как прозвонить провода мультиметром?
2л 129 л м111.951 НЕ работает вентилятор радиатора. Добрался до проводов под левым передним колесом и пошевелил их, отключив до отого фишку термо датчика на термостате, вентилятор подал признаки жизни, НО не надолго. Визуально дефекта в проводке найти не смог. В чем собственно вопрос! Как замерить напряжение мультиметром на штекере вентилятора радиатора.там четыре провода. Сильно не смейтесь( Куда прислонять щупы мультиметра, что бы прозвонить каждый провод по отдельности через провод штекера радиатора. При включённом зажигании? На прогретом или холодном ДВС? Какой Вольтаж должен быть на каждом проводе и при каких условиях? Слышал, что Два толстых напряжение бортовой сети. Два тонких пульсирующие около 3.6 Вольта. Сколько ОМ или достаточно Вольт проверить?
27 мая 2020 Метки: электроника
как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
Вчера заморочился со светом внутри авто. точнее заднее освещение пассажиров. у меня там два плафона таких прикольных.( к ним подходит 3 провода(то ли 2 плюса один минус, то ли наоборот) так вот. лампочки проверил пашут. тыкаю выключатели не пашут.
и так.
есть тестер. есть пробник(иль как там отвертка с лампочкой внутри называется)
как проверить поступает ли туда, точнее к контактам на выключателях напряжение или ток? (не знаю как правильно сказать).
может конечно не соваться мне туда, не знающему, но так, на будущее подсказали бы как пользоваться тестером, а то я им тока батарейки научился проверять и провода прозванивать. спасиб.
INUKAMI!
Мудрейший
Регистрация 8 Сен 2007 Сообщения 7,105 Реакции 11,738 Баллы 1,025
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
тестер тебе здесь нафиг не нужен.
Берешь пробник. проводок от него на массу. и пробуешь провода острым концом пробника. как лампочка в пробнике загорится. значит ты нашел +
Ну и наоборот. искать массу значит проводок на + и остреем пробуешь.
dmitry29rus
Общительный
Регистрация 1 Дек 2008 Сообщения 22 Реакции 0 Баллы 62
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
это сверху к кнопке проводок цеплять? я имею ввиду на пробнике.
да и масса это где? к примеру кузов?
Последнее редактирование: 13 Дек 2008
asp
Бывалый
Регистрация 29 Сен 2008 Сообщения 1,663 Реакции 935 Баллы 314
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
ИМХО тестером это делать гораздо удобнее, да и правильнее.
Вешаешь тестер на любые два провода, смотришь что на нем написано, нажимаешь кнопочки вкл/выкл питание, смотришь что изменяется на тестере.
У тестера два провода — черный и красный, соотв черный вставляется в минус, красный в плюс (на тестере). Замеряя напряжение тестером, ты сразу можешь определить, где в твоей проводке выходит + и где -, т.к. тестер будет показывать напряжение либо +12 либо -12.
Замеры надо проводить поставив ручку тестера на DCV напротив цифры, соответствующей пределу измерения, т.е. для бортсети автомобиля она м.б. как 20 так 200 так и 1000 и выше. Но надо учесть, что чем меньше предел измерения, тем выше точность. Ставить на меньшее напряжение, например на 2000m (2В) нельзя, можно спалить тестер.
Речь шла о китайском цифровом мультиметре за 150 р.
INUKAMI!
Мудрейший
Регистрация 8 Сен 2007 Сообщения 7,105 Реакции 11,738 Баллы 1,025
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
да и масса это где? к примеру кузов?
Да. любое место на кузове без краски)))
dmitry29rus
Общительный
Регистрация 1 Дек 2008 Сообщения 22 Реакции 0 Баллы 62
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
спасиб. советы помогли!
Апостол
Общительный
Регистрация 4 Май 2007 Сообщения 25 Реакции 8 Баллы 94
Ответ: как проверить подходит ли ток, напряжение к лампочке.
Вчера заморочился со светом внутри авто. точнее заднее освещение пассажиров. у меня там два плафона таких прикольных.( к ним подходит 3 провода(то ли 2 плюса один минус, то ли наоборот) так вот. лампочки проверил пашут. тыкаю выключатели не пашут.
и так.
есть тестер. есть пробник(иль как там отвертка с лампочкой внутри называется)
как проверить поступает ли туда, точнее к контактам на выключателях напряжение или ток? (не знаю как правильно сказать).
