Кому вы обязаны уступить дорогу при повороте налево дпс и грузовик главная дорога

Билет №36, вопрос 15, CD CE/DE

• 1) Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
• 2) Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
• 3) Проехать перекресток первым.

Установленный на перекрестке светофор не работает, поэтому водители обязаны руководствоваться знаками приоритета, если такие установлены.

Установленный знак 2.1 Главная дорога, информирует Вас о том, что Вы и грузовой автомобиль находитесь на главной дороге. Согласно п. 13.12, при повороте налево, Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.

Комментарии:

К сожалению, комментариев нет.

Кому вы обязаны уступить дорогу при повороте налево дпс и грузовик главная дорога

Билет 20 — Вопрос 1

Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции?

1. В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред приченен только им.

2. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством.

3. Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений не вызывают разногласий участников ДТП (за исключением установленных случаев) и зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования.

4. Все перечисленные условия.

В соответствии с п. 2.6.1 обязательными условиями для оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции являются следующие: в результате взаимодействия (столкновения) двух ТС (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им; гражданская ответственность владельцев ТС застрахована в соответствии с законодательством; обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением ТС, характер и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП (за исключением случаев оформления документов о ДТП для получения страхового возмещения в пределах 100 тыс. руб. в установленном порядке) и зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования.

Правильный ответ:
Все перечисленные условия.

Билет 20 — Вопрос 2

Можно ли Вам за перекрестком въехать во двор?
2. Можно, если Вы обслуживаете предприятие, находящееся в этом доме.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» в данном случае действует только на перекрестке, перед которым он установлен, и не ограничивает маневры на последующем участке дороги, где Вы можете въехать во двор, расположенный слева.

Правильный ответ:
Можно.

Билет 20 — Вопрос 3

Разрешается ли Вам остановка за знаком?
1. Разрешается.
2. Разрешается только для посадки (высадки) пассажира.
3. Запрещается.

Табличка 8.2.4 «Зона действия» под знаком 3.27 «Остановка запрещена» информирует о том, что Вы находитесь в зоне действия знака 3.27 , т.е. остановиться нельзя ни до, ни после знака.

Правильный ответ:
Запрещается.

Билет 20 — Вопрос 4

Какие из указанных знаков запрещают дальнейшее движение без остановки?

Дальнейшее движение без остановки у таможенного пункта запрещает знак Б (3.17.1 «Таможня»), а у контрольного пункта (например, на карантинном посту, на пункте оплаты проезда по платным дорогам) — знак В (3.17.3 «Контроль»). Знак А (7.12 «Пост дорожно-патрульной службы») просто информирует о расположении поста ДПС ГИБДД на дороге, а знак Г (6.16 «Стоп-линия») указывает место, где необходимо остановиться при запрещающем сигнале светофора.

Правильный ответ:
Б и В.

Билет 20 — Вопрос 5

Чем необходимо руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?

1. Белыми линиями разметки.
2. Оранжевыми линиями разметки.
3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Когда на проезжей части нанесены белые и оранжевые линии разметки, противоречащие друг другу, необходимо руководствоваться временной — оранжевой разметкой.

Правильный ответ:
Оранжевыми линиями разметки.

Билет 20 — Вопрос 6

Вы намеревались проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

1. Остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого сигнала светофора.

2. Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью.

3. Повернуть направо.

В этой ситуации, находясь на правой полосе, с учетом требований знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» и включенной дополнительной секции светофора (п. 6.3) Вы должны повернуть направо.

Правильный ответ:
Повернуть направо.

Билет 20 — Вопрос 7

Какой знак используется для обозначения транспортного средства при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями?

Для обозначения ТС при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями, должен быть незамедлительно выставлен знак аварийной остановки — А (п. 7.2).

Правильный ответ:
А.

Билет 20 — Вопрос 8

Вам можно выполнить поворот налево:
1. Только по траектории А.
2. Только по траектории Б.
3. По любой траектории из указанных.

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» разрешает на данном перекрестке поворот налево из средней и левой полос. Следовательно, Вы можете повернуть налево, либо заранее перестроившись на крайнюю левую полосу, либо продолжив движение по средней полосе (п. 8.5), т.е. поворот разрешен по любой из указанных траекторий.

Правильный ответ:
По любой траектории из указанных.

Билет 20 — Вопрос 9

Разрешается ли Вам выполнить разворот с заездом во двор задним ходом?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Запрещается.

