом удобном для него месте, важно обозначить его с помощью патрульной машиной с проблесковыми маячками. Поэтому правила стоит соблюдать и на платных трассах, где, вам кажется, вас никто не контролирует.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Может ли сотрудник ГИБДД останавливать автомобили на платной дороге

Комментарии: 0 01.09.2020 Ежедневно сотни тысяч автомобилистов передвигаются по платным автомобильным дорогам. У многих встает вполне разумный вопрос — имеет ли право сотрудник ДПС остановить транспортное средство, которое передвигается по такой трассе? Ответ очевиден — у них есть на это право. Это точно такая же дорога, как и все другие. Кроме того, в Правилах дорожного движения не указано, что платная трасса имеет какие-то привилегии. Она носит лишь статус автомагистрали.

Автомобильные юристы уверяют, что на платных дорогах требования к водителям намного строже, а все происходящее контролирует большое количество дорожных камер. Самое частое нарушение, которое встречается на таких участках, проезд на красный сигнал светофора, когда водитель пытается толкнуть шлагбаум или поднять его рукой. Именно поэтому, неподалеку от выезда с платной трассы, дежурят сотрудники ГИБДД. На самой дороге их можно встретить, но очень редко.

На каких территориях ГИБДД не может останавливать транспортные средства . В действующем административном регламенте МВД, который был утвержден в 2017 году, уже не действует ограничение, согласно которому должностные лица могли тормозить транспортные средства только на выделенном посту. Данные пункты были заменены мобильными экипажами ДПС, поэтому производить остановку автомобилей теперь можно в любом месте.

В пункте 88 регламента указано, что на некоторых территориях нельзя останавливать транспортные средства. Это распространяется на следующие места:

• трамвайные пути и территория, расположенная близко к ним;
• ж/д переезды, тоннели, эстакады, мосты и путепроводы;
• места, где расстояние между сплошной или противоположным краем дороги и остановившимся ТС менее 3 метров;
• пешеходные переходы и за 5 метров от них;
• опасные повороты и подъемы, где видимость не превышает 100 метров;
• перекрестки и за 5 метров от них;
• остановка маршрутного транспортного средства и 15 метров от нее;
• территории, где остановившееся ТС может закрыть сигналы светофора и дорожные знаки;
• п олоса для велосипедистов.

Однако, даже в административном регламенте указано, что на это распространяются исключения — сотрудники ДПС могут останавливать любой автомобиль на любом участке, даже на запрещенном, если это предотвратит преступление или правонарушение. Кроме того, сюда относятся случаи, когда есть угроза жизни и здоровью водителей или пешеходов. Также сотрудник ГИБДД может требовать ТС остановиться в вышеперечисленных местах, если он обеспечивает место остановки автомобилем с включенными маячками.

Итог. Может ли сотрудник ДПС останавливать водителей на платной дороге? Может, так как платная трасса ничем не отличается от обычных дорог и не имеет привилегий. Сотруднику не положено требовать от водителя ТС остановку на некоторых территориях. Однако, и на это есть свои исключения.

Может ли ГИБДД останавливать водителей, которые едут по платной дороге?

ГИБДД вправе останавливать автомобили на платной трассе, в том числе в связи с нарушениями правил дорожного движения (ПДД), говорит адвокат, автоюрист Александр Мельцев. «Конечно, разумеется, может останавливать. Это такая же дорога, как все остальные. Правилами дорожного движения не регламентировано, что платная дорога имеет какой-то другой статус, чем любая другая. Она имеет статус автомагистрали», — поясняет эксперт.

По словам автоюриста, на платных дорогах правила дорожного движения строже, дорожная ситуация на них активно контролируется камерами видеонаблюдения. «Частое нарушение на платных дорогах — проезд на запрещающий сигнал светофора, когда водители толкают шлагбаум, поднимают рукой. Поэтому сотрудники [ГИБДД] часто стоят недалеко от въезда на платный участок дороги. На самой платной дороге реже, чем в каком-то другом месте, но тоже бывает», — отмечает Мельцев.

На каких участках дорог ГИБДД не может останавливать машины?

Действующий административный регламент МВД (утвержден приказом МВД России от 23.08.2017 № 664) снял ограничение, согласно которому сотрудники ГИБДД могли останавливать водителя для проверки документов только на стационарном посту. Такие посты заменили мобильные экипажи ДПС, поэтому останавливать водителей теперь можно где угодно. Но есть исключения.

Согласно пункту 88 регламента, не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения. ПДД запрещает остановку в следующих местах:

• на трамвайных путях и близко от них;
• на железнодорожных переездах и в тоннелях, на эстакадах, мостах и путепроводах с одной и двумя полосами в данном направлении, а также под этими эстакадами и пр.;
• в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее трех метров;
• на пешеходных переходах и ближе чем за пять метров перед ними;
• вблизи опасных поворотов и подъемов при видимости дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении;
• на пересечении дорог и ближе чем за пять метров перед пересечениями;
• ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств;
• в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора и дорожные знаки;
• на полосе для велосипедистов.

Однако административным регламентом установлены исключения: сотрудники ГИБДД могут останавливать автомобили в запрещенных местах, чтобы пресечь преступление или административное правонарушение, предотвратить реальную угрозу жизни и здоровью, а также имуществу водителей или пешеходов. Также документ разрешает такую остановку, если инспектор обозначил место остановки патрульной машиной с проблесковыми маячками.

