Как проверить кузов автомобиля перед покупкой

Как проверить перед покупкой автомобиль

Даже если вы полностью уверены в порядочности продавца машины, то проверка авто перед покупкой никогда не будет лишней. Тем более что о некоторых дефектах своего «железного коня» владелец может даже не подозревать.

Итак, как проверить автомобиль перед покупкой?

Вот общий алгоритм ваших действий:

1. Проведите общий осмотр машины: обойдите вокруг нее и присмотритесь повнимательнее. Уточните насчет недостатков, о которых рассказал продавец по телефону, и попросите их показать. Поищите другие дефекты, о которых продавец умолчал.

2. Осмотрите шины. Если заметите, что они неравномерно изношены (например, заметно стерто только одно колесо), это значит, что на ходовую часть машины во время аварии пришелся сильный удар и вам в скором времени придется потратиться на ремонт подвески.

3. Далее проверка автомобиля перед покупкой включает осмотр кузова автомобиля и проверку его лакокрасочного покрытия (ЛКП) при помощи толщиномера. Ничего страшного, если машина имеет две-три крашеных элемента (которые, к тому же, внешне не отличаются от некрашеных) – это никак не влияет на характеристики авто.

Но если были покрашены двери автомашины, то непременно проверьте средние стойки (часть кузова между передней и задней дверью). Если они тоже окрашены, значит, ДТП было серьезным. Стоит насторожиться и в том случае, если крыша автомобиля тоже покрашена: это явный признак того, что машина попала в аварию и перевернулась. Если, согласно показаниям толщиномера, у автомобиля покрашены оба передних крыла и капот, либо капот, переднее крыло и соседняя с ним дверь — то, скорее всего, данная машина получила серьёзный передний удар, который повредил геометрию кузова. Не забудьте проверить и зазоры между крыльями и капотом: если их величина визуально отличается, значит, проведенный ремонт был некачественным.

4. Проверьте под капотом лонжероны и металлический пол багажника — они не должны иметь вмятин, волн или складок. Если же подобные дефекты присутствуют, скорее всего, предлагаемый автомобиль получил сильный удар в заднюю часть.

5. Следующий этап проверки авто перед покупкой включает осмотр крепления капота, передних крыльев и крышки багажника – если на них заметны следы от гаечного ключа, значит, проводился демонтаж данных деталей вследствие серьезного ДТП.

6. Теперь самое время сверить сервисную книжку и ПТС, чтобы убедиться, что вся информация о пробеге, годе выпуска и о количестве владельцев соответствует всем утверждениям продавца.

Если сервисная книжка в наличии, вам остается только сделать пробную поездку, уточнить наличие двух комплектов ключей (отсутствие второго – серьезное основание для торга) и съездить на диагностику подвески. Если же книжки нет, то проверка автомобиля перед покупкой (перед диагностикой ) включает еще несколько дополнительных этапов.

7. Проверка двигателя. Посмотрите уровень масла, и заодно уточните, часто ли его заменял нынешний владелец машины. Затем проверьте стартер — заглушите и снова заведите: при резком нажатии на газ при набирании двигателем оборотов не должно быть задержек или провалов.

Кроме того, проверьте, нет ли следов перегрева двигателя или повреждения прокладки ГБЦ. Обратите внимание на фото: в маслозаливной горловине двигателя четко видна эмульсия (похожая на кофейную пенку), а в расширительном бачке охлаждающей жидкости заметны следы картерных газов. Это явные признаки «проблемного» авто.

8. Проверка исправности электрооборудования автомашины. По очереди включите и выключите: габариты, ближний и дальний свет, центральный замок, омыватели стекол и фар, поворотники, дворники, свет в салоне, кондиционер, стеклоподъемники.

9. Проверьте тормоза и рулевую рейку. Это можно сделать так: стоя, покачайте руль с усилием вправо и влево – в крайних точках качания не должно быть слышно никаких стуков.

10. Проверьте работу коробки передач. Если авто с АКПП, то во время езды ее переключение должно производиться без резких рывков, пробуксовок, шумов или дерганий. Если машина с МКПП, то передачи должны переключаться легко, не срываясь и не выскакивая, без посторонних звуков.

Мы рассказали лишь о базовой проверке покупаемой машины — конечно же, осматривать и диагностировать такое авто лучше всего более детально. И всегда проверяйте юридическую чистоту авто (об этом — в другой нашей статье).