На перекрестках движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются (п. 1.2). Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения (п. 8.12).

Вопрос:
Почему разрешено движение задним ходом в данной ситуации?
Ответ:
Движение задним ходом запрещается в соответствии с п.п. 8.12, 8.11, а также на автомагистрали. Поэтому в рассматриваемом случае движение задним ходом разрешено.

Правильный ответ:
Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.

Билет 20 — Вопрос 10

Укажите расстояние, под которым в Правилах понимается дистанция:
1. Только А.
2. Только Б.
3. Только В.

Под дистанцией в Правилах понимается расстояние до движущегося впереди ТС (Б). Расстояние между встречными ТС (А) и между попутными ТС (В) именуется боковым интервалом (п. 9.10).

Правильный ответ:
Только Б.

Билет 20 — Вопрос 11

Можно ли Вам начать обгон грузового автомобиля в данной ситуации?
2. Можно, только после проезда дорожного знака.

Несмотря на наличие знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», Вы не имеете права начать обгон, так как на движущемся впереди грузовом автомобиле включены левые световые указатели поворота (п. 11.2).

Вопрос:
Грузовик, который собирается обгонять, включил задний и боковой указатели поворотов. А на переднем автомобиле ничего не включено.
Ответ:
Вы всегда находитесь в автомобиле, который расположен в нижней части рисунка. Идущий перед Вами грузовик приступил к обгону. Поэтому Вам его обгонять нельзя. А перед этим грузовиком движется еще грузовик, который никого не обгоняет, и поэтому указатели поворотов у него не включены.

Правильный ответ:
Нельзя.

Билет 20 — Вопрос 12

Разрешена ли стоянка автобусам на краю тротуара, граничащего с проезжей частью?
2. Разрешена только с частичным заездом на тротуар.
3. Разрешена только маломестным автобусам.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, любым автобусам запрещена (п. 12.2).
Правильный ответ:
Нет.

Билет 20 — Вопрос 13

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?
1. Только встречному автомобилю.
2. Только пешеходам.
3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, Вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю (п. 13.4), а завершая поворот, также и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Встречному автомобилю и пешеходам.

Билет 20 — Вопрос 14

При повороте направо Вам следует:
1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от Вас (п. 13.11).

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.

Билет 20 — Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу?
1. Автобусу и мотоциклу.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Всем транспортным средствам.

В данном случае Вы должны уступить дорогу не только мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») (п. 13.9), но и находящемуся как и Вы на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку Вы разъезжаетесь с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, а он является для вас «помехой справа» (пп. 13.10 и 13.11).

Правильный ответ:
Всем транспортным средствам.

Билет 20 — Вопрос 16

В данной ситуации Вы должны остановиться:
1. У знака «Движение без остановки запрещено».
2. У знака «Однопутная железная дорога».
3. За 5 м до ближайшего рельса.

В данной ситуации Правила предписывают Вам остановиться у знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» (п. 15.4).

Правильный ответ:
У знака «Движение без остановки запрещено».

Билет 20 — Вопрос 17

Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:
1. Только в тумане.
2. В условиях недостаточной видимости.
3. В условиях ограниченной видимости.

Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м (пп. 1.2 , 19.4 и 19.7). В иных случаях противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.

Вопрос:
Даётся на выбор один вариант: включение противотуманных фонарей либо в туман, либо при недостаточной видимости.
Ответ:
Термин «Недостаточная видимость» включает в себя «туман» и является более широким понятием. Поэтому правильным будет общий ответ — «В условиях недостаточной видимости».

Правильный ответ:
В условиях недостаточной видимости.

Билет 20 — Вопрос 18

Какие меры административного принуждения предусмотрены за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств?

1. Штраф в размере 500 рублей.
2. Задержание транспортного средства и штраф в размере 1000 рублей.

3. Штраф в размере 1500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев.

В соответствии с частью 3.1 статьи 12.5 КоАП управление ТС, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных ТС, влечет административный штраф в размере 500 рублей. В части 1 статьи 27.13 КоАП не предусмотрено применение задержания ТС при совершении данного нарушения.

Правильный ответ:
Штраф в размере 500 рублей.

Билет 20 — Вопрос 19

Как правильно произвести экстренное торможение, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
2. Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки.
3. Путем использования стояночной тормозной системы.

При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы, контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до отказа и удерживать ее до полной остановки.

Правильный ответ:
Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки.

Билет 20 — Вопрос 20

При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
1. По закрытому деревьями.
2. При выезде с закрытого участка на открытый.
3. По открытому.

