HELP! Что будет если снять адсорбер?
Парни, такой вопрос, если я адсорбер сниму, то что будет?) Он мне дико мешается и если его снять, то будет вообще что то? И как его снять правильно? Если просто отсоединить шланги и выкинуть его, можно же так?
15 сентября 2019 Метки: своими руками
Поделиться:
Lada 2114 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz M-Class, 2012
Новосибирск
Opel Insignia, 2014
Haval H9, 2018
BMW X3, 2021
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Прошейсяи убери программно и чек гореть не будет
Если память не изменяет, то абсорбер доводит пары бенза на догарания в движок. Если убрать абсорбер, куда эта хрень пойдет?
ошибку будет выдавать, у меня чек горел
Не чего не будет, отсоединяешь шланги, на дросселе обязательно глушиш выход, шланг который идёт от бака просто оставляешь под капотом глушить нельзя, от клапана тоже отсоединяешь шланги фишку с проводом оставляешь подключённой к клапан чтобы не горел чек он будет иногда срабатывает не обращай внимание, в дальнейшем можно отключить клапан атсорбера в прошивке.
Не чего не будет, отсоединяешь шланги, на дросселе обязательно глушиш выход, шланг который идёт от бака просто оставляешь под капотом глушить нельзя, от клапана тоже отсоединяешь шланги фишку с проводом оставляешь подключённой к клапан чтобы не горел чек он будет иногда срабатывает не обращай внимание, в дальнейшем можно отключить клапан атсорбера в прошивке.
Я фильтр поставил на шланг, который идёт в бак. Думаю так лучше, чем просто оставить без ничего
Что будет, если отключить адсорбер?
Система улавливания паров бензина
Эта система применяется на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 с системой впрыска топлива обратной связью. В системе улавливания паров бензина, применен метод улавливания паров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан, который по сигналам контроллера переключает режимы работы системы.
Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу идут к адсорберу, где они поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом и пары отсасываются к дроссельному патрубку, а затем во впускную трубу для сжигания в ходе рабочего процесса.
Контроллер управляет продувкой адсорбера включая электромагнитный клапан, расположенный на крышке адсорбера. При подаче на клапан напряжения, он открывается, выпуская пары во впускную трубу. Управление клапаном осуществляется методом широтно-импульсной модуляции. Клапан включается и выключается с частотой 16 раз в секунду (16 Гц) . Чем выше расход воздуха, тем больше длительность импульсов включения клапана.
Контроллер установленный на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 включает клапан продувки адсорбера при выполнении всех следующих условий:
температура охлаждающей жидкости выше 75 °С;
система управления топливоподачей работает в режиме замкнутого цикла (с обратной связью) ;
скорость автомобиля превышает 10 км/ч. После включения клапана критерий скорости меняется. Клапан отключится только при снижении скорости до 7 км/ч;
открытие дроссельной заслонки превышает 4%. Этот фактор в дальнейшем не имеет значения, если он не превышает 99%. При полном открытии дроссельной заслонки контроллер отключает клапан продувки адсорбера.
Источник: взял на каком-то сайте, наверное вазовском, но принцип одинаков.
Это полностью бесполезная деталь, но сука если она ломается машина перестаёт ехать!
Предотвращает выброс паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу. Пары топлива из бака проходят через двухходовой клапан (он создает определенный уровень давления паров топлива в баке) и систему трубок/шлангов в адсорбер для их накопления.
EVAP (evaporative — испарение) – система улавливания паров топлива.
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
Адсорбер. Назначение, неисправности. Можно ли отключить?
Далеко не все водители разбираются в системе адсорбера. Многие считают его вообще ненужной и лишней частью, не следят за состоянием фильтра, приезжают для его отключения. Действительно, насколько он эффективен, для чего вообще нужен адсорбер в автомобиле, адсорбер или абсорбер, какая разница? Давайте разберемся.
Адсорбер, назначение
Адсорбер – детище стандарта ЕВРО-2. Именно он предусматривает отсутствие выбросов в окружающую среду углеводородов, причем как в твердом, жидком, так и в газообразном виде. Сложнее всего предотвратить «газообразный выброс». При движении транспортного средства, как и во время стоянки, бензин испаряется. Пары бензина скапливаются в полости бака, создавая избыточное давление.
Во-первых, это опасно. Теоретически такой процесс может привести к взрыву, особенно, если в баке остается малое количество топлива. Правда, в чистом виде пары бензина не взрываются – нужно еще поступление воздуха. Во-вторых, через микротрещины, щели пары бензина проникают в салон, окружающее пространство, создавая неприятные запахи и загрязняя окружающую среду.
Адсорбер – специальное устройство (система), предназначенная для поглощения паров топлива, которые образуются в баке. Он не просто поглощает пары, но и возвращает их в жидком виде в бак или впускной коллектор для участия в процессе воспламенения. То есть адсорбер одновременно повышает экологичность и уменьшает расход топлива. Система адсорбера работает постоянно. Когда двигатель не работает, пары бензина скапливаются в сепараторе, конденсируются, и стекают в бак. Во время работы движка испарения следуют в адсорбер, там конденсируются (оседают), и далее «высасываются» во впускной коллектор за счет разряжения.
Название адсорбер произошло от латинского sorbeo, «поглощать». Перед ним стоит приставка. Многие автолюбители путаются, все же адсорбер или абсорбер. Главный элемент адсорбера – фильтрующий элемент. Он выполнен из крупных гранул активированного угля.