может конечно не соваться мне туда, не знающему, но так, на будущее подсказали бы как пользоваться тестером, а то я им тока батарейки научился проверять и провода прозванивать. спасиб.
1. Батарейки ты им проверить можешь чисто условно. Точнее говоря, если ты их проверяешь на пределе напряжения, то это неправильно и видишь ты величину не напряжения батарейки, а величину её ЭДС. И установив «типа» рабочую батарею задаться вопросом, а почему не заработал прибор?
2. Если три провода подходят к плафону,незная схемы,можно сделать вывод, что один из проводов «-«, а два других «+». Минус должен глухо сидеть на корпусе. Один из «+» должен идти к плафону от концевых на дверях, а второй от переключателя света. Идея очень простая открываешь двери горит свет или ты его принудительно, при закрытых дверях включаешь переключателем.
Схемы для разных моделей отличаются. На сайте когда то лежали. Поищи для своей модели. Ну а видя схему разобраться что за провода и куда должны идти не проблема!
Как проверить мультиметром автомобильную фишку с проводами ?
Есть фишка с проводами, на другом конце обрезанными, как проверить что все провода целые и фишка рабочая? Под руками только мультиметр, но я не разу ни электрик. Фишку хочу отдать за копеечку, что бы не обмануть ни кого, хочу убедится что рабочая.
Голосование за лучший ответ
ставь в прозвонку и прозванивай, не вижу ни чего сложного
проверяй в режиме омметра
Зачисти провода и проверь каждый на сопротивление с обеих концов.
Щупы на концы, проверяй сопротивление
-поставь прибор на омметр
или на прозвон
если есть такой режим
те пищит при закорачивании проводов прибора меж собой.
-когда убедишься что прибор готов и реагирует нормально
то
один провод от прибора в фишку
второй провод прибора к обрезанным тем проводам.. их зачистить.
и обходи обрезанные провода прка не запищит прибор
вот так по очереди переставляя провод в фишке
найдешь их там где обрезано..
Похожие вопросы
Как прозвонить фишку в машине мультиметром
Исправить это недоразумение очень просто:
выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину».
Общая сумма:
Автомобильная проводка
- О компании
- О продукции
- Контакты
- Контрактное производство
- Материалы для скачивания
- Вакансии
- Отзывы
Слаженная работа силовых агрегатов, узлов, механизмов автомобиля зависит от функциональности электрических компонентов. Транспортные средства с бензиновыми, дизельными двигателями и электромобили будут плохо работать или вообще не сдвинутся с места, если неисправна автомобильная проводка. При обнаружении признаков неисправностей автомобилисту нужно проверить состояние электрических цепей и заменить изношенные компоненты.
Особенности работы электропроводки
В сложной конструкции машины важную роль играет электрическая проводка. Задача компонентов – обеспечить стабильную передачу электрических импульсов между элементами автомобильных систем. Слабый, прерывающийся контакт, сгоревшая или окислившаяся клемма приводят к некорректной работе цепи. При серьезных поломках электрооборудования машина может заглохнуть на дороге, что приводит к опасным аварийным ситуациям.
Для устранения неисправности самостоятельно водителю нужно уметь делать:
— «прозвон» электропроводки для выявления поломки;
— правильный ремонт исполнительного механизма;
— восстановление плохого контакта проводов;
— решение других проблем, связанных с работой электрооборудования.
Заменить неисправный компонент проще, чем обнаружить место обрыва или короткого замыкания цепи.
Провода под капотом
В подкапотном пространстве транспортного средства расположено большое количество проводов. Каждый из них отвечает за выполнение определенных функций, необходимых для корректной работы узлов автомобиля:
— Передача импульсов высокого напряжения от источника электрического тока (аккумуляторной батареи или генератора) на блок цилиндров ДВС.
— Передача информации о состоянии механизмов машины, собираемых с датчиков электрооборудования.
— Обеспечение стабильной работы системы подачи топлива, приборов климатического контроля, устройств обогрева салона, осветительной техники.
— Электросеть проводников под капотом автомобиля снабжает электричеством отдельные системы, информирует водителя о техническом состоянии, работоспособности устройств.