Действие сильного бокового ветра наиболее опасно при выезде с закрытого участка на открытый, так как возникающий в этом месте порыв ветра может повлиять на курсовую устойчивость автомобиля.

ДТП на перекрестке при повороте налево

В данной статье рассматривается дорожно-транспортное происшествие, которое является одним из самых популярных на территории населенных пунктов. Речь идет о столкновении автомобилей при выполнении поворота налево на перекрестке.

Рассмотрим, кто из водителей виноват в ДТП при повороте налево в том или ином случае, а также пункты правил, которые мог нарушить второй участник аварии.

Примечание. В данной статье рассматриваются только дорожно транспортные происшествия, при которых автомобиль, поворачивающий налево, сталкивается с автомобилем, едущим со встречного направления.

На практике можно встретить и другие дорожно транспортные происшествия, при которых один из автомобилей поворачивает. Однако причиной таких ДТП является не сам поворот налево, а нарушение иных пунктов правил. Например, ДТП может произойти при обгоне на перекрестке.

Поворачивающий автомобиль в ДТП на перекрестке

Поворот автомобиля налево на перекрестке регламентируется двумя пунктами правил дорожного движения:

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Пункты 13.4 и 13.12 ПДД говорят о том, что практически во всех ситуациях поворачивающий налево автомобиль (на рисунке — белый автомобиль) является виновником дорожно транспортного происшествия:

• на регулируемых перекрестках;
• на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог;
• на нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог, если главная дорога не меняет направление;
• на нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, если поворачивающий автомобиль выезжает на перекресток со второстепенной дороги.

Примечание. При этом важно понимать, что виновником ДТП является либо только водитель поворачивающего автомобиля, либо оба водителя одновременно. То есть водитель поворачивающего автомобиля является виновником ДТП, но не всегда единственным.

Однако есть и ситуация, когда поворачивающий автомобиль не является виновником ДТП — это поворот налево на нерегулируемом перекрестке, где главная дорога меняет направление, а поворачивающий (белый) автомобиль въезжает на перекресток по главной:

Таким образом, решить вопрос с виновностью водителя поворачивающего автомобиля довольно просто. Если автомобиль поворачивал с главной дороги на нерегулируемом перекрестке, а встречный автомобиль ехал со второстепенной, то поворачивающий не виноват. В иных случаях водитель поворачивающего автомобиля является виновником ДТП и остается лишь разобраться с виновностью второго участника аварии.

Автомобиль, проезжающий прямо, в ДТП на перекрестке

Рассмотрим ситуации, в которых виновником ДТП может оказаться водитель автомобиля, который едет прямо через перекресток (на рисунках — красный автомобиль). Самые распространенные случаи:

1. Красный автомобиль въезжает на перекресток по второстепенной дороге, а поворачивающий автомобиль едет по главной.

2. Водитель красного автомобиля въезжает на регулируемый перекресток на запрещающий сигнал светофора (красный или желтый), либо на зеленую стрелку, включенную одновременно с основным красным сигналом светофора.

3. Водитель красного автомобиля превышает скорость хотя бы на 1 км/ч.

4. Водитель красного автомобиля, также как водитель белого, выполняет поворот налево или разворот.

5. Водитель красного автомобиля нарушает требования дорожных знаков или разметки, запрещающих движение. Например, едет прямо по полосе, из которой допускается только поворот налево.

Разбор ДТП при повороте на перекрестке

Выше в данной статье речь шла о том, кто из участников ДТП может оказаться его виновником. При этом важно понимать, что вина одного участника ДТП не снимает вину с другого участника.

Перейдем к разбору практических ситуаций:

Андрей управляет белым автомобилем и поворачивает налево на зеленый сигнал светофора. Происходит столкновение со встречным автомобилем.

В данном ДТП Андрей нарушил требования пункта 13.4 ПДД, то есть он в любом случае является виновником аварии.

Однако нужно разобраться с тем, виноват ли в аварии и второй участник. Для этого нужно узнать следующее:

• на какой сигнал светофора ехал встречный автомобиль;
• с какой скорость ехал встречный автомобиль;
• в каком направлении хотел проехать встречный автомобиль (прямо, направо, налево);
• нарушил ли встречный автомобиль требования дорожных знаков или разметки.

Если хотя бы по одному пункту удалось найти подтверждение того, что водитель встречного автомобиля нарушил правила, то этот водитель также может быть признан виновником ДТП.