Как проверить кузов автомобиля перед покупкой?

При выборе подержанной машины один из важнейших критериев — состояние кузова, во многом определяющее её цену. И поэтому почти каждый продавец скажет вам, что именно его автомобиль «небитый» и «некрашеный»! Можно поверить, но надежнее все же убедиться самому. Только как?

Без специального оборудования и приборов выявить хорошо восстановленный после аварии экземпляр очень сложно. Геометрия кузова и качество покраски у него близки к заводским. Поэтому в дальнейшей эксплуатации такие машины сюрпризов, как правило, не преподносят.

Другое дело — наспех или специально отремонтированный для продажи автомобиль. Его покупка может повлечь множество проблем. Например, плохо покрашенные кузовные панели быстро начнут ржаветь. Иногда невозможно отрегулировать «сход-развал» — ускоренный износ шин обеспечен, пострадает и устойчивость автомобиля. А в случае аварии силовые элементы не смогут поглотить энергию удара и защитить водителя с пассажирами. Но поскольку торопливая работа обычно выполнена небрежно, распознать ее не составляет труда.

Прежде всего осматривайте чистую машину. Под слоем грязи и пыли легко скрыть не только следы коррозии, но и другие дефекты. По этой же причине подозрительны различные наклейки, надписи и прочие декоративные накладки на наружных поверхностях автомобиля.

Детали кузова, на которые стоит обратить внимание

Внимательно проверьте края резиновых и пластиковых деталей кузова. Если на них есть следы краски, значит, её наносили не на заводе.

Загляните под уплотнители стекол. Достаточно их слегка отогнуть и провести пальцем там, где они были. Чувствуете «ступеньку» — панель перекрашивали. Кроме того, эмаль под «резинками» должна быть одного оттенка с основной. Исключение — старые автомобили. Цвет кузова у них, как правило, потускнел, и разница в яркости не будет дефектом.

Некачественно восстановленные вмятины на боковине можно увидеть, посмотрев вдоль машины. Например, присев спереди на уровень фар. Отражения и блики должны быть равномерные, без изломов. Так же проверяют капот, крышу, багажник.

В отличие от российских автомобилей у иностранных очень высокое качество изготовления кузова (Лада Веста и её современники не в счёт — они сильно подтянулись в качестве). Поэтому, если края панелей не совпадают по высоте, зазоры «гуляют» — это следствие замены детали.

Откройте капот и посмотрите на крепления передних крыльев. На старых машинах они частенько были несъемные. Значит, когда видны следы среза сварного шва «болгаркой» — требуйте объяснений продавца. На современных моделях «оперение» обычно крепят болтами. В этом случае о замене может сказать состояние крепежа: содранной краски или, наоборот, свежего лака на нем быть не должно.

В грузовом отсеке полезно осмотреть нишу запасного колеса. Халтурный ремонт «хвоста» неизбежно оставит на полу складки металла.

Изучите маркировку стекол. Её чаще всего можно найти где-нибудь в углу. Даты выпуска не должны сильно отличаться (больше, чем на несколько месяцев). Если опасения подтвердились — обращайтесь к продавцу за разъяснениями.

Не стоит игнорировать сколы и царапины — это будущие очаги коррозии. Заботливый владелец всегда вовремя их устраняет.

Двери и крышка багажника должны закрываться одинаково хорошо. С похожим звуком и усилием. Иначе кузов возможно «поведен». Кстати, не поленитесь проверить оболочку небольшим магнитом. В тех местах, где он не липнет к детали, — под краской коррозия либо толстый слой шпатлевки. Особенно это касается малоржавеющих мест: крыши, средней части капота и т.п.

Наконец, посмотрите на автомобиль сбоку под прямым углом с расстояния нескольких метров. На разных панелях краска должна быть одного цвета и тем более оттенка. Обратное говорит о небрежном ее подборе при ремонте. Здесь поможет видеокамера с функцией черно-белого изображения. В ее видоискателе новая краска выглядит ярче.

Как самостоятельно проверить автомобиль перед покупкой и купить достойный вариант? Часть 2. Юридическая проверка и проверка истории автомобиля

Итак, друзья, продолжаем блок статей на тему самостоятельной проверки авто перед покупкой. Здесь поговорим о юридической проверке и проверке истории автомобиля, пока он находился за рубежом.

