Что лучше шкода октавия или фольксваген джетта

Несмотря на сходство, новая Skoda Octavia совершенно не похожа на Volkswagen Jetta. Все различия между моделями

Теперь вы знаете, когда водитель обязан дуть в алкотестер и почему из-за этого можно лишиться прав

На российском рынке Skoda Octavia с пробегом названа одной из лучших: за нее просят – всего 500 тысяч рублей

Появилась информация о технологиях, которые будут внедрены в автомобили: все о новинках выставки CES

В Россию приедет полноприводный кросс от Toyota за 1 млн рублей: у него только один недостаток

Советский ГАЗ-69 мог оказаться идеальным внедорожником, но инженеры допустили серьезный просчет в его конструкции

Теперь вы знаете, почему покупать 30-летний Mercedes — опасно: у него одно слабое место

Один из лучших и надежных внедорожников мира продается в России — опубликованы цены

В Россию едет новый «бюджетник» от Honda дешевле Kia Rio и Hyundai Solaris: почему его нужно купить?

Сравнение технических характеристик
Двигатели и трансмиссия
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Сравнение комплектаций и цен
Расходы на обслуживание
Внешний вид и размеры
Салон и багажник
Что лучше выбрать
Другие варианты
Фото галерея
Видео

Российских поклонников автомобильного концерна Skoda в сентябре этого года ждал приятный сюрприз, так как начался прием предварительных заказов на полностью новую модель Octavia, которая дебютировала в России, как всегда, с опозданием. Этот интересный лифтбек в четвертом поколении должен повторить судьбу своих предшественников и стать очередным бестселлером отечественного авторынка. У этого автомобиля на данный момент имеется целый ряд конкурентов, среди которых особенно хочется выделить седан Volkswagen Jetta. В чем-то представленные машины похожи между собой, а где-то, наоборот, сильно отличаются. Именно поэтому, здесь предстоит провести полное сравнение, чтобы в конечном итоге сделать вывод, что лучше – Шкода Октавия или Фольксваген Джетта.

Сравнение технических характеристик

Так как многие автомобилисты выбирают себе транспортное средство, руководствуясь в основном ключевыми характеристиками, здесь также предстоит разобрать в первую очередь главные параметры автомобилей, а именно:

Шкода тратит на разгон до сотни 8,4 с, конкурент 8,9 с;
расход топлива у Октавия около 5,9 л на 100 км пути, у соперника 6,7 л;
максимальная скорость у Джетта 210 км/ч, у Шкода 228 км/ч;
автомобили необходимо заправлять топливом АИ-95;
в России будут представлены преимущественно бензиновые версии авто;
немец относится к стандарту Евро-5, его соперник к Евро-6;
Шкода в глобальной версии представлена не только с передним, но также и с полным приводом в отличие от конкурента.

Стоит отметить, что в сравнении основных характеристик принимали участие автомобили с одинаковыми силовыми агрегатами по объему, а также вырабатываемой мощности, и нужно отдать должное, незначительный перевес за новинкой от марки Skoda.

Двигатели и трансмиссия

Перед тем, как делать выбор Шкода Октавия или Фольксваген Джетта, рекомендуется обратить особое внимание на силовую часть транспортных средств. В данном случае речь идет про автомобили, которые доступны для покупки, как с основным сочетанием мотора и коробки переключения передач, так и с альтернативными вариантами. При этом, если говорить про конкретно эти авто, то они практически не отличаются по силовой части, по той простой причине, что представлены одним концерном VAG-групп. Сразу стоит напомнить, что этот производитель выпускает очень надежные и качественные модели, из-за чего определиться окончательно с выбором в пользу той или иной машины будет действительно трудно.

Новинка для российского авторынка Skoda Octavia в четвертом поколении для России будет собираться на производственных мощностях завода ГАЗ. Отечественная версия будет несколько отличаться от глобальной модификации. В частности, в России не появятся дизельные и гибридные генерации авто. Этот автомобиль будет оснащаться 1,4-литровым бензиновым турбомотором на 150 лошадиных сил, а также 250 Н*м крутящего момента. В паре к такому силовому агрегату предложат 6-ступенчатую «механику» либо современный 7-диапазонный робот. Также в продажу поступит автомобиль с 1,6-литровым мотором на 110 лошадиных сил, который будет дополнительно укомплектован МКПП на 6 ступеней или 6-скоростным «автоматом». Не исключено, что впоследствии производитель дополнит модель другими моторами.