Подводя итоги данной статьи нужно еще раз сказать о том, что в случае аварии при повороте налево на перекрестке водитель поворачивающей машины становится виновником ДТП почти во всех случаях. Поэтому при повороте налево внимательно следите за автомобилями, движущимися со встречного направления. И если Вы не уверены, что успеете завершить поворот, то подождите еще немного и пропустите встречных.

Если же ДТП все-таки произошло, то внимательно изучите обстоятельства ДТП и попытайтесь найти нарушения в действиях второго водителя. Это поможет хотя бы частично компенсировать стоимость ремонта за счет страховой компании.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 октября 2021
Максим Калашников

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Рекомендуем также прочитать: Выполнение обгона по правилам дорожного движения Знаки обгон запрещен, подача звукового сигнала запрещена, ограничение максимальной скорости Знаки дополнительной информации: расстояние до объекта, зона действия ДТП при выезде с прилегающей территории на перекресток ДТП — лобовое столкновение автомобилей Особенности национального обгона

3 декабря 2021 20:49

Разберите, пожалуйста, следующие ситуации на перекрестке с 2 полосами в каждом направлении (на самом деле полос больше, но это не принципиально):

1. На основной зеленый авто-1 совершает разворот.

В поперечном направлении на зеленый в доп.секции при основном красном авто-2 поворачивает направо.

Кто кому должен уступить? Кто виноват при ДТП в зависимости от места, в котором произошло столкновение?

2. На основной зеленый авто-1 поворачивает налево. Навстречу ему также на основной зеленый авто-2 поворачивает направо, но ему необходимо попасть в левую полосу. Кто кому должен уступить при пересечении траекторий движения? Соответственно, кто виноват при возникновении ДТП?

PS В первой ситуации коллизия п.13.4 и п.13.5.

Во второй ситуации многие водители авто-2 почему-то уверены в своем преимуществе во всех случаях.

3 декабря 2021 21:56

Георгий-38, здравствуйте!

1. На основной зеленый авто-1 совершает разворот.

В поперечном направлении на зеленый в доп.секции при основном красном авто-2 поворачивает направо.

При развороте авто-1 обязан уступить ТС встречного направления. Авто-2 для него — не встречное, а «поперечное» направление. Значит, авто-1 имеет преимущество, авто-2 соблюдает п 13.5 ПДД, т.е. уступает дорогу.

2. На основной зеленый авто-1 поворачивает налево. Навстречу ему также на основной зеленый авто-2 поворачивает направо, но ему необходимо попасть в левую полосу. Кто кому должен уступить при пересечении траекторий движения? Соответственно, кто виноват при возникновении ДТП?

Авто-1 обязан уступить, т.е. обязан не создавать опасности для движения авто-2 (см. п 1.2 ПДД «уступить дорогу», «Опасность для движения»). Если это требование будет выполнено, то авто-2 без проблем займёт любую полосу при повороте направо. Значит, уступает авто-1.

9 декабря 2021 23:35

Георгий-38, здравствуйте.

1. Авто-2 должно уступить дорогу по пункту 13.5, авто-1 уступать дорогу не обязано.

2. Авто-1 обязано уступить дорогу по пункту 13.4, авто-2 нарушает требования пункта 8.6. То есть в случае столкновения виновником ДТП может быть признан любой из водителей, либо оба водителя одновременно.

Удачи на дорогах!

14 декабря 2021 02:29

Максим, здравствуйте. Помогите разобраться. Ситуация такая. Федеральная трасса. Тёмное время суток. Неосвещенная дорога. Водитель грузовика (1) без включенных габаритов ( а в объяснении с залепленными грязью), но включенным поворотником, находится на полосе движения, пытается совершить маневр: поворот налево. Вывернул колеса налево и пропускает встречный идущий транспорт. Водитель легкового автомобиля (2), двигаясь со скоростью 80 км /час на ближнем свете ( так как встречный транспорт) поздно увидел стоящий грузовик, пытаясь избежать столкновения, совершает экстренное торможение и отворачивает вправо на обочину. Избежать столкновения не удаётся. Водитель 2 совершает наезд в правую сторону стоящего грузовика. Грузовик, по инерции (вывернуты колеса, плюс удар пришелся больше справа) вылетает на сторону встречного движения и совершает столкновение с автомобилем, двигавшимуся по полосе встречного движения.

Кто в данном случае виноват?

14 декабря 2021 15:42

Жанна-16, здравствуйте.