Юридическая проверка — это один из важнейших этапов проверки автомобиля перед покупкой. Авто может быть в идеальном состоянии, но если у него серьезные юридические проблемы — то грош ему цена.

Что такое юридические проблемы?

Их можно поделить условно на:

1. решаемые мелкие проблемы,
2. нерешаемые, но не препятствующие эксплуатации и продаже автомобиля,
3. нерешаемые и запрещающие эксплуатацию и/или владение автомобилем.

Что такое решаемые мелкие проблемы?

Это проблемы из разряда запрета на регистрационные действия по причине наличия у собственника долгов, неуплаченных штрафов и т.п. Но эта проблема мелкая только в случае незначительной суммы и/или согласия продавца решить её до продажи автомобиля вам.

Если же долги большие, а продавец не оплатил их сам – то вам придется оплатить их за него, чтобы поставить авто на учёт.

Также стоит отметить, что запрет на регистрационные действия из-за штрафа продавца в 500 рублей может «выпить» кучу вашей крови из-за проблем при обмене информацией между гос. ведомствами: как правило это ГИБДД и ФССП (Федеральная служба судебных приставов). Вроде все оплачено, у ФССП нет вопросов к продавцу – а запрет в ГИБДД все равно не снят. Поэтому крайне рекомендую либо воздержаться от покупки автомобиля даже с незначительными проблемами, либо отдавать за него деньги только после того, как продавец решит эти проблемы.

Что такое нерешаемые, но не препятствующие эксплуатации и продаже автомобиля проблемы?

К таким проблемам могут относиться: изменение или уничтожение маркировки номерных агрегатов (кузов, рама) вследствие коррозии, ДТП, возврата автомобиля владельцу после угона и т.д. Данные проблемы не препятствуют эксплуатации и продаже автомобиля только в случае наличия результатов криминалистической экспертизы и/или постановления суда, в котором четко прописано, что автомобиль можно эксплуатировать и продавать без каких-либо ограничений.

Но имейте в виду, что автомобили с такими проблемами должны стоить меньше среднерыночной цены. Также будьте готовы, что при постановке на учет такого автомобиля у сотрудников ГИБДД возникнут вопросы и подозрения. В случае наличия законной экспертизы, которая разрешает эксплуатацию и продажу автомобиля, вам его поставят на учет, но, скорее всего, придется «побегать». Я рекомендую воздержаться от покупки таких авто, т.к. у вас наверняка возникнут проблемы с его дальнейшей продажей.

Если вы все-таки надумали купить такой авто — обязательно свяжитесь с органом, который выдал экспертизу и/или решение суда, и убедитесь в законности этих документов. В последнее время очень много поддельных экспертиз, которые делают для того, чтобы продать авто с нерешаемыми проблемами. О них в следующем пункте.

Что такое нерешаемые и запрещающие эксплуатацию и/или владение автомобилем?

Такие проблемы встречаются намного чаще, чем вы можете себе представить. Самая распространенная из них — изменение маркировки номерных агрегатов угнанных или незаконно ввезенных автомобилей.

Я крайне не рекомендую покупать такой автомобиль. Но о наличии таких проблем можно узнать лишь при осмотре машины специалистом, который разбирается в этом и имеет соответствующее оборудование. Когда такие проблемы уже «вскрыты», и на такой автомобиль ГИБДД «поставила крест» (занесла в базу данных информацию об аннулировании регистрации) — их продают как «авто без документов». Если предыдущие типы юридических проблем достаточно легко проверяемы, и, скорее всего, о них вам расскажет сам продавец, то с этим типом всё намного сложнее. Он самый тяжело определяемый и самый «дорогой» в случае необнаружения. По сути, пропустив такую проблему, вам останется только продать автомобиль по запчастям или как авто «без документов», и то только в случае, если этот авто не окажется угнанным (тогда его придется вернуть законному владельцу).

Проверка истории авто на территории РФ

Итак, вы немного узнали о том, какие бывают юридические проблемы, и чем они чреваты. Давайте теперь расскажу, какую информацию позволит узнать юридическая проверка, хотя ее правильней назвать проверка истории авто во время нахождения на территории России.

