Нужно ли промывать механическую коробку передач (МКПП)?
Любая механическая коробка передач состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, но все эти детали не смогут работать без масла. Масло обеспечивает смазочную пленку, защиту от износа, легкость переключения передач, отвод тепла и очистку деталей от отложений. Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами и очищает детали, оно же является и источником загрязнений, наряду с продуктами износа трансмиссии. Но коробка передач загрязняется изнутри далеко не всегда. Что же может произойти, чтобы коробка передач загрязнилась?
Самый распространенный случай – попадание воды. Да, да коробка передач негерметична. Меняется температура, коробка разогревается, затем остывает, поэтому, чтобы не создавалось избыточное давление или вакуум, коробка имеет связь с атмосферой. Клапан, который обеспечивает приток или отток воздуха, называется сапун. Сапун находится в верхней части коробки, чтобы через него не выбрасывало масло. В обычных условиях эксплуатации все работает как и положено, но стоит попасть в глубокую лужу, коих в нашей стране не счесть, вода закрывает сапун, коробка резко охлаждается в воде и вода засасывается внутрь коробки передач. Вместо масла образуется эмульсия. Это плохо не только из-за ухудшения смазки. Если масло вовремя не заменить и эмульсия находится в коробке достаточно долго, то начинается процесс гидролиза, то есть масло превращается в «мыло». Только это «мыло» уже ничего не моет и не смазывает. Масло полностью теряет рабочие свойства и представляет из себя неприятную на вид, грязную мазь, которая даже не сливается с коробки.
Менее распространенный случай – длительный перегрев коробки. Долгая езда на высокой скорости или в условиях бездорожья, буксировка тяжелого прицепа разогревает коробку передач значительно сильнее допустимого. Масло начинает «свариваться», образуя мазь, как и в предыдущем случае, только более темного цвета.
Загрязнения в поддоне картера коробки, а также ровным слоем на других частях, образуются из окислившегося масла и продуктов износа при редкой смене масла, превышении интервала замены.
Простая замена масла не очистит коробку передач, нужны специальные меры. Специалисты разберут агрегат, тщательно промоют каждую деталь, но такой путь чрезвычайно затратен и не быстр. Значительно проще использовать специализированную промывку. Непосредственно перед штатной заменой масла, в проблемную коробку заливается специальная промывка. Далее, двигатель автомобиля нужно завести и оставить работать на 10-15 минут на холостом ходу. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости, так как на холостом ходу все валы коробки крутятся, масло циркулирует, механизм полноценно очищается. Далее, содержимое коробки передач, или моста, сливается, заливается свежее масло, и вуаля! Примечание: перед добавкой промывки агрегат должен иметь рабочую температуру, то есть промывка будет эффективно работать только после прогревочной поездки.
Лидер немецкого рынка автохимии и масел, компания Liqui Moly GmbH выпускает специализированную промывку для механических трансмиссий — Getriebe-Reiniger. Эта промывка создана на основе нафтеновых масел, обладающих отменными моющими свойствами, не действует на сальники и прокладки и практически не разжижает трансмиссионное масло. Содержит сильный моющий комплекс и антизадирные присадки для защиты трансмиссии в процессе самой промывки. Позволяет старому маслу как можно полнее слиться с агрегата.
Нет необходимости промывать механическую трансмиссию перед каждой заменой масла, хотя это и не помешает. Промывать обязательно тогда, когда были нарушены условия эксплуатации, перечисленные выше, а также в случаях возникновения проблем: плохое включение передач, шум в работе и т.п. Устранить проблемы и продлить ресурс агрегата всегда в ваших силах. Подобрать правильное масло под практически любой автомобиль можно в программе подбора.
Промывка МКПП перед заменой масла. Чем? Как? Зачем? Нужно ли?
Целесообразно ли промывать ручную коробку перед заменой масла?
Почему стоит или не стоит это делать?
Чем и как лучше промыть?
Можно ли мыть промывкой для АКПП (типа такой)?
Можно ли (скорее вопрос стоит ли) использовать промывку для ДВС (например)?
Пробег: 210 000 км
1 декабря 2021 Метки: расходники
Поделиться:
Daewoo Sens 2007, двигатель бензиновый 1.3 л, 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Старый Крым
Daewoo Sens, 2005
Daewoo Sens, 2005
Daewoo Sens, 2003
Санкт-Петербург
Daewoo Sens, 2006
Комментарии 8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Мыть или не мыть — для начала нужно увидеть слитую жижу, ее состояние.
Моется при наличии сильных загрязнений от переката масла, если слитое похоже на гудрон.
Не кондиция. Обычно выражается вспениванием жижи ввиду отсутствия антипенной присадки.
