Отопитель (печка) и система вентиляции
Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.
Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.
Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.
Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.
Если вода попадает в салон через печку
Модернизация отопителя
В 2020 году система отопления на Lada 4×4 была модернизирована. Изменения коснулись как ручек регуляторов, так и эффективности работы. Вместо рычажного управления с тросовыми тягами появились три вращающиеся ручки с сервоприводами. Греть «печка» стала лучше, а работать — тише (в среднем на 2 дБ).
Сравнение скорости прогрева салона автомобиля со старым и новым отопителем (с 2020 г)
при наружной температуре воздуха +3,6°
Сравнение уровня шума климатической системы старой и новой модели
Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)
(совет от автолюбителя С.Лисицкого)
На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.
Вместо салонного фильтра
(Совет от автолюбителя В.Летягина)
У Лады 4×4 нет салонного фильтра. Во время движения в салон залетает мусор и даже насекомые. Я устранил этот конструктивный просчёт, установив самодельный фильтр из капронового чулка средней плотности. От его конца отрезаем кусок 30-40 см, не разрезая вдоль. Под капотом вынимаем рамку из короба воздухопритока системы вентиляции. Натягиваем на рамку чулок, края подгибаем и вставляем рамку на место. Больше мусор не будет попадать в салон.
Ползунки управления отопителем
ВАЗ 21213 «Тайга», 98 г.в.
В середине панели имеем блок управления отоплением/вентиляцией? Не знаю как правильно назвать.
Там три полозка:
1. Верхний, справа помечен красным треугольником
2. Средний, слева и справа стертые значки, толком не понять.
3. Нижний, справа помечен синим треуголником.
Вопросы:
1. Какой за что отвечает? Ну например что надо выставить чтобы стало теплей или наоборот прохладней? Чем регулировать тепло зимой и наоборот прохладный воздух летом? Есть возможность выбирать откуда будет браться воздух — с улицы, салона или и там и там?
2. Внизу есть какая то дверца из которой, если включить вентилятор печки начинает дуть в ноги — ее как то можно закрыть? Защелки я там не нашел, а она постоянно открывается.
3. По бокам бортов машины есть воздухозаборники — куда они гонят воздух? Зачем на них одевают пластиковые «забрала-накладки» — для интерьеру или есть в этом толк? Перекрываются ли они, или зимой туда будет идти холодный воздух?
Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 548
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 48
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013
По полозкам:
1. Открыть/закрыть кран отопителя. В сторону треугольника «открыто».
2. Не знаю, у меня 2121 с двумя полозками.
3. Открыть/закрыть заслонку воздухопритока печки. В сторону треугольника «открыто».
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
А по бокам не воздухозаборники, а, наоборот, вытяжка. Работает отвратительно.
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 976
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 53
Авто: 214 май 11, А6″авант» 12 и «Калина» 2008
1. Вправо открыть кран отопителя влево закрыть перемещением по всей длине увеличиваем или уменьшаем поток тосола проходящий через радиатор отопителя
2. Вправо воздух пойдет на лобовое стекло влево в ноги и боковые воздуходувы
3. Количество поступаемого воздуха снаружи вправо откр. полностью влево закрыт
Тоже надо делать с этой заслонкой надо наверное защелку какую нибудь поставить или вообще саморезом закрепить намертво
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 26 / 237
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214i 2001г
Средняя это поток верх-низ (вправо вверх)
Нижняя — добавить воздуха (у меня всегда стоит в крайнем правом)
«Тебе, дружок, и горький хрен — малина, А мне и бланманже — полынь!»
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Про три полозка:
1. Верхний (красный) управляет краном отопителя салона — регулирует температуру в салоне. При перекрытом кране ОЖ в радиатор отопителя не поступает и в салон поступает холодный воздух. Открываешь — воздух нагревается.
2. Средний рычаг перераспределяет поток воздуха: в правом положении — на сопла обдува лобовухи и в ноги, в левом — на боковые стёкла дверей (отверстия по краям торпеды). Эта система в штатном виде работает плохо- из боковых отверстий дует только при включённом на полную катушку вентиляторе.
