На сколько можно поднять машину проставками

Насколько можно поднимать машину

Увеличение клиренса в России актуально не только для иномарок, но и для достаточно высоких отечественных машин. Это вызвано как особенностями наших дорог, так и усталостью пружин или необходимостью перевозить тяжелые грузы. Теоретически, машину можно поднять на любую высоту, однако для этого придется переделывать подвеску, ходовую часть, приводные валы и другие элементы.

На что влияет клиренс

Чтобы ответить на вопрос, как высоко можно поднять машину без дорогостоящей переделки, необходимо понимать, что меняет увеличение клиренса. Все элементы рулевого и тормозного управления, подвески и привода рассчитаны на работу при определенном клиренсе. Во время движения по пересеченной местности расстояние от днища машины до земли постоянно меняется. Величина этих изменений зависит от рельефа дороги, скорости движения, исправности и настроек подвески. Если подвеска исправна и полностью соответствует скорости, рельефу и манере езды, то изменения этого расстояния укладываются в допустимые пределы. Если подвеска неисправна или не соответствует скорости или рельефу, то изменение расстояния от днища кузова до земли выходят за установленные разработчиками машины пределы. В результате автомобиль теряет в управляемости, а также резко возрастает износ деталей, работающих в неправильных режимах. Поэтому клиренс является средней точкой, от которой и рассчитывают максимально допустимое изменение расстояния между кузовом и землей.

Увеличение клиренса с помощью проставок

Влияние проставок на клиренс и поведение автомобиля на дороге зависят от двух факторов: места установки и материала проставок. Установка проставок между пружиной и кузовом или чашей амортизационной стойки позволяет компенсировать просадку пружин, вызванную усталостью или низким качеством металла. Ведь чем меньше упругость пружин, тем выше сдвигается средняя точка работы подвески. В результате даже небольшие кочки приводят к пробою подвески. Влияние проставки на работу подвески с усталой пружиной зависит от материала, из которого она сделана. Стальные и алюминиевые проставки просто увеличивают общую длину пружины, позволяя амортизатору работать в наиболее комфортной зоне, но не могут компенсировать изменение упругости. В отличие от них, полиуретановые и резиновые проставки, благодаря высокой упругости, делают работу подвески более плавной и безопасной.

Как выбирать проставки

Зачем нужны проставки для увеличения клиренса

К сожалению, качество дорог во многих украинских городах, все еще оставляет желать лучшего. На важнейших транспортных артериях покрытие разбито, местами вообще отсутствует. На значительной части трасс регионального значения и ниже статусом, движение транспорта просто невозможно. Аналогичная ситуация и с городскими дорогами. Но если в крупных городах ситуация постепенно улучшается, то большинство регионов этим похвастать пока не могут. В итоге, проезд по большинству дорог представляет опасность, т.к есть риск повредить детали подвески.

Необходимость увеличения клиренса

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев искать варианты изменения клиренса.

Проблему клиренса испытывают многие водители. Среди популярных в Украине марок авто: Renault, Toyota, KIA, Skoda, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Mazda, Suzuki — лишь единицы из них имеют действительно большой дорожный просвет (клиренс). И то, это, по большей мере, касается кроссоверов. Да, автомобили вроде Рено Логан или Шкода Октавия Тур высокие, но вот Фольксваген Пассат, Шевроле Лачетти, Хюндай Акцент, Форд Фокус, Киа Сид или Мазда 3 порой явно не дотягивают до той высоты, которая будет безопасной для наших дорог.

качество дорожного покрытия в городе

Один из эффективных и недорогих методов поднять машину — это установить проставки. Их установка осуществляется на задние и передние колеса. Купить комплект проставок не так дорого, как полностью заменить пружины или поставить комплект колес большего диаметра.

Для чего нужны проставки

Приведем 2 простых примера из жизни. Думаю, они позволят понять, почему стоит задуматься над вопросом покупки и установки проставок для увеличения дорожного просвета.

• Автомобиль изначально низкий. Это касается большинства импортных машин. Водители понимают, что ждать улучшения качества дорог бессмысленно, к тому же, каждую весну снег сходит вместе с асфальтом и дорожные службы занимаются латанием дорог. Но на это требуется время, а ездить нужно каждый день. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в мучение. Потому приходится адаптироваться под текущие реалии и искать варианты поднятия машины.
• Машина часто нагружается. Полный салон людей, забитый багажник, наличие ГБО заметно присаживает автомобиль, который начинает чиркать по асфальту, тереться колесами о подкрылки. Согласитесь, приятной такую поездку назвать сложно, к тому же возникают риски повреждения подвески.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. Получив более высокий дорожный просвет, вы сможете спокойно брать свою машину, если нужно будет выехать куда-то на природу или за город.