Попадание воды в масло при утоплении, либо преодоление глубоких затяжных луж, вышедших из берегов водоемов.
Чем и как мыть?
Все просто.
Моторное масло вязкости 15/40, 20/50, моноградное М10Дм .
Катаешь смело пару десятков и даже сотен ка/мэ без фанитизма. Сливаешь, заливаешь свежее.
при сливаниии дать вытечь промывке сначала на ровной площадке, в конце слегка наклонить машину домкратом в сторону слива. Понятно, что масло должно быть прогретым, т.е. после поездки либо на холостом ходу не менее 15/20 минут
При заливке в КПП наклоняем машину домкратом в обратную сторону ( со стороны слив/залив) и смело вливаем 3 литра жижи.
все.
На банке промывочного масла написано для двс и трансмиссии. Пользовался много раз, оно того по любому стоит как и для двс. Заливаешь пару литров, вкл пятую и на подъёмнике с вывешенными колесами 30 минут без нагрузки на холостых. Таким образом промывал много очень грязных кпп.
Несуществующий пользователь
Без машины
Промывкой для коробки не пользовался никакой, просто сократил интервал замены, а для двигателя промывкой пользуюсь. Почти каждую замену использую промывку от Liqui Moly. Нареканий нет.
Думаю коробас мыть нет смысла. Просто вовремя менять масло. В инструкции к жигулям, написано что масло на весь срок службы коробки. Просто залейте хорошее масло да и все. Ее даже нет смысла делать если накроется. Цена вопроса 100$ Выже не на DSG ездите. Темболее таврия коробка. Эта срань с завода с дефектом.
Несуществующий пользователь
Без машины
+100500, туда что хорошее масло заливать что плохое, промывай не промывай, она страдает не от масла а из-за конструкции и веса на который она не расчитана.
Думаю коробас мыть нет смысла. Просто вовремя менять масло. В инструкции к жигулям, написано что масло на весь срок службы коробки. Просто залейте хорошее масло да и все. Ее даже нет смысла делать если накроется. Цена вопроса 100$ Выже не на DSG ездите. Темболее таврия коробка. Эта срань с завода с дефектом.
КПП на Сенсе хорошая, в плане характеристик и в пользовании, к сожалению хорошая пока новая или в отличном состоянии. Дефектов в ней с завода нету, там просто странность регулировки зазоров наборки «шайбами», и чтобы при ремонте её хорошо перебрать, надо просидеть месяц с штангеном��
А в каком то из мануалов вообще писали что она ещё и «усиленная» в отличии от таврической) Моя прошла 400000км, но бракованные запчасти «ЗАЗ» подтолкнули меня на Ланос кпп.
Масло «На весь срок службы кпп» не получится, так как она ссыт, полюбому доливать) Хорошее не паленное масло GL4 и пусть она работает, в накате заднюю не забивать и часто с места не рвать шлифуя)
Для города кпп отличная, ГП под 1.3 сбалансирована замечательно, но ремонтопригодность подкачала)
Думаю коробас мыть нет смысла. Просто вовремя менять масло. В инструкции к жигулям, написано что масло на весь срок службы коробки. Просто залейте хорошее масло да и все. Ее даже нет смысла делать если накроется. Цена вопроса 100$ Выже не на DSG ездите. Темболее таврия коробка. Эта срань с завода с дефектом.
В инструкции ко многим зарубежным авто написЯно тож самое. На весь срок. .
Однако
Гарантийный срок.
Дальше — ваши проблемы.
Масло в коробке меняется:
После 5 тыщ
Далее каждые:
40 минералка
60 полусинтетика
100 синтетика
Однако есть ньюансы эксплуатация в тяжелых условиях — тогда интервал сокращается в двое.
Аналогично и с автоматическими трансмиссиями.
Есть расхожее заблуждение, что коробка не двигатель и можно не менять. .
Заблуждение это как слепая вера, и блажен тот кто верует
Однако физику, химию и трибологию никто не отменял
Промывка МКПП при замене масла
Собственно тема такова, предстоит на днях замена масла в коробке на Кракене. Про причину замены писал в бортовике машины ТУТ. Подскажите, кто чем пользуется ? И вообще, какие мысли на данный счет ?
При беглом поиске мне выдался сайт LIQUI MOLY. Достаточно положительно отношусь к данному бренду и их продукции. На внутреннем форуме компании усмотрел средство, которое сам производитель рекомендует в качестве промывка для МКПП:
Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung
Артикул: 7507
Профессиональная промывка двигателя Pro-Line Motorspulung применяется для глубокой очистки масляной системы. Полностью растворяет любые виды загрязнений. Обеспечивает максимальную чистоту двигателя после промывания, очищая все элементы масляной системы. Очистка двигателя с помощью данной промывки проводится профессионалами СТО.