Немецкий седан Volkswagen Jetta, как и его прямой конкурент, комплектуется 1,4-литровыми бензиновыми турбомоторами на 150 лошадиных сил, а также 250 Н*м крутящего момента. Кроме того, здесь используются 1,6-литровые атмосферные моторы на 110 л.с. и 2,0-литровые заряженные двигатели с отдачей в 230 «лошадей». В стандартных вариациях автомобиль комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач либо 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Что касается более мощных модификаций, то для них предусмотрена «механика» либо 7-скоростная роботизированная КПП. Как и конкурент, в России Фольксваген Джетта продается только с передним приводом.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Оценивая эти представленные автомобили, необходимо понимать, что речь идет про полностью городские модели, которые не могут похвастаться какой-либо проходимостью. С бездорожьем им не позволяет бороться отсутствие полного привода, а также сравнительно небольшой дорожный просвет. Стоит отметить, что у немецкого седана этот показатель составляет 160 мм, тогда как у прямого конкурента всего 143 мм. Именно поэтому, на автомобиле Skoda Octavia передвигаться будет не всегда удобно, так как потребуется бдительно следить за дорожным покрытием, чтобы не угодить в яму, по той простой причине, что при проезде через чрезмерно глубокую неровность можно будет повредить кузов.

Если говорить про ходовые качества и управляемость модели Skoda Octavia, то нужно отдать должное, эти показатели у автомобиля находятся на высоком уровне. Лифтбек отличается великолепной динамикой, четко слушается руля, а кроме того, уверенно чувствует себя на дороге. На первый взгляд может показаться, что у модели достаточно жесткая подвеска. Однако, про это можно забыть практически сразу, так как опорные узлы больше рассчитаны не на комфорт, а на надежность. В действительности, этот лифтбек оборудован надежной и неприхотливой подвеской. Спереди стоит независимая пружинная система МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости. На заднюю ось ставится полунезависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. По кругу на автомобиль установлены дисковые тормоза. Спереди стоят тормозные элементы вентилируемого типа.

Седан немецкого производства Volkswagen Jetta в плане управляемости и ходовых качеств практически ничем не уступает своему прямому конкуренту. Эта модель может похвастаться такими же узлами, как и Skoda Octavia. Однако, что касается системы подвески, то в этой машине она несколько мягче, из-за чего в автомобиле легче почувствовать комфорт и испытать удовольствие от поездки. Что касается оснащения, то спереди также стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон, а сзади полунезависимая пружинная система. На каждой оси применяются стабилизаторы поперечной устойчивости, а также дисковые тормоза. Передние механизмы большего радиуса оснащены вентиляцией.

Сравнение комплектаций и цен

На данный момент довольно трудно оценить, что лучше – Skoda Octavia или Volkswagen Jetta в плане доступных модификаций, а также касаемо расценок. Разумеется, новинка дешевле своего соперника, однако, разница пока существенна лишь потому, что вариации автомобиля еще не до конца сбалансированы. Что же касается технического оснащения, то здесь будет и вовсе трудно назвать явного фаворита, так как авто получили ультрасовременное оборудование и самые передовые опции. Это позволяет компаниям, входящим в состав VAG-групп, продолжать заниматься выпуском наиболее интересных и высокотехнологичных моделей в доступном ценовом сегменте.

На сегодняшний день стоимость новой модели Skoda Octavia в четвертом поколении варьируется от 1 338 000 до 1 700 000 рублей. Стоит напомнить, что как только комплектации автомобиля будут окончательно сбалансированы, ценник может незначительно измениться. В самой доступной версии лифтбек получил в свое оснащение такие опции, как кондиционер, активный усилитель руля, аудиоподготовку, розетку на 12V, неплохую систему мультимедиа, а также целый ряд электронных помощников и ассистентов. Что касается топовой генерации, то в ней присутствуют климат-контроль, круиз-контроль, система бесключевого доступа в салон автомобиля, дистанционный запуск мотора, парктроники, камеры кругового обзора, а кроме того, множество других полезных и актуальных на сегодняшний день сервисов.

В настоящее время потенциальные покупатели в России могут приобрести седан Volkswagen Jetta в официальных дилерских центрах за 1 518 000 – 1 893 000 рублей. Этот автомобиль продается в трех основных комплектациях. Что касается самой доступной версии, то в ней предусматриваются такие опции, как кондиционер, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, активный усилитель руля, охлаждаемый перчаточный ящик, светодиодная головная оптика, а также датчик света и масса электронных ассистентов. Если говорить про более дорогие модификации, то они комплектуются климат-контролем, современной системой мультимедиа с большим сенсорным экраном, неплохой аудиоподготовкой, парктрониками, камерой заднего вида, функцией доступа в салон без ключа, а также дистанционным запуском мотора и массой иных полезных систем.