Какие бывают проставки

По типу установки

• на опору
• на пружины
• на амортизаторы
• под опорный подшипник
• под пружины

По материалу изготовления

• ABS-пластик
• Полиуретан
• Резина
• Алюминий

По высоте

По высоте наиболее востребованы размеры 20, 30, 40 миллиметров, но в ряде случаев можно заказать проставки и с другими размерами (15, 25 мм). Что касается материала изготовления, то наиболее оптимальным решением являются проставки из алюминия, т.к. они и обладают достаточной прочностью, а специальное полимерное покрытие защищает деталь от разрушительного влияния коррозии.

Плюсы и минусы проставок для увеличение клиренса

Плюсы

• Невысокая стоимость
• Простота установки
• Доступны для широкого списка автомобилей
• Можно использовать при просевших пружинах

Минусы

• Можно лишиться гарантии, если ставите на новую машину
• Усиление нагрузки на амортизаторы
• Потребуется заново делать развал / схождение

Одной из ключевых причин увеличения клиренса авто с при помощи проставок является улучшение проходимости, но их использование также может полезным в случае, если приходится часто возить что-то тяжелое в багажнике или нагружать машину пассажирами. Использование проставок поможет избежать сильного просаживания задней подвески. Среди минусов проставок часто называют ухудшение управляемости, поэтому после установки проставки следует сделать развал-схождение. Также многое зависит от качества установки, так что если есть сомнения в собственных силах, то лучше данную процедуру доверить специалистам проверенного сервиса.

Подбор оптимальной высоты проставок для увеличения клиренса автомобиля.

Прежде всего на какие факторы надо обратить внимание при подборе проставок для увеличения клиренса: это тип подвески автомобиля и понимание на сколько вы хотите увеличить дорожный просвет. Как вы уже узнали проставки для увеличения клиренса делятся на два основных вида: это проставки на опоры амортизационных стоек, проставки под пружину, еще есть третий вид, но он не сильно распространен, это проставки для увеличения клиренса которые устанавливаются под опору амортизационной стойки. Далее мы рассмотрим каждый из этих видов проставок и расскажем Вам на что обратить внимание при выборе высоты проставки, как тип подвески автомобиля и специфика установки проставки влияет на конечный результат высоты подъёма автомобиля.
1. Проставки на опору амортизационной стойки, в свое время бывают двух типов:
опора, которая крепится к кузову автомобиля шпильками либо болтами

При установке проставки на такую опору коэффициент подъёма передней части авто составляет от 1 до 1,4 (то есть при установке проставки на переднюю ось высотой 20мм подъем составит примерно 25-27мм, коэффициент подъёма задней части авто чуть меньше и составит 1,1-1,2 соответственно высота увеличения клиренса будет 23-25мм. Вы конечно же задумаетесь, с чем это связано? А связано это с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил. К примеру, LEXUS IS 250, установлены проставки в круг 10мм, увеличение дорожного просвета перед 15мм, задняя часть 12мм. Конечно есть и исключения, у кого коэффициент гораздо выше вот один из примеров коэффициент высоты увеличения клиренса 1,8 это передняя ось TOYOTA LAND CRUISER 200, при установке проставки 20мм увеличение дорожного просвета составляет примерно 35 мм, RAV4 2012 года, при установке проставок на перед 10 мм увеличение дорожного просвета составило 10 мм.

Второй тип опоры

которая крепиться к кузову через шток амортизатора, так называемая в простонародье «матрешка». В большинстве случаев при установке проставки на такую опору, коэффициент увеличения клиренса примерно 1,1-1,2, но в некоторых случаях коэффициент может быть равен 1. Опять же это связано связано с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил, в данном случае у автомобилей с таким креплением опоры угол наклона амортизатора минимален. Такие опоры встречаются на TOYOTA AQUA, TOYOTA COROLLA FIELDER, TOYOTA PROBOX, TOYOTA PRIUS C, TOYOTA VITZ, TOYOTA YARIS, HONDA FIT, HONDA FREED, HONDA SHUTTLE, HYUNDAI SOLARIS, KIO RIO и тд.
2. Проставки под опору амортизационной стойки

при установки данной проставки подъём осуществляется за счет напряжения пружины и исходя из опыта установки и отзывов клиентов коэффициент увеличения дорожного просвета равен примерно 1,5-1,8. Отзыв автовладельца PEUGEOT 308 2012 года выпуска: увеличение клиренса составило при установке проставок высотой 20 мм почти 35мм.
3. Проставки под пружину

коэффициент увеличения клиренса у данных проставок зависит от типа подвески: это может быть многорычажная подвеска либо мост.
При установке проставок под пружину на мостовую схему, коэффициент будет равняться 1, то есть увеличение клиренса будет равно высоте устанавливаемой проставки. Пример TOYOTA LAND CRUISER 200 но только задняя ось, увеличить клиренс на 30мм, значит установить проставку высотой 30мм.
При установке проставок под пружину в многорычажной подвеске коэффициент подъема составляет 1,1-1,5. К примеру, KIA CEED 2010 года, устанавливался комплект проставок на пружины высотой 25 мм подъем составил 35мм.
Еще надо обратить внимание что в коэффициенте увеличения клиренса огромную роль играет состояние ваших пружин и конечно же конфигурация подвески вашего автомобиля.