По VIN-номеру (номеру кузова) узнать можно следующее:

1. Количество собственников.
2. Наличие ДТП по базам данных ГИБДД.
3. Наличие запретов на регистрационные действия.
4. Наличие угонов (прошлых и настоящих).
5. Сведения о прохождении техосмотров.
6. Сведения о страховых полисах (действующих и недействующих).
7. Информацию о ремонтных работах у дилеров и в сетевых автосервисах.
8. Информацию о комплектации и точной дате выпуска автомобиля.

Проблема в том, что в базах часто предоставлена неполная информация.

Объединение баз данных различных структур постоянно совершенствуется, поэтому будем надеяться, что этот перечень информации будет только расширяться.

Итак, какими сервисами я рекомендую воспользоваться? Вот они.

1. Сайт ГИБДД — www.gibdd.ru

Заходим на сайт ГИБДД в раздел «Сервисы». В подразделе «Проверка автомобиля» вводим VIN-номер (номер кузова) и смотрим историю регистрации автомобиля, наличие фактов ДТП, проверяем по угонам и наличию ограничений на регистрационные действия.

Хочу сразу предупредить, что информации от ГИБДД не стоит доверять на 100 %. Казалось бы, ГИБДД — это первоисточник, но мы иногда сталкиваемся с несоответствием данных на сайте ГИБДД реальности. Поэтому рекомендую перепроверять информацию по другим сервисам.

2. Сайт ФССП (Федеральная служба судебных приставов) — www.fssprus.ru

Данным сервисом мы проверяем не автомобиль, а собственника. Тут важно понимать – именно собственника, т.к. очень часто продает автомобиль не собственник. Собственником считается человек, который указан в ПТС, и на его имя автомобиль поставлен на учет в органах ГИБДД. Если на собственнике будет «висеть» исполнительное производство, то запрет регистрационных действий на автомобиль может прийти в органы ГИБДД в любой момент. Будет очень неприятно, если вы проверите автомобиль по базе ГИБДД, убедитесь в его «чистоте» по этой базе и приобретёте, а через пару дней придёт запрет на регистрационные действия по данной машине. Поэтому важно проверять не только автомобиль, но еще и его собственника.

Итак, заходим на сайт судебных приставов/сервисы/банк данных исполнительных производств, указываем ФИО собственника и область, в которой он прописан. Вам будет показан список исполнительных производств по этому человеку, если таковые найдутся. Если исполнительные производства будут найдены, то советую, в случае покупки, рассчитываться за автомобиль после перерегистрации в органах ГИБДД.

3. Реестр залогового имущества — www.reestr-zalogov.ru

В нашей стране существует реестр залогового имущества. В этот реестр должно попадать все движимое и недвижимое имущество, которое является залогом. Т.е. любой банк, который выдал кредит под залог автомобиля, должен внести эту информацию в реестр залогового имущества. Банки всю эту информацию исправно вносят (если её не внести – они не смогут забрать залоговое имущество в случае неоплаты кредита). Замечу, что забрать залоговый автомобиль за неуплату банк может и у нового хозяина.

Но как быть, если кредит под залог автомобиля выдал какой-нибудь ломбард? Тут все немного сложнее, ломбарды крайне редко вносят эту информацию в реестр залогов. Поэтому невозможно на 100 % проверить, числится ли авто в залоге по каким-либо долговым обязательствам. Но по закону ломбард тоже должен вносить информацию в реестр залогового имущества. Поэтому, в случае возникновения проблем, суд, скорее всего, будет на стороне покупателя залогового автомобиля, который не внесли в реестр.

Для того, чтобы проверить авто по реестру залогов, необходимо зайти на сайт www.reestr-zalogov.ru в раздел «Найти в реестре», выбрать пункт «По информации о предмете залога», ввести VIN-номер, номер шасси или номер кузова и нажать кнопку «Найти». Вся найденная информация отобразится на вашем экране.

Стоит держать во внимании, что автомобили возрастом до 3-х лет наиболее часто оказываются в залоге, т.к. их чаще берут в кредит.