1. Водитель грузовика должен был в темное время суток включить дальний или ближний свет фар (пункт 19.1 ПДД). Этот пункт сам по себе не требует, чтобы габаритные огни были включены. Поэтому в дополнение обратимся к Приложению N 3 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)

1.9. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передний и задний габаритные огни и фонарь освещения заднего регистрационного знака могли включаться и выключаться одновременно.

1.10. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы огни дальнего и ближнего света и передний противотуманный огонь могли включаться только в том случае, если включены также огни, указанные в пункте 1.9. Однако это условие не является обязательным для огней дальнего или ближнего света, если их световые сигналы предназначены для многократного и кратковременного включения и выключения дальнего или ближнего света или для кратковременного попеременного включения ближнего и дальнего света.

Этот пункт говорит о том, что технически ближний свет фар может быть включен только одновременно с габаритами. И, если у грузовика габариты не горели, то это либо нарушение пункта 19.1 (у него не были включены фары), либо внесение изменений в конструкцию автомобиля (изменение электрических схем подключения.

2. Водитель легкового автомобиля. Пункт 10.1 ПДД:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В итоге степень вины каждого из участников должен определить суд.

Удачи на дорогах!

14 декабря 2021 16:59

Максим, Спасибо за ответ. Можно в суде сослаться на пункт 3.3 главы lV Федерального закона о безопасности дорожного движения? Там вроде сказано о загрязнении осветительных приборов, что в случае возникновения ДТП водитель может быть признан виновным. И про вывернутые колеса. В ПДД такого правила нет, но я чётко помню, что выворачивать нельзя, пока все машины не пропустишь. Нас так учили инструктора. Что, если вдруг взади кто-то врежется, то по инерции надо вперед улететь, а не на встречную полосу. Может это где-то регламентировано? Заранее благодарю

17 декабря 2021 15:03

Жанна-16, пожалуйста, процитируйте пункт закона «О БДД», который Вы имеете в виду. В Главе IV довольно много статей, но ни в одной из них пункта 3.3 нет.

Правила не требуют, чтобы автомобили перед поворотом стояли с колесами, направленными прямо. В автошколах этому учат как раз на случай подобных ДТП и это, действительно, полезный навык. Однако нарушением повернутые колеса не являются.

Удачи на дорогах!

25 июня 2023 18:15
Владимир-568

Здравствуйте! Помогите разобраться в ситуации. В темное время суток на а/м калина поворачивал на перекрестке, где стоит знак «уступи дорогу» налево на главную дорогу. Завершив маневр я начал двигаться по своей полосе и в мой а/м въехал мотоцикл Кавасаки в левую сторону (капот, крыло, стекло лобовое), пострадал мотоциклист и мотоцикл. Инспектор ДПС обвинил меня, так как я был в шоке, подписал все бумаги не вдаваясь в детали.Оказывается в схеме ДТП я выехал на встречную полосу. Сейчас обнаружили видео, где я еду по своей стороне, а у мотоцикла не горит фара, а только поворотники. Написал ходатайство в ГИБДД о приобщении видео, но особого рвения с их стороны не увидел. Что меня ждет? У мотоциклиста нет страховки, мотоцикл на него не оформлен, у меня есть страховка.

30 июня 2023 00:31

Владимир-568, здравствуйте.

Рекомендую воспользоваться помощью грамотного адвоката, который поможет приобщить видео к материалам дела. Скорее всего именно от этого будет зависеть, кто и в какой степени в итоге окажется виноват в ДТП.

Если в ДТП посчитают виновным Вас, то Ваша страховая компания возместит ущерб мотоциклисту, а свой автомобиль придется ремонтировать за свой счет.

Поворот налево и обгон на перекрестке

В этой статье пойдет речь не о правилах выполнения левого поворота или обгона на перекрестке, а о безопасном повороте налево на перекрестке в тот момент, когда поворачивающего обгоняют.

В видеоролике представлена дорожная ситуация, когда обгоняющих машин несколько, и движутся они, нужно отметить, с немаленькой скоростью.

В ранее опубликованных на эту же тему статьях Левый поворот на перекрестке и ДТП при обгоне на перекрестке, дорожные ситуации привели к столкновениям машин.

А ведь почти любой аварии на дороге можно избежать, если быть немного внимательнее, и действовать в соответствии с обстоятельствами.

Случай, который будет рассмотрен ниже, обошелся без ДТП. Кому нужно было – те обогнали, кое-кто пусть даже с нарушениями, а кому нужно было совершить левый поворот – тот повернул.

