Зачем на СТО укладывают поролон в автомобильные шины?
Комментарии: 1 12.11.2021 В некоторых СТО внутрь резиновых покрышек укладывают самый обычный поролон. Как оказалось, делают так не только мастера на станциях, но и крупные компании. Оснащение резиновых автомобильных шин поролоном практикуется достаточно долгое время, поэтому слышать об этом могли многие люди, интересующиеся транспортной тематикой. Если брать ведущих производителей, выпускающих продукцию с такой технологией, то это Pirelli, Continental, Goodyear и Michelin. Требуется это для уменьшения шума от покрышек при движении машины. Сделанная собственными руками доработка также способна привести к положительному результату.
Для примера можно взять немецкий автомобиль Volkswagen Golf шестой генерации. Гул от его колес в пути слышен даже в салоне, хотя автомобиль сам по себе не шумный. После оснащения колесами с поролоном, шума от него стало меньше, но усилился при этом аэродинамический рокот. То есть, в значительной мере ситуация не улучшилась.
Поролон мне в покрышки… или шумоизоляция шин! Ну и переход с 225/50r17 на 235/55r17
Не смотря на то, что данная тема не нова (в мире) и основные производители автомобильных шин давно применяют технологию шумоподавления, на просторах «отечественного» вэб пространства упоминание про шумоизоляцию шин вызвало не хилый резонанс, и повод для тупого троллинга))))
Но когда нас это останавливало?! )))
ДРАЙВовчане опубликовавшие такие посты дали повод диванным и рукожопым «экспертам» напомнить о своем существовании)) Страницы эти легко самим на этом ресурсе найти, а вот видео по этой теме, для тех кому интересен опыт других, приложу.
К акустическому комфорту очень быстро привыкаешь и возникает ощущение, что «возможно, могло быть и потише».
В моем случае, первым была сделана полная ШВИ кузова. К эффекту привык быстро и со временем начало казаться, что шумка перестала работать)))
Вторым шагом была шумоизоляция стекол специальной пленкой. По технологии установщиков – «средний» вариант: передние 3 слоя, задние 2 слоя. Возможно, запилю об этом отдельный пост с опытом эксплуатации уже почти в 1 год. Но и к эффекту от этих мер тоже привык.
А главным поводом мероприятия по шумоизоляции покрышек был переход на летние и далеко не самые тихие pirelli scorpion verde 235/55 r17. Перекочевала эта практически новая резина с уже проданного Ford Kuga. Они отлично себя ведут на мокром покрытии, но цена глубокого и широкого рисунка протектора – шум(( Я бы даже сказал «гууууууул!».
Я не буду тут углубляться в рассуждения о шуме, его структуре, частоте и.т.д. Скажу лишь то, что шум от колес действительно слышен, не смотря на все ранее проделанные процедуры по шумоизоляции. А значит, можно попробовать устранить саму причину.
Изучив видосы и посты с различными замерами, и опытом «коллег по цеху», я измерил внутренние размеры своих шин, купил поролон 1200/2000/80 и клей 3M 74.
Нарезал поролон на куски, по 4 на каждое колесо для удобства монтажа и проклейки. В моем случае, по ширине 240мм, по длине одного сектора 510мм, ну и глубина 80мм.
Из особенностей – выбранный клей 3M 74
– специально предназначен для склеивания вспененных материалов, это плюс! Но у него очень быстрая адгезия, так что «запихивать» поролон нужно было быстро и сразу расправлять, а то сдвинуть его потом не реально. Предварительно испробовал его на отдельных кусках поролона. После 12 часов, место склейки не разорвать! Рвется сам поролон))
Предварительно обезжирив внутреннюю часть склеиваемой поверхности шины, проклеил и оставил на 2 дня.
Поролон приклеился к резине «намертво»!
Шиномонтаж прошел без каких либо проблем, никакого дисбаланса.
На 235/55 r17 по сравнению с 225/50r17 машина поднялась на 17мм.
Теперь могу подъезжать к бордюру, не цепляя передний бампер)) На этой резине езда стала еще мягче. Из минусов – местами колея стала больше ощущаться на руль((
Что касается эффекта от шумоизоляции шин – ОХРЕНЕТЬ какой эффект! Нет смысла приводить какие-то цифры на шумомере телефона, поскольку это не передаст ощущений. Для меня ключевым моментом стало то, что именно на крупноячеистом асфальте, звук от шин стал в разы тише! А я повторюсь, моя pirelli scorpion verde — сама по себе очень не тихий вариант шины!
На хорошем, гладком покрытии я вообще не слышу собственных шин. Стал отчетливее слышен рокот от двигателя и звук от проезжающих автомобилей.
Может не совсем объективно после процедур по шумке машины такое говорить, но мне кажется именно с шумоизоляции шин и нужно начинать путь к акустическому комфорту.
Первые два дня как ребенок с новой игрушкой)) ездил кайфуя даже без музыки.
В погоне за комфортом, все средства хороши, если конечно «игра стоит свеч». Эта игра потребовала минимум вложений средств, но 3 дня на все мероприятия по покупке и проклейке.