Особое внимание также стоит обращать на те автомобили, которые имеют дубликат ПТС. Большинство банков при оформлении автомобиля в качестве залога забирают оригинал ПТС. Нерадивые должники при желании продать залоговый автомобиль идут в ГИБДД, получают дубликат ПТС, и с этим дубликатом продают автомобиль. Дубликат ПТС обычно помечается таким штампом:

Но иногда такие штампы органы ГИБДД забывают ставить, поэтому крайне полезно свериться с датой выдачи ПТС и с гос. органом, который выдал эту ПТС. Следует помнить, что в нашей стране ПТС могут выдавать только 3 вида организаций: заводы изготовители, таможенные органы, органы ГИБДД. Так вот, если первые 2 вида организаций выдают оригинальные ПТС (первая ПТС в жизни транспортного средства), то органы ГИБДД выдают оригиналы ПТС только для самостоятельно собранных транспортных средств. В остальных случаях ПТС, выданные ГИБДД, являются дубликатами.

4. Портал АВТОКОД — avtokod.mos.ru (для авто, зарегистрированных в Москве и МО)

Для получения более полной информации необходимо зарегистрироваться на этом портале.

Если рассматриваемый вами к покупке автомобиль был зарегистрирован на территории Москвы или Московской области, я очень рекомендую проверить его через этот портал. Это бесплатный государственный сервис. Ниже приведен пример отчета с этого сайта:

Как вы можете видеть, информации там довольно много.

5. Сервис NOMEROGRAMM — www.nomerogram.ru

Об этом сервисе подробнее вы можете прочитать в первой части статьи . Если кратко, то этот сервис по гос. номеру автомобиля ищет фотографии в интернете (соц. сети, порталы по продаже б/у авто и т.д.). Как правило, поиск выдает фото автомобилей со ссылкой на страницу, где была опубликована эта фотография. Очень удобно таким образом находить объявления предыдущих владельцев о продаже искомого автомобиля.

6. Платные сервисы по проверке истории авто на территории РФ

Итак, выше я рассмотрел бесплатные сервисы. Далее расскажу о платных, которые иногда содержат больше информации. Таких сервисов множество, с разной стоимостью и объемом предоставляемой информации. Я перечислю некоторые из них.

• Телеграм-бот AVinfoBot.
• Сервис АВТОКОД.
• Сервис АВТОТЕКА.
• И подобные.

По способу работы все эти сервисы примерно одинаковые: надо ввести VIN-номер и нажать «Найти». Сервис находит информацию, показывает краткий отчет (с основной информацией об авто) и предлагает оплатить полный отчет. Вы оплачиваете – и вам приходит файл с отчетом на электронную почту.

Стоимость электронного отчета в подобных сервисах варьируется от 100 до 500 рублей за один автомобиль. Некоторые из них могут выдавать информацию о проводившихся ремонтных работах. Это очень ценная информация, но, к сожалению, она доступна только для некоторых автомобилей с VIN-номером. Для автомобилей с FRAME-номером такой информации практически нет. Что касается автомобилей с FRAME-номером (номером кузова) – это, как правило, японские автомобили.

Для таких автомобилей в основном можно восстановить немного информации с открытых источников (база ГИБДД, база судебных приставов). С недавнего времени в реестре залогового имущества появилась возможность «пробивать» по номеру кузова. Не так давно даже в ГИБДД не было возможности проверить автомобиль с номером кузова.

Проверка истории авто за пределами РФ

Давайте теперь расскажу про историю автомобиля за пределами нашей страны. Такую проверку стоит выполнять только в том случае, если автомобиль был ввезен в Россию не новым, а бывшим в употреблении. В других странах ведь тоже существуют базы данных, которые хранят историю об автомобилях, пробегах, владельцах, страховых случаях, ремонтных работах и т.д. Чаще всего, такая информация очень полезна, особенно в плане проверки пробега, проверки состояния автомобиля в момент продажи, просмотра истории проведения ремонтных работ.

1. История авто в США

В США есть несколько коммерческих сервисов, которые собирают, обрабатывают и продают информацию об истории автомобиля (ремонты, ДТП, страховые случаи и т.д.). Самые распространенные из них — это Carfax и Autocheck. Русскоязычных сайтов, предоставляющих возможность проверки данных авто, также достаточно много. Стоит понимать, что информация в отчёте все равно будет на английском языке, но имея хоть небольшие познания в английском языке и переводчик под рукой, без проблем можно будет всё понять. Вот так выглядит отчет Carfax:

По отчету видно, где проводились работы, какие именно, при каком пробеге.

