Подушка опоры двигателя ВАЗ 21074
Со временем стал замечать на своей машине как она подгазовывает на левом повороте. Да, да, не опечатка, именно сама на повороте добавляет обороты двигателя.
Сначала подумал на привод заслонки карбюратора. И как бы оказался прав, однако никто не мог вместо меня увеличивать обороты, если только это не сам двигатель. Открыл капот двигателя, рукой стал добавлять резко газу, заметил как двигатель словно взлетал приподнимаясь. Посмотрел на ту «подушку» двигателя которая видна. Под стартером подушка двигателя почти не видна. Подушка с виду целая, но когда давал газу, то она разделялась пополам именно в месте посредине где резина.
Кажется чего там сложного в этой конструкции, но не так всё просто. Именно подушка опоры двигателя, на ВАЗ 2101 — 2107 является сложным механизмом гасящим колебания двигателя и удерживающим его в пределах подкапотного пространства.
Можно установить более жесткую подушку, это то же не очень хорошо для спокойной и комфортной езды. Мои подушки прошли два круга спидометра, почти 200 тыс км. Конечно менять лучше обе подушки.
Есть куча видео как менять подушки двигателя. Но если хотите без проблем их поменять, то двигатель необходимо приподнять равномерно на 7 см или больше над его рабочем положении. Никакие наклоны, его особо не помогут. Дело в том что опоры двигателя, расположены ромбом по отношению к самому двигателю, поэтому подушки равномерно должны входить в поперечину удерживающую двигатель и рулевую подвеску.
Для замены подушек, нужно вывесить двигатель над подрамником, это значит нужно слить охлаждающую жидкость, открутить патрубки от радиатора, снять сам радиатор, а то не дай Бог повредим его нежные соты. Так же снять патрубки от печки (отопителя салона), само собой аккумулятор, а так же те провода которые могут помешать его приподнять на 7 см выше.
Ещё лучше, поездить осторожно, и совместить замену подушек с ремонтом КПП или заменой сцепления, диска сцепления, вообщем со снятием КПП. Я так именно и поступил, совместив замену с заменой корзины сцепления и заменой «помпы» наноса охлаждающей жидкости.
Вот тогда вывесив двигатель, прикрутить слегка к опорам на двигателе подушки, затем медленно опуская двигатель, направить болты подушек в отверстия поперечины.
Окончательно затянуть болты только когда двигатель будет в полном сборе, на трёх точках опоры.
Всё замечательно, но главный вопрос состоял в том, что бы данные подушки не менять постоянно, и купить качественные.
Я снял старую подушку. На видео можете увидеть, что это довольно сложное устройство. Старая подушка просто рассыпалась. Купил две новых подушки, одну TADEM, другую Балаково Металло резино техника. Скажу что нужно было брать Балаково Металло резино техника. Сами смотрите насколько лучше выглядит, ещё и новые гайки с граверами лежат в коробке.
Цена чуть дороже, но зато доверия на 200% больше!
Вывесить двигатель над подрамником, это значит нужно слить охлаждающую жидкость, открутить патрубки от радиатора, снять сам радиатор, а то не дай Бог повредим его нежные соты. Так же снять патрубки от печки (отопителя салона), само собой аккумулятор, а так же те провода которые могут помешать его приподнять на 7 см выше. Ещё лучше, поездить осторожно, и совместить замену подушек с ремонтом КПП или заменой сцепления, диска сцепления, вообщем со снятием КПП. Я так именно и поступил, совместив замену с заменой корзины сцепления и заменой «помпы» наноса охлаждающей жидкости. Вот тогда вывесив двигатель, прикрутить слегка к опорам на двигателе подушки, затем медленно опуская двигатель, направить болты подушек в отверстия поперечины. Окончательно затянуть болты только когда двигатель будет в полном сборе, на трёх точках опоры. Всё замечательно, но главный вопрос состоял в том, что бы данные подушки не менять постоянно, и купить качественные. Я снял старую подушку. На видео можете увидеть, что это довольно сложное устройство. Старая подушка просто рассыпалась. Купил две новых подушки, одну TADEM, другую Балаково Металло резино техника. Скажу что нужно было брать Балаково Металло резино техника. Сами смотрите насколько лучше выглядит, ещё и новые гайки с граверами лежат в коробке.
Цена чуть дороже, но зато доверия на 200% больше!
Какую подушку опоры двигателя ставили Вы на свою классику?
Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 194 870 км
6 ноября 2023 Метки: своими руками
Какие подушки двигателя лучше поставить на ваз 2107
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум ВАЗ 2107 Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Какие подушки двигателя лучше поставить на ваз 2107
Опора двигателя задняя для а/м ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Опора двигателя левая для а/м ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
SEVI.RU использует cookie для удобства пользователей ОК Политика конфиденциальности
Подушка передней опоры двигателя в сборе для а/м ВАЗ 2101-2107 «СЭВИ-ЭКСПЕРТ»
Шарниры рычагов передней подвески для а/м ВАЗ 2.
Шарниры рычагов передней подвески для а/м ВАЗ 2.
Шарниры и подушки переднего амортизатора для а/.
Штанги продольной и поперечной устойчивости для.
Опора карданного вала для а/м ВАЗ 2101-2107 «СЭ.
Башмак натяжителя цепи ВАЗ 2101-2107, 2121 для .
Успокоитель цепи для а/м ВАЗ 2101-2107 «СЭВИ-ЭК.
Шарниры переднего амортизатора для а/м ВАЗ 2101.
Штанги продольной и поперечной устойчивости для.
Шарниры штанг продольной и поперечной устойчиво.
Палец шаровой передней подвески верхний с защит.
Палец шаровой передней подвески нижний с защитн.
Наконечники крайней тяги рулевой трапеции внутр.
Сальник редуктора заднего моста и раздаточной к.
Комплект тяг рулевой трапеции с крепежом для а/.
Отзывы: 6
Рейтинг товара:
Хорошая продукция всем доволен
Добавил(а) Заур , 28.12.2017 08:44
Подушки хорошие, заметил стала меньше вибрации по кузову
Добавил(а) Александр , 22.12.2017 11:16
Все отлично держится, брал подушку и сальники полуоси. К весне планирую еще заказ
Добавил(а) Слава , 07.12.2017 17:38
По подушке двигателя хотел бы сказать что на мой взгляд вибраций стало меньше, так же брал сайлентблоки и сальники
Добавил(а) Владимир , 01.12.2017 10:15
Подушка двигателя ходит с момента приобретения середины 15 года, все устраивает
Добавил(а) Андрей , 23.11.2017 17:33
Покупал в сентябре 2015 года, по качеству резинок по комплектности и сроком доставки вопросов нет все отлично, единственный минус за годы эксплуатации отлетела краска со штанги.
Добавил(а) Валерий , 21.11.2017 17:14
Вы смотрели
Из опроса последних 1000 покупателей:
Почему покупают в нашем интернет магазине?
1. 100% наличие всего ассортимента товара ТМ СЭВИ.
2. 100% гарантия приобрести оригинальную продукцию. (В магазинах встречается поддельная продукция).
3. Гарантия на продукцию работает на деле, а не просто в словах рекламы.
© 2015 — 2018 ООО «СЭВИ» — продажа автозапчастей от производителя
ИНН 6439089045 ОГРН 1156451024135
Адрес: 413861, Саратовская обл., г. Балаково, ул. Комсомольская, д. 47Б, офис 3.