Свойства:
Содержит уникальный пакет присадок, который быстро удаляет все виды загрязнений двигателя даже в самых недоступных элементах масляной системы. Удаляет нагар на днище поршня. Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя.
— Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла
— Благодаря пакету моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
— Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
Применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Подходит для промывки МКПП
Применение:
Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 500 мл присадки на 5 л моторного масла.
Запустить двигатель и дать ему поработать строго (!) ровно 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!).
Слить масло, заменить масляный фильтр.
Залить свежее высококачественное масло.
Кто что думает ? Исходя из описания — не плохая такая промывка коробки передач.
И еще нашел интересную присадку в коробку передач у того же производителя:
Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv
Артикул: 1988
Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавней и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы. Используется при каждой замене масла МКПП.
Свойства:
Содержит мелкодисперсный дисульфид молибдена, имеющий семинарную структуру и эффективно снижающий коэффициент трения и износ. Частицы дисульфида молибдена покрывают поверхность трения, забивают микронеровности и предотвращают контакт металл\металл, ликвидируя возможность задиров и прихватов при высоких нагрузках, когда защитных свойств масла недостаточно.
— Снижает трение и износ
— Улучшает четкость переключения передач
— Сохраняет стабильность свойств при длительных высоких нагрузках
— Повышает надежность работы трансмиссии
— Снижает шумы при работе трансмиссии
— Повышает плавность переключения передач
— Обеспечивает оптимальную работу трансмиссии
Использование Getriebeoil-Additiv при каждой замене масла позволяет продлить срок эксплуатации МКПП и избежать потенциального дорогостоящего ремонта.
Применение:
Использовать при каждой замене масла. В зависимости от степени нагруженности узла добавить 20 мл присадки на 1-2 л нового трансмиссионного масла.
Важно: из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и в дифференциалах повышенного трения.
Смена масла в механической коробке передач.
Впереди зима. У моей супруге Приора. В коробке залито Лукойловское минеральное масло, хочу сменить его на Castrol Taf-X 75W90 (синтетика). Так как прошлой зимой родное масло показало себя не с лучшей стороны. Долго приходилось держать сцепление в выжжетом состоянии, пока не прогреется движок. Вопрос такой, нужно ли промывать коробку перед заливом нового масла и если нужно то чем?
Алёша Самара
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Michael 24 сентября 2010 09:16
Ну у меня такой кастрол залит сейчас, а до этого была минералка. И минералка при -38 без каких то проблем пережила такую зиму. Трудностей не возникало с ней. Сменил просто по пробегу.
Ссылка Пожаловаться
Алёша Самара В ответ на Michael 24 сентября 2010 10:33
Michael 24 сентября 2010 09:16
Ну у меня такой кастрол залит сейчас, а до этого была минералка. И минералка при -38 без каких то проблем пережила такую зиму. Трудностей не возникало с ней. Сменил просто по пробегу.
Ссылка Пожаловаться
До -30 проблем нет. Как градусник переваливает за -30 педаль сцепления отпустить не возможно минут пять, а может и больше, отпускаешь машина глохнет. Масло как смола. Ручку КПП с места не стронуть.
Ссылка Пожаловаться
олег иванов В ответ на Алёша Самара 24 сентября 2010 13:04
Алёша Самара 24 сентября 2010 10:33
До -30 проблем нет. Как градусник переваливает за -30 педаль сцепления отпустить не возможно минут пять, а может и больше, отпускаешь машина глохнет. Масло как смола. Ручку КПП с места не стронуть.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Так же было в прошлую зиму только на Калине.У меня как раз в январе ТО подошло,я и сменил масло в коробке на Манул,полусинтетику .В заводской книжке посмотрел как масло нужной вязкости маркируется и нужное подобрал.С тех пор тьфу-тьфу не жалуюсь.Товарищ еще раньше такое же в 10ку залил.Претензий нет.А до этого после -25 ручку КПП не сдвинуть было,хоть выжимай сцепление,хоть не выжимай,не говоря уж чтобы завести машину.
Ссылка Пожаловаться
Александр Столяров 24 сентября 2010 09:20
Есть промывка для трансмиссии «ЛАВР»- замечательный препарат. Наверняка есть и других производителей.Можно, конечно, и промывочным маслом,но не советую, все-таки веретенка.
Ссылка Пожаловаться
юрий буланый 24 сентября 2010 10:30
Правильно,то-же так-бы сделал-75-ка на холода.