Также в США есть аукционы, которые продают «списанную» технику. Некоторые аукционы, например, Copart, предоставляют информацию о всех своих продажах и фотографии автомобилей. Поиск можно также осуществить по VIN-номеру.

2. История авто в Европе

В Европе тоже есть различные системы сбора данных и аукционные дома, которые предоставляют на коммерческой и безвозмездной основе данные об истории автомобилей. Но, как правило, данные по разным странам Европы не объединяются в одну базу, и необходимо делать запросы по различным европейским ведомствам. Ниже приведем неполный список ссылок на сайты ведомств различных европейских государств.

• Австрия (запрос данных об автомобиле).
• Бельгия (общая информация по поводу свидетельства о пробеге CarPass).
• Великобритания (запрос данных об автомобиле и истории).
• Голландия (RDW – регистр транспортных средств Голландии).
• Голландия (VWE – информационное бюро транспортных средств Голландии).
• Испания (запрос данных об автомобиле).
• Литва (запрос данных об автомобиле, техосмотре и дорожном страховании).
• Норвегия (проверка действия техосмотра).
• Румыния (запрос данных о техосмотре автомобиля).
• Финляндия (запрос данных об автомобиле и истории).
• Чехия .
• Швеция (запрос данных об автомобиле и истории).
• Швеция (общая информация о регистрации автомобилей).
• Эстония (дорожный департамент, довольно полная информация о всех событиях автомобиля).
• Эстония (страховые случаи) .

Но перед использованием подобных сервисов нужно точно понимать, в какой стране эксплуатировался автомобиль, прежде чем попасть в Россию.

3. История Авто в Японии

В Японии практически все подержанные автомобили продаются через аукционные системы. Есть, конечно, аукционы, которые специализируются на «битье» и «утопленниках», они обычно скрывают информацию от любого желающего. Следует понимать, что японец, желающий продать автомобиль в хорошем состоянии, обязательно будет продавать его через аукцион, т.к. в этом случае есть вероятность получить за него больше денег. Поэтому, если вы слышите от перекупов фразу: «машина куплена со стоянки и поэтому она не пробивается по базе японских аукционов» — тут, скорее всего, что-то не чисто. Запомните – любой автомобиль, проданный в Японии в хорошем состоянии, должен быть с аукционным листом или описью стоянки (лист состояния и подробные фото). Исключения бывают, но они очень редки. Все остальное, скорее всего, с какими-то проблемами.

Аукционный лист выглядит примерно вот так:

На этом листе мы постарались показать ту, информацию, которую японцы обычно указывают в аукционном листе. Подробнее вы можете почитать об этом в нашей статье о расшифровке аукционного листа.

Сайтов по восстановлению аукционной истории автомобилей достаточно много. Количество аукционных систем, по которым проверяют информацию эти сайты, тоже достаточно разнится. У нас есть доступ к очень широкому перечню аукционных домов, в том числе и к закрытым стоянкам и аукционам, специализирующихся на «битье» и «утопленниках».

Заполните форму или позвоните — и мы поможем восстановить информацию об автомобиле по Японии/США/Европе.

Ну вот, это краткое описание тех действий, которые необходимо сделать при проверке юридической чистоты автомобиля. Я уверяю вас, сделав только это, вы сможете «отсеять» большинство неподходящих вариантов и сэкономить свое время и деньги.

Читайте нашу следующую часть статьи «как проверить автомобиль перед покупкой самостоятельно».

Как самостоятельно проверить автомобиль

Сам себе авто диагност или как самостоятельно проверить автомобиль перед покупкой?

Покупка автомобиля на вторичном рынке начинается с поиска подходящего варианта. Объявлений о продаже авто с пробегом, на просторах Интернет – предостаточно. Найти автомобильные сайты с такими объявлениями можно в любом поисковике. Итак, Вы нашли подходящее объявление и начинаете его изучать. Как ни странно, но уже с прочтения объявления о продаже авто и начинается проверка автомобиля перед покупкой! Далее мы поделимся с Вами некоторыми своими секретами, которые могут пригодится Вам, при выборе подержанного автомобиля.