Теперь – разбор дорожной ситуации, как все было.

Событие происходит на загородной трассе. А за городом, как известно, разрешенная и желаемая скорость транспортных средств намного выше, чем в населенном пункте.

Поэтому, предупреждать других участников движения о своих намерениях нужно заранее, и решение о выполнении маневров нужно принимать быстрее обычного.

Посмотрите короткое видео. Поворот налево когда тебя обгоняют.

Автомобиль, с которого ведется съемка, движется за грузовиком на дистанции примерно трех секунд. Это вполне безопасная дистанция. См статью Почему важно соблюдать дистанцию.

Почему дистанцию удобнее измерять в секундах, уже обсуждалось в материалах на этом сайте, например, в статье Движение в потоке.

На видео специально задержан кадр, в котором виден предупреждающий знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги». Этот знак вне населенного пункта устанавливается на расстоянии 150-300 метров до перекрестка.

Проехав этот знак, водитель грузовика заблаговременно включает левый указатель поворота, чтобы предупредить едущих сзади водителей о том, что он намеревается повернуть налево, на примыкающую дорогу.

Заблаговременно, в данном случае, это не менее! чем за 100 метров до перекрестка.

Затем, он сбрасывает скорость до безопасного значения и, приближаясь к перекрестку, терпеливо ждет, пока обгоняющие (а их к этому времени уже было две машины) закончат обгон, после чего, быстро поворачивает.

Несмотря на то, что обгон на перекрестке это очень не желательный маневр, Правилами этот маневр не запрещен.

Обгон на перекрестке допускается только в одном случае: когда перекресток нерегулируемый, а обгоняемый и обгоняющий автомобили движутся по главной дороге.

Водитель зеленой «Ваз-2110», увидев включенный левый «поворотник» у грузовика, сразу понял намерение его водителя, поскольку в цепи обгоняющих он был первым, и сразу вернулся на свою полосу движения перед машиной с регистратором.

Двое других обгоняющих предпочли завершить обгон, и благодаря внимательности и терпению водителя грузовика, их обгон прошел благополучно, после чего грузовик спокойно совершил левый поворот.

Едущий сзади владелец видеорегистратора также терпеливо ждал, пока грузовик завершит свой маневр. Таким образом, ситуация «поворот налево когда тебя обгоняют», разрешилась благополучно для всех участвующих.

В итоге – все участники движения остались при своих интересах, и никто не пострадал, точнее, ДТП не произошло.

Во время движения в потоке машин очень важно, чтобы намерения водителей были понятны друг другу.

Такое возможно в случае, когда каждый автомобилист следит за дорожной обстановкой вокруг своей машины, и своевременно предупреждает других участников о своих маневрах световой сигнализацией.

Если вы стараетесь прогнозировать дорожную ситуацию хотя бы на несколько секунд вперед, то вы будете готовы к предстоящим ее изменениям.

И если кто-нибудь из автомобилистов допустит какую-нибудь ошибку в ситуации, то вы своими действиями сможете своевременно эту ошибку компенсировать, или сгладить ее последствия.

Например, вы сможете сбавить свою скорость, и дать возможность другому водителю закончить свой маневр.

Ошибочные действия могут быть разными, от неверно рассчитанной скорости или короткой дистанции до поздней реакции в работе «рычагами» управления.

Нельзя, при этом, исключать возможность нарушения кем-то из водителей какой-то пункт Правил.

Ситуация на дороге постоянно меняется, поэтому дорожную обстановку вокруг! автомобиля в процессе движения нельзя упускать из вида.

Другими словами, нужно смотреть, анализировать и стараться прогнозировать ее изменение.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «поворот налево когда тебя обгоняют» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 06.02.2023

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Еще по теме из раздела: Дорога