Комплектации и цены (Volkswagen Jetta)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.4 TSI AT Status	2020 —	1 860 000	Передний	АКПП 6	1395	8.9	210	150 (110) / 6000	6,7
2	1.6 MPI MT Origin	2020 —	1 485 000	Передний	МКПП 5	1598	11.3	191	110 (81) / 5800	6,4
3	1.6 MPI MT Respect	2020 —	1 630 000	Передний	МКПП 5	1598	11.3	191	110 (81) / 5800	6,4
4	1.6 MPI AT Origin	2020 —	1 545 000	Передний	АКПП 6	1598	12.7	187	110 (81) / 5800	6,4
5	1.6 MPI AT Respect	2020 —	1 690 000	Передний	АКПП 6	1598	12.7	187	110 (81) / 5800	6,4
6	1.6 MPI AT Status	2020 —	1 795 000	Передний	АКПП 6	1598	12.7	187	110 (81) / 5800	6,4

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Так как эти авто считаются крайне популярными на российском рынке, а кроме того, выпускаются одним концерном, то нужно сразу отдать должное, в плане обслуживания представленные модели не имеют каких-либо отличий. Содержать любой из автомобилей вполне сможет любой среднестатистический россиянин со средним достатком. Так как немецкий седан и обновленный лифтбек крайне популярны в России, с поиском запчастей и расходных элементов также проблемы не возникнут, по той простой причине, что все необходимое постоянно присутствует в наличии, как у официальных дилеров, так и в сторонних автомобильных магазинах. Если же говорить про регулярные затраты на топливо, то здесь небольшое преимущество за новой Skoda Octavia в четвертом поколении.

Внешний вид и размеры

Как правило, большинство автолюбителей в тот момент, когда выбирают себе новый автомобиль, в обязательном порядке обращают внимание на его внешность. Именно поэтому, необходимо провести небольшое сравнение экстерьера представленных конкурентов. В этом плане сразу стоит оговориться, что модели хоть и представлены концерном VAG-групп, но в плане внешности серьезно отличаются. Новинка Skoda Octavia смотрится более агрессивно и стильно, что подчеркивается в основном за счет передней части лифтбека, где удачно разместилась огромная радиаторная решетка, выполненная в традиционном стиле, а также узкая головная оптика. Примечательно, что этот автомобиль получил характерную внешность бренда с небольшими видоизменениями. Если говорить про немецкий седан Volkswagen Jetta, то это более спокойная и привлекательная модель. Она получила плавные и мягкие очертания без характерных резких скосов и переходов. В автомобиле также выделяется передняя часть, которая пережила серьезную модернизацию в сравнении с предшествующими поколениями.

Так как автомобили получили в качестве основы одну платформу, их габариты практически не имеют визуальных различий. Что касается цифр, то они у моделей следующие:

длина немца 4 702 мм, у конкурента 4 689 мм;
ширина Шкода Октавия 1 829 мм, у Фольксваген Джетта 1 799 мм;
высота немецкой модели 1 459 мм, у соперника 1 470 мм;
колесная база Octavia 2 686 мм, у Jetta 2 670 мм;
снаряженная масса Skoda 1 301 кг, у Volkswagen 1 355 кг.

Если говорить в целом про незначительные различия, то они лишь обусловлены особенностями кузова, так как представленная новинка Skoda Octavia — это лифтбек, а немецкий конкурент — седан.

Салон и багажник

Еще пара крайне важных моментов, которые обязательно стоит рассмотреть при сравнении Шкода Октавия и Фольксваген Джетта — это дизайн салонов транспортных средств, а также вместимость багажных отделений. Что касается второго пункта, то совершенно очевидно, что новинка будет лидером в этом плане, так как производится в кузове лифтбек. Если же говорить про оформление салонов, то оно получилось довольно разным, и большинство автомобилистов согласится, что в Шкода Октавия дизайн интерьера смотрится более свежо, так как облик в полной мере соответствует всем модным тенденциям и текущим нововведениям в автомобилестроении. Что же касается немецкого конкурента, то этот автомобиль изнутри хоть и выглядит привлекательно, но все еще имеет определенные нелицеприятные моменты.