1. Просматривая объявление в интернете, обращаем внимание на следующее:

• дата размещения объявления. Автомобиль «висит» на сайте больше месяца – скорее всего его уже смотрели и не купили из-за высокой цены или из-за неудовлетворительного технического состояния.
• отсутствуют фотографии автомобиля. Согласитесь, что в наш век цифровых технологий, каждый может сделать фото, хотя бы на мобильник. Очень часто на фотографиях видны дефекты автомобиля: непараллельные, неодинаковые зазоры между кузовными элементами, различия в цвете между отдельными деталями, если автомобиль был частично окрашен после повреждения.

2. Много информации можно получить по телефону. Созвонившись с продавцом задайте несколько вопросов (список вопросов напишите заранее и держите перед собой).

Перечень вопросов, которые обязательно нужно задать продавцу:

• Кто продает автомобиль, собственник или «доверенное лицо»?
  Часто автомобили продают по доверенности: перекупы (люди зарабатывающие на перепродажах автомобилей), родственники владельца, автосалоны и т.д. Продажа автомобиля не самим собственником, а посредником, может означать, что либо автомобиль «плохой» и собственник «скинул» его посредникам, либо автомобиль «хороший» и Вам придется оплатить услуги посредника (стоимость услуг заложена в цену авто).
• Сколько хозяев в ПТС? В течение какого времени продавец владеет автомобилем?
  Если автомобиль принадлежит продавцу менее года, ничего хорошего данный факт не сулит, скорее всего с автомобилем проблемы. Если у автомобиля поменялось четверо и более хозяев, особенно за короткий срок (3 – 5 лет), то мы рекомендуем не покупать такой автомобиль. Как правило его техническое состояние далеко не идеальное.
• Автомобиль участвовал в авариях, ДТП и т.д.? В каком состоянии кузов у автомобиля? Какие кузовные элементы ремонтировались, красились?
  Подавляющее большинство продавцов отвечают на такие вопросы, что повреждений не было или говорят, что есть только мелкие «коцки» по кузову. Одни умышленно скрывают информацию, что бы подороже продать автомобиль, другие – из-за собственной неосведомлённости, так как сами не первые хозяева авто. Если Вам сказали, что автомобиль в ДТП не участвовал, не бит, не крашен, не подкрашен и т.д., а при проверке автомобиля обнаружатся незначительные кузовные повреждения, то это хороший аргумент для торга и снижения цены.
• Согласен ли продавец на диагностику автомобиля перед покупкой?
  Если ответ отрицательный, или хозяин заявит Вам что-то вроде: « – Да что его проверять! Я сам Вам все расскажу! Стекла родные, вот здесь коцка, и на бампере царапина! Все! », то лучше отказаться от такого автомобиля. Проверять перед покупкой необходимо любую технику – телевизор, холодильник и т.д., а уж такую сложную и дорогую, как автомобиль – тем более!

Правильно составленные и проведённые телефонные переговоры позволяют отсеять недобросовестных продавцов и заведомо неудачные варианты автомобилей, что сэкономит Ваше время и деньги. Приведённый перечень вопросов может быть дополнен другими, для получения более объективной информации.

3.Договорившись с продавцом на осмотр, Вы должны знать, на что особенно обратить внимание при осмотре авто:

• Документы на автомобиль. Смотрим ПТС (паспорт транспортного средства). Сверяем VIN номер автомобиля в ПТС с нанесенным на кузов автомобиля. Сверяем количество хозяев в ПТС со словами продавца.
• Смотрим документы о сервисном обслуживании. Данный пункт актуален, если автомобиль приобретался и обслуживался у официального дилера. Проверяем заказ-наряды, накладные, копии чеков.

4.После документов приступаем к осмотру кузова, ведь он – самая дорогая часть автомобиля (до 80% от стоимости всего автомобиля), поэтому очень важно проверить именно кузов авто при диагностике перед покупкой.

