Новый Audi A6 Avant e-tron: первые изображения
Недавно фотошпионами впервые был замечен серийный универсал А6 e-tron во время испытаний, благодаря чему у нас есть возможность оценить, как будет выглядеть новинка.
Весной 2021 года на Шанхайском автосалоне был представлен концептуальный лифтбек Audi A6 e-tron, а год спустя к нему присоединился предвестник универсала A6 e-tron Avant . Сейчас немецкая компания готовит серийные версии моделей, свидетельством чему являются фотографии закамуфлированных тестовых образцов. Первым на испытания вышел седан, и мы уже делали его рендеры . А в середине прошлого месяца на тесты вывели и универсальную версию.
Новинка в целом будет повторять прошлогодний концепт, однако будет и ряд заметных отличий. Автомобиль получит «двухэтажную» переднюю оптику: в верхней части расположатся узкие ходовые огни, а чуть ниже в бампер встроены блоки основного света. Практически такое же решение ранее было применено на нескольких новых моделях BMW, среди которых «семёрка» последнего поколения и обновлённый кроссовер Х7. Универсал получит традиционные боковые зеркала (впрочем, не исключён и вариант с камерами вместо них в качестве опции) и дверные ручки клавишного типа. Ещё одно существенное отличие от концепта заключается в форме задней оптики и графике светодиодных огней. Кроме того, новинка изображена на более простых серийных дисках, именно с такими сейчас модель проходит испытания.
Audi A6 Avant e-tron будет построен на фольксвагеновской платформе PPE (Premium Platform Electric), которую также использует новый кроссовер Q6 e-tron , представленный ровно месяц назад. Силовые установки у них также могут быть аналогичными, хотя полные технические характеристики Q6 e-tron пока не были озвучены. Прототип же оснащён двумя электромоторами общей мощностью 375 л.с. с заявленным запасом хода порядка 600 км по европейскому циклу WLTP.
Представлен новый кросс-универсал Audi A6 Allroad
Игорь Владимирский
Фото: компания Audi
Самый первый Allroad 20-летней давности мог иметь внедорожный клиренс более 200 мм и понижающую передачу, но былого уже не вернуть. Audi A6 Allroad нового поколения отличается от базового универсала Avant примерно в той же малой степени, что и предшественник.
Главная особенность — стандартная пневмоподвеска. В базовом положении дорожный просвет составляет скромные 139 мм. В режиме offroad, который работает на скорости до 80 км/ч, кузов приподнимается на 30 мм, а максимальные 184 мм доступны в положении Lift, но скорость при этом не должна превышать 35 км/ч. Если разогнаться быстрее 120 км/ч, клиренс автоматически уменьшится до 124 мм.
Одна из главных примет версии Allroad — пластиковый обвес по периметру, который может быть черным или окрашенным в цвет кузова. Решетка радиатора имеет выраженные вертикальные прутья, как у полноценных кроссоверов марки. Также кросс-универсалу полагаются мощные рейлинги на крыше и защита двигателя снизу. Штатные шины — размерности 225/55 R18, хотя можно заказать «катки» посадочным диаметром до 21 дюйма.
Отличия от базового универсала в салоне — на уровне декора. Комбинированная обивка сидений кожей и тканью, трехсекционная спинка заднего дивана (разделенная в пропорции 40:20:40) и электропривод пятой двери есть уже в начальной комплектации. Объем багажника — те же 565 литров под шторкой и 1680 литров со сложенным задним диваном, что у Аванта.
В Европе новый Audi A6 Allroad предложен только с турбодизелем V6 3.0 TDI, который имеет систему «мягкого гибрида» mild hybrid, то есть стартер-генератор с ременным приводом и литий-ионную батарею. На выбор — три степени форсировки: вариант 45 TDI выдает 231 л.с., у версии 50 TDI под капотом 286 «лошадей», а модификация 55 TDI предлагает 349 л.с.
Все машины — с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом с самоблокирующимся центральным дифференциалом. За доплату — активный задний дифференциал и полноуправляемое шасси. А еще Allroad штатно имеет «внедорожную» систему помощи спуска с горы, которая автоматически поддерживает заданную скорость, выборочно прикусывая тормоза.