Самые читаемые разделы сайта

8 комментариев

1. Семен 23.06.2015 09:48 Здравствуйте. Помогите разобраться. Суть: Я поворачивал налево: остановился, включил поворот, убедился что автомобиль следующий за мной остановился и ждет, когда я завершу маневр. По встречной никого нет ни впереди ни сзади. Поворачиваю и где-то на середине встречной полосы в середину моего авто А въезжает другое авто С. Инспектор: Авто А не выполнил требования п.8.1., авто С не выполнил требования п.11.1 — за это обоюдка. А за нарушение авто С п. 11.4 (обгон на пешеходном переходе) — ему штраф. Мои доводы: По п.13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Т.е. с моей стороны нарушения правил ПДД не усматривается. Авто С явно нарушает п. 11.4 — обгон на пешеходном переходе. Участник движения нарушающий Правила не имеет и не может иметь преимущества перед участниками, движение которых осуществляется в рамках ПДД. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. В случае нарушения Правил, у обгоняющего нет права на обгон, и нет права на движение, соответственно и не может быть преимущества. Обгоняющему штраф за обгон на пешеходном переходе, а поворачивающий налево виноват так как не убедился в безопасности маневра — это, по-моему, заблуждение, так как обгон в запрещенном месте имеет прямую связь с ДТП. Именно обгон в запрещенном месте является грубейшим нарушением и лишает любого права на движение. Мой итог: Виноват нарушитель; При нарушении, имеющем связь с ДТП — нарушитель не имеет преимущества; При разборе ДТП ссылаться на общие нормы Правил (п. 8.1 и 11.1) возможно только при отсутствии специальных норм. Вопрос в следующем: Верны ли мои доводы? Если верны, то как мне донести это грамотно и доходчиво до инспектора ДПС. Если не верны, то объясните почему?
2. Сергей Д. 23.06.2015 13:03 Здравствуйте Семен. Ваши доводы верны отчасти. Они больше опираются на логику, что естественно, но для определения юридической вины, требуются основания, прописанные в документах, коими являются ПДД и КоАП. В данном случае (наличие пешеходного перехода) водителю обгоняющего авто было запрещено начинать обгон, поэтому ДТП спровоцировал он (обгоняющий). Его вина есть, и инспектором определена как нарушение п.11.1 ПДД плюс штраф за обгон на переходе. Если бы обгон выполнялся через сплошную линию, то сюда бы еще приплюсовали лишение прав. Но вашей вины это никаким образом не снимает. Инспектор рассматривает ситуацию примерно так: тот водитель нарушил (обгон на переходе), и он за это ответит, а вот вы, поворачивая, создали ему помеху (п.8.1) – это ваша вина. Поэтому в подобных ДТП чаще всего виновным признают поворачивающего, реже определяют как обоюдную вину. В пункте 8.1 ПДД значится: «… При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения». С этим трудно поспорить. Вы указали, что «поворотник» вашей машины был включен, и в этот момент на встречной полосе не было других машин ни впереди, ни сзади. Т.е. в этот момент обгоняющий еще не начал обгон. Пункт 11.2 ПДД прямо запрещает начинать обгон в случае, если «транспортное средство, движущееся по той же полосе, подало сигнал поворота налево» — этот пункт – Ваш козырь. Теперь нужно как-то доказать, что в момент начала маневра (поворота) ваш автомобиль еще никто не обгонял. Удачи на разборе.
3. Юрий 24.10.2015 05:51 Как же доказать включенный поворотник до появления в поле зрения обгоняющего автомобиля? Предположим, загруженная дорога в одну сторону, скорость примерно 40. поток не очень плотный (не впритык) но интенсивный. Например как из Москвы по пятницам во второй половине дня. Встречка пустая (где-то перекрыта и организован объезд, или просто пустая. Пользуясь этом многие попутные авто движутся по встречке, тем самым опережая тех кто едет изначально в своём ряду. Для поворота налево, я должен включить указатель поворота налево, снизить скорость и не помешав никому повернуть. При интенсивном попутном движении, есть вероятность простоять в таком положении до половины второго ночи. т.к. 3-5 машин будут стоять за мной. а остальные обгонять (ну как бы объезжать препятствие). 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель ОБЯЗАН ПОДАВАТЬ СИГНАЛЫ световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра НЕ ДОЛЖНЫ СОЗДАВАТЬ ОПАСНОСТЬ для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Я это понимаю так: Включил поворот заблаговременно, пропустил, кого обязан пропустить, и повернул. (подскажите где я неправильно?) Кого я обязан пропустить? — 13.12 здесь не подходит, это не равнозначная дорога.
4. Сергей Д. 24.10.2015 19:36 Здравствуйте Юрий. Вы рассуждаете правильно. Если по главной дороге встречных машин нет, то поворачивая налево, никому и уступать не нужно, поскольку п.13.12 при повороте налево обязывает уступить только встречным, которые едут прямо и направо. А как быть в том случае, если вас в этот момент обгоняют? Как доказать, что вы первый включили левый «поворотник»? Ответ – никак. Доказать можно только в одном случае: если у обгоняющего работал видеорегистратор, и в кадре видно, что «регистратор» выехал на встречку, а поворотник у «переднего» авто уже работал. В этом случае обгон по п.11.2 для того запрещен. Все рассуждения выше – это если действовать по Правилам. Что же получается в действительности? Если обгоняющий едет по встречке уже почти километр, то он с большим упорством будет доказывать, что ваш левый поворотник в момент начала обгона еще не был включен. И ему, скорее всего, поверят. За свои нарушения, если такие были, он ответит, но в ДТП обвинят того, кто поворачивал. Отсюда и следует неофициальное правило: поворачивая налево, уступать дорогу обгоняющему. В вашем случае (дорога из Москвы), едущие попутно по встречной полосе (обгоняющие), пусть даже без нарушений ПДД, мягко говоря, махнули на остальных рукой – мол, ждали поворота, и еще подождут-постоят. Это уже давно не редкость. Ваша задача в этой ситуации, Юрий, выполнить поворот налево так, чтобы не разбить машину. Так что выход – стоять, и ловить момент. Для информации — две статьи: Нужно повернуть налево, а сзади обгоняют и Нужно повернуть налево, а сзади поджимают.
5. Сергей 02.08.2016 07:27 А почему не говорится о том, что начинающий обгон априори не может знать включён поворот или нет? Если перед ним более 1 машины, вторую и последующие он не видит.
6. Сергей Д. 02.08.2016 12:22 Здравствуйте Сергей. Априори – не совсем подходящее слово. В отдельных случаях работу «поворотников» второго и даже третьего автомобиля впереди хорошо заметно. Имеется в виду, когда «поворотник» включен, т.е. работает. Машины в пределах полосы иногда «гуляют» влево – вправо, дорога может иметь небольшой изгиб. В каких-то случаях их можно увидеть с большей долей вероятности, а в каких-то случаях их работа по разным причинам может быть не заметна вообще (поворотник еще не включили, не видно из-за габаритов других машин, далеко едет, солнце в глаза и пр.). Но когда обгоняющий выдвигается на встречную полосу, то вероятность увидеть впереди включенный у обгоняемого «поворотник» увеличивается. Заметит его водитель или не заметит, распознает ли намерения водителя обгоняемого авто – это уже другой вопрос. Он принял решение идти на обгон. И если ответ на вопрос «увидел – не увидел» отрицательный, то наступает напряженный момент, исход которого зависит от свойственных данной ситуации обстоятельств, в том числе от способностей всех участников, участвующих в данном процессе. Показательный случай на примере дорожной ситуации есть в статье Опасность затяжного обгона.
7. Александра 28.01.2017 21:36 Здравствуйте. Очень полезная и интересная статья! Спасибо Вам за эту информацию.
8. Сергей Д. 28.01.2017 22:16 Здравствуйте Александра. Пожалуйста, используйте. Еще будет полезен материал статей Нужно повернуть налево, а сзади обгоняют и Нужно повернуть налево, а сзади поджимают.