Если Вы дочитали до этих строк, то хочу оговорить, что сие повествование не призыв к «колхозингу», а лишь описание собственного опыта. Сейчас в свободной продаже есть шины с шумоизоляционным покрытием, так что выбор всегда за Вам, господа))
Зачем мастера на СТО приклеивают внутрь покрышек поролон
Недавно ездил к своему товарищу, который имеет небольшую СТО, где чинит как свои машины, так и машины друзей, знакомых и других клиентов. Так как у него в гараже есть всё необходимое оборудование для шиномонтажа, то переобуваться я поехал к нему, заодно и пообщались на темы насущные. Не спеша через часок моя машина была переобута с «лета» на «зиму», а в углу его гаража я увидел 4 новых баллона резины, внутри которых был аккуратно уложен поролон. Сначала подумал, что просто показалось, но когда подошёл поближе и присмотрелся, то понял, что не ошибся- внутри по всей окружности был расположен поролон, причём, в каждой шине. поролон внутри шин
Что за странная доработка и для чего вообще это было сделано?
- Michelin
- Goodyear
- Continental
- Pirelli
Возможно, есть и другие производители, которые применяют такие технологии, но я слышал только об этих четырёх. Для чего это нужно? Думаю, что многие из читателей уже догадались, что применение подобного материала снижает шум от шин при движении автомобиля. Соответственно, подобная доработка, путь и своими руками, также может привести к положительному эффекту. Но насколько это оправданно? Сейчас расскажу о тех впечатлениях со слов своего товарища.
Как вы уже поняли из фото выше, автомобиль, на котором всё это проделывалось, Фольксваген Гольф 6 поколения. Не сказать, что машина сама по себе шумная, но от колёс всё-таки гул доносится в салон ощутимый, особенно, если речь идёт о зимних покрышках.
Стала ли машина тише после такого рода доработки? Стала, но не настолько, насколько ожидалось. Проще говоря, если шума и стало слышно меньше от колёс, то теперь больше слышны другие, например, аэродинамические. Так что, чудес не бывает, по крайне мере, в данном конкретном случае!
По поводу балансировки, опять же, со слова человека, который всё это сам делал, больше 15 грамм грузов не потребовалось.
балансировка этих же шин
ЗАчем поролоновая прокладка в покрышке?
Купил Субару импреза 2001 года из японии на аукционе, менял резину (стояла летняя) а внутри по центральной части покрышки наклеена поролоновая прокладка заводская по всей длине покрышки. Кто нибудь знает зачем это. . . . .
Комментарии: (22)
в 11:04 21.04.2009
Шоб мыши грызли зимой в гараже! 😀 😉
а можь в паралоне черная Икра или герочь.
если серьезно. очень интересно. может это все таки не паралон а клеевый состав предохранящий рабочюю зону шины от спускания при проколе.
в 11:04 21.04.2009
На сколько я знаю, это сделано для уменьшения шума от качения шин.
Но как-то смутно представляю, как это работает. .
в 11:04 21.04.2009
Поведайте грамотные люди, мне тоже интересно? Я встречал такие покрышки. кстати Dunlop вроде.
в 12:04 21.04.2009
На сколько я знаю, это сделано для уменьшения шума от качения шин.
Но как-то смутно представляю, как это работает. .
Очень странно. хотя верится.
это получается шину запустили в серию, несмотря на то, что несмогли добиться нормальных показателей по продольно-поперечному качению, т.е. несмогли подобрать нормальную резиновую смесь.
а может это какая-то определенная серия или модель для эксплуатации в каих-то хитрых условиях.
Спиди гонщик
в 12:04 21.04.2009
Шоб мыши грызли зимой в гараже! 😀 😉
а можь в паралоне черная Икра или герочь.
если серьезно. очень интересно. может это все таки не паралон а клеевый состав предохранящий рабочюю зону шины от спускания при проколе.
Нет вроде бы, ничего контрабандного там не нашел :-X
А так наклеен самый настоящий мелкозернистый поролон черного цвета с продольными канавками (судя по качеству — заводское все это не ручное) :-\
в 12:04 21.04.2009
На сколько я знаю, это сделано для уменьшения шума от качения шин.
Но как-то смутно представляю, как это работает. .
На шиномонтажке тоже такое предположение сделали, хотя были очень удивлены, мол за стока лет перый раз такое видим, а шины фирмы кстати Данлоп.
Может быть гасят звуковые волны от поверхности шины внутрь. .
в 13:04 21.04.2009
На сколько я знаю, это сделано для уменьшения шума от качения шин.
Но как-то смутно представляю, как это работает. .
На шиномонтажке тоже такое предположение сделали, хотя были очень удивлены, мол за стока лет перый раз такое видим, а шины фирмы кстати Данлоп.
Может быть гасят звуковые волны от поверхности шины внутрь. .
Именно японцы так и делают. Это их «фишка».
в 13:04 21.04.2009
Достал информацию.
Эти шины выпускаются для внутреннего рынка японии. В Россию официально не поставляются.
Пороллон нужен для снижения различного рода шумов.
Пытался выложить пару файлов по ним, но почему-то не получается 🙁
в 14:04 21.04.2009
ув.ToMaToS дайте ссылочку? интересно ведь 😉
в 14:04 21.04.2009
Поправили. Теперь можно выкладывать со спокойной душой. 🙂
в 14:04 21.04.2009
На сколько я знаю, это сделано для уменьшения шума от качения шин.
Но как-то смутно представляю, как это работает. .
На шиномонтажке тоже такое предположение сделали, хотя были очень удивлены, мол за стока лет перый раз такое видим, а шины фирмы кстати Данлоп.
Может быть гасят звуковые волны от поверхности шины внутрь. .
Просьба указать название модели и скоростной индекс.
и если можно фото. было бы интересно узнать поподробнее по данной модели
в 14:04 21.04.2009
Фото выложить нет возможности, но не поленился и сходил разбортовал. Итог:
R16 225/55 Dunlop LM703 84V made in japan DOT:XTTX0606. Действительно есть вкладка из поролона. 😉