3. Нижний рычаг регулирует величину потока воздуха — в левом положении заслонка закрыта и воздух из КВП в салон не поступает, в правом — заслонка открыта, поток максимален.
Снизу дверца регулирует поток воздуха на ноги — поднимаешь ее и весь поток идёт на лобовуху, опускаешь — идёт на лобовуху и в ноги. Защёлки там действительно нормальной нет, в закрытом положении не держится (у меня так)
По бортам машины сзади — отверстия для отсоса воздуха из салона при движении. Приток идёт через отверстия на капоте и КВП, отток — через задние. Накладки на задние отверстия — ИМХО понты.
Режимы работы вентилятора печки
Несколько дней назад столкнулся (перед морозами) с этой же проблемой. Не стал заморачиваться и в ближайшем автомагазине купил новый выключатель. Поменял — все заработало отлично. Меняйте и не ломайте голову.
Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф
«Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий» (к/ф «Чародеи») -это про НИВОВОДОВ
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Пока грел (те самые 40 минут ) сегодня заметил эту особенность. Сначала решил, что сломалось что-то. Потом подумал немного подождать и погреть двигу еще. Когда стрелочка на 50 вышла, включил печь опять — заработали оба положения, а не одно, как при старте. Наверно мерзнет какая-то деталь для обеспечения сильного обдува? Странно. но тем не менее!
Рег.: 22.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 94
Откуда: moscow
Возраст: 59
Авто: 21213, 2001 г.в., гранат
То же самое, на холодной машине нужно пощелкать кнопкой, постучать, потом все нормально.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
В основном, все эти беды связаны с подгоранием контактов в переключателе. Ток идёт довольно большой, особенно при включении второй скорости, а управляющего реле не предусмотрено. Так что остается два варианта — либо менять кнопку раз в три месяца (на Волге менял раз в два!), либо колдовать реле самому . В принципе это не должно быть сложно- схема та же, что и на выключателе фар.
Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 3 / 396
Откуда: Иваново
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-21219 (1994), Chevrolet Cruze (2012)
была родная кнопка, поменял на кнопку с подсветкой (включается при включенном зажигании), так чтоб включить полную скорость вентилятора надо «от души» щелкнуть клавишей.
Рег.: 01.10.2011
Сообщений: 26
Откуда: Тюмень
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214, 2005
Здравствуйте.
Живу в Сибири, зима холодная. Езжу на 21214 2005 года, инжекторная.
Завожу машину с брелока сигнализации. Мотор прогревается, а в салоне холодно.
Заметил, когда только садишься в машину – включаешь пониженную скорость обдува – все нормально, включаешь повышенную – не работает, пока не прогреется печка (или мне так кажется).
Вопрос: действительно ли там стоит защита по температуре печки? (то есть, она не включается, ока печка не прогреется, или просто у машины глюк)?
Рег.: 20.09.2011
Сообщений: 213
Откуда: Оренбургская обл.
Возраст: 48
Авто: 2131 2010г.
Схема подключения электродвигателя вентилятора «печки» Нива 21213
При поиске неисправностей связанных с работой отопителя салона («печки») автомобиля Нива 21213 поможет схема подключения его электродвигателя вентилятора.
Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя салона («печки») автомобиля Нива 21213 (карбюратор)
Описание схемы
— Электрический ток в цепь включения электродвигателя вентилятора «печки» автомобиля Нива 21213 (карбюратор) поступает с вывода «30» генератора через замок зажигания.
— Цепь защищена предохранителем №1 в основном монтажном блоке.
— Включение электродвигателя «печки» производится нажатием на клавишу переключателя отопителя на панели приборов. Переключатель — трехпозиционный. Первое положение клавиши — выключено, второе — малая скорость вращения вентилятора, второе — большая скорость. Уменьшение скорости вращения вентилятора достигается включением в цепь дополнительного резистора, повышающего сопротивление.
Примечания и дополнения
— На автомобиле Нива 21213 применяется электродвигатель вентилятора отопителя салона («печки») МЭ-255 постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.