Новинка Skoda Octavia может похвастаться роскошным салоном, над которым изрядно потрудились опытные дизайнеры. Интерьер автомобиля проработан до мельчайших подробностей, из-за чего сложно оценить изнутри как именно дорого стоит данная машина. При посадке в салон этого лифтбека сразу бросаются в глаза многочисленные детали, на которые сделан акцент. К примеру, больше всего внимания притягивает необычный руль, который получил лишь два соединения. Такое дизайнерское решение смотрится свежо и необычно. Кроме того, внимание будет привлекать огромный экран мультимедийной системы, цифровая приборная панель, а также аккуратный и стильный блок управления климатом.

Если говорить про немецкий седан Volkswagen Jetta, то здесь дело обстоит иначе. С одной стороны, интерьер также получился свежим и продуманным, однако, в глаза бросаются некоторые не самые привлекательные элементы. К примеру, в этой модели не удачно проработаны диффузоры системы отопления, а также блок управления климатом, который получил устаревший дизайн и на фоне современной цифровой приборки, а также огромного планшета системы мультимедиа, выглядит неудачно. Такие моменты в этом автомобиле просматриваются повсеместно, из-за чего далеко не все автолюбители остались в восторге в целом от неплохой машины.

Также нужно рассмотреть вместимость багажных отделений представленных транспортных средств. В этом плане новый лифтбек и уже знакомый седан выделяются на фоне своих конкурентов, так как инженерам концерна VAG-групп удалось наделить свои авто наилучшей вместимостью. Если говорить о цифрах, то обновленная Skoda Octavia в четвертом поколении может похвастаться багажником, вмещающим до 600 литров. Его конкурент может разместить в своем багажном отсеке до 510 литров различных вещей и крупногабаритных предметов. При этом, не стоит забывать про удачное размещение крышки багажника, которая открывает массу свободного места для погрузки.

Что лучше выбрать

Даже после того, как проделано полноценное сравнение двух автомобилей, далеко не все автомобилисты имеют представление о том, что же лучше выбрать – немецкий седан или свежий лифтбек. Здесь необходимо понимать, что каждая модель хороша по-своему и выделяется на фоне конкурента определенным особенностями и преимуществами. Более стильно и современно смотрится обновленный лифтбек. Практичность, наоборот, на стороне немецкой модели. Что касается стоимости, то это преимущество Skoda. В плане надежности и неприхотливости интересней будет Volkswagen Jetta.

Другие варианты

Выбирая для себя автомобиль в C-классе, не стоит забывать о том, что представленные в этом сравнении модели не являются единственными в своем сегменте. При необходимости, потенциальный покупатель также может рассмотреть и другие варианты. В частности, особое внимание стоит обратить на такие автомобили, как южнокорейские седаны Hyundai Elantra и Kia Cerato. Отдельно стоит упомянуть японские седаны Mazda 3 и Toyota Corolla. Кроме перечисленных вариантов к покупке можно рассмотреть южнокорейский хэтчбек Kia Ceed. Каждая названная модель выделяется своими достоинствами и обязательно заслуживает внимания со стороны потенциальных покупателей.

Octavia или Jetta? Отличия не только в багажниках

Олег Растегаев

Фото: Дмитрий Питерский
Экспертная группа: Андрей Мохов | Ярослав Цыпленков

Octavia или Jetta? Ведь обе на платформе MQB, со 150-сильными турбомоторами 1.4 TSI и «автоматами». Правда, Skoda родом из Нижнего Новгорода, а Volkswagen плывет к нам из Мексики. Но ни в подгонке деталей, ни в качестве лакокрасочного покрытия разницы я не нашел. А вот в ездовых свойствах…

К ак вам Octavia Black Edition? С черной-черной крышей. Очень похожей на стеклянную. Но нет, над головой матерчатая обивка.

У Джетты двухцветной окраски кузова не предусмотрено, базовый центральный дисплей — с диагональю 6,5 дюйма, а в нашем исполнении Status — восьмидюймовый. Но для Октавии восемь дюймов системы Swing — базовое оснащение, а в топ-версии Style Plus, как у нас, идет уже десятидюймовый Columbus. Два — ноль в пользу Шкоды.