Провода в салоне
Внутри транспортного средства также находится множество проводов, без которых невозможно управлять автомобилем. В салоне расположено следующее электрооборудование:
- Контрольные приборы и датчики, считывающие показатели работы узлов, систем, механизмов.
- Устройства, предназначенные для создания комфортных условий поездок – музыкальная аппаратура, климатическая техника, стеклоподъемники, приборы подогрева стекол, кресел, зеркал.
- Органы управления автомобильными системами – коробкой передач, внешним освещением (стоп-сигналами, фарами, сигналами маневрирования).
- Электронные помощники для управления навигацией, звуковыми устройствами, автоочистителями стекол.
- Системы безопасности – электроприводы задних ремней, механизмы подушек безопасности водителя и пассажира на переднем сидении.
В салоне расположено электрооборудование, отвечающее за функциональность множества систем. Поэтому клеммы, шнуры, переключатели, датчики должны быть в исправном состоянии.
Способы выявления неисправностей
Исполнительные механизмы, электрические приборы, энергозависимые системы выходят из строя в результате постепенного износа комплектующих, механических повреждений, интенсивной эксплуатации. В случае поломки не всегда требуется замена электротехнических деталей. Если причина отказа автомобильного оборудования заключается в нарушении работоспособности проводки, установка новых механизмов проблему не решит.
Сначала автомобилисту нужно проверить функциональность систем для обнаружения неисправностей. Необходимо «прозвонить» электрические провода, которые соединяют неработающий прибор с другими компонентами. Для этого используют мультиметр или сигнальную лампу на 12 В с соединительными проводами.
Автоэлектрики применяют мультиметры для обнаружения причин поломок энергозависимого оборудования. Многофункциональный цифровой прибор характеризуется простой эксплуатацией, точностью измерений, обширным набором опций. Устройство одновременно выполняет роль омметра, амперметра, вольтметра. Мультиметром измеряют силу тока, напряжение в сети, сопротивление проводов.
Проверка напряжения
Прибор переключают в режим вольтметра, подсоединяют один щуп к отрицательной клемме аккумулятора или к массе ТС. Подающий провод цепи освобождают от клеммы, подключают к нему второй щуп мультиметра. Проверяют значения на табло и повторяют манипуляцию до выявления отрезка цепи с источником неисправности.
Поиск короткого замыкания
Мультиметр переводят в режим вольтметра. Извлекают плавкий предохранитель цепи, обесточивают электрооборудование. Один щуп прибора подключают к клеммам предохранителя, начинают шевелить провод. Если на дисплее мультиметра появляются значения, провод коротит, например, из-за изношенной изоляции.
Проверка качества заземления
Электрооборудование машины получает минус через металлический корпус авто. Но при эксплуатации ТС детали кузова ржавеют, окисляются, разбалтываются. Приборы, подключенные к корпусу, теряют контакт, работают нестабильно.
Для проверки заземления отключают АКБ, щуп мультиметра соединяют с массой машины. Второй провод подключают к точке заземления, сверяют данные на экране с нормой.
Частая причина поломки электрооборудования – разрыв цепи. Для обнаружения неисправности отключают напряжение в сети (плавкий предохранитель или клемма АКБ), щупы мультиметра присоединяют к концам цепи, выполняют проверку. Затем один провод подключают к массе машины. Если на дисплее устройства есть показания, разрыв отсутствует. Когда значения на экране статичные, провода оборваны.
Вспомогательное оборудование
Владельцы транспортных средств устанавливают в авто дополнительные электроприборы – мощную осветительную технику, аудио- и видеоаппаратуру, системы сигнализации, регистраторы, навигаторы. Интеграция вспомогательного электрооборудования нагружает сеть. Это приводит к быстрой разрядке аккумулятора.
Если автомобилист заметил, что после продолжительной стоянки машина плохо заводится, нужно найти причину утечки тока. Следует использовать мультиметр в режиме амперметра. Диапазон измерений прибора необходимо установить до 10 А, поскольку в бортовой сети машины ток постоянный.
Заключение
Электропроводка в автомобиле играет ответственную роль. Проводники защищены изоляцией, но при эксплуатации и перегрузках материал истирается. Провода подвергаются окислению, утрачивают электротехнические характеристики. В результате приборы перестают корректно работать, происходят поломки, отказ отдельных цепей или всех электросистем машины. Чтобы этого избежать, нужен своевременный контроль, диагностика состояния электропроводки.