Оцените материал

Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы

Почему россияне предпочитают платить штраф за проезд, а не за проезд по платным дорогам?

В статье рассматривается отношение российских водителей к введению платных дорог. Многие из них высказывают свое противодействие этой идее, предпочитая получать штрафы за нарушения, чем платить за проезд по платным дорогам.

17 января 2024, среда 04:08
MicroPego [ ] для раздела Блоги

реклама

Если на платной дороге установлены шлагбаумы, то нет проблем. Но на новых трассах типа ЦКАД или М-12 шлагбаумов нет, и проезд фиксируется электроникой. В таких случаях номера некоторых автомобилей можно сделать настолько грязными, что фоторегистратор их не опознает. И таких случаев довольно много.

Их логика проста: если есть возможность бесплатно путешествовать по таким дорогам, то почему бы не воспользоваться этим? Таких людей было много при любой власти. Еще в советское время говорили, что шанс попасться контролеру в электричках настолько невелик, что нет смысла покупать билеты. И даже если иногда оштрафуют, все равно в среднем выгоднее ездить «зайцем».

Тарифы на платные дороги в России действительно очень высокие. Например, проезд по новой трассе М-12 от Москвы до Казани стоит почти пять тысяч рублей! Это создает сильное желание сэкономить. Ведь на дорогах нет шлагбаумов, а сотрудники ДПС стоят возле каждого выезда. И даже если вас поймают, штраф будет намного ниже стоимости проезда. Если вам удалось хотя бы раз проехать бесплатно, избежав наказания, вы начинаете чувствовать себя безнаказанным, что побуждает вас и дальше не платить за проезд.

А вы знаете, сколько сегодня нужно заплатить в виде административного штрафа за проезд по платной дороге без оплаты? Теперь это всего 1500 рублей для легкового автомобиля и 5000 рублей для грузовика или автобуса. Однако, этот штраф касается именно добросовестных водителей, которые по своей невнимательности или забывчивости забыли оплатить проезд. Особенно часто этим грешат люди пожилого возраста, которым бывает сложно разобраться во всех технических новинках.

Но что ждет тех водителей, которые умышленно закрывают свои номера? Согласно КоАП, штраф за нечитаемый номер составляет 500 рублей. То есть, водитель, просто испачкавший номерной знак грязью, фактически рискует немного. Но если водитель решит обойти систему, снять номера с машины, закрепить их в запрещенном месте или использовать рамки-перевертыши, тут уже не обойтись таким крошечным штрафом. Наказание за такое нарушение составит 5000 рублей или лишение прав.

Используя тактику с неразборчивыми номерами на трассах с безбарьерной системой оплаты «Свободный поток» является довольно действенной. Кроме того, сложно поймать таких «зайцев» с помощью камер фотофиксации, даже при использовании нейросетей.

реклама

Ространснадзор за 2023 год сообщил о вынесении более миллиона штрафов за неуплату проезда по платным дорогам. Однако, как упоминалось ранее, это в основном относится к случайным нарушениям. Это подтверждается статистикой, поскольку 34% таких штрафов были отменены, так как владельцы авто успели погасить задолженность. Вероятно, большинство оштрафованных водителей просто не осознали, что они въехали на платную дорогу или не поняли, как оплатить проезд.

Хуже всего обстоит ситуация с людьми, которые генетически не склонны соблюдать законы, но при этом желают пользоваться всеми удобствами цивилизации, включая платные дороги. Сравнение тарифа и штрафа — это довольно неприятное явление, с которым, по идее, можно бороться только одним способом — строгим усилением ответственности. Наказание за обман государства должно стать настолько серьёзным и неотвратимым, чтобы никому не приходило в голову заменить оплату проезда уплатой штрафа. По-видимому, здесь просто нет другой альтернативы.

Аргументы тех, кто отказывается платить за проезд, хорошо известны. Они говорят о низких зарплатах, высоких тарифах на платных дорогах, о том, что они уже уплатили транспортный налог (и он, вероятно, должен использоваться на строительство дорог, почему им приходится платить ещё раз), а также на несправедливость государства, жадных олигархов и так далее. Многие согласятся с такими аргументами, но это не оправдывает совершенного правонарушения. Возможно, эти же люди (при том же роде аргументации) могут взламывать счетчики воды и делать незаконные врезки в электросети, поэтому помимо уплаты штрафов, важно обратить внимание на воспитание. Пока подобные действия считаются обыденными в обществе, критиковать разруху вокруг, вероятно, бесполезно.

А как вы считаете, стоит ли нарушать правила и ездить по платным дорогам «зайцем»? Мы тоже не одобряем высокие тарифы на проезд в нашей стране, которые порой превышают тарифы в Европе, особенно учитывая уровень зарплат. Однако с точки зрения логики, это же будет то же самое, что войти в магазин, взять продукты и уйти, не заплатив за них. Или заправить машину на заправке и уехать, не оплатив топливо (но не забудьте заклеить номера, чтобы вас не поймали). Ведь в обоих случаях государство и олигархи также тоже зарабатывают на нас. Или здесь разница?