На европейском рынке новый Audi A6 Allroad появится до конца июня, уже известна начальная цена в Германии: 61500 евро. Позже кросс-универсалы выйдут и на другие рынки, в том числе с бензиновыми моторами. А еще в гамме будет юбилейная версия 20 Years Allroad с особым декором.
Обновленная Audi A6 2023 впервые замечена на тестах
Комментарии: 1 23.11.2021 Обновленная модель Audi A6 замечена во время прохождения тестовых испытаний. Автомобиль относится к 2023 модельному году. Презентация будет назначена после завершения тестов. Проверка транспортного средства осуществляется на дорогах общего пользования в Германии.
Несмотря на камуфляж, можно сказать, что модель получила неизменную решетку радиатора и доработанный передний бампер. Сзади установлены новые фары, а также сделаны элегантные воздухозаборники.
Подробные технические параметры не называются. Не исключено, что никаких изменений не произойдет и под капотом останется прежний мотор, работающий в паре с 8АКПП. Его преимуществом является соответствие жестким экологическим стандартам, действующим в Европе. По предварительным данным, тесты продлятся не менее 6-8 месяцев. Но не исключено, что время проведения испытаний продлят из-за определенных сложностей, в том числе связанных с нехваткой полупроводников.
Audi A7 Avant 2026 заметили на дороге в камуфляже
Автомобильные шпионы заметили на дороге Audi A7 Avant в камуфляже. Начало серийного производства новинки ожидается в конце 2025 года.
Нет, это не новый тип кузова поколения A7. Дело в том, что это обновленный универсал A6 Avant, который теперь будет называться A7, ведь в Audi подписали соглашение о наименовании своих новых моделей.
Вместо внешних значков с объемом двигателя в литрах, бренд, принадлежащий концерну Volkswagen, перешел на комбинации цифр от 30 до 70. 30 означает мощность от 110 до 130 л.с., тогда как 70 означает мощность в более 500 лошадиных сил.
Начиная с Q4 e-tron і Q8 e-tron, немецкий автопроизводитель обозначает электромобили четными номерами, а автомобили с двигателем внутреннего сгорания — нечетными. Вот почему нынешнее поколение A6 станет A7 в 2025 году, а Audi перенесет табличку с названием A6 на электромобиль.
A6 e-tron, который будет представлен позже в этом году, как модель 2025 года, и будет конкурировать с Mercedes-Benz EQE и BMW i5. У этой модели также есть версия с кузовом универсал под названием A6 Avant e-tron.
Однако, A7 Avant, похоже, создан для тех, кто еще не готов перейти на электричество. Тестовый автомобиль, хоть и покрыт сплошным камуфляжем, однако трудно не заметить двойную выхлопную трубу слева сзади.
Ожидается, что A7 Avant, который будет классом выше A5 Avant, оборудуют четырех- и шестицилиндровыми турбодвигателями, которые будут работать в паре с семиступенчатой коробкой передач S-tronic с двойным сцеплением и восьмиступенчатой АКПП Tiptronic с гидротрансформатором.
Подобно A6 поколения C8, A7 поколения C9 базируется на платформе MLB концерна Volkswagen. MLB Evo используется почти для всех моделей, начиная с A4, независимо от типа привода. Другие серийные модели Volkswagen Group, которые используют эту платформу, включают Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg.
Несмотря на то, что этот прототип сильно закамуфлирован, он имеет пару острых фар, дверные ручки заподлицо для лучшей аэродинамики, световую панель фонарей на всю ширину сзади. Пока неизвестно, появится ли новое поколение «заряженной» версии универсала под названием RS7 Avant. Эксперты предполагают, вряд ли, ведь Audi уже готовит электрический RS6 e-tron.
В общем, новый A7 Avant стоит ожидать ближе к концу 2025 года, однако, возможно, Audi сделает официальную презентацию модели раньше. Поэтому стоит ожидать много интересных новостей, ведь немецкий автопроизводитель готовит много интересных новинок на следующие годы.