• Кузов должен быть чистым, но не мокрым! Попросите продавца помыть автомобиль перед осмотром или хотя бы сделать техмойку авто.
• Осматриваем автомобиль всегда в светлое время суток (при дневном, солнечном свете), не стоит проводить осмотр вечером при искусственном освещении. Не верьте продавцу, что у него нет времени и он может показать автомобиль только вечером.
• Смотрим на автомобиль со всех сторон и под разными углами, отойдя на небольшое расстояние. Различные кузовные элементы, такие как крылья, двери, капот, крыша и другие, не должны отличаться по цвету между собой. Подойдя к торцевой части автомобиля, присаживаемся и смотрим вдоль боковой стороны. Осматриваем таким образом правую и левую стороны автомобиля спереди и сзади. В отражении от ЛКП авто не должно быть каких-либо неровностей и изгибов. Если отражение искажено, то в месте искажения присутствует кузовной дефект.
• Просим продавца открыть капот, багажник. В подкапотном пространстве не должно быть следов ремонта – капель краски, остатков скотча и т.д. В нише запасного колеса следы ремонта так же должны отсутствовать, гидроизоляция и герметик должны быть оригинальными. Следы коррозии на кузовных элементах могут подтверждать аварийное прошлое автомобиля.

5. Проверка двигателя.

• Осматриваем двигатель. Ничего страшного, если двигатель в грязи и пыли! Это говорит о том, что продавец не старался скрыть следы ремонта двигателя, к тому же на грязном двигателе можно лучше разглядеть места подтекания технических жидкостей.
• Осматриваем ёмкости с техническими жидкостями. В исправном автомобиле уровень жидкостей должен быть между максимальной и минимальной метками.

6.Тест-драйв. Пробная поездка необходима для более объективной проверки авто перед покупкой. Желательно сесть за руль проверяемого автомобиля самому. Но если продавец против – ничего страшного, пусть рулит сам, можно прокатиться и на пассажирском сиденье.

• Тормозная система. При резком и сильном (до упора) нажатии на педаль тормоза, автомобиль с исправной тормозной системой должен тормозить равномерно всеми 4-мя колёсами, отклонения от прямолинейного движения не допустимы. Если автомобиль оборудован антиблокировочной системой торможения (ABS), колёса не должны блокироваться, при этом будет слышен характерный потрескивающий звук от работы ABS.
• Рулевое управление. Необходимо оценить работу рулевого механизма. Следим за рулевым колесом во время движения. В моменты торможения, разгона, никаких вибраций на рулевом колесе быть не должно. При движении по прямой и ровной дороге с отпущенным рулевым колесом, автомобиль должен двигаться прямо, без отклонений в какую-либо сторону.
• Коробка переключения передач (КПП). В случае если КПП автоматическая (АКПП), следим за плавностью переключения передач как при увеличении скорости движения, так и при замедлении. Довольно ощутимых рывков, пинков и т.д. при движении автомобиля с исправной АКПП быть не должно, переключения передач должны быть плавными и почти не заметными. В случае если КПП механическая, следим за отсутствием посторонних звуков в виде скрежета, хруста и т.д. в моменты переключения передач. Желательно проверить работу КПП во всём диапазоне имеющихся передач. Влючения каждой должны быть чёткими, не затянутыми по времени, никаких заеданий и запаздываний в исправной КПП быть не должно.
• Подвеска автомобиля. Диагностика подвески во время пробной поездки проводится на разбитой дороге, там, где есть ямки, кочки, неровности. Во время движения по такой дороге исправная подвеска не будет издавать посторонних звуков – скрипов, скрежета, стуков и т.д. В исправной подвеске всё должно работать мягко и бесшумно, автомобиль должен ехать не раскачиваясь.

В данной статье мы изложили лишь основные (первоочередные) принципы диагностики авто перед покупкой. Данные методы диагностики доступны любому, кто хочет купить автомобиль бывший в употреблении (б/у), с пробегом, проверив его перед покупкой самостоятельно, что бы не купить «ведро с болтами». Надеемся наши советы помогут Вам самим осматривать понравившиеся автомобили и отличать зерна от плевел. После самостоятельного осмотра автомобиля (и если автомобиль Вам понравился), рекомендуем обратиться к нам – в AVTOPODBOR42.RU , для проведения полной диагностики автомобиля перед покупкой . Она включает в себя дополнительные проверки: диагностику кузова автомобиля с помощью приборов, компьютерную автодиагностику двигателя и электронных систем, визуальный осмотр днища автомобиля на отсутствие коррозии, проверку подвески и рулевого управления автомобиля на смотровой яме или подъемнике. Такая детальная диагностика позволяет выявить скрытые от глаз недостатки авто.

Хорошим подспорьем при самотоятельной диагностике автомобиля перед покупкой будет толщиномер ЛКП, который мы предлагаем в аренду. Подробнее об услуге » аренда толщиномера «.