Мы надеемся что из этой статьи вы взяли необходимую для Вас информацию, а если же остались какие-то вопросы, наши специалисты с многолетним опытом не только продаж, но и производства самих проставок для увеличения клиренса будут рады помочь.

Наша страница на DRIVE2:

Как понять насколько увеличить клиренс?

Удивительно, что при наличии проблемы «разбитых дорог», так мало внимание уделяется клиренсу при производстве автомобилей. К тому же, выезжая за город на природу, мы очень часто становимся свидетелями, как ровная трасса плавно перетекает в изъезженную вдоль и поперек проселочную дорогу с ямами и выбоинами. Но даже в самом городе, есть пару всем известных районов, где проезжая часть больше схожа с американскими горками, чем со словом «дорога». И даже радость и гордость от покупки нового автомобиля, может огорчить его заниженная посадка, которая станет камнем преткновения перед первым бордюром возле родного дома.

Как понять требуется ли вам установка проставок на ходовую?

Сразу возникают и ряд других вопросов:

• если да, то насколько поднять автомобиль, чтобы он обеспечивал легкопроходимость, даже при высоких скоростях;
• насколько вообще важен этот клиренс? И как влияет на подвеску разная высота передних и задних проставок.

Предлагаем двигаться по пути меньшего сопротивления и для начала обратиться к определению клиренса:

«Клиренсом автомобиля является расстояние между опорной поверхностью (дорогой и т.д.) и наиболее нижней точкой центральной части транспортного средства. Центральная часть – это часть автомобиля, которая заключена между двумя плоскостями. Данные плоскости расположены параллельно продольной плоскости симметрии машины и равностоящими от внутренней поверхности автомобильных колес».

Если своими словами, то клиренс автомобиля – расстояние от земли до самой нижней части корпуса автомобиля. Спереди — это передний бампер, ну а сзади естественно задний бампер.

Чаще всего из-за низкой посадки автомобиля страдает передняя часть автомобиля, которая чувствует на себе все неровности наших дорог: высокие бордюры, навалы снега, горные дороги, поврежденное дорожное покрытие, различные ухабы, ямы и кочки, «гармошка» на поворотах и прочие. Даже нет смысла перечислять весь список деформаций, с которыми ежедневно сталкивается любой автомобилист.

Измеряем наш клиренс

Для этого рулеткой либо любой линейкой измеряем расстояние

1. От земли до нижней точки бампера. В среднем высота дорожного просвета для джипов и внедорожников составляет от 20 до 30 см., для «паркетников» примерно от 18 до 25 см., а для легковушек от 14 до 20 см. Если Ваш автомобиль оснащен «юбкой», то не спешите ее снимать, поскольку она является первой преградой при соприкосвении вашего бампера с бордюром. На юбку, как правило, не наносят лакокрасочное покрытие, что делает повреждения на ней незаметными, в отличии от бампера при ее отсутствии.
2. От земли до поддона картера двигателя либо защитного кожуха. В случае пробитого поддона есть риск потери масла, что приведет к заклиниванию двигателя и последующему капитальному ремонту в результате «масляного голодания». В среднем высота дорожного просвета для джипов и внедорожников составляет от 20см., для «паркетников» примерно от 17 до 21 см., а для легковушек от 12 до 17 см.

Заниженный клиренс может привести к тому, что детали выхлопной системы автомобиля, которые находятся на днище, могут быть повреждены. Если вы владелец заднеприводного автомобиля, низкая посадка может навредить вашему автомобилю, т.к. за препятствие можно зацепиться и задним мостом и карданным валом.

Ну и напоследок, выделим основные нормы использования и установки проставок

1. Проставки из металла, не покрытые антикоррозийным полимерным покрытием лучше не устанавливать.
2. Если вы владелец переднеприводного автомобиля, то переднюю часть автомобиля лучше не поднимать больше чем на 20 мм. (для легковых автомобилей).
3. В 80 % случаев, когда амортизаторы установлены не рядом с пружинами, увеличивать расстояние нужно и пружинам и амортизаторам, чтобы их не вырвало.
4. Увеличить клиренс задней части автомобиля желательно так, чтоб радиус угла наклона в скоростных поворотах не выходили за переделы допустимых норм (обычно это до 30мм).
5. При увеличении дорожного просвета некоторых марок машин больше, чем на 30 мм можно столкнуться со сложностями регулировки развала, поэтому при выборе высоты проставки обратите на это внимание. Также особое значение уделите болтам и шпилькам, (у нас они идут в комплекте с проставками), а именно их длине и прочности. Чтобы при установке проставок их длины хватала для достаточного сцепления и крепежа стойки амортизатора.

Если вы всё ещё сомневаетесь в правильности выбора проставок или хотите получить более исчерпывающую информацию по выбору и установке проставок — читайте эту статью.

Хотите задать вопрос напрямую? Менеджеры нашего интернет-магазина проведут профессиональную консультацию и ответят на все ваши вопросы.