Неотключаемая система стабилизации настроена по-фольксвагеновски — позволяет ехать с легкими скольжениями по оптимальной траектории

Хотя в реальности этой разницы в пару дюймов не ощущаешь. Может, потому, что «подвал» шкодовского дисплея всегда занят символами настройки микроклимата? И это скорее повод для критики, чем для восхищения. Ведь классические крутилки Джетты проще и удобнее, на них меньше отвлекаешься в движении. А режимы «Смарт А/С» в Октавии скорее вызвали вопросы, нежели помогли с микроклиматом. Что такое «Охлаждение ног», которое на деле не приводит к заметному снижению температуры в области нижних конечностей? Куда актуальнее для России «Обогрев ног», но и здесь эффективность оставляет желать лучшего. А включив морозным утром режим «Свободный обзор», я так и не получил чистых стекол: логичного включения электрообогревов в этом режиме не предусмотрено. Еще один прокол Шкоды: в меню голосового управления есть раздел регулировки температуры, а на деле функция недоступна.

Volkswagen Jetta 6 vs Skoda Octavia a7

Привет подписчикам Джетты, на новогодние праздники как то руки не дошли дописать вторую часть моего мемуара про выбор и покупку автомобиля. После всей этой дичи которая приключилась со мной я писал в Выбор Volkswagen Jetta 6, теперь хочу поделиться своими взглядами на два популярных авто, а именно это конкретно Volkswagen Jetta 6 до рестайлинг с мотором 1.4 турбо и Dsg и Skoda octavia a7 до рестайлинг, тоже с турбо мотором 1.4 и роботом Dsg.
Перед тем как поехать с деньгами в кармане в салон за Джеттой меня постоянно мучали мысли «а может всё таки Октавия?». Таких же вопрос от друзей знакомых было много, после того как я уже купил Фольц, но все имели ввиду Шкоду на моторе конечно же 1.8!, но эта машина уже попадала в другую, сложную на тот момент для меня ценовую категорию, кстати сейчас на момент 22 года, она уже вообще не реальная )))) даже на дорест.
Высматривая тогда, уже джетту из джетт, так же смотрел несколько октавий, тачка реально хорошая, уже на более новой платформе, но и цена выше, кстати попадались достаточно много шкод с кондером а не климатом, в отличии от джетт, это уже не кайф. Поговаривают что Октавия рулится не очень, относительно Джетта, особенно на балке, это тоже серьёзно. Вопрос стоял разобраться, а за что именно придется переплатить? Как я понял платформа Pq координально не отличается от Mqb, плюс Mqb в том что это универсальная многофункциональная платформа, на базе которой собрана хренова туча разных моделей авто, так же она оснащена более современной электроникой, как я понял это основное отличие. В октавии с мотором 1.4, более продвинутая электроника думаю не задействована, установлено обновленное но технически такое же электронное железо, а дооснащать тачку всякими ж.к. приборными щитками и панорамными подсветками (не китайскими с Алишки) я не планировал, это деньги. Мой вывод, машины с моторами 1.4 грубо говоря технически одинаковые. Октавия это лифтбек, вроде большой плюс, но как раз таки я вообще не планировал использовать хороший авто для перевозки гомна и крупно габарита, это всегда заканчивается грязью коцками и царапинами везде где только можно, чё ты не стели и как аккуратно всё перевозимое дерьмо не перекладывай, для работы есть рабочее авто, которое менее жалко, т.е. лифтбек в моём частном случае не критерий быбора. Так же знаю не по наслышке какой достаточно жесткий кузов у седана, и как он весь играет когда у машины есть пятая дверь вместо перегородки под задним стеклом. Всегда нравился внешний вид Гольф 6, Джетта по виду это почти Гольф 6, только седан, т.е. изначально всё нравилось, Октавия же совсем другая видуха, за что я и зацепился. Ка ни падал мой взгляд везде всё как то не нравилось, куда не посмотрю везде мне мерещились какие то косяки дизайнеров. Хочу сравнить от себя автомобили с трех сторон, поделиться лично моим мнением. Фотки Шкоды нашел в инете, искал максимально похожие, по ракурсу цвету и освещению, качеству фотографии. Повторюсь сравниваю машины именно одинаковой ценовой категории, а сама Октавия стоила дороже, если что…

Октавия сбоку. Сразу мне бросается в глаза странная часть двери торчащая в месте форточки, зачем оно там!, этого я так и не понял. Места кое где обозначу стрелкой. Надутая задняя часть кузова в районе заднего стекла, вообще никак не нравится, нет той приятной симметрии передка и зада как у седана, лифтбек как ни крути своеобразно выглядит сбоку.