Почему именно крупных гранул? Дело в том, что задача данного фильтра не впитать пары бензина, а осадить их на поверхности гранул, чтобы жидкий бензин стёк и скопился на дне, а затем поступил во впускной коллектор. Такое впитывание называется поверхностным и обозначается приставкой «Ад». Впитывание внутрь обозначается приставкой «Аб». Для большей наглядности я вспоминаю картинку.
Так что правильно все-таки адсорбер.
Что входит в систему адсорбера
- Датчик давления. Он требуется для того, чтобы давление в полости бака не превысило критическое. Как только превышается определенная величина, происходит сброс паров.
- Сепаратор и клапан гравитации. В сепараторе оседают пары топлива при неработающем двигателе. Клапан гравитации помогает отключить вытекание топлива из бака в систему сепаратора в случае переворачивания автомобиля во время дорожно-транспортного происшествия.
3. Фильтр. Он включает свою работу при заведенном двигателе. Многие водители забывают, что его также следует периодически менять.
5. Электромагнитный клапан. Переключает режимы работы.Схема системы адсорбераТиповая схема системы адсорбера на примере 10-й серии ВАЗ.
Работа системы адсорбера происходит в двух режимах. Если двигатель не запущен, пары, накопившиеся в баке, следуют в сепаратор, где конденсируются и в виде накопившихся капель топлива возвращаются в бак.
При запуске двигателя включается электромагнитный клапан, который перенаправляет пары в адсорбер. Осевшие в виде жидкости пары, высасываются во впускной коллектор по причине разряжение воздуха, поступающего во впускной коллектор. Затем они участвуют в воспламенении горючей смеси, одновременно увеличивая КПД двигателя (за счет того, что пары попусту не улетучились в окружающую среду). Уменьшение потребления топлива в этом случае, действительно, мизерное, но оно имеет место.
Полезные назначения адсорбера:
- использование паров топлива;
- уменьшение неприятных запахов;
- контроль избыточного давления паров.
Признаки и причины неисправности
Обнаружить, что адсорбер работоспособен, можно при запуске двигателя: будет слышен щелчок в области электромагнитного клапана. Косвенными признаками неисправности системы (помимо показаний компьютерной диагностики) являются:
- плавание оборотов на прогретом движке;
- подергивание индикатора уровня топлива за счет перепада давления в баке;
- очень небольшая потеря приемистости;
- падение оборотов при нажатии на газ за счет разгерметизации системы адсорбера;
- хлопок по типу открытия пробки сухого вина при снятии крышки бензобака, шипение (за счет вакуума в баке);
- посторонний звук в районе электроклапана.
- неисправность клапана;
- износ фильтра;
- разгерметизация патрубков от бака;
- засорение трубки во впускной коллектор;
- отказ датчика;
- неисправность электрооборудования.
Как отключить систему адсорбера. Стоит ли?
Отключать – не подключать. Это сделать элементарно. Можно заглушить все газо- и топливопроводы, ведущие к адсорберу, сепаратору, электромагнитному клапану, фильтру, баку и впускному коллектору. Особое значение следует уделить соединению с впускным коллектором. Если это отверстие оставить открытым, будет подсос воздуха, обороты будут плавать.
Иногда на СТО встречаешься с проблемой. Приезжает машина с действующей ошибкой по двигателю. Диагностика указывает на адсорбер. Поднимаешь капот, а его (адсорбера) просто нет. Висит одинокий разъем клапана, и только. Некоторые автовладельцы просто удаляют систему адсорбера, как автомобильный рудимент (ненужный орган). Иногда помогает эмуляция клапана в виде резистора сопротивлением около 200 Ом, иногда не помогает. Для некоторых моделей автомобилей, чтобы удалить сообщение об ошибке на приборной панели, требуется чип-тюнинг. Эта операция не из дешевых. Лучше уж восстановить работоспособность системы.
Чем грозит отключение адсорбера. Я думаю, что в странах Европы это может грозить немалым штрафом. В России есть возможность не пройти техосмотр без дополнительных затрат. С технической и экологической точки зрения неработоспособность приводит к:
- незначительному (1-2%) увеличению потребления топлива;
- крайне малому уменьшению мощности силового агрегата;
- загрязнению окружающей среды;
- увеличению запаха бензина в салоне и гараже.
Обслуживание и ремонт системы адсорбера не требуют больших затрат, лучше ее содержать в исправном состоянии.
Что будет если отключить абсорбер
Сломал трубку датчика абсорбера.
Снял сию приблуду, заглушил шланг на двигатель — вроде работает.
Так может вобще удалить абсорбер?
Чем это грозит?
Гринпис на Вас в суд подаст. На абордаж возмет и старыми покрышками закидает .
Абсорбер служит для вентиляции топливного бака. В баке скапливаются пары бензина. Абсорбер осуществляет их вентиляцию, забирая пары себе и дальше при помощи клапана продувки абсорбера прыскает пары в дроссель, где они смешиваются с воздухом.
Если шланг заглушить, то вентиляции баков не будет, и что произойдет, например в жару — х.з.
У меня ни катализатора, ни абсорбера не было штатно. Но шланг не заглушен, на конце закреплен клапан бензобака 2105-1164060, и колпачек 2108-1101194 ( http://www.mkad86.ru/acat/model9/group91.html#32385 ). ШТАТНО. Т.е. пары уходят в воздух, а обратно затык. И еще. Конец этого шланга у меня закреплен как можно выше, хомутом к шлангу ГУРа, иначе, если заправить все 80 литров, из него льется бензин.
Ну и стоит наверно подумать, что-бы его, абсорбер, в прошивке отключить.
Последний раз редактировалось Кот-66; 10.01.2010 в 04:01 .