Задайте вопрос или оставьте комментарий

Разделы сайта

Последние публикации

• Обзор изменений ПДД РФ с 1 сентября 2023 года
• Как не попасть в ДТП на сужении дороги
• Кто уступает при сужении проезжей части
• Кто кому уступает при сужении дороги
• Что такое сужение дороги
• Перестроение и обгон
• Присутствие на дороге пешеходов
• Движение по скользкому участку дороги
• Съезд на обочину и проезд по обочине
• Движение по обочине

Наиболее читаемые статьи

• Выполнение разворота. Часть 1
• Правила проезда регулируемых перекрестков
• Выполнение разворота. Часть 2
• Проезд перекрестков. Въезд и выезд – общие правила
• Проезд т-образных перекрестков
• Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места
• Управление автомобилем. Часть 9. Парковка
• Управление автомобилем. Часть 3. Педали
• Правила проезда нерегулируемых перекрестков
• Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году

Серии публикаций по темам

• Дорожные ситуации. Движение по полосам.
• Дорожные ситуации. Поворот направо
• Дорожная разметка
• Дорожные ситуации. Проезд на зеленый сигнал
• Проезд перекрестков-2
• Основы безопасного вождения автомобиля
• Дорожные знаки особых предписаний
• Дорожные ситуации. Нерегулируемый перекресток
• Зимнее вождение
• Дорожные предупреждающие знаки
• Проезд на стрелку светофора
• Кто уступает при сужении дороги
• Обгон
• Знаки доп.информации (таблички)
• Остановка и стоянка