Промывать-не стоит,в закутках останеться промывка,вся не сойдет,лучше чуть остатков,чем жидкости не по ГОСТу.Все подготовь для смены,после хорошей поездки(нагрев),сразу сливай,а если еще и на ночь-лучше.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Лазаренко 24 сентября 2010 11:24
Было заводское, какое даже не знаю, сменил на 97тыс. по пробегу на Саstrol, пока доволен, но зиму еще не переживал. При замене старого масла в нем было много стружки и мастер сказал, что лучше всеравно не промывать, а залить хорошее масло, потому как остатки промывки всёравно остаются. Желаю успехов.
Ссылка Пожаловаться
Александр Морозов 24 сентября 2010 13:24
Можно промыть ZICовской промывкой — она гидрокрекинговая, а потом желательно как тут советуют на ночь оставить. В в любом случае её остатки должны быть менее вредны нежели минералка. Смотрите по старому маслу (желательно попытаться разглядеть и что-нибудь внутри) — если масло грязное, а поверхности чистые, то масло хорошо моет и цель только выгнать его остатки, тогда можно использовать в качестве промывки другое рабочее масло. Если же поверхности грязные, то тогда действительно надо использовать промывку. Если же и масло чистое и поверхности, то вообще мыть не надо -остатки погоды не сделают.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Алейников 24 сентября 2010 14:58
нафиг промывать если мшина новая, масло светлое. всеравно металлическая стружка вся на магните остается, а шлаки в трансмисионном масле появляются в лучшем случе через 50 тыс км а тои вообще не бывает их. смысла не вижу заморачиваться главное слить хорошо старое, у меня обычно ночь машинка стоит с отвинченной пробкой в коробке
Ссылка Пожаловаться
Александр Столяров 24 сентября 2010 16:35
Промывки, я имею в виду которые добавляются в сливаемое масло, используют не только для очистки, а большей частью чтобы уменьшить несливаемый остаток при смене.
Ссылка Пожаловаться
Александр Даров 24 сентября 2010 19:06
Может кому покажется что это абсурд, но я мою коробки чистым бензином. Беру типа 80й. Сливаю старое масло, заливаю бензин и гоняю без нагрузки. Еще поднимаю колеса что-бы и дифер крутился. Можно так промыть и два раза. Если оставить пустую коробку на долго так бензин испарится полностью и коробка будет совсем сухая. А если нет времени, то бензин попавший в масло со временем испаряется. В советские времена, когда были проблемы с маслами, советовали в морозы на ночь в масло (моторное) добавлять немного бензина и утром легче заводить. А потом бензин испарялся. Короче про коробки. После такой промывки в коробках с пробегом передачи легче включаются. Если кто скажет что повредятся сальники, так это полная брехня. Вот от солярки это бывает скорее.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Алейников В ответ на Александр Даров 24 сентября 2010 20:22
Александр Даров 24 сентября 2010 19:06
Может кому покажется что это абсурд, но я мою коробки чистым бензином. Беру типа 80й. Сливаю старое масло, заливаю бензин и гоняю без нагрузки. Еще поднимаю колеса что-бы и дифер крутился. Можно так промыть и два раза. Если оставить пустую коробку на долго так бензин испарится полностью и коробка будет совсем сухая. А если нет времени, то бензин попавший в масло со временем испаряется. В советские времена, когда были проблемы с маслами, советовали в морозы на ночь в масло (моторное) добавлять немного бензина и утром легче заводить. А потом бензин испарялся. Короче про коробки. После такой промывки в коробках с пробегом передачи легче включаются. Если кто скажет что повредятся сальники, так это полная брехня. Вот от солярки это бывает скорее.
Ссылка Пожаловаться
оригинально!
Ссылка Пожаловаться
Федор Кулагин 24 сентября 2010 21:20
на самом деле интересная идея
Ссылка Пожаловаться
макар макар 24 сентября 2010 21:27
просто разбаловались уже с этими промывками и забыли старые методы покрутило
Ссылка Пожаловаться
Александр Даров 24 сентября 2010 22:14
А все начиналось так. Приехал как-то дядя и жалуется что плохо, с трудом включаются передачи. Авто классика. Я как все снял КПП и давай проверять сцепление, а там все не просто в порядке, а просто за. ись. Не ставить же все обратно и, как многие, говорить что так и должно быть. Начал рыть дальше и вот не понравилось мне как крутятся шестерни на валах коробки. Как-то с натягом, без выбега. Я промыл все бензином и понял что на всех деталях отложения от старого масла. Налет, вязкий. После такой промывки коробка заработала как новая. Когда, в другой раз, опять столкнулся с подобной проблемой то разбирать уже не стал, а просто промыл бензином. С той поры этод метод применял уже не раз и результат всегда хороший. А кпп 10 й модели устроена похоже как у классики. Шестерни на втулках.